CN215833959U - 一种高速公路收费站用缴费收卡机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高速公路收费站用缴费收卡机构，涉及缴费卡转运技术领域，本实用新型，包括收费卡、缴费岗亭和输送装置，所述缴费岗亭的四周均设有窗户，所述缴费岗亭的一端设有输送装置，所述输送装置包括两个固定板，所述固定板的一端和缴费岗亭固定连接，且两个固定板彼此靠近的一端开设有长条槽，所述长条槽的内壁滑动连接有输送台。本实用新型，解决了高速工作人员离司机较远无法将缴费卡发给司机，导致司机难以取到缴费卡的问题。

Description

一种高速公路收费站用缴费收卡机构

技术领域

本实用新型涉及缴费卡转运技术领域，尤其涉及一种高速公路收费站用缴费收卡机构。

背景技术

高速公路上都会有收费站，我国的收费站在上高速时都会发放缴费卡，在下高速时进行收回缴费卡，缴费卡一般都是高速工作人员进行发放，从而方便记录高速费用和缴费。

当高速工作人员发放缴费卡时，由于有的司机技术不好可能离缴费岗亭较远，且缴费通道比较窄司机无法开门下车，导致无法高速工作人员离司机较远无法将缴费卡发给司机，导致司机难以取到缴费卡。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路收费站用缴费收卡机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高速公路收费站用缴费收卡机构，包括收费卡、缴费岗亭和输送装置，所述缴费岗亭的四周均设有窗户，所述缴费岗亭的一端设有输送装置，所述输送装置包括两个固定板，所述固定板的一端和缴费岗亭固定连接，且两个固定板彼此靠近的一端开设有长条槽，所述长条槽的内壁滑动连接有输送台，所述输送台的上端焊接有把手，所述输送台的上端焊接有四个连接臂，且四个连接臂两两一组以输送台的中心轴对称分布，同一组连接臂彼此靠近的一端转动连接有卡板，所述输送台和卡板二者之间固定连接有第二弹簧。

优选的，所述输送台的一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离输送台的一端和缴费岗亭固定连接。

优选的，所述收费卡位于两个卡板二者之间，所述收费卡被两个卡板夹住。

优选的，所述缴费岗亭的一端设有防雨装置，所述防雨装置包括两个凸块，所述凸块的一端和缴费岗亭固定连接，两个所述凸块彼此靠近的一端转动连接有转动柱，所述转动柱远离凸块的一端铰接有橡胶限位柱，所述缴费岗亭的一端焊接有连接块，所述连接块呈“L”形，所述连接块的竖直一臂开设有矩形孔，所述矩形孔的变长和橡胶限位柱的截面直径一致。

优选的，所述转动柱远离凸块的表面固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离转动柱的一端和橡胶限位柱固定连接。

优选的，两个所述凸块远离缴费岗亭的一端固定连接有第一焊接块和第二焊接块，所述第一焊接块靠近第二焊接块的一端滑动连接有插柱，所述第二焊接块靠近第一焊接块的一端开设有凹槽，凹槽的大小和插柱的大小相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置输送装置，将收费卡插入两个卡板二者之间，两个卡板借助第二弹簧的牵引下向输送台方向转动，利用两个卡板将收费卡夹住，此时推动把手，把手将输送台滑向司机处，从而方便司机取缴费卡，当取完后松开把手，第一弹簧恢复弹力将输送台拉回原位，从而解决了高速工作人员离司机较远无法将缴费卡发给司机，导致司机难以取到缴费卡的问题。

2、本实用新型中，通过设置防雨装置，当下雨时，转动转动柱和橡胶限位柱，使二者之间克服第三弹簧的牵引力保持一条直线上，由于第三弹簧自身可形变故不会影响铰接在一起的转动柱和橡胶限位柱之间变成一条直线，将橡胶限位柱插入连接块上的矩形孔中进行固定，这时候在一条直线的转动柱和橡胶限位柱上面放置板子进行挡雨，当不用遮雨布时，将橡胶限位柱从连接块的矩形槽内拔出，橡胶限位柱在第三弹簧的牵引力作用下转向转动柱一端进行折叠，滑动第一焊接块内的插柱和第二焊接块的凹槽卡接，使得转动柱被限制住不能抬起。

附图说明

图1为本实用新型提出一种高速公路收费站用缴费收卡机构的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种高速公路收费站用缴费收卡机构中输送装置的结构示意图；

图3为本实用新型提出一种高速公路收费站用缴费收卡机构中卡板的结构示意图；

图4为本实用新型提出一种高速公路收费站用缴费收卡机构中防雨装置的部分结构示意图；

图5为本实用新型提出一种高速公路收费站用缴费收卡机构中图4的A处结构示意图。

图例说明：1、缴费岗亭；2、输送装置；21、固定板；22、输送台；23、把手；24、第一弹簧；25、收费卡；26、长条槽；27、连接臂；28、卡板；29、第二弹簧；3、防雨装置；31、凸块；32、连接块；33、转动柱；34、橡胶限位柱；35、第三弹簧；36、第一焊接块；37、第二焊接块；38、插柱；4、窗户。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-5所示，一种高速公路收费站用缴费收卡机构，包括收费卡25、缴费岗亭1和输送装置2，缴费岗亭1的四周均设有窗户4，缴费岗亭1的一端设有输送装置2，缴费岗亭1的一端设有防雨装置3。

下面具体说一下其输送装置2和防雨装置3的具体设置和作用。

如图1和图2所示，输送装置2包括两个固定板21，固定板21的一端和缴费岗亭1固定连接，且两个固定板21彼此靠近的一端开设有长条槽26，长条槽26的内壁滑动连接有输送台22，输送台22的上端焊接有把手23，输送台22的上端焊接有四个连接臂27，且四个连接臂27两两一组以输送台22的中心轴对称分布，同一组连接臂27彼此靠近的一端转动连接有卡板28，收费卡25位于两个卡板28二者之间，收费卡25被两个卡板28夹住，输送台22和卡板28二者之间固定连接有第二弹簧29，输送台22的一端固定连接有第一弹簧24，第一弹簧24远离输送台22的一端和缴费岗亭1固定连接。

其整个输送装置2达到的效果为，通过设置输送装置2，将收费卡25插入两个卡板28二者之间，两个卡板28借助第二弹簧29的牵引下向输送台22方向转动，利用两个卡板28将收费卡25夹住，此时推动把手23，把手23将输送台22滑向司机处，从而方便司机取缴费卡，当取完后松开把手23，第一弹簧24恢复弹力将输送台22拉回原位，从而解决了高速工作人员离司机较远无法将缴费卡发给司机，导致司机难以取到缴费卡的问题。

如图1和图4所示，防雨装置3包括两个凸块31，凸块31的一端和缴费岗亭1固定连接，两个凸块31彼此靠近的一端转动连接有转动柱33，转动柱33远离凸块31的表面固定连接有第三弹簧35，第三弹簧35远离转动柱33的一端和橡胶限位柱34固定连接，转动柱33远离凸块31的一端铰接有橡胶限位柱34，缴费岗亭1的一端焊接有连接块32，连接块32呈“L”形，连接块32的竖直一臂开设有矩形孔，矩形孔的变长和橡胶限位柱34的截面直径一致，两个凸块31远离缴费岗亭1的一端固定连接有第一焊接块36和第二焊接块37，第一焊接块36靠近第二焊接块37的一端滑动连接有插柱38，第二焊接块37靠近第一焊接块36的一端开设有凹槽，凹槽的大小和插柱38的大小相匹配。

其整个的防雨装置3达到的效果为，通过设置防雨装置3，当下雨时，转动转动柱33和橡胶限位柱34，使二者之间克服第三弹簧35的牵引力保持一条直线上，由于第三弹簧35自身可形变故不会影响铰接在一起的转动柱33和橡胶限位柱34之间变成一条直线，将橡胶限位柱34插入连接块32上的矩形孔中进行固定，这时候在一条直线的转动柱33和橡胶限位柱34上面放置板子进行挡雨，当不用遮雨布时，将橡胶限位柱34从连接块32的矩形槽内拔出，橡胶限位柱34在第三弹簧35的牵引力作用下转向转动柱33一端进行折叠，滑动第一焊接块36内的插柱38和第二焊接块37的凹槽卡接，使得转动柱33被限制住不能抬起。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种高速公路收费站用缴费收卡机构，包括收费卡(25)、缴费岗亭(1)和输送装置(2)，其特征在于：所述缴费岗亭(1)的四周均设有窗户(4)，所述缴费岗亭(1)的一端设有输送装置(2)，所述输送装置(2)包括两个固定板(21)，所述固定板(21)的一端和缴费岗亭(1)固定连接，且两个固定板(21)彼此靠近的一端开设有长条槽(26)，所述长条槽(26)的内壁滑动连接有输送台(22)，所述输送台(22)的上端焊接有把手(23)，所述输送台(22)的上端焊接有四个连接臂(27)，且四个连接臂(27)两两一组以输送台(22)的中心轴对称分布，同一组连接臂(27)彼此靠近的一端转动连接有卡板(28)，所述输送台(22)和卡板(28)二者之间固定连接有第二弹簧(29)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站用缴费收卡机构，其特征在于：所述输送台(22)的一端固定连接有第一弹簧(24)，所述第一弹簧(24)远离输送台(22)的一端和缴费岗亭(1)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路收费站用缴费收卡机构，其特征在于：所述收费卡(25)位于两个卡板(28)二者之间，所述收费卡(25)被两个卡板(28)夹住。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路收费站用缴费收卡机构，其特征在于：所述缴费岗亭(1)的一端设有防雨装置(3)，所述防雨装置(3)包括两个凸块(31)，所述凸块(31)的一端和缴费岗亭(1)固定连接，两个所述凸块(31)彼此靠近的一端转动连接有转动柱(33)，所述转动柱(33)远离凸块(31)的一端铰接有橡胶限位柱(34)，所述缴费岗亭(1)的一端焊接有连接块(32)，所述连接块(32)呈“L”形，所述连接块(32)的竖直一臂开设有矩形孔，所述矩形孔的变长和橡胶限位柱(34)的截面直径一致。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路收费站用缴费收卡机构，其特征在于：所述转动柱(33)远离凸块(31)的表面固定连接有第三弹簧(35)，所述第三弹簧(35)远离转动柱(33)的一端和橡胶限位柱(34)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路收费站用缴费收卡机构，其特征在于：两个所述凸块(31)远离缴费岗亭(1)的一端固定连接有第一焊接块(36)和第二焊接块(37)，所述第一焊接块(36)靠近第二焊接块(37)的一端滑动连接有插柱(38)，所述第二焊接块(37)靠近第一焊接块(36)的一端开设有凹槽，凹槽的大小和插柱(38)的大小相匹配。

Images