CN211902193U - 用于车辆身份识别装置的可调安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了用于车辆身份识别装置的可调安装结构，减速安装板，减速安装板的表面对称设置有滑动槽，滑动槽的内侧滑动连接有移动块，移动块的表面螺纹连接有定位螺栓，移动块的表面焊接有连接块，连接块的内侧转轴安装有立柱，立柱的上端焊接有一体机。通过松动定位螺栓即可沿滑动槽推动移动块带动立柱、一体机及摄像头移动调节识别装置位置或者将定位块从限位口内侧转出，然后沿转轴转动立柱即可带动一体机及摄像头向一侧倾斜改变位置；需要调节摄像头角度时，通过第一电机带动转动块调节摄像头水平旋转角度，通过第二电机转动带动安装座转动调节摄像头倾斜角度。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆识别技术领域，具体为用于车辆身份识别装置的可调安装结构。
背景技术
随着民用汽车的普及，小区单向进出口大多采用车牌识别系统来对进出小区的车辆进行有效规范的管理。车牌识别系统是指能够检测到受监控路面的车辆并自动提取车辆牌照信息(含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字及号牌颜色)进行处理的技术。
现有的车牌识别装置，包括车牌识别摄像机、显示控制一体机和立柱及固定底座，车辆识别装置一旦安装过后难以进行移动调节，在小区进出大型或者上部超宽车辆时可能影响车辆的出入；且在固定安装的过程中，需要根据现场环境来调整车牌识别装置的水平方向和倾斜角度，一旦安装完毕之后不方便进行再次调节。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供用于车辆身份识别装置的可调安装结构，以解决不能进行调节的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于车辆身份识别装置的可调安装结构，包括减速安装板，所述减速安装板的表面对称设置有滑动槽，所述滑动槽的内侧滑动连接有移动块，所述移动块的表面螺纹连接有定位螺栓，所述移动块的表面焊接有连接块，所述连接块的内侧转轴安装有立柱，立柱的上端焊接有一体机。
优选的，所述连接块的表面设置有限位口，所述立柱的表面转轴连接有定位块，定位块穿过限位口的一端抵接有连接块。
优选的，所述一体机的内壁顶端安装有第一电机，第一电机的转动轴穿过一体机固定连接有转动块。
优选的，所述转动块的侧面设置有电机槽，电机槽的内侧安装有第二电机，第二电机的转动轴穿过转动块固定连接有安装座，安装座的上端焊接有摄像头。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过松动定位螺栓即可沿滑动槽推动移动块带动立柱、一体机及摄像头移动调节识别装置位置或者将定位块从限位口内侧转出，然后沿转轴转动立柱即可带动一体机及摄像头向一侧倾斜改变位置；需要调节摄像头角度时，通过第一电机带动转动块调节摄像头水平旋转角度，通过第二电机转动带动安装座转动调节摄像头倾斜角度。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的减速安装板与移动块的侧视连接剖面图；
图3为本实用新型的摄像头连接剖面图；
图4为本实用新型的连接块俯视图；
图5为本实用新型的电路图。
图中：1减速安装板、11滑动槽、2移动块、21连接块、22定位螺栓、23限位口、24立柱、25定位块、3一体机、31转动块、32第一电机、33电电机槽、34第二电机、4摄像头、41安装座。
具体实施方式
请参阅图1与图2，用于车辆身份识别装置的可调安装结构，包括减速安装板1，减速安装板1的表面对称设置有滑动槽11，减少安装板1通过螺栓固定在小区路面，减速安装板1用于位置调节端处于小区出入口非机动车道内，滑动槽11的内侧滑动连接有移动块2，移动块2沿滑动槽11移动调节识别装置的位置，移动块2的表面螺纹连接有定位螺栓22，定位螺栓22向下抵接减速安装板1对移动块2进行定位，移动块2的表面焊接有连接块21，连接块21的内侧转轴安装有立柱24，立柱24的上端焊接有一体机3。
请参阅图1、图2与图4，连接块21的表面设置有限位口23，立柱24的表面转轴连接有定位块25，定位块25穿过限位口23的一端抵接有连接块21，定位块25位于限位口23内侧的一端对立柱在连接块21内的位置进行定位，将定位块25从限位口23内转出，立柱24失去限位即可沿连接块21转动。
请参阅图3，一体机3的内壁顶端安装有第一电机32，第一电机32及第二电机34型号均为GM12AMN20，第一电机32的转动轴穿过一体机3固定连接有转动块31，第一电机32转动带动转动块31及摄像头4旋转调节摄像头4的水平旋转角度。
请参阅图3，转动块31的侧面设置有电机槽33，电机槽33的内侧安装有第二电机34，第二电机34的转动轴穿过转动块31固定连接有安装座41，安装座41的上端焊接有摄像头4，第二电机34转动带动安装座41及摄像头4转动调节摄像头4的倾斜角度。
请参阅图4，将第一电机32串联到电源电路，将第二电机34并联到第一电机32。
本方案的工作原理是：调节识别装置位置可根据现场需要进行调节，因为移动块2滑动连接在减速安装板1的滑动槽11内侧，通过定位螺栓22挤压减速安装板1进行定位，因此松动定位螺栓22即可沿滑动槽11推动移动块2带动立柱24、一体机3及摄像头4移动调节识别装置位置，或者将定位块25从限位口23内侧转出，使立柱24失去限位，然后即可沿转轴转动立柱24带动一体机3及摄像头4向一侧倾斜改变位置；需要调节摄像头4角度时，因此转动块31安装在第一电机32的转动轴表面，安装座41安装在第二电机34的转动轴表面，因此通过第一电机32带动转动块31旋转即可调节摄像头4水平旋转角度，通过第二电机34转动带动安装座41转动即可调节摄像头4倾斜角度。
Claims (4)
1.用于车辆身份识别装置的可调安装结构，包括减速安装板(1)，其特征在于：所述减速安装板(1)的表面对称设置有滑动槽(11)，所述滑动槽(11)的内侧滑动连接有移动块(2)，所述移动块(2)的表面螺纹连接有定位螺栓(22)，所述移动块(2)的表面焊接有连接块(21)，所述连接块(21)的内侧转轴安装有立柱(24)，立柱(24)的上端焊接有一体机(3)。
2.根据权利要求1所述的用于车辆身份识别装置的可调安装结构，其特征在于：所述连接块(21)的表面设置有限位口(23)，所述立柱(24)的表面转轴连接有定位块(25)，定位块(25)穿过限位口(23)的一端抵接有连接块(21)。
3.根据权利要求1所述的用于车辆身份识别装置的可调安装结构，其特征在于：所述一体机(3)的内壁顶端安装有第一电机(32)，第一电机(32)的转动轴穿过一体机(3)固定连接有转动块(31)。
4.根据权利要求3所述的用于车辆身份识别装置的可调安装结构，其特征在于：所述转动块(31)的侧面设置有电机槽(33)，电机槽(33)的内侧安装有第二电机(34)，第二电机(34)的转动轴穿过转动块(31)固定连接有安装座(41)，安装座(41)的上端焊接有摄像头(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020534937.8U CN211902193U (zh) | 2020-04-13 | 2020-04-13 | 用于车辆身份识别装置的可调安装结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020534937.8U CN211902193U (zh) | 2020-04-13 | 2020-04-13 | 用于车辆身份识别装置的可调安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211902193U true CN211902193U (zh) | 2020-11-10 |
Family
ID=73277415
Family Applications (1)
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| CN202020534937.8U Active CN211902193U (zh) | 2020-04-13 | 2020-04-13 | 用于车辆身份识别装置的可调安装结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211902193U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116711629A (zh) * | 2023-05-26 | 2023-09-08 | 徐州市红日生态园有限公司 | 一种室内生态蔬菜种植用的水培设备 |
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2020
- 2020-04-13 CN CN202020534937.8U patent/CN211902193U/zh active Active
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