CN214092017U - 一种机动车尾气净化排放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种机动车尾气净化排放装置，属于空气净化技术领域，该机动车尾气净化排放装置包括排气管，排气管的上下内壁均开凿有横向滑槽，排气管的内壁开凿有环形滑槽，两个横向滑槽与环形滑槽相贯通，环形滑槽内滑动连接有两个弧形滑块，两个弧形滑块相靠近的一端固定连接有过滤管，过滤管的内壁之间固定连接有过滤层，过滤管的前后内壁之间固定连接有固定杆，固定杆位于过滤层的左侧，固定杆的左端固定连接有电机，电机的输出端固定连接有扇叶，排气管的右端固定连接有连接管，连接管与排气管相贯通，旨在解决现有技术中的容易导致排气管排放不够通畅，造成排气管内的尾气不能及时排放的问题。

Description

一种机动车尾气净化排放装置

技术领域

本实用新型属于空气净化技术领域，具体涉及一种机动车尾气净化排放装置。

背景技术

在现有技术中，汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大，机动车辆或其他设备在工作过程中所排放出的废气。在现代文明中，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。但是，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。在中国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。有资料表明，上海市的汽车总量只相当于日本东京的1/12，但空气中主要由汽车排放的CO、HC和NOx的总量却基本相同。中国在用汽车量随着经济的迅速发展和社会需要的增加，将大幅度增长。由此可见，减少汽车尾气排放物的紧迫性。

由于现有的尾气净化排放装置虽然能够使尾气净化排放，但是净化后的尾气还是对人体具有一定的危害，而且现有的尾气净化排放装置结构复杂，当尾气进行排放时，容易处理不当，使尾气的排放不够通畅，容易对排气管造成堵塞，从而造成发动机熄火，因此还存在容易导致排气管排放不够通畅，造成排气管内的尾气不能及时排放的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机动车尾气净化排放装置，旨在解决现有技术中的容易导致排气管排放不够通畅，造成排气管内的尾气不能及时排放的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车尾气净化排放装置，包括排气管，所述排气管的上下内壁均开凿有横向滑槽，所述排气管的内壁开凿有环形滑槽，两个所述横向滑槽与所述环形滑槽相贯通，所述环形滑槽内滑动连接有两个弧形滑块，两个所述弧形滑块相靠近的一端固定连接有过滤管，所述过滤管的内壁之间固定连接有过滤层，所述过滤管的前后内壁之间固定连接有固定杆，所述固定杆位于所述过滤层的左侧，所述固定杆的左端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有扇叶，所述排气管的右端固定连接有连接管，所述连接管与所述排气管相贯通，所述连接管的圆周表面固定连接有固定圈，所述固定圈与所述排气管的右端相固定。

为了使得装置能够更好的固定在排气管上，作为本实用新型一种优选的方案，所述固定圈的右端开凿有两个第一滑槽，所述连接管的上下两端均开凿有第二滑槽，两个所述第一滑槽分别与两个所述第二滑槽相贯通，两个所述第一滑槽的内壁均滑动连接有T型紧固条，两个所述T型紧固条分别位于两个所述第一滑槽内，所述连接管的圆周表面均固定连接有弹簧，两个所述弹簧分别位于两个所述T型紧固条的下端。

为了使得装置能够与排气管进行更好的连接，防止尾气从其他位置泄漏，作为本实用新型一种优选的方案，所述固定圈的右端固定连接有密封垫，两个所述第一滑槽与所述密封垫相贯通，两个所述T型紧固条贯穿至密封垫的右侧。

为了使得方便电池与电机之间的连接，作为本实用新型一种优选的方案，所述过滤管的圆周表面开凿有两个通孔，两个所述通孔分别位于两个所述弧形滑块内。

为了使得能够对尾气进行良好的过滤，作为本实用新型一种优选的方案，所述过滤层分为三层过滤网，右端过滤层为预过滤网，中部为活性炭过滤网，左端为HEPA过滤网。

为了使得弧形滑块在环形滑槽内转动完成后能够实现更好的固定，作为本实用新型一种优选的方案，所述环形滑槽的内壁设置有摩擦橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、将两个弧形滑块分别与两个横向滑槽对应使过滤管推动至排气管内，当过滤管无法推动时，说明两个弧形滑块位于环形滑槽内，然后旋转过滤管，使弧形滑块在环形滑槽内旋转，使弧形滑块呈现横向平行，然后停止转动，通过环形滑槽内的摩擦橡胶使两个弧形滑块固定，同时过滤管也固定，然后按压两个T型紧固条，使两个T型紧固条分别通过两个第一滑槽与两个第二滑槽相靠近，同时弹簧向下压缩，然后将T型紧固条与连接管一起插入排气管内，使密封垫与排气管相连接，然后松开两个T型紧固条，使两个T型紧固条通过两个弹簧的弹力在排气管内向相反的方向进行弹出，使T型紧固条与排气管的内壁相接触，从而使整个装置进行固定，固定完成后，排气管内的尾气通过连接管进入排气管内，然后电机控制扇叶转动，使部分尾气通过过滤层进行过滤进入过滤管内，然后从过滤管的左端进行排放，尾气量过大时，为了避免尾气无法排放从而导致排气管堵塞，剩余的尾气会通过排气管的左端进行排放，但是由于扇叶的引导，大部分的尾气都会经过过滤层过滤，然后从过滤管的左端排出，两个弧形滑块与两个横向滑槽的大小相匹配，环形滑槽与弧形滑块的大小也相匹配，环形滑槽是围绕排气管的内壁开凿的槽，所以环形滑槽为圆形状，方便弧形滑块在环形滑槽内转动。

2、第二滑槽使T型紧固条的滑动更加方便，同时能够限制T型紧固条的移动，使T型紧固条只能够进行上下移动，T型紧固条的下部分与第二滑槽滑动连接，T型紧固条的上部分位于第一滑槽内，第一滑槽起到容纳T型紧固条的作用，弹簧位于T型紧固条的下部左侧，两个弹簧分别位于两个第一滑槽内，密封垫具有良好的密封性，能够使装置能够与排气管进行更好的连接，防止尾气从其他位置泄漏，电机除了与外部电源连接外，还能够通过弧形滑块内安装电池，设置的通孔是为了方便电池与电机之间的连接，预过滤网能够阻挡较大的颗粒，防止过滤管内发生堵塞，活性炭过滤网可在一定风量下除臭、除异味，净化环境，具有很好的净化效果，HEPA过滤网能去除至少97.00％空中微粒0.3测微表(μm)直径，通过设置的过滤层能够对尾气进行良好的过滤，摩擦橡胶能够使弧形滑块在环形滑槽内转动完成后能够实现更好的固定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的立面图；

图2为本实用新型中的剖视图；

图3为本实用新型中的左视图；

图4为本实用新型中的部分结构图；

图5为本实用新型中的A处放大图。

图中：1-排气管；2-横向滑槽；3-环形滑槽；4-弧形滑块；5-过滤管； 6-过滤层；7-固定杆；8-电机；9-扇叶；10-连接管；11-固定圈；12-第一滑槽；13-第二滑槽；14-弹簧；15-T型紧固条；16-密封垫；17-通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种机动车尾气净化排放装置，包括排气管1，排气管1的上下内壁均开凿有横向滑槽2，排气管1的内壁开凿有环形滑槽3，两个横向滑槽2与环形滑槽3相贯通，环形滑槽3内滑动连接有两个弧形滑块4，两个弧形滑块4相靠近的一端固定连接有过滤管 5，过滤管5的内壁之间固定连接有过滤层6，过滤管5的前后内壁之间固定连接有固定杆7，固定杆7位于过滤层6的左侧，固定杆7的左端固定连接有电机8，电机8的输出端固定连接有扇叶9，排气管1的右端固定连接有连接管10，连接管10与排气管1相贯通，连接管10的圆周表面固定连接有固定圈11，固定圈11与排气管1的右端相固定。

在本实用新型的具体实施例中，两个弧形滑块4与两个横向滑槽2的大小相匹配，环形滑槽3与弧形滑块4的大小也相匹配，环形滑槽3是围绕排气管1的内壁开凿的槽，所以环形滑槽3为圆形状，方便弧形滑块4在环形滑槽3内转动，两个弧形滑块4分别与两个横向滑槽2对应使过滤管5推动至排气管1内，当过滤管5无法推动时，说明两个弧形滑块4位于环形滑槽3 内，然后旋转过滤管5，使弧形滑块4在环形滑槽3内旋转，使弧形滑块4呈现横向平行，然后停止转动，使两个弧形滑块4固定，同时过滤管5也固定，电机8的型号为540/545，电机8与外部电源连接，排气管内的尾气通过连接管10进入排气管1内，然后电机8控制扇叶9转动，使部分尾气通过过滤层 6进行过滤进入过滤管5内，然后从过滤管5的左端进行排放，尾气量过大时，为了避免尾气无法排放从而导致排气管堵塞，剩余的尾气会通过排气管1的左端进行排放，但是由于扇叶9的引导，大部分的尾气都会经过过滤层6过滤，然后从过滤管5的左端排出。

具体的，请参阅图5，固定圈11的右端开凿有两个第一滑槽12，连接管 10的上下两端均开凿有第二滑槽13，两个第一滑槽12分别与两个第二滑槽 13相贯通，两个第一滑槽12的内壁均滑动连接有T型紧固条15，两个T型紧固条15分别位于两个第一滑槽12内，连接管10的圆周表面均固定连接有弹簧14，两个弹簧14分别位于两个T型紧固条15的下端。

在本实用新型的具体实施例中，第二滑槽13使T型紧固条15的滑动更加方便，同时能够限制T型紧固条15的移动，使T型紧固条15只能够进行上下移动，T型紧固条15的下部分与第二滑槽13滑动连接，T型紧固条15 的上部分位于第一滑槽12内，第一滑槽12起到容纳T型紧固条15的作用，弹簧14位于T型紧固条15的下部左侧，两个弹簧14分别位于两个第一滑槽 12内。

具体的，请参阅图2，固定圈11的右端固定连接有密封垫16，两个第一滑槽12与密封垫16相贯通，两个T型紧固条15贯穿至密封垫16的右侧。

在本实用新型的具体实施例中，密封垫16具有良好的密封性，能够使装置能够与排气管进行更好的连接，防止尾气从其他位置泄漏。

具体的，请参阅图4，过滤管5的圆周表面开凿有两个通孔17，两个通孔17分别位于两个弧形滑块4内。

在本实用新型的具体实施例中，电机8除了与外部电源连接外，还能够通过弧形滑块4内安装电池，设置的通孔17是为了方便电池与电机8之间的连接。

具体的，请参阅图2，过滤层6分为三层过滤网，右端过滤层为预过滤网，中部为活性炭过滤网，左端为HEPA过滤网。

在本实用新型的具体实施例中，预过滤网能够阻挡较大的颗粒，防止过滤管5内发生堵塞，活性炭过滤网可在一定风量下除臭、除异味，净化环境，具有很好的净化效果，HEPA过滤网能去除至少97.00％空中微粒0.3测微表(μ m)直径，通过设置的过滤层6能够对尾气进行良好的过滤。

具体的，环形滑槽3的内壁设置有摩擦橡胶(图中未出示)。

在本实用新型的具体实施例中，摩擦橡胶能够使弧形滑块4在环形滑槽3 内转动完成后能够实现更好的固定。

本实用新型的工作原理及使用流程：将两个弧形滑块4分别与两个横向滑槽2对应使过滤管5推动至排气管1内，当过滤管5无法推动时，说明两个弧形滑块4位于环形滑槽3内，然后旋转过滤管5，使弧形滑块4在环形滑槽3内旋转，使弧形滑块4呈现横向平行，然后停止转动，通过环形滑槽3 内的摩擦橡胶使两个弧形滑块4固定，同时过滤管5也固定，然后按压两个T 型紧固条15，使两个T型紧固条15分别通过两个第一滑槽12与两个第二滑槽13相靠近，同时弹簧向下压缩，然后将T型紧固条15与连接管10一起插入排气管内，使密封垫16与排气管相连接，然后松开两个T型紧固条15，使两个T型紧固条15通过两个弹簧14的弹力在排气管内向相反的方向进行弹出，使T型紧固条15与排气管的内壁相接触，从而使整个装置进行固定，固定完成后，排气管内的尾气通过连接管10进入排气管1内，然后电机8控制扇叶9转动，使部分尾气通过过滤层6进行过滤进入过滤管5内，然后从过滤管5的左端进行排放，尾气量过大时，为了避免尾气无法排放从而导致排气管堵塞，剩余的尾气会通过排气管1的左端进行排放，但是由于扇叶9的引导，大部分的尾气都会经过过滤层6过滤，然后从过滤管5的左端排出。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种机动车尾气净化排放装置，包括排气管(1)，其特征在于：所述排气管(1)的上下内壁均开凿有横向滑槽(2)，所述排气管(1)的内壁开凿有环形滑槽(3)，两个所述横向滑槽(2)与所述环形滑槽(3)相贯通，所述环形滑槽(3)内滑动连接有两个弧形滑块(4)，两个所述弧形滑块(4)相靠近的一端固定连接有过滤管(5)，所述过滤管(5)的内壁之间固定连接有过滤层(6)，所述过滤管(5)的前后内壁之间固定连接有固定杆(7)，所述固定杆(7)位于所述过滤层(6)的左侧，所述固定杆(7)的左端固定连接有电机(8)，所述电机(8)的输出端固定连接有扇叶(9)，所述排气管(1)的右端固定连接有连接管(10)，所述连接管(10)与所述排气管(1)相贯通，所述连接管(10)的圆周表面固定连接有固定圈(11)，所述固定圈(11)与所述排气管(1)的右端相固定。

2.根据权利要求1所述的机动车尾气净化排放装置，其特征在于：所述固定圈(11)的右端开凿有两个第一滑槽(12)，所述连接管(10)的上下两端均开凿有第二滑槽(13)，两个所述第一滑槽(12)分别与两个所述第二滑槽(13)相贯通，两个所述第一滑槽(12)的内壁均滑动连接有T型紧固条(15)，两个所述T型紧固条(15)分别位于两个所述第一滑槽(12)内，所述连接管(10)的圆周表面均固定连接有弹簧(14)，两个所述弹簧(14)分别位于两个所述T型紧固条(15)的下端。

3.根据权利要求2所述的机动车尾气净化排放装置，其特征在于：所述固定圈(11)的右端固定连接有密封垫(16)，两个所述第一滑槽(12)与所述密封垫(16)相贯通，两个所述T型紧固条(15)贯穿至密封垫(16)的右侧。

4.根据权利要求3所述的机动车尾气净化排放装置，其特征在于：所述过滤管(5)的圆周表面开凿有两个通孔(17)，两个所述通孔(17)分别位于两个所述弧形滑块(4)内。

5.根据权利要求4所述的机动车尾气净化排放装置，其特征在于：所述过滤层(6)分为三层过滤网，右端过滤层为预过滤网，中部为活性炭过滤网，左端为HEPA过滤网。

6.根据权利要求5所述的机动车尾气净化排放装置，其特征在于：所述环形滑槽(3)的内壁设置有摩擦橡胶。

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