CN210164522U - 一种汽车尾气颗粒物捕集器的再生装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾气颗粒物捕集器的再生装置，包括壳体、进气板、出气板、捕集再生机构、密封件、电机和收集袋；捕集再生机构通过旋转轴安装在进气板和出气板之间，出气板上方设有压缩空气入口；捕集再生机构与进气板和出气板之间对称设有密封件；捕集再生机构通过电机驱动；捕集再生机构中心位置设有填料区，本体侧壁的一侧设有收集腔，相对应另一侧则设有凸块；壳体下方位置设有与收集腔相对应的收集袋，本体左右两端面分别设有进气口和出气口。本实用新型的汽车尾气颗粒物捕集器的再生装置，其结构设计简单紧凑，操作灵活简便，运行稳定，替换现有捕集器使其具备间歇性再生操作功能，具有巨大地市场应用前景。

Description

一种汽车尾气颗粒物捕集器的再生装置

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，具体的说涉及一种汽车尾气颗粒物捕集器的再生装置。

背景技术

随着人民生活水平地日益提高，汽车越来越多地走进千家万户，而由此带来地就是汽车尾气地大量排放造成城市空气地严重污染，给人们地出行和健康安全造成了极大地伤害。

为了过滤汽车尾气中的颗粒物，通过在尾气后处理系统内安装颗粒物捕集器来过滤颗粒物，然而安装在捕集器内的过滤填料由于吸附能力地受限，长时间运行后，需要不断更换填料才能保持尾气净化功能，且往往这种填料地更换操作复杂繁琐；同时由于颗粒物的积聚，容易导致汽车排气系统背压增加，进而降低了汽车的发动机性能，增加其油耗。

因此亟需开发一种汽车尾气颗粒物捕集器的再生装置，以实现捕集器捕集后的颗粒可以实现脱附再生，进而延长捕集器内填料地使用周期，减少发动机油耗。

实用新型内容

鉴于以上现有技术的不足之处，本实用新型的主要目的在于提供一种汽车尾气颗粒物捕集器的再生装置，其结构设计简单紧凑，操作灵活简便，集成度高，运行稳定可靠，可替换现有捕集器使其具备间歇性再生操作功能，具有巨大地市场应用前景。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车尾气颗粒物捕集器的再生装置，所述再生装置包括壳体、进气板、出气板、捕集再生机构、密封件、电机和收集袋；所述进气板和出气板分别固定连接在所述壳体的进气腔和出气腔，所述捕集再生机构通过旋转轴可旋转地安装在所述进气板和出气板之间，所述出气板上方位置设置有压缩空气入口；在所述进气板与捕集再生机构之间，以及在所述出气板与捕集再生机构之间对称设有密封件；所述捕集再生机构通过所述电机驱动；所述捕集再生机构中心位置设置有用以装填颗粒吸附剂的填料区，所述捕集再生机构的本体侧壁的一侧设有收集腔，相对应另一侧则设有凸块，所述壳体下方位置设有与所述收集腔相对应的收集袋，所述本体左右两端面在所述旋转轴的上下位置分别设有进气口和出气口。

进一步地，所述捕集再生机构的本体呈圆柱形，所述本体侧壁上还设有与驱动齿轮相啮合的齿圈，所述驱动齿轮通过联接轴与电机相连。

进一步地，所述收集腔和凸块沿旋转轴对称设置，且外形尺寸相同，均呈扇形状，所述收集腔或凸块外设有与之相对应的密封板，所述密封板固定连接在壳体上。

进一步地，所述进气板上方位置设有与进气口相对应位置的尾气入口，所述出气板下方位置设有与出气口相对应位置的尾气出口，所述进气板靠近捕集再生机构设有用于封闭进气口的凸缘。

进一步地，所述进气腔沿气流方向呈扩口形状设置，所述出气腔沿气流方向呈缩口形状设置。

进一步地，所述密封件包括第一密封圈及设置在所述第一密封圈内的第二密封圈，所述第一密封圈直径大于第二密封圈直径，且所述第一密封圈在本体左右两圆形端面上呈偏心设置，所述第二密封圈设置在所述旋转轴外圈。

所述第一密封圈、第二密封圈、本体左端面及进气板构成尾气流入本体内填料区的尾气入口通道，相应的，所述第一密封圈、第二密封圈、本体右端面及出气板构成尾气净化后流出本体内的尾气出口通道。

进一步地，所述收集袋整体包括刚性支撑架，及安装在所述支撑架外的帆布。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的汽车尾气颗粒物捕集器的再生装置，集成于颗粒物捕集器中，整体结构简单紧凑，操作灵活方便，直接替换现有捕集器后即可具备再生功能。

本实用新型的汽车尾气颗粒物捕集器的再生装置，间歇运行，总体运行稳定可靠，占用空间小，有利于大规模推广应用。

附图说明

图1为本实用新型汽车尾气颗粒物捕集器的再生装置的结构示意图；

图2为本实用新型再生操作运行状态示意图；

图3为图1中A-A方向的剖视图；

图4为图1中B-B方向的剖视图；

其中，1、壳体，2、进气板，3、出气板，4、捕集再生机构，5、密封件，6、电机，7、收集袋，101、进气腔，102、出气腔，201、尾气入口，202、凸缘，301、尾气出口，302、压缩空气入口，401、本体，402、旋转轴，403、填料区，404、凸块，405、收集腔，406、密封板，407、齿圈，408、进气口，409、出气口，501、第一密封圈，502、第二密封圈，601、联接轴，602、驱动齿轮。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1至图4所示，一种汽车尾气颗粒物捕集器的再生装置，所述再生装置包括壳体1、进气板2、出气板3、捕集再生机构4、密封件5、电机6和收集袋7；所述进气板2和出气板3分别固定连接在所述壳体1的进气腔101和出气腔102，所述捕集再生机构4通过旋转轴402可旋转地安装在所述进气板2和出气板3之间，所述出气板3上方位置设置有压缩空气入口302；在所述进气板2与捕集再生机构4之间，以及在所述出气板3与捕集再生机构4之间对称设有密封件5；所述捕集再生机构4通过所述电机6驱动；所述捕集再生机构4中心位置设置有用以装填颗粒吸附剂的填料区403，所述捕集再生机构4的本体401侧壁的一侧设有收集腔405，相对应另一侧则设有凸块404，所述壳体1下方位置设有与所述收集腔405相对应的收集袋7，所述本体401左右两端面在所述旋转轴402的上下位置分别设有进气口408和出气口409。

通过控制电机6的运行速度和运转时间，使捕集再生机构4实现180度上下翻转，从而使其间歇性地完成汽车尾气颗粒物在填料中地吸附和再生操作。

壳体1可进行三段式或两段式组合设计,以便内部机构的组合安装或更换。

所述压缩空气入口302通过向外延伸并贯穿壳体1的连接管与外接的压缩空气机相连通，以便通入压缩空气。

所述捕集再生机构4的本体401呈圆柱形，所述本体401侧壁上还设有与驱动齿轮602相啮合的齿圈407，所述驱动齿轮602通过联接轴601与电机6相连。

所述收集腔405和凸块404沿旋转轴402对称设置，且外形尺寸相同，均呈扇形状，所述收集腔405或凸块404外设有与之相对应的密封板406，所述密封板406固定连接在壳体1上。所述密封板406与收集腔405或凸块404地扇形边缘可滑动配合，以使捕集再生机构4灵活转动，并且不会造成尾气从本体401上方泄漏出去；同时密封板406还起到限位作用，防止捕集再生机构4转动偏离设定位置。

所述进气板2上方位置设有与进气口408相对应位置的尾气入口201，所述出气板3下方位置设有与出气口409相对应位置的尾气出口301，所述进气板2靠近捕集再生机构4设有用于封闭进气口408的凸缘202。当捕集再生机构4翻转向下时，进气口408转动至本体401的下方位置，所述凸缘202用于遮挡进气口408，防止再生操作时吹脱出的颗粒物通过进气口408泄露至壳体1内。

所述进气腔101沿气流方向呈扩口形状设置，所述出气腔102沿气流方向呈缩口形状设置。

所述密封件5包括第一密封圈501及设置在所述第一密封圈501内的第二密封圈502，所述第一密封圈501直径大于第二密封圈502直径，且所述第一密封圈501在本体401左右两圆形端面上呈偏心设置，所述第二密封圈502设置在所述旋转轴402外圈。

所述第一密封圈501、第二密封圈502、本体401左端面及进气板2构成尾气流入本体401内填料区403的尾气入口201通道，相应的，所述第一密封圈501、第二密封圈502、本体401右端面及出气板3构成尾气净化后流出本体401内的尾气出口301通道。当汽车尾气净化操作进行颗粒物的捕集时，尾气入口201通道与尾气入口201和进气口408相连通，并且尾气出口301通道与尾气出口301和出气口409相连通，以便汽车尾气进出本体401，实现尾气净化；当汽车尾气再生操作进行颗粒物的吹脱时，尾气入口201通道与尾气入口201和进气口408不相连通，并且尾气出口301通道与尾气出口301和出气口409不相连通，而压缩空气入口302和出气口409相连通，以便通入压缩空气进行颗粒物再生操作。

所述收集袋7整体包括刚性支撑架，及安装在所述支撑架外的帆布。所述支撑架一侧可拆卸地固定在壳体1上，另一侧可与收集腔405或凸块404滑动配合，刚性支撑架还起到限位作用，防止捕集再生机构4转动后偏离设定位置；所述帆布可拆卸地安装在支撑架上，具有过滤颗粒物的作用。

本实用新型的工作原理如下：

本实用新型的再生装置，初始状态时，汽车尾气依次流经进气腔101、尾气入口201通道进入从捕集再生机构4本体401内地上方位置进入到填料区403，通过填料区403内地填料吸附作用使尾气得以净化，净化后地尾气流经尾气出口301通道、出气腔102排出；

当填料区403内的填料吸附一段时间后，开启电机6，通过电机6带动驱动齿轮602转动，进一步带动捕集再生机构4上的齿圈407转动，使捕集再生机构4的本体401翻转朝下后，电机6停止运转；此时，压缩空气入口302和出气口409相连通，压缩空气进入到本体401内，使吸附在填料上地颗粒物吹脱下来，并通过收集腔405进入到收集袋7内，完成再生工作。

通过电机6驱动，使捕集再生机构4反向转动至初始状态，重复上述操作，实现汽车尾气中颗粒物的捕集和再生循环操作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种汽车尾气颗粒物捕集器的再生装置，其特征在于，所述再生装置包括壳体、进气板、出气板、捕集再生机构、密封件、电机和收集袋；所述进气板和出气板分别固定连接在所述壳体的进气腔和出气腔，所述捕集再生机构通过旋转轴可旋转地安装在所述进气板和出气板之间，所述出气板上方位置设置有压缩空气入口；在所述进气板与捕集再生机构之间，以及在所述出气板与捕集再生机构之间对称设有密封件；所述捕集再生机构通过所述电机驱动；所述捕集再生机构中心位置设置有用以装填颗粒吸附剂的填料区，所述捕集再生机构的本体侧壁的一侧设有收集腔，相对应另一侧则设有凸块，所述壳体下方位置设有与所述收集腔相对应的收集袋，所述本体左右两端面在所述旋转轴的上下位置分别设有进气口和出气口。

2.如权利要求1所述的汽车尾气颗粒物捕集器的再生装置，其特征在于，所述捕集再生机构的本体呈圆柱形，所述本体侧壁上还设有与驱动齿轮相啮合的齿圈，所述驱动齿轮通过联接轴与电机相连。

3.如权利要求1所述的汽车尾气颗粒物捕集器的再生装置，其特征在于，所述收集腔和凸块沿旋转轴对称设置，且外形尺寸相同，均呈扇形状，所述收集腔或凸块外设有与之相对应的密封板，所述密封板固定连接在壳体上。

4.如权利要求1所述的汽车尾气颗粒物捕集器的再生装置，其特征在于，所述进气板上方位置设有与进气口相对应位置的尾气入口，所述出气板下方位置设有与出气口相对应位置的尾气出口，所述进气板靠近捕集再生机构设有用于封闭进气口的凸缘。

5.如权利要求1所述的汽车尾气颗粒物捕集器的再生装置，其特征在于，所述进气腔沿气流方向呈扩口形状设置，所述出气腔沿气流方向呈缩口形状设置。

6.如权利要求1所述的汽车尾气颗粒物捕集器的再生装置，其特征在于，所述密封件包括第一密封圈及设置在所述第一密封圈内的第二密封圈，所述第一密封圈直径大于第二密封圈直径，且所述第一密封圈在本体左右两圆形端面上呈偏心设置，所述第二密封圈设置在所述旋转轴外圈。

7.如权利要求1所述的汽车尾气颗粒物捕集器的再生装置，其特征在于，所述收集袋整体包括刚性支撑架，及安装在所述支撑架外的帆布。

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