CN109026319A - 一种汽车废气处理装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车废气处理装置，包括外壳，所述外壳的一端安装有连接管，另一端通过螺栓固定连接有挡板，所述挡板相对于外壳的一侧安装有排气管，所述连接管相对于外壳的一端安装有连接法兰，且连接管的内部安装有进气隔板，所述连接法兰相对于连接管的一侧安装有第一限位板和第二限位板，所述第二限位板位于第一限位板的上方，且第二限位板上贯穿有第二丝杆，所述第二丝杆的底端安装有第二夹板，本发明设置了挡板、拉杆和清洁环，装置使用一段时间后，当使用者需要清理外壳内壁的积碳时，让外壳内部不会累积大量的积碳，提高积碳的清理效率，提高废弃排出效率，避免汽车尾气超标。

Description

一种汽车废气处理装置
技术领域
本发明属于废气处理技术领域，具体涉及一种汽车废气处理装置。
背景技术
废气处理主要是指针对工业场所产生的工业废气诸如粉尘颗粒物、烟气烟尘、异味气体、有毒有害气体进行治理的工作，常见的废气处理方式有工厂烟尘废气净化、车间粉尘废气净化、有机废气净化、废气异味净化、酸碱废气净化、化工废气净化等。
但是目前市场上的汽车废气处理装置没有设置便于清理排气管中积碳的装置，排气管中存在大量积碳后，会降低废气排出的效率，容易从汽车尾气超标，没有设置便于与不同汽车管道进行连接的装置，让装置的使用范围具有局限性，使用者购买不同规格的处理装置，增加使用成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车废气处理装置，以解决上述背景技术中提出的会降低废气排出的效率，容易从汽车尾气超标和让装置的使用范围具有局限性，使用者购买不同规格的处理装置，增加使用成本的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车废气处理装置，包括外壳，所述外壳的一端安装有连接管，另一端通过螺栓固定连接有挡板，所述挡板相对于外壳的一侧安装有排气管，所述连接管相对于外壳的一端安装有连接法兰，且连接管的内部安装有进气隔板，所述连接法兰相对于连接管的一侧安装有第一限位板和第二限位板，所述第二限位板位于第一限位板的上方，且第二限位板上贯穿有第二丝杆，所述第二丝杆的底端安装有第二夹板，所述第一限位板上贯穿有第一丝杆，所述第一丝杆的顶部安装有第一夹板，所述进气隔板的一侧安装有两个输气管，其中一个输气管与预处理器的一端相连，另一个输气管与预处理器的另一端相连，所述外壳内部靠近预处理器的一侧位置处安装有过滤盒，所述过滤盒相对于预处理器的一侧安装有出气口，所述出气口相对于过滤盒的一侧安装有清洁环，所述清洁环的一侧位置处安装有拉杆。
优选的，所述外壳外壁上靠近拉杆的一侧位置处开设有滑槽。
优选的，所述过滤盒上开设有密集的透气孔，且过滤盒的内部安装有滤芯。
优选的，所述第二限位板上开设有螺纹槽。
优选的，所述清洁环为圆环形结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
（1）本发明设置了挡板、拉杆和清洁环，装置使用一段时间后，当使用者需要清理外壳内壁的积碳时，拧松挡板上的固定螺栓，将挡板与外壳进行分离，将拉杆在外壳外壁上的滑槽进行拉动，拉杆移动带动清洁环进行移动，清洁环移动将外壳内壁的积碳进行清除，使外壳内壁的积碳从外壳的开口处排出，让外壳内部不会累积大量的积碳，提高积碳的清理效率，提高废弃排出效率，避免汽车尾气超标。
（2）本发明设置了连接法兰、第一丝杆、第二丝杆、第一限位板、第二限位板、第一夹板和第二夹板，当使用者需要将装置与汽车管道进行连接时，将汽车排气的管道与连接法兰进行连接，连接法兰与汽车排气的管道连接后，分别转动第一丝杆和第二丝杆，第一丝杆转动使自身在第一限位板中进行移动，第一丝杆移动带动第一夹板进行移动，第二丝杆转动使自身在第二限位板中进行移动，第二丝杆移动带动第二夹板进行移动，第一夹板和第二夹板移动，从而将管道夹紧，让装置可以与不同规格的汽车管道进行连接，提高装置的使用范围，让使用者无需购买不同规格的处理装置，降低使用成本。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的外观图；
图3为本发明预处理器的正视图；
图4为本发明A区域的放大图；
图5为本发明清洁环的侧视图；
图中：1-第一限位板；2-第一丝杆；3-第一夹板；4-第二夹板；5-第二限位板；6-第二丝杆；7-连接法兰；8-进气隔板；9-预处理器；91-第一进气管；92-第二进气管；93-支气管；94-总气管；95-弧形挡板；96-转轴；97-储污筒；98-过滤管；10-过滤盒；11-出气口；12-拉杆；13-挡板；14-排气管；15-清洁环；16-输气管；17-连接管；18-外壳。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图5所示，本发明提供如下技术方案：一种汽车废气处理装置，包括外壳18，外壳18的一端安装有连接管17，另一端通过螺栓固定连接有挡板13，挡板13相对于外壳18的一侧安装有排气管14，连接管17相对于外壳18的一端安装有连接法兰7，装置使用一段时间后，当使用者需要清理外壳18内壁的积碳时，拧松挡板13上的固定螺栓，将挡板13与外壳18进行分离，将拉杆12在外壳18外壁上的滑槽进行拉动，拉杆12移动带动清洁环15进行移动，清洁环15移动将外壳18内壁的积碳进行清除，使外壳18内壁的积碳从外壳18的开口处排出，且连接管17的内部安装有进气隔板8，进气隔板8上开设有两个与输气管16对应的孔，连接法兰7相对于连接管17的一侧安装有第一限位板1和第二限位板5，第二限位板5位于第一限位板1的上方，且第二限位板5上贯穿有第二丝杆6，第二丝杆6的底端安装有第二夹板4，第一限位板1上贯穿有第一丝杆2，第一丝杆2的顶部安装有第一夹板3，进气隔板8的一侧安装有两个输气管16，其中一个输气管16与预处理器9的一端相连，另一个输气管16与预处理器9的另一端相连，当使用者需要将装置与汽车管道进行连接时，将汽车排气的管道与连接法兰7进行连接，连接法兰7与汽车排气的管道连接后，分别转动第一丝杆2和第二丝杆6，第一丝杆2转动使自身在第一限位板1中进行移动，第一丝杆2移动带动第一夹板3进行移动，第二丝杆6转动使自身在第二限位板5中进行移动，第二丝杆6移动带动第二夹板4进行移动，第一夹板3和第二夹板4移动，从而将管道夹紧，外壳18内部靠近预处理器9的一侧位置处安装有过滤盒10，过滤盒10相对于预处理器9的一侧安装有出气口11，出气口11相对于过滤盒10的一侧安装有清洁环15，清洁环15的一侧位置处安装有拉杆12。
为了便于废气初次处理，本实施例中，优选的，预处理器9包括第一进气管91、第二进气管92、支气管93、总气管94、弧形挡板95、转轴96、储污筒97和过滤管98，第一进气管91的一端连接有第二进气管92，且第一进气管91与第二进气管92内部均盛满溶液，第二进气管92内部溶液的上方设置有电动阀，且第二进气管92上方设置有三个支气管93，三个支气管93远离第二进气管92的一端共同连通到总气管94，第一进气管91和第二进气管92的内部连接处设置有弧形挡板95，弧形挡板95四周连接有密封胶圈，第一进气管91内部第二进气管92的一端通过转轴96转动连接有弧形挡板95，弧形挡板95下方安装有储污筒97，储污筒97顶部一侧安装有过滤管98，过滤管98内部设置有过滤网，且过滤管98上设置有电控阀，进而实现将废气导入到溶液中，一方面将废气的温度传导到溶液中，另一方面，废气中的颗粒物等杂质被溶液吸收和吸附，同时被溶液吸收吸附的杂质之后流入到污物槽中，使污物留在污物槽中，产生的污水则通过净化管流出。
为了便于将拉杆12进行拉动，本实施例中，优选的，外壳18外壁上靠近拉杆12的一侧位置处开设有滑槽。
为了便于将气体进行处理，本实施例中，优选的，过滤盒10上开设有密集的透气孔，且过滤盒10的内部安装有滤芯。
为了便于安装第二丝杆6，本实施例中，优选的，第二限位板5上开设有螺纹槽。
为了清理18外壳的内壁，本实施例中，优选的，清洁环15为圆环形结构。
工作原理：当使用者需要将装置与汽车管道进行连接时，将汽车排气的管道与连接法兰7进行连接，连接法兰7与汽车排气的管道连接后，分别转动第一丝杆2和第二丝杆6，第一丝杆2转动使自身在第一限位板1中进行移动，第一丝杆2移动带动第一夹板3进行移动，第二丝杆6转动使自身在第二限位板5中进行移动，第二丝杆6移动带动第二夹板4进行移动，第一夹板3和第二夹板4移动，从而将管道夹紧，装置固定完毕后，废气进入连接管17中，连接管17中的废气通过进气隔板8上的孔进入输气管16中，从而进入预处理器9，经过处预理器9的初步处理进入过滤盒10，过滤盒10将废气处理后，通过出气口11排出，经过排气管14排放至外部环境中，装置使用一段时间后，当使用者需要清理外壳18内壁的积碳时，拧松挡板13上的固定螺栓，将挡板13与外壳18进行分离，将拉杆12在外壳18外壁上的滑槽进行拉动，拉杆12移动带动清洁环15进行移动，清洁环15移动将外壳18内壁的积碳进行清除，使外壳18内壁的积碳从外壳18的开口处排出，完成对积碳的清理。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车废气处理装置，包括外壳（18），其特征在于：所述外壳（18）的一端安装有连接管（17），另一端通过螺栓固定连接有挡板（13），所述挡板（13）相对于外壳（18）的一侧安装有排气管（14），所述连接管（17）相对于外壳（18）的一端安装有连接法兰（7），且连接管（17）的内部安装有进气隔板（8），所述连接法兰（7）相对于连接管（17）的一侧安装有第一限位板（1）和第二限位板（5），所述第二限位板（5）位于第一限位板（1）的上方，且第二限位板（5）上贯穿有第二丝杆（6），所述第二丝杆（6）的底端安装有第二夹板（4），所述第一限位板（1）上贯穿有第一丝杆（2），所述第一丝杆（2）的顶部安装有第一夹板（3），所述进气隔板（8）的一侧安装有两个输气管（16），其中一个输气管（16）与预处理器（9）的一端相连，另一个输气管（16）与预处理器（9）的另一端相连，所述外壳（18）内部靠近预处理器（9）的一侧位置处安装有过滤盒（10），所述过滤盒（10）相对于预处理器（9）的一侧安装有出气口（11），所述出气口（11）相对于过滤盒（10）的一侧安装有清洁环（15），所述清洁环（15）的一侧位置处安装有拉杆（12）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车废气处理装置，其特征在于：，所述外壳（18）外壁上靠近拉杆（12）的一侧位置处开设有滑槽。
3.根据权利要求1所述的一种汽车废气处理装置，其特征在于：所述过滤盒（10）上开设有密集的透气孔，且过滤盒（10）的内部安装有滤芯。
4.根据权利要求1所述的一种汽车废气处理装置，其特征在于：所述第二限位板（5）上开设有螺纹槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车废气处理装置，其特征在于：所述清洁环（15）为圆环形结构。
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