CN214086760U - 一种普通货物运输用货物半自动装车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种普通货物运输用货物半自动装车装置，涉及运输技术领域，包括车体，所述车体的内侧壁固定连接有保护箱，所述保护箱的内侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述保护箱的右侧面开设有与螺纹杆相适配的第一滑孔，所述车体的内顶壁固定连接有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的左侧面固定镶嵌有第一轴承，所述第二支撑板的左侧面固定镶嵌有第二轴承。本实用新型通过设置的第二电机，可以利用第二电机工作带动铰杆进行转动，进而带动铰链和挂钩进行上下移动，通过挂钩实现对货物的吊起，使货物更加轻松快速的移动到车体的内部，减轻工作人员的劳动轻度，增加了工作人员的工作效率。

Description

一种普通货物运输用货物半自动装车装置

技术领域

本实用新型涉及运输技术领域，尤其涉及一种普通货物运输用货物半自动装车装置。

背景技术

运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移，通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值，满足社会的不同需要，运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动最重要的一个功能。

在对货物运输的过程中，需要将货物搬运到车体上面，现有的一些货运公司，在对货物装卸时，还在使用人工将货物一件件的搬运到车体上面，在搬运过程中极大的消耗工人们的体力，增加工人们的劳动强度，而且工作效率比较低下，影响货物及时运输，为此我们提供一种普通货物运输用货物半自动装车装置解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种普通货物运输用货物半自动装车装置，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种普通货物运输用货物半自动装车装置，包括车体，所述车体的内侧壁固定连接有保护箱，所述保护箱的内侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述保护箱的右侧面开设有与螺纹杆相适配的第一滑孔，所述车体的内顶壁固定连接有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的左侧面固定镶嵌有第一轴承，所述第二支撑板的左侧面固定镶嵌有第二轴承，所述车体的内部设有支撑块，所述支撑块的左侧面开设有两个第二滑孔和与螺纹杆相适配的螺纹孔，所述螺纹杆的右端依次贯穿第一滑孔、第一轴承和螺纹孔并与第二轴承的内圈固定连接，所述第一支撑板的右侧面固定连接有两个与第二滑孔相适配的滑杆，每个所述滑杆的右端均贯穿第二滑孔并与第二支撑板的左侧面固定连接，所述支撑块的底面开设有转槽，所述转槽的内部设有转盘，所述转盘的底面固定连接有第二电机，所述第二电机的右端固定连接有控制面板，所述第二电机的输出端固定连接有铰杆，所述铰杆的外表面缠绕有铰链，所述铰链的底端固定连接有挂钩。

进一步地，所述铰杆的右侧设有限位块，所述限位块的左侧面与铰杆的右端固定连接。

进一步地，所述第二电机的下方设有控制把手，所述控制把手的顶端与第二电机的底端固定连接。

进一步地，所述第二支撑板的下方设有挂环，所述挂环的顶端与第二支撑板的底面固定连接。

进一步地，每个所述滑杆的外表面均固定连接有两个固定块，两组所述固定块相互远离的一侧面分别与第一支撑板和第二支撑板相互靠近的一侧面固定连接。

进一步地，所述转盘的外表面固定连接有一组固定板，每个所述固定板的底面均与第二电机的顶端固定连接。

进一步地，所述车体的内侧壁固定连接有顶板，所述顶板的上表面与保护箱的底面固定连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型(1)通过设置的第二电机，可以利用第二电机工作带动铰杆进行转动，进而带动铰链和挂钩进行上下移动，通过挂钩实现对货物的吊起，使货物更加轻松快速的移动到车体的内部，减轻工作人员的劳动轻度，增加了工作人员的工作效率；

(2)通过设置的第一电机，可以利用第一电机工作，带动螺纹杆进行转动，通过螺纹杆与螺纹孔之间的螺纹连接和滑杆与滑孔之间的配合，可以带动支撑块进行左右移动，支撑块的移动带动第二电机和铰杆的移动，从而带动铰链和挂钩的移动，进而实现货物的移动，使货物更加容易的在车体内进行搬运移动，减轻工作人员的劳动强度，增加的工作人员的工作效率；

(3)通过设置的控制把手、转槽和转盘，可以使工作人员更加容易的对第二电机进行控制，进而方便的控制货物的移动方向，便于工作人员对于货物的装载和搬运，增加了工作人员的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型车体正视图的剖视图；

图2为本实用新型车体俯视图的剖视图；

图3为本实用新型图1中A处结构放大示意图。

附图标记：1-车体、2-螺纹杆、3-滑杆、4-第一轴承、5-第一滑孔、6-第一电机、7-保护箱、8-顶板、9-第一支撑板、10-挂钩、11-铰链、12-限位块、13-铰杆、14-第二电机、15-控制把手、16-固定块、17-支撑块、18-第二滑孔、19-螺纹孔、20-第二轴承、21-第二支撑板、22-转槽、23-固定板、24-转盘、25-挂环、26-控制面板。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

如图1-3所示，一种普通货物运输用货物半自动装车装置，包括车体1，车体1的内侧壁固定连接有保护箱7，保护箱7的内侧壁固定连接有第一电机6，第一电机6的输出端固定连接有螺纹杆2，保护箱7的右侧面开设有与螺纹杆2相适配的第一滑孔5，车体1的内顶壁固定连接有第一支撑板9和第二支撑板21，第一支撑板9的左侧面固定镶嵌有第一轴承4，第二支撑板21的左侧面固定镶嵌有第二轴承20，车体1的内部设有支撑块17，支撑块17的左侧面开设有两个第二滑孔18和与螺纹杆2相适配的螺纹孔19，螺纹杆2的右端依次贯穿第一滑孔5、第一轴承4和螺纹孔19并与第二轴承20的内圈固定连接，第一支撑板9的右侧面固定连接有两个与第二滑孔18相适配的滑杆3，每个滑杆3的右端均贯穿第二滑孔18并与第二支撑板21的左侧面固定连接，支撑块17的底面开设有转槽22，转槽22的内部设有转盘24，转盘24的底面固定连接有第二电机14，第二电机14的右端固定连接有控制面板26，第二电机14的输出端固定连接有铰杆13，铰杆13的外表面缠绕有铰链11，铰链11的底端固定连接有挂钩10。

铰杆13的右侧设有限位块12，限位块12的左侧面与铰杆13的右端固定连接，可以对铰链11进行限位，避免铰链11滑出铰杆13，造成货物的摔倒。

第二电机14的下方设有控制把手15，控制把手15的顶端与第二电机14的底端固定连接，可以使工作人员更加容易的控制第二电机14，便于工作人员对于货物的控制。

第二支撑板21的下方设有挂环25，挂环25的顶端与第二支撑板21的底面固定连接，可以方便的将挂钩10进行悬挂，便于车体1的运输。

每个滑杆3的外表面均固定连接有两个固定块16，两组固定块16相互远离的一侧面分别与第一支撑板9和第二支撑板21相互靠近的一侧面固定连接，可以对滑杆3进行固定，增加滑杆3的稳固性。

转盘24的外表面固定连接有一组固定板23，每个固定板23的底面均与第二电机14的顶端固定连接，可以对第二电机14进行固定，增加第二电机14的稳固性。

车体1的内侧壁固定连接有顶板8，顶板8的上表面与保护箱7的底面固定连接，可以对保护箱7进行支撑固定，增加保护箱7的稳固性。

工作原理：在对货物进行装载运输时，首先点击控制面板26，使第一电机6工作，带动螺纹杆2进行转动，经过螺纹杆2与螺纹孔19之间的螺纹连接，通过与滑杆3和第二滑孔18的配合，带动支撑块17向右移动，将铰杆13移出车体1的内部，然后点击控制面板26，使第二电机14工作，带动铰杆13转动，使铰链11和挂钩10向下移动，移动到货物的位置处，将货物挂在挂钩10的上面，然后控制第二电机14反转使铰链11和挂钩10升高，带动货物升起，然后手握控制把手15将货物转到车体1的内部，然后点击控制面板26，使第一电机6反转，带动支撑块17向左移动，进而带动货物向车体1的内部进行移动，将货物移动到合适的位置放下，实现货物的装载。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种普通货物运输用货物半自动装车装置，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的内侧壁固定连接有保护箱(7)，所述保护箱(7)的内侧壁固定连接有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出端固定连接有螺纹杆(2)，所述保护箱(7)的右侧面开设有与螺纹杆(2)相适配的第一滑孔(5)，所述车体(1)的内顶壁固定连接有第一支撑板(9)和第二支撑板(21)，所述第一支撑板(9)的左侧面固定镶嵌有第一轴承(4)，所述第二支撑板(21)的左侧面固定镶嵌有第二轴承(20)，所述车体(1)的内部设有支撑块(17)，所述支撑块(17)的左侧面开设有两个第二滑孔(18)和与螺纹杆(2)相适配的螺纹孔(19)，所述螺纹杆(2)的右端依次贯穿第一滑孔(5)、第一轴承(4)和螺纹孔(19)并与第二轴承(20)的内圈固定连接，所述第一支撑板(9)的右侧面固定连接有两个与第二滑孔(18)相适配的滑杆(3)，每个所述滑杆(3)的右端均贯穿第二滑孔(18)并与第二支撑板(21)的左侧面固定连接，所述支撑块(17)的底面开设有转槽(22)，所述转槽(22)的内部设有转盘(24)，所述转盘(24)的底面固定连接有第二电机(14)，所述第二电机(14)的右端固定连接有控制面板(26)，所述第二电机(14)的输出端固定连接有铰杆(13)，所述铰杆(13)的外表面缠绕有铰链(11)，所述铰链(11)的底端固定连接有挂钩(10)。

2.根据权利要求1所述的普通货物运输用货物半自动装车装置，其特征在于：所述铰杆(13)的右侧设有限位块(12)，所述限位块(12)的左侧面与铰杆(13)的右端固定连接。

3.根据权利要求1所述的普通货物运输用货物半自动装车装置，其特征在于：所述第二电机(14)的下方设有控制把手(15)，所述控制把手(15)的顶端与第二电机(14)的底端固定连接。

4.根据权利要求1所述的普通货物运输用货物半自动装车装置，其特征在于：所述第二支撑板(21)的下方设有挂环(25)，所述挂环(25)的顶端与第二支撑板(21)的底面固定连接。

5.根据权利要求1所述的普通货物运输用货物半自动装车装置，其特征在于：每个所述滑杆(3)的外表面均固定连接有两个固定块(16)，两组所述固定块(16)相互远离的一侧面分别与第一支撑板(9)和第二支撑板(21)相互靠近的一侧面固定连接。

6.根据权利要求1所述的普通货物运输用货物半自动装车装置，其特征在于：所述转盘(24)的外表面固定连接有一组固定板(23)，每个所述固定板(23)的底面均与第二电机(14)的顶端固定连接。

7.根据权利要求1所述的普通货物运输用货物半自动装车装置，其特征在于：所述车体(1)的内侧壁固定连接有顶板(8)，所述顶板(8)的上表面与保护箱(7)的底面固定连接。

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