CN204452160U - 车厢或集装箱内置货物起吊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车厢或集装箱内置货物起吊装置，它包括箱体，所述箱体上设置有箱门，所述箱体内设置有两个纵向导轨，横向梁的两端分别与两个所述纵向导轨相配合，所述横向梁上设置有连接盘，所述连接盘的下端设置有纵向梁，所述纵向梁上设置有起吊器，所述纵向导轨和横向梁之间、所述连接盘和横向梁之间以及所述纵向梁和起吊器之间分别设置有移动机构和动力机构。本实用新型使货物既能纵向移动，又能横向移动，还能上下移动，从而使货物达到箱体内任意位置，减少人力操作，效率大大提高。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种运输领域中的车厢或集装箱，特别是涉及一种车厢或集装箱内置货物起吊装置。
背景技术：
随着物流事业的快速发展，越来越多的大型货车和集装箱用来运送货物，其效率高，同时能够降低运输成本，给人们的工作和生活带来很大便利。但是，由于大型货车的车厢和集装箱的空间很大，装卸货物不方便，目前常用的装货方法是：先用叉车将货物运送到车厢或集装箱的内腔边上，然后再有人力把这些货物摆放到车厢内相应的位置，费力费时。针对这情况，人们研制一些车厢内吊装设备，但是这些设备只能前后一个方向运动，仅仅是把货物往车厢内多移动一些，不能使货物移动到车厢内任意位置，还需要人力移动，没有从根本解决问题。
实用新型内容：
本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种设计合理、能够多方位移动、减少劳动强度且工作效率高的车厢或集装箱内置货物起吊装置。
本实用新型的技术方案是：一种车厢或集装箱内置货物起吊装置，包括箱体，所述箱体上设置有箱门，所述箱体内设置有两个纵向导轨，横向梁的两端分别与两个所述纵向导轨相配合，所述横向梁上设置有连接盘，所述连接盘的下端设置有纵向梁，所述纵向梁上设置有起吊器，所述纵向导轨和横向梁之间、所述连接盘和横向梁之间以及所述纵向梁和起吊器之间分别设置有移动机构和动力机构。
所述连接盘和纵向梁之间设置有旋转机构。所述箱门包括后门和/或侧门，所述纵向导轨与所述后门或侧门相对应。所述移动机构为导轨和滑套、导轨和滚轮、导轨和吊轮中任一种。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型使货物既能纵向移动，又能横向移动，还能上下移动，从而使货物达到箱体内任意位置，减少人力操作，效率大大提高。
2、本实用新型纵向梁在需要时能够伸出箱体，便于起吊箱体外的货物，在运输过程中，纵向梁缩进箱体内，不影响箱体关门，使用方便且安全性好。
3、本实用新型连接盘与纵向梁之间设置有转动机构，能够转动，从而改变纵向梁的方向，使货物直接放置在箱体内任意位置，方便实用。
4、本实用新型设计合理、能够多方位移动、减少劳动强度且工作效率高，适用范围广，推广后具有良好的经济效益。
附图说明：
图1为车厢或集装箱内置货物起吊装置的结构示意图。
具体实施方式：
实施例一：参见图1，图中，1-箱体，2-纵向导轨，3-纵向梁，4-连接盘，5-横向梁，6-起吊器，7-吊钩， 8-后门，9-侧门。
车厢或集装箱内置货物起吊装置包括箱体1，箱体1上设置有箱门（图中设置有后门8和侧门9，当然，也可以只设置后门8或侧门9，根据箱体1的形状确定），箱体1内设置有两个纵向导轨2（纵向导轨2设置在箱体上端，可以通过支撑架与底板连接，还可以采用其他支撑固定方式），横向梁5的两端分别与两个纵向导轨2相配合，横向梁5上设置有连接盘4，连接盘4的下端设置有纵向梁3，纵向梁3上设置有起吊器6，纵向导轨2和横向梁5之间、连接盘4和横向梁5之间以及纵向梁3和起吊器6之间分别设置有移动机构和动力机构。
移动机构为导轨和滑套、导轨和滚轮、导轨和吊轮中任一种；动力机构为电机或手拉绳，可电动，可手动，起吊器为手拉葫芦或电动葫芦，当然还可以采用其他方式，不一一详述。
装货时，在动力机构的作用下，横向梁5靠近箱体1的后门8，纵向梁3的外端伸出箱体，起吊器6运动到纵向梁3的外端，吊起货物，再反向移动，横向梁5也反向运动，加上连接盘4的横向移动，从而使货物放置在箱体内任意地方，方便快捷。卸货时，和装货步骤相反。
实施例二：本实施例与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同之处在于：连接盘和纵向梁之间设置有旋转机构，纵向梁能够转动，增加了灵活性，更加便于摆放货物。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种车厢或集装箱内置货物起吊装置，包括箱体，所述箱体上设置有箱门，其特征是：所述箱体内设置有两个纵向导轨，横向梁的两端分别与两个所述纵向导轨相配合，所述横向梁上设置有连接盘，所述连接盘的下端设置有纵向梁，所述纵向梁上设置有起吊器，所述纵向导轨和横向梁之间、所述连接盘和横向梁之间以及所述纵向梁和起吊器之间分别设置有移动机构和动力机构。
2.根据权利要求1所述的车厢或集装箱内置货物起吊装置，其特征是：所述连接盘和纵向梁之间设置有旋转机构。
3.根据权利要求1所述的车厢或集装箱内置货物起吊装置，其特征是：所述箱门包括后门和/或侧门，所述纵向导轨与所述后门或侧门相对应。
4.根据权利要求1所述的车厢或集装箱内置货物起吊装置，其特征是：所述移动机构为导轨和滑套、导轨和滚轮、导轨和吊轮中任一种。
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| CN201520101595.XU CN204452160U (zh) | 2015-02-12 | 2015-02-12 | 车厢或集装箱内置货物起吊装置 |
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| CN201520101595.XU CN204452160U (zh) | 2015-02-12 | 2015-02-12 | 车厢或集装箱内置货物起吊装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN204452160U true CN204452160U (zh) | 2015-07-08 |
Family
ID=53659090
Family Applications (1)
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| CN201520101595.XU Expired - Fee Related CN204452160U (zh) | 2015-02-12 | 2015-02-12 | 车厢或集装箱内置货物起吊装置 |
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| CN (1) | CN204452160U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2015
- 2015-02-12 CN CN201520101595.XU patent/CN204452160U/zh not_active Expired - Fee Related
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