CN214084674U - 一种大直径管线海上运输固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大直径管线海上运输固定装置，包括工字型支撑座，工字型支撑座顶面设置有上部垫片，在上部垫片上设置有上部固定支架，通过卡块和连接型钢以及下部固定型钢及相应的螺栓组实现上部固定支架的固定，大直径管线通过上部固定支架的管线固定块支撑。通过更换本实用新型装置中的管线固定块可以实现对不同尺寸管线的支撑，通过棘轮张紧器和吊环拉紧钢丝绳实现管线竖直方向的固定，通过螺栓组和卡块进一步限制管线水平好竖直方向的移动。

Description

一种大直径管线海上运输固定装置

技术领域

本实用新型涉及固定装置，尤其涉及一种用于海上LNG模块、海上采油平台模块的大直径管线海上运输固定装置。

背景技术

目前，在大直径管线的海上运输的过程中，通常采用固定尺寸管鞋实现大直径管线的固定，只能适用于一种尺寸大直径管线的运输和固定，而采用焊接临时固定时，由于大直径管线在海上运输结束后，焊接的临时固定装置需要动火作业，切割、打磨、探伤，补漆，因此，造成大量的人力和物力的浪费。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种大直径管线海上运输固定装置，其不仅满足不同尺寸管线临时辅助固定在不同方向上的受力要求，解决了模块在海上运输过程中大直径管线被约束的问题；而且，在船舶固定的结构物上不需要动火作业，大大降低了焊接临时固定方式对模块的油漆后期修复所造成的影响。

本实用新型的一种大直径管线海上运输固定装置，包括工字型支撑座，在所述的工字型支撑座的上翼缘板中间固定有一个上部垫片，在所述的上部垫片的中间安装有两个结构相同的上部固定支架，每一个上部固定支架均包括底板，在所述的底板上前后间隔设置有多组梯形管线支撑座，所述的多组梯形管线支撑座之间通过一道纵肋板固定相连，在每一组梯形管线支撑座的顶壁上固定有一个安装有轴承的轴承座，在前后相邻的两个轴承之间分别通过穿过管线固定块底部上的连接孔的连接轴安装有一个管线固定块，所述连接轴的前后两端分别连接在前后相邻的两个轴承座上，

两个上部固定支架的底板的内侧边缘彼此左右靠紧，两个上部固定支架的底板的前后两侧分别通过第一连接结构与工字型支撑座的上翼缘板固定相连，两个上部固定支架上的管线固定块彼此左右对称设置且每组左右对称设置的两个管线固定块的顶面形状与待安装的大直径管线的形状吻合；在两个所述的底板的左右两侧的上部垫片上分别设置有一块焊接钢板，每一块所述的焊接钢板的前后两侧分别通过第二连接结构与工字型支撑座的上、下翼缘板固定相连；

在一侧的焊接钢板的中间固定有一个吊环，在另一侧的焊接钢板的中间固定有一个棘轮张紧器，所述的棘轮张紧器包括前后平行间隔设置的支架，每个支架的底部分别与一侧的焊接钢板的顶面固定相连，在前后支架之间连接有四根连接杆，在所述的前后支架上分别沿水平方向开有同中心轴线设置的中心孔，在所述的中心孔中安装有轴套，一个沿水平方向设置的滚轮轴的后端转动连接在后侧的轴套中，所述滚轮轴的前端转动连接在前侧的轴套中并穿过前侧的轴套设置，在滚轮轴穿过前侧的轴套的前端上前后间隔固定有第二棘轮和第一棘轮，下棘爪的一端与安装在前侧的支架上且沿水平方向设置的第一圆柱转动连接并通过安装在第一圆柱端部的第一限位螺母限制下棘爪的轴向移动，所述的下棘爪与第二棘轮啮合；上棘爪的一端与安装在拨杆上且沿水平方向设置的第二圆柱转动连接并通过安装在第二圆柱端部的第二限位螺母限制上棘爪的轴向移动，所述的上棘爪与第一棘轮啮合，在穿过前侧的轴套的滚轮轴的前壁上开有盲孔，所述的拨杆的下部通过立柱插入盲孔与滚轮轴固定，钢丝绳绕过安装在管线固定块上的大直径管线且左右两端分别与吊环以及棘轮张紧器的滚轮相连。

本实用新型的优点：

本实用新型不仅满足大直径管线临时固定在不同方向上的受力要求，解决了大直径管线在海上运输过程中，大直径管线被约束的问题；而且，在船舶固定的结构物上不需要动火作业，大大降低了焊接临时固定对模块油漆后期修复所造成的影响；同时，安装、拆卸简单，便于施工，适用于不同直径管线。

附图说明

图1为本实用新型的一种大直径管线海上运输的固定装置的整体结构图；

图2为图1所示结构的A向结构示意图；

图3为图1所示结构的B向结构示意图；

图4为图1所示结构中的上部固定支架结构示意图；

图5为图4所示结构的C向结构示意图；

图6为图5所示结构的A-A向剖视图；

图7为图1所示结构中的管线支撑座结构示意图；

图8为图1所示结构中的L形卡块结构示意图；

图9为图1所示结构中的管线固定块结构示意图；

图10为图1所示结构中的棘轮张紧器的整体结构示意图；

图11为图10所示结构的左视图；

图12为图11所示结构的B-B向示意图；

图13为图10所示棘轮张紧器的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。

如附图所示，本实用新型的一种大直径管线海上运输固定装置，包括工字型支撑座11，在所述的工字型支撑座11的上翼缘板中间固定有一个上部垫片5，在所述的上部垫片5的中间安装有两个结构相同的上部固定支架4，每一个上部固定支架4均包括底板，在所述的底板上前后间隔设置有多组梯形管线支撑座402，所述的多组梯形管线支撑座402之间通过一道纵肋板固定相连。在每一组梯形管线支撑座402的顶壁上通过螺钉403固定有一个安装有轴承的轴承座404，在前后相邻的两个轴承之间分别通过穿过管线固定块405底部上的连接孔的连接轴406安装有一个管线固定块405，所述连接轴406的前后两端分别连接在前后相邻的两个轴承座404上。

两个上部固定支架4的底板的内侧边缘彼此左右靠紧，两个上部固定支架4的底板的前后两侧分别通过第一连接结构与工字型支撑座11的上翼缘板固定相连。两个上部固定支架4 上的管线固定块405彼此左右对称设置且每组左右对称设置的两个管线固定块405的顶面形状与待固定的大直径管线1的形状吻合。

作为本实用新型的一种实施方式，所述的第一连接结构包括L形卡块7，每一个L形卡块7的水平侧贴紧工字型支撑座11的上翼缘板的底壁，竖直侧贴紧工字型支撑座11的上翼缘板的侧壁且竖直侧的顶壁贴紧上部垫片5的底壁并通过第一螺栓螺母6与L形卡块7、工字型支撑座11的上翼缘板以及上部垫片5固定连接。

在两个所述的底板的左右两侧的上部垫片5上分别设置有一块焊接钢板401，每一块所述的焊接钢板401的前后两侧分别通过第二连接结构与工字型支撑座11的上、下翼缘板固定相连。

作为本实用新型的一种实施方式，所述的第二连接结构包括与每一块焊接钢板分别上下相对设置且从上至下依次设置在支撑座11的底壁下方的下部垫片12和下部固定型钢13，在每一块焊接钢板和与其对应设置的下部垫片12和下部固定型钢13之间的前后两侧分别设置有一个焊接槽形连接型钢10。每个下部固定型钢13的左右两侧分别通过穿过下部固定型钢 13、下部垫片12以及槽形连接型钢10的下翼缘板的第二螺栓螺母9与槽形连接型钢10的下翼缘板固定相连，每个焊接钢板401的左右两侧分别通过穿过焊接钢板401、上部垫片5以及槽形连接型钢10的上翼缘板的第三螺栓螺母与槽形连接型钢10的上翼缘板固定相连。

在一侧的焊接钢板401的中间固定有一个吊环3，在另一侧的焊接钢板401的中间固定有一个棘轮张紧器8，所述的棘轮张紧器8包括前后平行间隔设置的支架808，每个支架808 的底部分别与一侧的焊接钢板401的顶面固定相连，在前后支架808之间连接有四根连接杆 811，在所述的前后支架808上分别沿水平方向开有同中心轴线设置的中心孔，在所述的中心孔中安装有轴套810，用于磨损后更换，一个沿水平方向设置的滚轮809的滚轮轴的后端转动连接在后侧的轴套810中，所述的滚轮809的滚轮轴的前端转动连接在前侧的轴套810中并穿过前侧的轴套810设置，在滚轮轴穿过前侧的轴套810的前端上前后间隔固定有第二棘轮804和第一棘轮805，下棘爪807的一端与安装在前侧的支架808上且沿水平方向设置的第一圆柱806转动连接并通过安装在第一圆柱806端部的第一限位螺母限制下棘爪807的轴向移动，所述的下棘爪807与第二棘轮804啮合。

上棘爪803的一端与安装在拨杆801上且沿水平方向设置的第二圆柱转动连接并通过安装在第二圆柱端部的第二限位螺母802限制上棘爪803的轴向移动，所述的上棘爪803与第一棘轮805啮合。在穿过前侧的轴套810的滚轮轴的前壁上开有盲孔，所述的拨杆801的下部通过立柱插入盲孔与滚轮轴固定。

钢丝绳2绕过安装在管线固定块405上的大直径管线1且左右两端分别与吊环3以及棘轮张紧器8的滚轮809相连。

工作原理如下：

通过更换本实用新型装置中的管线固定块405可以实现对不同尺寸管线的支撑，通过棘轮张紧器8和吊环3拉紧钢丝绳2实现大直径管线1竖直方向的固定，通过螺栓组和卡块7 进一步限制大直径管线1水平好竖直方向的移动。通过旋转棘轮张机器8的拨杆801，拨杆 801上的上棘爪803推动第一棘轮805旋转，进而带动滚轮809转动，使绑在滚轮809上的钢丝绳2被拉紧，下棘爪807与第二棘轮804啮合，防止第二棘轮804反向转动，进而保证钢丝绳2被拉紧。海运结束后,拆卸掉螺栓即可实现整个管线临时固定装置拆除。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种大直径管线海上运输固定装置，其特征在于：包括工字型支撑座(11)，在所述的工字型支撑座(11)的上翼缘板中间固定有一个上部垫片(5)，在所述的上部垫片(5)的中间安装有两个结构相同的上部固定支架(4)，每一个上部固定支架(4)均包括底板，在所述的底板上前后间隔设置有多组梯形管线支撑座(402)，所述的多组梯形管线支撑座(402)之间通过一道纵肋板固定相连，在每一组梯形管线支撑座(402)的顶壁上固定有一个安装有轴承的轴承座(404)，在前后相邻的两个轴承之间分别通过穿过管线固定块(405)底部上的连接孔的连接轴(406)安装有一个管线固定块(405)，所述连接轴(406)的前后两端分别连接在前后相邻的两个轴承座(404)上；

两个上部固定支架(4)的底板的内侧边缘彼此左右靠紧，两个上部固定支架(4)的底板的前后两侧分别通过第一连接结构与工字型支撑座(11)的上翼缘板固定相连，两个上部固定支架(4)上的管线固定块(405)彼此左右对称设置且每组左右对称设置的两个管线固定块(405)的顶面形状与待安装的管线的形状吻合；在两个所述的底板的左右两侧的上部垫片(5)上分别设置有一块焊接钢板(401)，每一块所述的焊接钢板(401)的前后两侧分别通过第二连接结构与工字型支撑座(11)的上、下翼缘板固定相连；

在一侧的焊接钢板(401)的中间固定有一个吊环(3)，在另一侧的焊接钢板(401)的中间固定有一个棘轮张紧器(8)，所述的棘轮张紧器(8)包括前后平行间隔设置的支架(808)，每个支架(808)的底部分别与一侧的焊接钢板(401)的顶面固定相连，在前后支架(808)之间连接有四根连接杆(811)，在所述的前后支架(808)上分别沿水平方向开有同中心轴线设置的中心孔，在所述的中心孔中安装有轴套(810)，一个沿水平方向设置的滚轮(809)的滚轮轴的后端转动连接在后侧的轴套(810)中，所述的滚轮(809)的滚轮轴的前端转动连接在前侧的轴套(810)中并穿过前侧的轴套(810)设置，在滚轮轴穿过前侧的轴套(810)的前端上前后间隔固定有第二棘轮(804)和第一棘轮(805)，下棘爪(807)的一端与安装在前侧的支架(808)上且沿水平方向设置的第一圆柱(806)转动连接并通过安装在第一圆柱(806)端部的第一限位螺母限制下棘爪(807)的轴向移动，所述的下棘爪(807)与第二棘轮(804)啮合；上棘爪(803)的一端与安装在拨杆(801) 上且沿水平方向设置的第二圆柱转动连接并通过安装在第二圆柱端部的第二限位螺母(802)限制上棘爪(803)的轴向移动，所述的上棘爪(803)与第一棘轮(805)啮合，在穿过前侧的轴套(810)的滚轮轴的前壁上开有盲孔，所述的拨杆(801)的下部通过立柱插入盲孔与滚轮轴固定，钢丝绳(2)绕过安装在管线固定块(405)上的管线(1)且左右两端分别与吊环(3)以及棘轮张紧器(8)的滚轮(809)相连。

2.根据权利要求1所述的一种大直径管线海上运输固定装置，其特征在于：所述的第一连接结构包括L形卡块(7)，每一个L形卡块的水平侧贴紧工字型支撑座(11)的上翼缘板的底壁，竖直侧贴紧工字型支撑座(11)的上翼缘板的侧壁且竖直侧的顶壁贴紧上部垫片(5)的底壁并通过第一螺栓螺母(6)与L形卡块(7)、工字型支撑座(11)的上翼缘板以及上部垫片固定连接。

3.根据权利要求1或者2所述的一种大直径管线海上运输固定装置，其特征在于：所述的第二连接结构包括与每一块焊接钢板分别上下相对设置且从上至下依次设置在支撑座(11)的底壁下方的下部垫片(12)和下部固定型钢(13)，在每一块焊接钢板和与其对应设置的下部垫片和下部固定型钢之间的前后两侧分别设置有一个焊接槽形连接型钢(10)，每个下部固定型钢(13)的左右两侧分别通过穿过下部固定型钢(13)、下部垫片(12)以及槽形连接型钢(10)的下翼缘板的第二螺栓螺母(9)对与槽形连接型钢(10)的下翼缘板固定相连，每个焊接钢板(401)的左右两侧分别通过穿过焊接钢板(401)、上部垫片(5)以及槽形连接型钢(10)的上翼缘板的第三螺栓螺母与槽形连接型钢(10)的上翼缘板固定相连。

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