CN201636435U - 海洋铺管船用张紧器 - Google Patents

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王俊宝
吴立强
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Abstract

本实用新型公开了一种海洋铺管船用张紧器,包括底座、采用纵向辊轮浮动机构的管道张力监测装置、与导向架固定的下履带夹板机体和沿导向架上下升降的上履带夹板机体;导向架上设置有双槽滑轮钢索平行机构;双槽滑轮钢索平行机构包括均分别固定在导向架中每个立柱上的四个绳座和四个液压油缸,在上履带夹板机体上固定有四个活塞杆多孔支架,活塞杆铰头轴均分别设置在活塞杆多孔支架上的同一高度的孔中;活塞杆多孔支架上均设置有一通过滑轮架固定的双槽滑轮,有两条钢丝绳交叉通过双槽滑轮后,其两端分别固定在四个绳座上。本实用新型上履带夹板机体上下移动时与导架之间无卡阻;在不改变夹持管长度的条件下,缩短整机长度,从而加强了机体的刚性。

Description

海洋铺管船用张紧器
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种海上管线铺设的安装在铺管船作业线上的装备,尤其涉及一 种海上管道铺设装置的张紧器。
背景技术
[0002] 海上管道铺设装置的张紧器是海洋铺管船铺设中的关键设备,其主要作用是在海 洋管道铺设中保持管道的恒张力,同时也为管道的焊接提供时间上的支持。目前,公知的海 洋铺管船用张紧器,一般采用四只液压缸同步驱动上履带夹板机体执行夹紧;采用两个马 达同步驱动上、下履带夹板使夹持的管件收、放或停止,马达的动作指令是由两端的吊挂式 浮动装置在下履带夹板机体与压力传感器的接触所产生的信号发出的,两端的吊挂式浮动 装置是由下履带夹板机体纵向两端的铰接座通过丝杠丝母铰接和吊架组成。通常要求张紧 器夹持的管径范围较大,所以液压缸的行程也较大,一般要求液压缸的行程至少必须大于 或等于所夹持的管径的范围;因此,每个液压缸很难保证同步,由此会产生上履带夹板机体 在上下移动时与导架有卡阻现象;另外,由于管道张力的监测机构是由两端的吊挂式浮动 装置和压传感器组成,从而增大了张紧器的纵向尺寸,降低了张紧器的刚性,而且浮动铰接 是滑动摩擦,所以机械效率低,其管道张力对压力传感器的反应不灵敏。
实用新型内容
[0003] 针对上述现有技术,本实用新型提供一种海洋铺管船用张紧器,该张紧器是在不 改变夹持管径范围的条件下,缩短了液压油缸的行程,从而可以提高液压油缸活塞杆的稳 定性,使油缸的实际行程远小于要求的夹持管径范围;通过双槽滑轮钢索平行机构,避免了 上履带夹板机体在上下移动时与导架之间的卡阻现象;通过纵向辊轮浮动机构,在不改变 夹持管长度的条件下,可以缩短整机的长度,从而加强了机体的刚性。
[0004] 为了解决上述技术问题,本实用新型海洋铺管船用张紧器予以实现的技术方案 是:该张紧器包括底座、管道张力监测装置、导向架、与所述导向架固定的下履带夹板机体 和沿所述导向架上下升降的上履带夹板机体;所述导向架为一框架结构,包括四个固定在 所述下履带夹板机体上的立柱,所述立柱顶端的上横梁和所述立柱底端的下横梁,位于前 面两个立柱之间和后面两个立柱之间分别设置有的交叉支撑梁;所述导向架上设置有双槽 滑轮钢索平行机构;所述双槽滑轮钢索平行机构包括均分别固定在导向架中每个立柱上的 四个绳座和四个液压升降机构;所述液压升降机构包括固定在每个立柱顶部的四个液压油 缸和固定在上履带夹板机体上的四个活塞杆多孔支架,每个活塞杆铰头轴均分别设置在四 个活塞杆多孔支架上的同一高度的孔中;所述每个活塞杆多孔支架上均设置有一通过滑轮 架固定的双槽滑轮,位于前面两个活塞杆多孔支架上的两个双槽滑轮之间和后面两个活塞 杆多孔支架上的两个双槽滑轮之间均分别设置有两条钢丝绳,所述每条钢丝绳交叉通过一 对双槽滑轮后,其两端分别固定在两个绳座上;所述管道张力检测装置采用纵向辊轮浮动 机构,所述纵向辊轮浮动机构包括管道压力传感器和浮动支轮轴和浮动支轮,所述纵向辊轮浮动机构的支承点设置在底座上且位于所述下履带夹板机体的两侧。
[0005] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
[0006] (1)本实用新型张紧器通过增加上履带夹板机体上的油缸活塞杆铰接点支座孔的 孔数,可以通过分段变换不同孔位,使得在不改变夹持管径范围的条件下实现了缩短液压 油缸行程的目的,液压油缸行程缩短的长度等于最远两孔的距离。因为在管道的铺设中管 线的管径是变化的,所以根据需要,经过一次调整孔位后,可以完成不同管径的铺设。
[0007] (2)在上履带夹板机体的两侧增设了双槽滑轮钢索平行机构,可以保证上履带夹 板机体上下移动的平稳。
[0008] (3)本实用新型中的管道张力监测装置采用纵向辊轮浮动机构,其支承点设置在 下履带夹板机体两侧,在不改变夹持管道长度的同时,可以达到既缩小整机的长度又能增 大机体的刚性效果;另外,该纵向辊轮浮动机构采用滚动轴承辊轮浮动,其机械效率高,管 道张力对压力传感器的反应灵敏。
附图说明
[0009] 图1是本实用新型海洋铺管船用张紧器的主视图;
[0010] 图2是图1所示张紧器的左视图;
[0011] 图3是图1所示张紧器的俯视图。
[0012] 说明书附图中主要部件的附图标记说明:
[0013] 100.下履带夹板机体 200.导向架 300.上履带夹板机体
[0014] 400.双槽滑轮钢索平行机构500.管道张力监测装置600.底座
具体实施方式
[0015] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。
[0016] 如图1和图2所示,本实用新型海洋铺管船用张紧器,包括底座600、管道张力监测 装置500、导向架200、与所述导向架200固定的下履带夹板机体100和沿所述导向架200 上下升降的上履带夹板机体300。
[0017] 所述下履带夹板机体100通常都包括液压马达8、驱动轴19、从动轴35、链轮18和 带式制动器7,与所述链轮18配合有链轨20,所述链轨18的外周面上设置有履带夹板6、用 于夹持小管径的垫块5和用于夹持大管径和一般管径的采用聚氨酯材料的夹块4,还包括 有由链轨托辊21、弹簧22、链轨引导轮34和链轨张紧螺栓37构成的链轨引导及支撑结构。 如图1所示,所述上履带夹板机体300的结构与所述下履带夹板机体100的结构基本相同。
[0018] 所述导向架200为一框架结构,包括四个固定在所述下履带夹板机体100上的立 柱,所述立柱顶端的上横梁和所述立柱底端的下横梁,位于前面两个立柱之间和后面两个 立柱之间分别设置有的交叉支撑梁;所述导向架200上设置有双槽滑轮钢索平行机构400。
[0019] 如图1所示,所述双槽滑轮钢索平行机构400包括均分别固定在导向架200中每 个立柱上的四个绳座9和四个液压升降机构;所述液压升降机构包括固定在每个立柱顶部 的四个液压油缸14和固定在上履带夹板机体300上的四个活塞杆多孔支架15,每个活塞杆 铰头轴17均分别设置在四个活塞杆多孔支架15上的同一高度的孔中,图1中示出了具有 三个孔的结构,即:根据不同的管径来调换活塞杆铰头轴17和活塞杆铰头轴挡板16在上述三个不同高度孔中的相应位置,使得在不改变夹持管径范围的条件下可以实现缩短液压油 缸14的行程,液压油缸14行程缩短的长度等于油缸活塞杆多孔支架15上最远两孔间的距罔。
[0020] 所述每个活塞杆多孔支架15上均设置有一通过滑轮架10固定的,通过滑轮轴11 带动的双槽滑轮12,位于前面两个活塞杆多孔支架上的两个双槽滑轮之间和后面两个活塞 杆多孔支架上的两个双槽滑轮之间均分别设置有两条钢丝绳13,所述两条钢丝绳13交叉 通过设置在所述活塞杆多孔支架15 (与上履带夹板机体3是同一刚体)上的一对(两个) 双槽滑轮后,其两端分别固定在导向架200对角线上的四个绳座9上,两个绳座9上。因为, 两个双槽滑轮12的中心距是定值,两条钢丝绳13长度是定值,四个绳座9的位置也是固定 的,而每条钢丝绳13可以限制双槽滑轮12 —个方向的转动,而两条钢丝绳13的交叉可以 限制双槽滑轮12两个方向的转动,从而实现上履带夹板机体300的上下平行移动。
[0021] 所述管道张力检测装置500采用纵向辊轮浮动机构,所述纵向辊轮浮动机构主要 包括管道压力传感器30和浮动支轮轴28和浮动支轮25,如图1和图3所示,进一步说,所述 纵向辊轮浮动机构包括浮动间隙调整螺栓23、浮动轮护架24、浮动支轮25、浮动支轮垫26、 浮动支轮垫挡板27、浮动支轮轴28、浮动支轮轴挡板29、压力传感器30、压力传感器座31、 浮动支轮架32和浮动轮护板33,其中,浮动支轮架8是所述纵向辊轮浮动机构的支承点,其 固定位置在底座上,且尽可能在下履带夹板机体100纵向上距两端为2/9机体长度的位置 处,这样可以取得不改变夹持长度且缩小整机的长度并又增大机体的刚性的效果,另外,纵 向辊轮浮动机构中的浮动支轮内安装有滚动轴承,比现有技术中利用丝杠丝母铰接吊挂式 安装的管道压力传感器,其反应更加灵敏。
[0022] 尽管上面结合图对本实用新型进行了描述,但是本实用新型并不局限于上述的具 体实施方式,上述的具体实施方式仅仅是示意性的,而不是限制性的,本领域的普通技术人 员在本实用新型的启示下,在不脱离本实用新型宗旨的情况下,还可以作出很多变形,这些 均属于本实用新型的保护之内。

Claims (4)

  1. 一种海洋铺管船用张紧器,包括底座(600)、管道张力监测装置(500)、导向架(200)、与所述导向架(200)固定的下履带夹板机体(100)和沿所述导向架(200)上下升降的上履带夹板机体(300),其特征在于:所述导向架(200)为一框架结构,包括四个固定在所述下履带夹板机体(100)上的立柱,所述立柱顶端的上横梁和所述立柱底端的下横梁,位于前面两个立柱之间和后面两个立柱之间分别设置有的交叉支撑梁;所述导向架(200)上设置有双槽滑轮钢索平行机构(400);所述双槽滑轮钢索平行机构(400)包括均分别固定在导向架(200)中每个立柱上的四个绳座(9)和四个液压升降机构;所述液压升降机构包括固定在每个立柱顶部的四个液压油缸(14)和固定在上履带夹板机体(300)上的四个活塞杆多孔支架(15),每个活塞杆铰头轴(17)均分别设置在四个活塞杆多孔支架(15)上的同一高度的孔中;所述每个活塞杆多孔支架(15)上均设置有一通过滑轮架(10)固定的双槽滑轮(12),位于前面两个活塞杆多孔支架上的两个双槽滑轮之间和后面两个活塞杆多孔支架上的两个双槽滑轮之间均分别设置有两条钢丝绳(13),所述每条钢丝绳(13)交叉通过一对双槽滑轮后,其两端分别固定在两个绳座(9)上;所述管道张力检测装置(500)采用纵向辊轮浮动机构,所述纵向辊轮浮动机构包括管道压力传感器(30)和浮动支轮轴(28)和浮动支轮(25),所述纵向辊轮浮动机构的支承点设置在底座上且位于所述下履带夹板机体(100)的两侧。
  2. 2.根据权利要求1所述海洋铺管船用张紧器,其特征在于:所述下履带夹板机体(100) 包括液压马达(8)、驱动轴(19)、从动轴(35)、链轮(18)和带式制动器(7),与所述链轮 (18)配合有链轨(20),还包括有链轨引导及支撑结构;所述链轨(18)的外周面上设置有履 带夹板(6)、垫块(5)和夹块(4);所述上履带夹板机体(300)的结构与所述下履带夹板机 体(100)的结构相同。
  3. 3.根据权利要求1所述海洋铺管船用张紧器,其特征在于:所述链轨引导及支撑结构 包括链轨托辊(21)、弹簧(22)和链轨引导轮(34)及链轨张紧螺栓(37)。
  4. 4.根据权利要求1所述海洋铺管船用张紧器,其特征在于:所述纵向辊轮浮动机构中 的浮动支轮(25)内安装有滚动轴承。
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