CN214082641U - 汽车注塑件的脱模机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车注塑件的脱模机构，包括底板，底板的上侧壁固定安装有支撑板，支撑板的上侧壁装配有下模，支撑板的上侧壁左右对称固定安装有固定结构，下模的上侧壁扣合有上模，底板的上侧壁左右对称固定安装有第一液压缸，第一液压缸的输出端均固定安装有第一顶块，通孔的内侧壁均插接装配有活动柱，活动柱的上侧壁固定安装有活动板，支撑板的下侧壁左右对称嵌入安装有第二液压缸，第二液压缸的输出端均固定安装有第二顶块，本实用新型利用第一液压缸的作用可以将上模打开，之后利用第二液压缸的作用，带动活动柱和活动板上移，进而方便的实现对零件的取出，增加了脱模的速度，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车注塑件技术领域，具体为汽车注塑件的脱模机构。
背景技术
在进行汽车零件生产时，很多零件都需要进行注塑制造，而在注塑过程中，在脱模时，容易出现上模不易取下，及零件不易从下模型腔中取出的情况，会对零件的生产带来不便，降低生产效率，如果能够设计一种便于进行上模取出及零件取出的装置，就可以解决此类问题，为此，我们提出汽车注塑件的脱模机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供汽车注塑件的脱模机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车注塑件的脱模机构，包括底板，所述底板的上侧壁固定安装有支撑板，所述支撑板的上侧壁装配有下模，所述支撑板的上侧壁左右对称固定安装有固定结构，所述下模的上侧壁扣合有上模，所述上模的左右侧壁对称固定安装有固定板，所述底板的上侧壁左右对称固定安装有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端均固定安装有第一顶块，且第一顶块贴合于固定板的下侧壁，所述下模的下侧壁左右对称开设有通孔，所述通孔的内侧壁均插接装配有活动柱，所述活动柱的上侧壁固定安装有活动板，且活动板插接于下模的型腔内，所述支撑板的下侧壁左右对称嵌入安装有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端均固定安装有第二顶块，且第二顶块插接于通孔内。
优选的，所述固定结构包括边板，且边板前后对称固定安装于支撑板的上侧壁左右两侧，同侧所述边板之间固定安装有固定轴，所述固定轴的外侧壁套接有限位板，所述下模的左右侧壁对称开设有矩形槽，且限位板插接于矩形槽内。
优选的，所述矩形槽的内侧壁上下对称开设有插槽，所述限位板的上下侧壁对称均匀固定安装有固定杆，且固定杆插接于插槽内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过底板、支撑板、下模、固定结构、上模、固定板、第一液压缸、第一顶块、活动柱、活动板、第二液压缸和第二顶块的结构，利用第一液压缸的作用可以将上模打开，之后利用第二液压缸的作用，带动活动柱和活动板上移，进而方便的实现对零件的取出，增加了脱模的速度，提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视图。
图中：1、底板，2、支撑板，3、下模，4、固定结构，41、边板，42、固定轴，43、限位板，44、固定杆，5、上模，6、固定板，7、第一液压缸， 8、第一顶块，9、通孔，10、活动柱，11、活动板，12、第二液压缸，13、第二顶块，14、矩形槽，15、插槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：汽车注塑件的脱模机构，包括底板1，底板1的上侧壁固定安装有支撑板2，支撑板2的上侧壁装配有下模3，支撑板2的上侧壁左右对称固定安装有固定结构4，固定结构4用于将下模3进行位置固定，下模3的上侧壁扣合有上模5，上模5上开设的浇注口及通气孔等未进行绘制，根据实际情况对其进行设置，上模5的左右侧壁对称固定安装有固定板6，底板1的上侧壁左右对称固定安装有第一液压缸7，第一液压缸7的输出端均固定安装有第一顶块8，且第一顶块8贴合于固定板 6的下侧壁，通过第一液压缸7带动第一顶块8上移，进而会带动固定板6和上模5上移，实现上模5的取下，下模3的下侧壁左右对称开设有通孔9，通孔9的内侧壁均插接装配有活动柱10，活动柱10的上侧壁固定安装有活动板 11，且活动板11插接于下模3的型腔内，活动板11为下模3型腔的组成部分，其平铺于下模3型腔内部的下表面处，且其根据实际情况，在上表面形成型腔所需要的形状，令注塑工作能够顺利进行，支撑板2的下侧壁左右对称嵌入安装有第二液压缸12，第二液压缸12的输出端均固定安装有第二顶块 13，且第二顶块13插接于通孔9内，通过第二液压缸12的作用，带动活动柱10和活动板11上移，进而能够将活动板11上侧成型的零件从下模3中顶出。
具体而言，固定结构4包括边板41，且边板41前后对称固定安装于支撑板2的上侧壁左右两侧，同侧边板41之间固定安装有固定轴42，固定轴42 的外侧壁套接有限位板43，限位板43的前表面开设有滑槽，滑槽套在固定轴 42上，因此限位板43能够进行横向移动，进而便于实现下模3的放入和取出，下模3的左右侧壁对称开设有矩形槽14，且限位板43插接于矩形槽14内，此时实现对下模3位置的固定。
具体而言，矩形槽14的内侧壁上下对称开设有插槽15，限位板43的上下侧壁对称均匀固定安装有固定杆44，且固定杆44插接于插槽15内，进一步增加固定结构4对下模3固定时的稳定性。
工作原理：此汽车注塑件的脱模机构，先放置下模3和上模5，同时利用固定结构4对下模3进行固定，之后进行浇注工作，成型后，先使用第一液压缸7，将上模5取下，之后利用第二液压缸12，带动活动柱10和活动板11 上移，将零件从下模3的型腔内顶出，即快速方便的完成了脱模工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.汽车注塑件的脱模机构，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的上侧壁固定安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)的上侧壁装配有下模(3)，所述支撑板(2)的上侧壁左右对称固定安装有固定结构(4)，所述下模(3)的上侧壁扣合有上模(5)，所述上模(5)的左右侧壁对称固定安装有固定板(6)，所述底板(1)的上侧壁左右对称固定安装有第一液压缸(7)，所述第一液压缸(7)的输出端均固定安装有第一顶块(8)，且第一顶块(8)贴合于固定板(6)的下侧壁，所述下模(3)的下侧壁左右对称开设有通孔(9)，所述通孔(9)的内侧壁均插接装配有活动柱(10)，所述活动柱(10)的上侧壁固定安装有活动板(11)，且活动板(11)插接于下模(3)的型腔内，所述支撑板(2)的下侧壁左右对称嵌入安装有第二液压缸(12)，所述第二液压缸(12)的输出端均固定安装有第二顶块(13)，且第二顶块(13)插接于通孔(9)内。
2.根据权利要求1所述的汽车注塑件的脱模机构，其特征在于：所述固定结构(4)包括边板(41)，且边板(41)前后对称固定安装于支撑板(2)的上侧壁左右两侧，同侧所述边板(41)之间固定安装有固定轴(42)，所述固定轴(42)的外侧壁套接有限位板(43)，所述下模(3)的左右侧壁对称开设有矩形槽(14)，且限位板(43)插接于矩形槽(14)内。
3.根据权利要求2所述的汽车注塑件的脱模机构，其特征在于：所述矩形槽(14)的内侧壁上下对称开设有插槽(15)，所述限位板(43)的上下侧壁对称均匀固定安装有固定杆(44)，且固定杆(44)插接于插槽(15)内。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-12-10 CN CN202022961285.9U patent/CN214082641U/zh active Active
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