CN214078811U - 一种冲压模具凸模内置托料机构和冲压模具凸模 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种冲压模具凸模内置托料机构和冲压模具凸模，托料机构包括托料杆、固定板以及安全螺栓；托料杆沿竖直方向固定设置于固定板上端面的中心位置；多个安全螺栓沿竖直方向固定设置于固定板上端面上，并位于托料杆的周向上；托料杆包括第一料杆段和第二料杆段，第一料杆段和第二料杆段同轴设置，并且第一料杆段的外径大于第二料杆段的外径；本实用新型提供的方案，通过设计托料机构与料板同时上升，来共同完成板料定位作用，确保板料定位的一致性，解决现有模具因板料定位导致的质量问题，特别是对于大型薄板定位可以起到很好的辅助作用，并且可以稳定零件生产的一致性。

Description

一种冲压模具凸模内置托料机构和冲压模具凸模

技术领域

本实用新型属于冲压模具凸模内置托料机构技术领域，具体涉及一种冲压模具凸模内置托料机构和冲压模具凸模。

背景技术

现有汽车覆盖件模具在生产过程中，板料面积大放置在冲压模具上，板料会自然凹陷，下模压边圈不足以稳定板料状态，如门内板、侧围外板等，在生产过程中因板料放置差异对零件质量产生影响。

基于上述汽车覆盖件模具在生产过程中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种冲压模具凸模内置托料机构和冲压模具凸模，旨在解决现有冲压模具上板料定位和支撑稳定性差的问题。

本实用新型提供一种冲压模具凸模内置托料机构，包括托料杆、固定板以及安全螺栓；托料杆沿竖直方向固定设置于固定板上端面的中心位置；多个安全螺栓沿竖直方向固定设置于固定板上端面上，并位于托料杆的周向上；托料杆包括第一料杆段和第二料杆段，第一料杆段和第二料杆段同轴设置，并且第一料杆段的外径大于第二料杆段的外径。

进一步地，固定板为四边形结构；固定板两个相对的侧面上设有凹槽。

进一步地，安全螺栓包括四个，四个安全螺栓分别设置于固定板的四个转角上。

进一步地，固定板上还掏空有通槽。

相应地，本实用新型提供一种冲压模具凸模，包括下模座和托料机构，托料机构为上述冲压模具凸模内置托料机构；托料机构通过固定板连接在下模座内，用于支撑下模座上的板料。

进一步地，下模座内设有压边圈；托料机构通过安全螺栓设置于压边圈上，并与压边圈同步运动，从而共同支撑板料。

进一步地，安全螺栓穿过压边圈从而将托料机构连接在压边圈上；托料机构和压边圈相对于下模座沿竖直方向作上下运动。

进一步地，托料机构的托料杆顶出高度与压边圈的高度保持一致。

本实用新型提供的方案，通过设计托料机构与料板同时上升，来共同完成板料定位作用，确保板料定位的一致性，解决现有模具因板料定位导致的质量问题，特别是对于大型薄板定位可以起到很好的辅助作用，并且可以稳定零件生产的一致性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1 为本实用新型冷冲压模具拉延工序示意图；

图2 为本实用新型一种冲压模具凸模内置托料机构立体图；

图3 为本实用新型一种冲压模具凸模内置托料机构主视图；

图4 为本实用新型一种冲压模具凸模内置托料机构俯视图。

图中：1、下模座；2、压边圈；3、托料机构；4、托料杆；5、固定板；51、凹槽；6、安全螺栓。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图 2至图4所示，本实用新型提供一种冲压模具凸模内置托料机构，包括托料杆4、固定板5以及安全螺栓6；其中，托料杆4沿竖直方向固定设置于固定板5上端面的中心位置；多个安全螺栓6沿竖直方向固定设置于固定板5上端面上，并位于托料杆4的周向上；安全螺栓6用于固定该托料机构，并能够起到导向的作用；进一步地，托料杆4包括第一料杆段41和第二料杆段42，第一料杆段41和第二料杆段42同轴设置，并且第一料杆段41的外径大于第二料杆段42的外径在，这样设置主要使得该托料杆4中的第一料杆段41和第二料杆段42之间形成台阶，方便撑起板料；本实用新型提供的托料机构，如图1所示，能够适用于大型覆盖件模具板料放置凹陷不平整带来的生产不稳定因素，一般设计在拉延工序凸模内部，避免板料在放置过程中的凹陷；本实用新型提供一种冲压模具凸模内置托料机构能够顶起板料，使得托料机构能够顶起板料，保证板料在生产过程中的质量稳定。

优选地，结合上述方案，如图 2至图4所示，固定板5为四边形结构；固定板5两个相对的侧面上设有凹槽51，这样方便进行安装，且进行偷料，节省材料。

优选地，结合上述方案，如图 2至图4所示，安全螺栓6包括四个，四个安全螺栓6分别设置于固定板5的四个转角上；本实用新型提供的冲压模具凸模内置托料机构通过安全螺栓6定位在模具本体上，利用安全螺栓6来进行导向运动，从而实现内置托料效果。

优选地，结合上述方案，如图 2至图4所示，固定板5上还掏空有通槽，这样方便安装，同时可以起到定位的作用。

相应地，结合上述方案，如图 1至图4所示，本实用新型还提供一种冲压模具凸模，具体包括下模座1和托料机构3；其中，托料机构3为上述所述的冲压模具凸模内置托料机构；具体地，托料机构3通过固定板5连接在下模座1内，用于支撑下模座1上的板料；采用上述方案，特别是现有汽车覆盖件模具板料定位不稳定，避免板料在放置过程中的自然凹陷，通过托料机构顶起板料保证板料在生产过程中的状态稳定。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，下模座1内设有压边圈2；托料机构3通过安全螺栓6设置于压边圈2上，并与压边圈2同步运动，从而共同支撑板料；具体地，托料杆3与压边圈2在工作时同时顶起，来共同支撑板料；当上模在向下工作，充分保障板料状态不受自身重力影响导致定位状态发生变化，同时保证生产出零件状态一致。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，托料机构3的托料杆4顶出高度与压边圈2的高度保持一致，这样可以避免顶料接触部分在成型零件凸面，防止对表面质量产生影响；具体地，模具在生产过程中，由于板料四周定位无法满足定位要求，对于一些特殊曲面压料面，定位尤其复杂，通过增加内置的托料机构，可以保障板料在生产过程中状态一致，从而生产出稳定的冲压零件；并且可以在类似模具上进行推广使用。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，安全螺栓6穿过压边圈2从而将托料机构3连接在压边圈2上；托料机构3和压边圈2相对于下模座1沿竖直方向作上下运动。

本实用新型提供的方案，通过设计托料机构与料板同时上升，来共同完成板料定位作用，确保板料定位的一致性，解决现有模具因板料定位导致的质量问题，特别是对于大型薄板定位可以起到很好的辅助作用，并且可以稳定零件生产的一致性。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.一种冲压模具凸模内置托料机构，其特征在于，包括托料杆（4）、固定板（5）以及安全螺栓（6）；所述托料杆（4）沿竖直方向固定设置于所述固定板（5）上端面的中心位置；多个所述安全螺栓（6）沿竖直方向固定设置于所述固定板（5）上端面上，并位于所述托料杆（4）的周向上；所述托料杆（4）包括第一料杆段（41）和第二料杆段（42），所述第一料杆段（41）和所述第二料杆段（42）同轴设置，并且所述第一料杆段（41）的外径大于所述第二料杆段（42）的外径。

2.根据权利要求1所述的冲压模具凸模内置托料机构，其特征在于，所述固定板（5）为四边形结构；所述固定板（5）两个相对的侧面上设有凹槽（51）。

3.根据权利要求2所述的冲压模具凸模内置托料机构，其特征在于，所述安全螺栓（6）包括四个，四个所述安全螺栓（6）分别设置于所述固定板（5）的四个转角上。

4.根据权利要求1所述的冲压模具凸模内置托料机构，其特征在于，所述固定板（5）上还掏空有通槽。

5.一种冲压模具凸模，包括下模座（1）和托料机构（3），其特征在于，所述托料机构（3）为上述权利要求1至4任一项所述的冲压模具凸模内置托料机构；所述托料机构（3）通过所述固定板（5）连接在所述下模座（1）内，用于支撑所述下模座（1）上的板料。

6.根据权利要求5所述的冲压模具凸模，其特征在于，所述下模座（1）内设有压边圈（2）；所述托料机构（3）通过所述安全螺栓（6）设置于所述压边圈（2）上，并与所述压边圈（2）同步运动，从而共同支撑所述板料。

7.根据权利要求6所述的冲压模具凸模，其特征在于，所述安全螺栓（6）穿过所述压边圈（2）从而将所述托料机构（3）连接在所述压边圈（2）上；所述托料机构（3）和所述压边圈（2）相对于所述下模座（1）沿竖直方向作上下运动。

8.根据权利要求6所述的冲压模具凸模，其特征在于，所述托料机构（3）的托料杆（4）顶出高度与所述压边圈（2）的高度保持一致。

Images