CN214063091U - 一种内燃机机油压力保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内燃机机油压力保护装置，包括机油报警器，机油报警器通过继电器与内燃机的燃油电磁阀电连接，机油报警器内设置有压力腔，压力腔内固定安装有弹性密封圈，弹性密封圈上方设置有活动安装于压力腔内的顶块和固定安装于压力腔侧壁上固定触点，顶块的一侧固定安装有与固定触点电连接的动触点，顶块的顶端固定连接有滑杆，滑杆活动插接于机油报警器的上端，滑杆上固定安装有位于压力腔内的磁吸板，压力腔的顶壁上固定安装有电磁板，滑杆上套装有位于磁吸板和电磁板之间的弹簧，电磁板与内燃机的刹车灯电路电连接；本实用新型当内燃机机油压力过低时，可自动切断内燃机的供油电磁阀，使发动机停止工作，从而有效地保护了发动机。

Description

一种内燃机机油压力保护装置

技术领域

本实用新型涉及一种压力保护装置，特别是涉及一种内燃机机油压力保护装置。

背景技术

一般说来，发动机在工作过程中，润滑系统不断地给缸壁、凸轮轴、汽门摇臂、曲轴等的转动部位供油。为保证润滑可靠，机油泵所送的机油必须保持一定压力，否则由于润滑不充分产生如拉缸、烧曲轴轴瓦事故，给发动机带来大小不等的损伤。在公知技术中机油泵所送的机油压力由机油报警器监督，当油压低于规定值时，机油报警器接通油压过低报警指示灯。在公知技术中，机油压力变化的参数没有直接影响发动机的工作状态，因此油压变化的参数不能监控发动机的工作。例如在汽油发动机中，润滑系统与点火系统就没有直接的联系；在柴油机中，润滑系统与燃油供油系统也无关；因此当润滑系统的油压发生变化时，只能依靠驾驶员观察机油过低指示灯、压力表临时处理。但有时会因人的注意力或反应力出现偏差，不能及时采取措施处理故障，从而导致事故的发生。

专利公开号为CN02276300.7的实用新型专利公开了一种发动机机油压力过低自动保护装置，在发动机的点火系统及燃油供油系统加装一组继电器，其中一个继电器的线包串接在机油报警器与点火开关之间，其触头与点火线圈及燃油电磁阀相接，另一继电器的线包串接在点火开关与电源之间，其触头与一燃油电磁阀及点火线圈相接。采用上述方案，当润滑系统的机油压力过低时，保护装置自动切断点火线圈的电源或停止供给燃油，使发动机停止工作，从而有效地保护了发动机。但该方案仅适用于常开式机油报警器，并不适用于常闭式报警器。常闭式报警器在车辆刚接通电源启动时由于机油油压为零处于触发状态，因而会触发机油压力过低自动保护装置，使点火开关和供油电磁阀关闭，无法启动车辆。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种内燃机机油压力保护装置，当内燃机机油压力过低时，可自动切断内燃机的供油电磁阀，使发动机停止工作，从而有效地保护了发动机，且在机油报警器内安装有与刹车灯电路连接的电磁吸附锁定装置，可在踩下刹车踏板启动发动机时对动触点进行吸附锁定，使动、静触点分离，不会误触发压力保护流程，从而方便采用常闭式机油报警器的内燃机使用该压力保护装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种内燃机机油压力保护装置，包括机油报警器，所述机油报警器通过继电器与内燃机的燃油电磁阀电连接，所述机油报警器内设置有压力腔，所述机油报警器的下端一体化设置有机油管接头，所述机油管接头内设置有与压力腔连通进油口，所述压力腔内固定安装有位于进油口上方的弹性密封圈，所述弹性密封圈上方设置有活动安装于压力腔内的顶块和固定安装于压力腔侧壁上固定触点，所述顶块的一侧固定安装有与固定触点电连接的动触点，所述顶块的顶端固定连接有滑杆，所述滑杆活动插接于机油报警器的上端，所述滑杆上固定安装有位于压力腔内的磁吸板，所述压力腔的顶壁上固定安装有电磁板，所述滑杆上套装有位于磁吸板和电磁板之间的弹簧，所述电磁板与内燃机的刹车灯电路电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压力腔的内壁上固定安装有位于顶块下方的限位垫圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定触点与动触点之间电连接有警报器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶块底面的中部固定安装有位于弹性密封圈圆心上方的垫块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机油管接头表面设置有外螺纹。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

本实用新型内燃机机油报警器的动、静触点通过继电器与内燃机的燃油电磁阀电连接，当内燃机机油压力过低时，动、静触点闭合精通，从而触发继电器，通过继电器切断内燃机的供油电磁阀，使发动机停止工作，从而有效地保护了发动机，防止发动机由于润滑不充分产生如拉缸、烧曲轴轴瓦事故；在机油报警器内安装有与刹车灯电路连接的电磁吸附锁定装置，可在踩下刹车踏板启动发动机时对动触点进行吸附锁定，使动、静触点分离，不会误触发压力保护流程，从而方便采用常闭式机油报警器的内燃机使用该压力保护装置。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

其中：1、机油报警器；2、滑杆；3、压力腔；4、机油管接头；5、进油口；6、固定触点；7、动触点；8、弹性密封圈；9、顶块；10、磁吸板；11、电磁板；12、弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参照图1所示，一种内燃机机油压力保护装置，包括机油报警器1，所述机油报警器1通过继电器与内燃机的燃油电磁阀电连接，所述机油报警器1内设置有压力腔3，所述机油报警器1的下端一体化设置有机油管接头4，所述机油管接头4内设置有与压力腔3连通进油口5，所述压力腔3内固定安装有位于进油口5上方的弹性密封圈8，所述弹性密封圈8上方设置有活动安装于压力腔3内的顶块9和固定安装于压力腔3侧壁上固定触点6，所述顶块9的一侧固定安装有与固定触点6电连接的动触点7，所述顶块9的顶端固定连接有滑杆2，所述滑杆2活动插接于机油报警器1的上端，所述滑杆2上固定安装有位于压力腔3内的磁吸板10，所述压力腔3的顶壁上固定安装有电磁板11，所述滑杆2上套装有位于磁吸板10和电磁板11之间的弹簧12，所述电磁板11与内燃机的刹车灯电路电连接。

所述压力腔3的内壁上固定安装有位于顶块9下方的限位垫圈可通过限位垫圈对顶块9下方进行限位，防止顶块9下行压坏弹性密封圈8。

所述固定触点6与动触点7之间电连接有警报器，可在油压过低时触发警报器，方便司机知道车辆熄火原因。

所述顶块9底面的中部固定安装有位于弹性密封圈8圆心上方的垫块，弹性密封圈8受油压形变时，其圆心位置形变范围最大，通过与垫块配合，更方便顶起顶块9。

所述机油管接头4表面设置有外螺纹，方便机油管接头4通过外螺纹接入内燃机的机油管道。

具体的，该装置，当车辆未启动时，固定触点6与动触点7处于闭合状态，而此时固定触点6与动触点7未通电，因而不会触发该压力保护装置；当需要启动车辆时，司机需要首先踩下刹车踏板，从而将刹车灯电路接通，使车辆的刹车灯亮起，同时使电磁板11通电，电磁板11通电后产生磁吸力将磁吸板10吸附上升，从而带动滑杆2、顶块9、动触点7整体上升，使动触点7与固定触点6分离，机油报警器1内的压力保护电路断开，当车辆启动后，内燃机的润滑系统工作，使机油升压，从而通过机油压力将弹性密封圈8向上挤压形变，从而向上顶起顶块9，且此时司机放松刹车踏板，刹车灯电路断开，通过机油压力代替电磁板11与磁吸板10之间的磁吸力，且机油压力与弹簧12的复位弹力保持平衡，使动触点7与固定触点6保持持续分离；当机油压力过低时，油压力与弹簧12复位弹力之间的平衡打破，顶块9在弹簧12复位弹力作用下下行，使动触点7与固定触点6闭合，从而触发继电器，通过继电器切断内燃机的供油电磁阀，使发动机停止工作，从而有效地保护了发动机。

本实用新型的实施方式不限于此，按照本实用新型的上述实施例内容，利用本领域的常规技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，以上优选实施例还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，所获得的其它实施例均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (5)

1.一种内燃机机油压力保护装置，包括机油报警器(1)，所述机油报警器(1)通过继电器与内燃机的燃油电磁阀电连接，其特征在于，所述机油报警器(1)内设置有压力腔(3)，所述机油报警器(1)的下端一体化设置有机油管接头(4)，所述机油管接头(4)内设置有与压力腔(3)连通进油口(5)，所述压力腔(3)内固定安装有位于进油口(5)上方的弹性密封圈(8)，所述弹性密封圈(8)上方设置有活动安装于压力腔(3)内的顶块(9)和固定安装于压力腔(3)侧壁上固定触点(6)，所述顶块(9)的一侧固定安装有与固定触点(6)电连接的动触点(7)，所述顶块(9)的顶端固定连接有滑杆(2)，所述滑杆(2)活动插接于机油报警器(1)的上端，所述滑杆(2)上固定安装有位于压力腔(3)内的磁吸板(10)，所述压力腔(3)的顶壁上固定安装有电磁板(11)，所述滑杆(2)上套装有位于磁吸板(10)和电磁板(11)之间的弹簧(12)，所述电磁板(11)与内燃机的刹车灯电路电连接。

2.根据权利要求1所述的一种内燃机机油压力保护装置，其特征在于，所述压力腔(3)的内壁上固定安装有位于顶块(9)下方的限位垫圈。

3.根据权利要求1所述的一种内燃机机油压力保护装置，其特征在于，所述固定触点(6)与动触点(7)之间电连接有警报器。

4.根据权利要求1所述的一种内燃机机油压力保护装置，其特征在于，所述顶块(9)底面的中部固定安装有位于弹性密封圈(8)圆心上方的垫块。

5.根据权利要求1所述的一种内燃机机油压力保护装置，其特征在于，所述机油管接头(4)表面设置有外螺纹。

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