CN2386199Y - 内燃机轴瓦保护器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内燃机轴瓦保护器,是由非导磁壳体组成,其特点是带有空腔的壳体底部有与空腔相通的进油、出油及回油管口,空腔内有可上下自由活动的铁质阀芯,阀芯上有与其内部空腔相通的小孔,壳体内上部设有环绕其空腔的线圈,线圈两端与驱动电路相通,本实用新型可对内燃机润滑油路随时监控,从而控制内燃机燃油供应状况,保证了内燃机工作在可靠的环境下,具有结构简单,安装使用方便,安全可靠的特点,可大大延长内燃机轴瓦的使用寿命。
Description
本实用新型涉及一种机动车发动机保护装置，尤其是内燃机轴瓦保护装置。
目前，我们使用的机动车，其内燃机多数带有润滑油润滑装置，虽然在机动车的仪表盘上都设有润滑警示表，但是，由于驾驶员在驾驶中精力集中，一般难以顾及到该警示表，一旦发生机油泵失灵或油路阻塞，驾驶员不立即采取停机措施，就会发生事故，造成轴瓦卡死而毁坏，使机动车内燃机造成损坏。
本实用新型的目的在于克服已有技术的不足，提供一种可以自动根据润滑油路供油状况，切断内燃机供燃油油路，使内燃机停止工作，从而保护内燃机轴瓦的内燃机轴瓦保护器。
本实用新型的目的是这样实现的：一种内燃机轴瓦保护器，是由非导磁壳体组成，其特征是在壳体底部设有进油管口，壳体的侧面设有出油管口及回油管口，且出油管口位置高于回油管口，在壳体内有一空腔与进油管口，出油管口及回油管口相通，空腔内有一与空腔形状相对应且紧密活动接触的铁质阀芯，阀芯长度少于空腔的长度，在阀芯的下部与壳体上出油管口位置对应处有一环槽，环槽内有至少一个小孔，小孔与阀芯内的空腔相通，在壳体内的上部固定有一个电磁线圈且环绕空腔内的阀芯，电磁线圈的两端通过设在壳体上的两个接线柱与传感驱动电路相串联。
为进一步达到本实用新型的目的，在壳体空腔内顶部设有一弹簧，且弹簧的下端与阀芯相接触。
为了更进一步达到监控润滑油路，保护内燃机轴瓦的目的，本实用新型的传感驱动电路为一整流电路与一可控硅相串联，可控硅触发端经电阻、延时开关串联传感器，并与整流电路并联，指示灯直接与两接线柱相联，并联于驱动电路之中。
本实用新型同已有技术相比具有以下显著特点：由于有传感器随时监控润滑油路的供油状况，可发出电信号对传感驱动电路上的可控硅进行控制，当出现润滑油路系统压力过低或无压时，使驱动电路导通，控制阀芯运动，可及时切断燃油油路，使内燃机停止运转，避免内燃机在无润滑油的情况下工作，达到保护内燃机轴瓦的作用。
下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明。
图1是本实用新型内燃机轴瓦保护器的结构示意图。
图2为本实用新型内燃机轴瓦保护器的另一种结构示意图。
图3为本实用新型中的驱动电路。
实施例1，以图1为例说明，在铝合金壳体1的底部设有进油管口2，壳体1的侧面设有出油管口3及回油管口4，且出油管口2位置高于回油管口4，在壳体1内中心位置有一圆柱形空腔5，且空腔5与进油管口2、出油管口3和回油管口4相连通，空腔5内设有一个与空腔5紧密活动接触的圆柱形铁质阀芯6，阀芯6的长度少于空腔5的长度，阀芯6下端内部有一个空腔9，且与进油管口2相对应，阀芯6的下部与壳体1上出油管口2位置对应处设有一环形槽7，环槽7内有4个小孔8，且小孔8与阀芯6内的空腔9相连通，壳体1内的上部固定有一个环绕在圆柱形空腔6周围的电磁线圈10，阀芯6的上部伸入在电磁线圈10内，电磁线圈10的两端通过固定在壳体1上的两个接线柱11与传感驱动电路12串联在一起，传感驱动电路12是一个整流电路14与一个可控硅15相串联，传感器13固定在可控硅15的触发端，串联电阻16，延时开关17，并联整流电路14，传感器13安装在润滑油泵的出油油路中，监控润滑油路的压力状况，指示灯18连接在两个接线柱11之间，与线圈10并联，用于报警显示。
实施例2，以图2为例说明，在实施例1的基础上，壳体1采用塑料，可以在壳体1内的椭圆形空腔5内的上部设有一个弹簧18，弹簧19的下端与阀芯6的上端接触，且弹簧19在空腔5中完全伸张，使阀芯6可在润滑油供油正常情况下位于空腔5的下端，使进油管口2、空腔9及出油管口3连通，燃油供应正常。
使用本实用新型时，可将进油管口2与内燃机的燃油滤清器相接通，出油管口3与内燃机的喷油泵相通，回油管口4与油箱接通，将传感器13接入润滑油泵的出油油路中，当润滑油泵润滑油供应正常时，阀芯6的空腔9与进油管口2相通，环槽7与出油管口3相通，燃油通过进油管口2进入阀芯6的空腔9中，再通过环槽7上的小孔8进入出油管口3，供应给内燃机，由于阀芯6与空腔5紧密活动接触，此时阀芯6挡住了回油管口4，使燃油不能流回油箱，使内燃机正常工作，当润滑油路中压力过低时，传感器13立即触发，使可控硅15导通，从而使驱动电路12完全贯通，指示灯18发光，警示润滑油路压力过低，同时电磁线圈10就接通了电源，产生了一个磁场，由于阀芯6为铁质且在空腔5中的可上下活动，所以阀芯6在磁场的作用下，向上运动，使阀芯6内空腔口9与进油管口2离开，环槽7与出油管口3断开，同时，回油管口4由于阀芯6向上运动而露出，燃油就通过回油管口4而流回油箱，从而切断了内燃机的供燃油油路，使内燃机得不到燃油而停止运动，避免了内燃机在无润滑油的情况下工作，可以使操作者及时对机动车维修保养，避免恶性机械事故发生；延时开关17是用于启动机车时按下，使传感器电路断开，避免了刚启动时由于润滑油路压力过低，难以启动的问题，启动后，延时开关17可自动闭合，使电路恢复正常。
Claims (3)
1、一种内燃机轴瓦保护器，是由非导磁壳体(1)组成，其特征是在壳体底部设有进油管口(2)，壳体(1)的侧面设有出油管口(3)及回油管口(4)，且出油管口(3)位置高于回油管口(4)，在壳体(1)内有一空腔(5)与进油管口(2)、出油管口(3)及回油管口(4)相通，空腔(5)内有一与空腔(5)形状相对应且紧密活动接触的铁质阀芯(6)，阀芯(6)长度少于空腔(5)的长度，在阀芯(6)的下部与壳体(1)上出油管口(2)位置对应处有一环槽(7)，环槽(7)内有至少一个小孔(8)，小孔(8)与阀芯(6)内的空腔(9)相通，在壳体(1)内的上部固定有一个电磁线圈(10)且环绕空腔(5)内的阀芯(6)，电磁线圈(10)的两端通过设在壳体(1)上的两个接线柱(11)与传感驱动电路(12)相串联。
2、根据权利要求1所述的一种内燃机轴瓦保护器，其特征是在壳体(1)内空腔(5)内顶部设有一弹簧(19)，且弹簧(19)的下端与阀芯(6)相接触。
3、根据权利要求1所述的一种内燃机轴瓦保护器，其特征是所述的传感驱动电路(12)为一整流电路(14)与一可控硅(15)相串联，可控硅(15)触发端经电阻(16)、延时开关(17)串联传感器(13)，并与整流电路(14)并联，指示灯(18)直接与两接线柱(11)相联，并联于驱动电路(12)之中。
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1999
- 1999-07-23 CN CN 99221734 patent/CN2386199Y/zh not_active Expired - Fee Related
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