CN2071251U - 轴瓦安全保护器 - Google Patents

Abstract

轴瓦安全保护器，由壳体、柱塞、压缩弹簧、调节 螺杆组成，柱塞装在壳体内，柱塞一端装有压缩弹簧 和调节螺杆，另一端设有与机器轴瓦润滑油道连通的 机油腔，壳体制有能连通燃油管道的孔，壳体外装有 微动开关，通过机油腔中油压变化推动柱塞移动控制 燃油孔开闭及微动开关动作，将轴瓦润滑情况与机器 转速及报警有机结合。该保护器体积小，易于在机器 上安装，适于拖拉机、汽车以及采用压力油润滑传动 的机械上使用，具有保护轴瓦增强可靠性，提高机器 使用寿命，减少人身和机器安全事故的效果。

Description

本实用新型涉及一种机械设备上的轴瓦安全保护装置，特别是利用压入机油方式润滑的轴瓦安全保护器。

现有的柴油机、汽油发动机、外燃机以及利用柴油机、汽油机、电动机等驱动的作业机械，其上采用压力机油润滑的轴承轴瓦，润滑系统一般由油箱（或油底壳）吸油器、机油泵、限压阀、安全阀、机油滤清器、油道、油压表组成，见图3。发动机工作时，油泵被驱动，机油从吸油器吸入，经油泵增压后沿油道进入滤清器，经过滤后的压力油经油道压入各润滑部位，与机油泵并联的限压阀以限制机油泵输出的最大油压，与滤清器并联的安全阀保证在机油粘度过大或滤清器的滤芯堵塞时旁通，主油道上的油压表显示机油压力。该润滑系统对轴瓦润滑的保护主要靠安全阀和油压表，特别是油压表，这种润滑系统对轴瓦保护的不足之处是：（1）如主油道堵塞、油道机油压力升高、限压阀打开，机油流入油箱，这时油压表显示的只不过是限压阀控制的压力，即允许的最高压力，这时操作者一般不会引起注意，另外如限压阀调节不当，略低于允许最高压力时就打开。这时油压表显示的还是安全范围，更不会引起操作者注意，此情况下往往不能及时停机而造成“烧瓦抱轴”事故。（2）如机油变质较稀或润滑不足，即使油压表有所显示，但机油压力与发动机转速不能有机结合，在油压低的情况也可能发动机是高速的工作，这样恶性循环会加快轴瓦磨损。（3）油压表装在汽车、拖拉机上，汽车、拖拉机行驶中颠覆较大，给油压表带来急烈振动，往往会使油压表损坏失去显示作用。（4）油压表显示油压要靠人的视觉掌握，受人的因素制约较大，如责任心不强或其他原因影响未及时观察，也会造成事故的发生。

综上述现有轴瓦润滑系统存在的不足之处，实际使用中常有烧瓦磨瓦事故发生，轴与轴瓦是机器的核心部份之一，轴瓦的损坏往往给用户、给社会带来较大的损失，目前社会上还未发现有更可靠的轴瓦润滑保护装置。

本实用新型的目的是要提供一种采用压入机油润滑的轴瓦安全保护装置，该装置能将机油压力与动力机转速有机地结合在一起，在轴瓦缺油润滑时能使动力机停机，在轴瓦润滑不良时使动力机转速降低，从而达到保护轴瓦，延长使用寿命的目的。

本实用新型的目的是这样实现的，在润滑轴瓦的进油道上连接一个轴瓦安全保护器，该保护器主要由壳体、柱塞、压缩弹簧、调节螺杆组成，柱塞装在壳体内，可在壳体内滑动，柱塞的一端装有压缩弹簧和调节螺杆，另一端设有机油腔，该机油腔能与被保护机器上的轴瓦润滑油道连通。壳体中段壁上可加工有能连通被保护机器燃油管道的燃油进出孔，装在壳体内的柱塞中段加工有油槽，该油槽能与壳体壁上的燃油进出孔连通，并、或在壳体外另装有微动开关，壳体内的柱塞通过与柱塞的一端连接的挺杆与该微动开关连接，微动开关与电路连接。

在上述发明思想下，有以下几种实施方案：

安装在燃油发动机上用的轴瓦安全保护器，主要有三种安装结构形式，其一是轴瓦安全保护器壳体中段壁上加工有可连通被保护机器燃油管道的燃油进出孔，壳体内的柱塞中段加工有油槽，该油槽能与壳体壁上的燃油进出孔连通，为便于报警，并在壳体外另装有微动开关，壳体内的柱塞通过与柱塞的一端连接的挺杆与该微动开关连接，微动开关与报警电路连接，该种结构形式的保护器具有保护轴瓦，控制发动机转速及报警的功能。其二是保护器壳体中段壁上加工有能连通被保护机器燃油管道的燃油进出孔，柱塞中段加工有油槽，该油槽能与壳体壁上的燃油进出孔连通，壳体外不另装报警电路，该种结构形式的保护器具有保护轴瓦，控制发动机转速的功能，没有报警功能。其三是在保护器壳体外另装有微动开关，柱塞通过与柱塞的一端连接的挺杆与该微动开关连接，微动开关与报警电路连接，保护器不与燃油管道连接，该种结构形式的保护器可根据轴瓦润滑油道的油压情况及时报警，间接保护轴瓦。

安装在作业机械轴瓦润滑油道上的轴瓦安全保护器，就保护器本身结构来说，主要由壳体、柱塞、压缩弹簧、调节螺杆组成，装在壳体内的柱塞的一端还连接有挺杆，通过挺杆使柱塞与装在壳体外的微动开关连接，微动开关与电路连接。柱塞另一端的机油腔与作业机械上的轴瓦润滑油道连通。微动开关与电路的连接形式主要有三种：其一是微动开关与驱动作业机械的电动机电源电路连接，还与报警电路连接，通过轴瓦润滑油道的油压变化情况来控制电动机电流的大小及停机，且通过报警电路发出报警信号。其二是微动开关与电动机的电源电路连接，直接通过油压变化来控制电机的电源接通或切断，无报警功能。其三是微动开关与报警电路连接，通过油压变化的极限值，发出报警信号，从而间接保护轴瓦。

下面结合附图作进一步说明：

图1：是应用于内燃机上的轴瓦安全保护器结构示意图。

图2：是应用于作业机械上的轴瓦安全保护器结构示意图。

参照图1，本实施例主要由壳体（1），柱塞（2），压缩弹簧（7）调节螺杆（8）组成。壳体（1）用园钢或钢管加工成，壳体中段壁上加工有燃油进出孔，并分别焊接有燃油管接头（3），壳体两端加工有螺纹。柱塞（2）呈圆柱形，用园钢加工成，中段加工有环形油槽，柱塞装在壳体内，可在壳体内滑动，柱塞外圆与壳体内壁有良好的配合，柱塞的一端连接有挺杆（6），挺杆上装有压缩弹簧（7），压缩弹簧在自由状态时能使柱塞中段的油槽连通壳体壁上燃油进出孔横断面积的0至二分之一。压缩弹簧（7）通过调节螺杆（8）限位和调节，调节螺杆轴向钻有通孔，与柱塞连为一体的挺杆可穿过通孔，调节螺杆与壳体一端螺纹连接，通过锁紧螺母（9）锁紧。在柱塞的另一端设有机油腔，机油腔主要由壳体（1），柱塞（2），螺栓（4）形成，在螺栓连接处装有机油管接头（5），机油腔通过机油管接头可与被保护机器的轴瓦润滑油道（图中未画出）连通。本实施例的应用方法是：将保护器串联在发动机燃油供给系统的低压油路上，燃油管接头（3）与燃油管道（图中未画出）接通，机油管接头（5）与润滑轴瓦的机油管道接通，为能报警，在保护器壳体外另装有微动开关（10）。微动开关接在报警电路（11）上，并与保护器的挺杆（6）连接，保护器的整体可借助辅件能方便地安装在机器的某一部位。本实施例的工作过程是：发动机启动时，燃油泵工作，输入一定的燃油，机油泵也开始工作。随着发动机转速的提高，保护器机油腔中的油压逐渐升高，克服弹簧张力推动柱塞移动，燃油通道增大，供油量增大，当机油腔的油压达到正常压力时，柱塞油槽完全与壳体壁上的油孔通道，只要机油腔的油压没有大的变化，保护器对发动机燃油供给不起控制作用。若机油腔的油压发生变化时，如轴瓦润滑油道堵塞，将使机油腔油压上升机油压力克服弹簧张力推动柱塞移动，将壳体壁上的燃油进出孔逐渐关闭，切断发动机燃油而停机，从而避免烧瓦事故。在发动机停火前，保护器挺杆推动微动开关接通电路，发出报警信号，提醒人们注意。若轴瓦润滑油不足或机油变质较稀，则反映在保护器机油腔的油压力小于弹簧张力，弹簧推动柱塞移动，壳体壁上的燃油通孔逐渐关小，供油量减少，发动机转速降低，从而保护轴瓦。该实施例也可在采用油压制动的车辆上应用，其应用方法是：保护器的机油腔与刹车总泵的出油道接通，挺杆与微动开关连接，微动开关与报警电路连接，或燃油管接头与发动机的燃油管道连通，在刹车泵输出的油压低于允许压力时，发出报警信号，或控制燃油供给（即降低行车速度）保证行车可靠、运输安全。

参照图2，本实施例与图1所示实施例的不同之处是柱塞（2）中段不需加工油槽，壳体（1）中段壁上也不需加工燃油进出孔和焊接燃油管接头。本实施例适应于在作业机械上应用，其应用方法是将保护器的机油管接头（5）与作业机械的轴瓦润滑进油道连通，与柱塞连为一体的挺杆（6）与壳体外另装的微动开关（10）连接，微动开关的电路接头与驱动该作业机械的电动机的电流电路（12）及报警电路（11）连接。对电动机来说，可采用两条电路控制，一条是启动电路，即在启动时该电路接通，正常工作时该电路断开，另一条是保护电路，该电路是在正常工作时如作业机械的轴瓦润滑油道出现故障，则控制电路中的电流或断开电源。其工作过程是：当电动机是停机状态时，微动开关与电源电路是断开的，启动电路、报警电路也是断开的，当启动开关（图中未画出）接通启动电路时，电动机工作带动作业机械和机油泵工作，机油压力逐渐上升，推动柱塞移动，当保护器的机油腔压力上升到正常压力的 1/2 时，微动开关接通电源，保护电路通电，启动电路自动断开。电机正常工作，电流由保护电路供给。工作过程中，只要轴瓦润滑道的油压没有大的变化，保护器将对电动机工作电流不起控制作用。当轴瓦润滑油道堵塞或机油变质较稀时，柱塞受油压和弹簧的作用移离正常位置，带动微动开关切断电源，电动机停机，这时报警电路接通发出报警信号。该保护器在作业机械上应用，既能保护作业机械不会发生烧瓦磨瓦事故，也能避免因作业机械出故障时引起烧电机。

本实用新型的轴瓦安全保护器，能将轴瓦润滑情况与动力机的转速及报警有机地结合在一起，较好地克服了现有轴瓦润滑系统存在的不足之处，在装有轴瓦（采用压力油润滑）的机器上采用，能大大增加轴瓦保护的安全系数。提高机器的使用寿命，减少人身和机器安全事故发生。该保护器体积小，结构简单，在机器上连接安装容易，使用可靠，较适应于拖拉机、汽车以及采用压力机油方式润滑和利用油压传动的各种动力机械、作业机械上采用。

Claims (5)

1、轴瓦安全保护器，主要由壳体、柱塞、压缩弹簧、调节螺杆组成，柱塞装在壳体内，柱塞的一端装有压缩弹簧和调节螺杆，其特征在于：

A、柱塞的另一端设有机油腔，该机油腔能与被保护机器上的轴瓦润滑油道连通，

B、壳体中段壁上可加工能连通被保护机器燃油管道的燃油进出孔，装在壳体内的柱塞中段加工有油槽，该油槽能与壳体壁上的燃油进出孔连通，并、或在壳体外另装有微动开关，壳体内的柱塞通过与柱塞的一端连接的挺杆与该微动开关连接。

2、根据权利要求1所规定的保护器，其特征在于，壳体中段壁上加工有燃油进出孔，柱塞中段加工有油槽，该油槽能与壳体壁上的燃油进出孔连通，并在壳体外另装有微动开关，壳体内的柱塞通过与柱塞一端连接的挺杆与该微动开关连接，微动开关可与报警电路连接。

3、根据权利要求1所规定的保护器，其特征在于壳体中段壁上加工有燃油进出孔，壳体内的柱塞中段加工有油槽，该油槽能与壳体壁上的燃油进出孔连通。

4、根据权利要求2或3所规定保护器，其特征在于装在壳体内的压缩弹簧在自由状态时，能使柱塞中段的油槽连通壳体壁上的燃油进出孔横断面积的0至二分之一。

5、根据权利要求1所规定的保护器，其特征在于在壳体外另装有微动开关，壳体内的柱塞通过与柱塞一端连接的挺杆与微动开关连接，微动开关可与报警电路连接或与电动机上的电源电路连接。

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