CN2525254Y - 内燃发动机断机油保护器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内燃发动机断机油保护器，它主要由缸体和在缸体内密封滑动的柱塞组成；缸体5的进油口4与燃油滤清器出口相接，出油口10与燃油泵相接，缸体的下端拧有螺帽1，螺帽中间的压力油进口12与机油管相接；依靠机油管中的油压使柱塞9在缸体中升降使进油口、柱塞上的通油环道11、出油口相通或相隔来控制燃油供油路的通与不通，从而实现机油路正常时，发动机正常工作机油路的通与不通，从而实现机油路正常时，发动机正常工作，机油路堵塞时发动机立即熄火停转，避免了粘缸、烧瓦、抱瓦等故障发生，节省了维修费用，减少了经济损失。

Description

内燃发动机断机油保护器

一、技术领域

本实用新型涉及的是一种内燃发动机断机油保护器。

二、背景技术

本实用新型提出前，内燃发动机的部件润滑是靠机油泵将机油送到机油滤清器再送到润滑部位，油路是否正常供油靠观察压力表或压力指示灯来判断。当滤清器、油管、油泵堵塞出现故障，造成供油中断或不足，观察不及时，几分钟内就可能使发动机粘缸、烧瓦、抱瓦等故障发生，从而造成大的损失。特别是农用车的单缸发动机的机油指示器位于驾驶室外，驾驶员不下车根本看不到，更容易出现上述故障。

三、发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种当机油供应不足或中断时，内燃发动机的燃油供给立即中断，发动机自动停机的内燃发动机断机油保护器。

解决本实用新型所要解决的技术问题采用的技术方案是：该断机油保护器主要由缸体和在缸体内密封滑动的柱塞组成；缸体上垂直于缸体轴线的相应位置有与燃油滤清器出口相接的进油口、与燃油泵相接的出油口；缸体下端拧有螺帽，螺帽的中间有与机油管相接的压力油进口；柱塞的相应位置设有通油环道，尾端位于缸体内部分有回位弹簧，缸体外部分联结有手柄。机油压力升高时，柱塞上移，进油口、环道、出油口相通，正常供应燃油；出现故障机油压力下降或无压时，在弹簧作用下，柱塞下移，隔断进、出油口，发动机停机。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：本实用新型只是在燃油供油路上安装个断机油保护器，依靠机油管中的油压使保护器中的柱塞在缸体中升降来控制供油路。当机油滤清器、油管、油泵堵塞出现故障，造成机油供应中断或不足时，柱塞下移燃油供油路隔断，发动机立即停机，从而避免了粘缸、烧瓦、抱瓦等故障发生，节省了维修费用，提高了工作效率。

四、附图说明

图1为本实用新型内燃发动机断机油保护器的纵剖面图。

五、具体实施方式

在图中，本实用新型内燃发动机断机油保护器主要由缸体和在缸体内密封滑动的柱塞组成。在缸体5上的相应位置有进油口4和出油口10，该进、出油口的轴线垂直于缸体的轴线，且进油口4与发动机的燃油滤清器出口相接，出油口10与燃油泵相接。缸体5的下端拧有螺帽1，螺帽1的中间有与机油管通过三通相接的压力油进口12。螺帽1的作用一是便于缸体5内径的加工和柱塞9的装配，二是把带有压力的机油引入柱塞的下端。柱塞9的外圆柱面上的相应位置设有通油环道11和密封环道，密封环道内装有密封圈2；柱塞9尾端缸体5内部分套有回位弹簧6，缸体5外的部分联结有手柄7，手柄7的外缘相应位置连有接线柱8，接线柱8接报警装置，当机油不足或断油时利用灯光或音响报警。另外，缸体5的外圆柱面下部还设有泄油口3，当柱塞9或者密封圈2磨损时，机油从泄油口3泄出防止混入燃油中。

本实用新型内燃发动机断机油保护器的工作原理是：发动机起动时，拔起手柄使进油口、通油环道、出油口相通，燃油供给燃油泵，可使发动机起动。发动机起动后机油压力上升，压力油进口处的机油推动柱塞上移，保证进油口、通油环道、出油口在松开手柄后仍然相通正常供油。当机油滤清器、油管、油泵堵塞出现故障，供油中断或不足时在回位弹簧作用下，柱塞下移，使燃油路中断，发动机立即灭火停转，从而避免发动机粘缸、烧瓦、抱瓦等故障。

Claims (2)

1、一种内燃发动机断机油保护器，它主要由缸体和缸体内密封滑动的柱塞组成；其特征是缸体(5)上垂直于缸体(5)轴线的相应位置有与燃油滤清器出口相接的进油口(4)、与燃油泵相接的出油口(10)，缸体(5)下端拧有螺帽(1)，螺帽(1)的中间有与机油管相接的压力油进口(12)；柱塞(9)的相应位置有通油环道(11)，其尾端位于缸体(5)内部分有回位弹簧(6)，位于缸体(5)外部分联结有手柄(7)。

2、根据权利要求1所述的内燃发动机断机油保护器，其特征是手柄(7)的外缘相应位置有接线柱(8)。