CN214059695U - 一种高速公路建设用的吊装设备 - Google Patents

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CN214059695U CN202022218263.3U CN202022218263U CN214059695U CN 214059695 U CN214059695 U CN 214059695U CN 202022218263 U CN202022218263 U CN 202022218263U CN 214059695 U CN214059695 U CN 214059695U
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highway construction
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张亚若
陈恒伟
孙振超
马爱凤
齐慧聪
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Henan Qiankun Road And Bridge Engineering Co ltd
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Abstract

本实用新型涉及公路建设技术领域,且公开了一种高速公路建设用的吊装设备,包括安装座,所述安装座的顶部固定安装有吊装机构,所述安装座的底部四角处均固定安装有固定板,左侧两个所述固定板之间与右侧两个所述固定板之间均活动安装有连接轴。该高速公路建设用的吊装设备,通过设置垫脚和延长杆,在使用时,向远离安装座的一侧拔出延长杆,同时伺服电机启动,带动螺杆进行旋转,螺杆旋转即可带动传动柱下降,传动柱下降即可利用垫脚与地面进行接触支撑,而需要移动时只需使垫脚上升即可,由于利用螺杆传动,升降效率高,幅度大,能够有效利用各种地形,提高施工效率,达到了快速移动和固定的效果。

Description

一种高速公路建设用的吊装设备
技术领域
本实用新型涉及公路建设技术领域,具体为一种高速公路建设用的吊装设备。
背景技术
吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称,在检修或维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起,使其发生位置变化,在公路建设的时候常常需要吊装设备辅助装配建材。
由于公路施工需要不断地前进,而吊装设备在前进过程中反复的移动和固定需要消耗较多的时间,这样的吊装设备不适宜使用,故而提出一种高速公路建设用的吊装设备来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种高速公路建设用的吊装设备,具备快速移动和固定等优点,解决了吊装设备在前进过程中反复的移动和固定需要消耗较多的时间的问题。
(二)技术方案
为实现上述快速移动和固定的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高速公路建设用的吊装设备,包括安装座,所述安装座的顶部固定安装有吊装机构,所述安装座的底部四角处均固定安装有固定板,左侧两个所述固定板之间与右侧两个所述固定板之间均活动安装有连接轴,所述连接轴的外侧活动安装有数量为两个的滚轮,所述安装座的内侧开设有数量为两个的活动槽,两个所述活动槽的内侧均活动安装有分别延伸至安装座前后两侧的延长杆,所述延长杆的左右两侧均固定安装有固定臂,左右两侧的所述固定臂的相背一侧均固定安装有支撑柱,所述支撑柱的内侧开设有安装槽,所述安装槽的内壁顶部固定安装有伺服电机,所述伺服电机的输出轴处固定安装有螺杆,所述螺杆的外侧螺纹连接有贯穿且延伸至支撑柱底部的传动柱,所述传动柱的底部固定安装有垫脚。
优选的,所述传动柱的顶部开设有螺纹孔,螺杆通过螺纹孔与传动柱螺纹连接。
优选的,所述固定板的内侧固定安装有轴承,轴承的内侧与连接轴的外侧固定连接。
优选的,所述支撑柱的底部开设有延伸至其内侧的穿孔,穿孔的形状与面积均与传动柱底部的形状与面积相等。
优选的,所述传动柱的形状为四棱柱,传动柱的顶部与底部的形状均为正方形。
优选的,所述垫脚为圆形钢片,垫脚的直径大于传动柱的宽度。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种高速公路建设用的吊装设备,具备以下有益效果:
该高速公路建设用的吊装设备,通过设置垫脚和延长杆,在使用时,向远离安装座的一侧拔出延长杆,同时伺服电机启动,带动螺杆进行旋转,螺杆旋转即可带动传动柱下降,传动柱下降即可利用垫脚与地面进行接触支撑,而需要移动时只需使垫脚上升即可,由于利用螺杆传动,升降效率高,幅度大,能够有效利用各种地形,提高施工效率,达到了快速移动和固定的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型支撑柱的结构剖视图;
图3为本实用新型安装座的结构右视剖视图。
图中:1安装座、2吊装机构、3固定板、4连接轴、5滚轮、6活动槽、7延长杆、8固定臂、9支撑柱、10安装槽、11伺服电机、12螺杆、13传动柱、14垫脚。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,一种高速公路建设用的吊装设备,包括安装座1,安装座1的顶部固定安装有吊装机构2,安装座1的底部四角处均固定安装有固定板3,固定板3的内侧固定安装有轴承,轴承的内侧与连接轴4的外侧固定连接,左侧两个固定板3之间与右侧两个固定板3之间均活动安装有连接轴4,连接轴4的外侧活动安装有数量为两个的滚轮5,安装座1的内侧开设有数量为两个的活动槽6,两个活动槽6的内侧均活动安装有分别延伸至安装座1前后两侧的延长杆7,延长杆7的左右两侧均固定安装有固定臂8,左右两侧的固定臂8的相背一侧均固定安装有支撑柱9,支撑柱9的底部开设有延伸至其内侧的穿孔,穿孔的形状与面积均与传动柱13底部的形状与面积相等,支撑柱9的内侧开设有安装槽10,安装槽10的内壁顶部固定安装有伺服电机11,伺服电机11的输出轴处固定安装有螺杆12,螺杆12的外侧螺纹连接有贯穿且延伸至支撑柱9底部的传动柱13,传动柱13的顶部开设有螺纹孔,螺杆12通过螺纹孔与传动柱13螺纹连接,传动柱13的形状为四棱柱,传动柱13的顶部与底部的形状均为正方形,传动柱13的底部固定安装有垫脚14,垫脚14为圆形钢片,垫脚14的直径大于传动柱13的宽度。
综上所述,该高速公路建设用的吊装设备,通过设置垫脚14和延长杆7,在使用时,向远离安装座1的一侧拔出延长杆7,同时伺服电机11启动,带动螺杆12进行旋转,螺杆12旋转即可带动传动柱13下降,传动柱13下降即可利用垫脚14与地面进行接触支撑,而需要移动时只需使垫脚14上升即可,由于利用螺杆12传动,升降效率高,幅度大,能够有效利用各种地形,提高施工效率,达到了快速移动和固定的效果,解决了吊装设备在前进过程中反复的移动和固定需要消耗较多的时间的问题。
需要说明的是,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高速公路建设用的吊装设备,包括安装座(1),其特征在于:所述安装座(1)的顶部固定安装有吊装机构(2),所述安装座(1)的底部四角处均固定安装有固定板(3),左侧两个所述固定板(3)之间与右侧两个所述固定板(3)之间均活动安装有连接轴(4),所述连接轴(4)的外侧活动安装有数量为两个的滚轮(5),所述安装座(1)的内侧开设有数量为两个的活动槽(6),两个所述活动槽(6)的内侧均活动安装有分别延伸至安装座(1)前后两侧的延长杆(7),所述延长杆(7)的左右两侧均固定安装有固定臂(8),左右两侧的所述固定臂(8)的相背一侧均固定安装有支撑柱(9),所述支撑柱(9)的内侧开设有安装槽(10),所述安装槽(10)的内壁顶部固定安装有伺服电机(11),所述伺服电机(11)的输出轴处固定安装有螺杆(12),所述螺杆(12)的外侧螺纹连接有贯穿且延伸至支撑柱(9)底部的传动柱(13),所述传动柱(13)的底部固定安装有垫脚(14)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路建设用的吊装设备,其特征在于:所述传动柱(13)的顶部开设有螺纹孔,螺杆(12)通过螺纹孔与传动柱(13)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路建设用的吊装设备,其特征在于:所述固定板(3)的内侧固定安装有轴承,轴承的内侧与连接轴(4)的外侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路建设用的吊装设备,其特征在于:所述支撑柱(9)的底部开设有延伸至其内侧的穿孔,穿孔的形状与面积均与传动柱(13)底部的形状与面积相等。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路建设用的吊装设备,其特征在于:所述传动柱(13)的形状为四棱柱,传动柱(13)的顶部与底部的形状均为正方形。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路建设用的吊装设备,其特征在于:所述垫脚(14)为圆形钢片,垫脚(14)的直径大于传动柱(13)的宽度。
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