CN214054449U - 一种高精度的铜管组件车铣复合装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高精度的铜管组件车铣复合装置，包括台板，其特征在于：所述台板顶部的左侧设置有支柱，所述台板顶部的后侧设置有车铣装置本体，所述台板底部的两侧均固定连接有底座，所述底座内腔两侧的底部之间固定连接有横板。本实用新型通过台板、支柱、车铣装置本体、底座、横板、壳体、第一电机、第一螺纹杆、第一活动套、推板、加厚板、支撑板、第二电机、传动轴和支杆的配合使用，解决了现有的高精度车铣复合装置对工件的夹持效果差，使其在加工时发生位移，降低了铜管的加工精度，且不方便对车铣后的废料进行清理，以及不利于加工废料的收集和回收，需要停机对废料进行清理，降低了生产效率的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种高精度的铜管组件车铣复合装置。
背景技术
车铣复合机又称车铣复合加工中心，用于对各种轴类和盘类零件完成内外圆柱面、圆锥面、切槽、倒角等工序的切削加工，并能实现雕、铣、钻等各种加工，铜管又称紫铜管，有色金属管的一种，是压制的和拉制的无缝管，铜管在高精度加工时会用到车铣复合装置，但现有的高精度车铣复合装置对工件的夹持效果差，使其在加工时发生位移，降低了铜管的加工精度，且不方便对车铣后的废料进行清理，以及不利于加工废料的收集和回收，需要停机对废料进行清理，降低了生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高精度的铜管组件车铣复合装置，具备废料收集的优点，解决了现有的高精度车铣复合装置对工件的夹持效果差，使其在加工时发生位移，降低了铜管的加工精度，且不方便对车铣后的废料进行清理，以及不利于加工废料的收集和回收，需要停机对废料进行清理，降低了生产效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度的铜管组件车铣复合装置，包括台板，其特征在于：所述台板顶部的左侧设置有支柱，所述台板顶部的后侧设置有车铣装置本体，所述台板底部的两侧均固定连接有底座，所述底座内腔两侧的底部之间固定连接有横板，所述横板顶部的中心处固定连接有壳体，所述横板顶部的右侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离第一电机的一端贯穿至壳体的内腔，且表面活动连接有第一活动套，所述第一活动套远离第一螺纹杆的一端固定连接有推板，所述壳体内腔的左侧固定连接有加厚板，所述底座背面的左侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有传动轴，所述传动轴远离第二电机的一端贯穿至底座的内腔，且表面固定连接有支杆。
优选的，所述支柱内腔的固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆表面的底部与顶部均活动连接有第二活动套，所述第二活动套的右侧通过连接件固定连接有弧形夹板。
优选的，所述底座底部的两侧均固定连接有支脚，所述底座正面的底部设置有第一安全门。
优选的，所述台板顶部的两侧均固定连接有箱体，所述箱体的正面设置有第二安全门。
优选的，所述壳体内腔底部的右侧开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块远离滑槽的一端与第一活动套固定连接。
优选的，所述底座内腔的前侧与后侧之间固定连接有挡板，所述台板的顶部开设有通槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置第三电机、第二螺纹杆、第二活动套和弧形夹板的配合，能够便于对铜管进行进行加紧，以提高加工精度，通过台板、支柱、车铣装置本体、底座、横板、壳体、第一电机、第一螺纹杆、第一活动套、推板、加厚板、支撑板、第二电机、传动轴和支杆的配合使用，解决了现有的高精度车铣复合装置对工件的夹持效果差，使其在加工时发生位移，降低了铜管的加工精度，且不方便对车铣后的废料进行清理，以及不利于加工废料的收集和回收，需要停机对废料进行清理，降低了生产效率的问题。
2、本实用新型通过设置第一安全门，能够便于将废料取出，通过设置箱体和第二安全门的配合，能够便于对车铣复合装置在工作时进行防护，通过设置滑槽和滑块的配合，能够便于第一活动套的移动，通过设置挡板和通槽的配合，能够便于废料落进壳体内。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构主视示意图；
图3为本实用新型结构左视示意图；
图4为本实用新型支柱的剖视图。
图中：1、台板；2、支柱；3、车铣装置本体；4、底座；5、横板；6、壳体；7、第一电机；8、第一螺纹杆；9、第一活动套；10、推板；11、加厚板；12、支撑板；13、第二电机；14、传动轴；15、支杆；16、第三电机；17、第二螺纹杆；18、第二活动套；19、弧形夹板；20、第一安全门；21、箱体；22、第二安全门；23、滑槽；24、滑块；25、挡板；26、通槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种高精度的铜管组件车铣复合装置，包括台板1，台板1顶部的左侧设置有支柱2，台板1顶部的后侧设置有车铣装置本体3，台板1底部的两侧均固定连接有底座4，底座4内腔两侧的底部之间固定连接有横板5，横板5顶部的中心处固定连接有壳体6，横板5顶部的右侧固定连接有第一电机7，第一电机7的输出端固定连接有第一螺纹杆8，第一螺纹杆8远离第一电机7的一端贯穿至壳体6的内腔，且表面活动连接有第一活动套9，第一活动套9远离第一螺纹杆8的一端固定连接有推板10，壳体6内腔的左侧固定连接有加厚板11，底座4背面的左侧固定连接有支撑板12，支撑板12的顶部固定连接有第二电机13，第二电机13的输出端固定连接有传动轴14，传动轴14远离第二电机13的一端贯穿至底座4的内腔，且表面固定连接有支杆15，支柱2内腔的固定连接有第三电机16，通过设置第三电机16、第二螺纹杆17、第二活动套18和弧形夹板19的配合，能够便于对铜管进行进行加紧，以提高加工精度，第三电机16的输出端固定连接有第二螺纹杆17，第二螺纹杆17表面的底部与顶部均活动连接有第二活动套18，第二活动套18的右侧通过连接件固定连接有弧形夹板19，底座4底部的两侧均固定连接有支脚，底座4正面的底部设置有第一安全门20，通过设置第一安全门20，能够便于将废料取出，台板1顶部的两侧均固定连接有箱体21，通过设置箱体21和第二安全门22的配合，能够便于对车铣复合装置在工作时进行防护，箱体21的正面设置有第二安全门22，壳体6内腔底部的右侧开设有滑槽23，通过设置滑槽23和滑块24的配合，能够便于第一活动套9的移动，滑槽23的内腔滑动连接有滑块24，滑块24远离滑槽23的一端与第一活动套9固定连接，底座4内腔的前侧与后侧之间固定连接有挡板25，通过设置挡板25和通槽26的配合，能够便于废料落进壳体6内，台板1的顶部开设有通槽26，通过台板1、支柱2、车铣装置本体3、底座4、横板5、壳体6、第一电机7、第一螺纹杆8、第一活动套9、推板10、加厚板11、支撑板12、第二电机13、传动轴14和支杆15的配合使用，解决了现有的高精度车铣复合装置对工件的夹持效果差，使其在加工时发生位移，降低了铜管的加工精度，且不方便对车铣后的废料进行清理，以及不利于加工废料的收集和回收，需要停机对废料进行清理，降低了生产效率的问题。
使用时，先启动第三电机16，第三电机16带动第二螺纹杆17转动，第二螺纹杆17带动第二活动套18相对移动，第二活动套18带动圆弧夹板移动，进而对铜管进行夹紧，然后启动第二电机13，第二电机13带动传动轴14转动，传动轴14带动支杆15转动，进而将搭在台板1上的废料进行清理，使废料落进壳体6内，然后启动第一电机7，第一电机7带动第一螺纹杆8转动，第一螺纹杆8带动第一活动套9向左移动，第一活动套9带动推板10移动，再通过加厚板11的配合对废料进行压缩，解决了现有的高精度车铣复合装置对工件的夹持效果差，使其在加工时发生位移，降低了铜管的加工精度，且不方便对车铣后的废料进行清理，以及不利于加工废料的收集和回收，需要停机对废料进行清理，降低了生产效率的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种高精度的铜管组件车铣复合装置，包括台板(1)，其特征在于：所述台板(1)顶部的左侧设置有支柱(2)，所述台板(1)顶部的后侧设置有车铣装置本体(3)，所述台板(1)底部的两侧均固定连接有底座(4)，所述底座(4)内腔两侧的底部之间固定连接有横板(5)，所述横板(5)顶部的中心处固定连接有壳体(6)，所述横板(5)顶部的右侧固定连接有第一电机(7)，所述第一电机(7)的输出端固定连接有第一螺纹杆(8)，所述第一螺纹杆(8)远离第一电机(7)的一端贯穿至壳体(6)的内腔，且表面活动连接有第一活动套(9)，所述第一活动套(9)远离第一螺纹杆(8)的一端固定连接有推板(10)，所述壳体(6)内腔的左侧固定连接有加厚板(11)，所述底座(4)背面的左侧固定连接有支撑板(12)，所述支撑板(12)的顶部固定连接有第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出端固定连接有传动轴(14)，所述传动轴(14)远离第二电机(13)的一端贯穿至底座(4)的内腔，且表面固定连接有支杆(15)。
2.根据权利要求1所述的一种高精度的铜管组件车铣复合装置，其特征在于：所述支柱(2)内腔的固定连接有第三电机(16)，所述第三电机(16)的输出端固定连接有第二螺纹杆(17)，所述第二螺纹杆(17)表面的底部与顶部均活动连接有第二活动套(18)，所述第二活动套(18)的右侧通过连接件固定连接有弧形夹板(19)。
3.根据权利要求1所述的一种高精度的铜管组件车铣复合装置，其特征在于：所述底座(4)底部的两侧均固定连接有支脚，所述底座(4)正面的底部设置有第一安全门(20)。
4.根据权利要求1所述的一种高精度的铜管组件车铣复合装置，其特征在于：所述台板(1)顶部的两侧均固定连接有箱体(21)，所述箱体(21)的正面设置有第二安全门(22)。
5.根据权利要求1所述的一种高精度的铜管组件车铣复合装置，其特征在于：所述壳体(6)内腔底部的右侧开设有滑槽(23)，所述滑槽(23)的内腔滑动连接有滑块(24)，所述滑块(24)远离滑槽(23)的一端与第一活动套(9)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种高精度的铜管组件车铣复合装置，其特征在于：所述底座(4)内腔的前侧与后侧之间固定连接有挡板(25)，所述台板(1)的顶部开设有通槽(26)。
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| CN202022961863.9U CN214054449U (zh) | 2020-12-10 | 2020-12-10 | 一种高精度的铜管组件车铣复合装置 |
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Publications (1)
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| CN214054449U true CN214054449U (zh) | 2021-08-27 |
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Family Applications (1)
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2020
- 2020-12-10 CN CN202022961863.9U patent/CN214054449U/zh active Active
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