CN214036103U - 一种压缩机、空调器和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请适用于制冷制热技术领域，提供了一种压缩机、空调器和车辆，该压缩机包括曲轴、曲柄销、偏心套和涡盘组件，曲轴的其中一端上设有偏心孔，曲柄销的一端插设于偏心孔内，并与偏心孔间隙配合，曲柄销的另一端露出偏心孔，偏心套与曲柄销的另一端固定连接或间隙配合，涡盘组件连接于偏心套；由于曲柄销与曲轴的间隙配合，能够避免因曲柄销过盈装配于曲轴而导致曲轴上对应偏心孔外侧的厚度较薄处发生变形，从而，避免引起与曲轴配合的主轴承的内挡圈滚道变形的问题，进而，避免引起轴系旋转精度下降，最终，降低该压缩机运行的振动，进一步地，降低该压缩机运行的噪音，使得该压缩机运行的振动低、噪音低。

Description

一种压缩机、空调器和车辆

技术领域

本申请涉及制冷制热技术领域，特别涉及一种压缩机、空调器和车辆。

背景技术

目前，随着新能源汽车的发展，消费者对空调压缩机的噪声、振动以及耐久性能要求进一步提高。

图1和图2所示是目前在车辆上应用的一种涡旋压缩机100’的局部结构剖面示意图。通常，涡旋压缩机100’的结构设计比较紧凑，为了提高曲轴组件的强度，曲轴组件采用分体结构设计，即曲轴2’上开设偏心孔1’，曲柄销3’(也即偏心销)插入该偏心孔1’内，曲轴2’与曲柄销3’通过过盈配合的方式连接为一体。由于曲轴2’与曲柄销3’为偏心配置，导致曲轴2’的外周面与偏心孔1’的内壁面之间的壁厚不均匀，在偏心方向上的壁厚最薄。而曲柄销3’与曲轴2’过盈配合压装的部位通常是对应安装主轴承的位置。

根据以上所述，由于偏心孔1’的偏心配置导致曲轴2’部分壁厚较薄、刚度差，曲柄销3’过盈压入曲轴2’后，会导致曲轴2’对应位置的外周面的圆度不良，即曲轴2’上对应安装主轴承的位置的外周面圆度不良。

如图2所示，曲柄销3’过盈压装于曲轴2’并与之偏心配合，在过盈区域段Q内取任一横截面，检测曲轴2’的外周面圆度，得到图3所示结果。在图3中，曲轴2’的外周面圆度已达14.9μm，而通常主轴承装配在曲轴2’上后二者之间的间隙在10μm以内，该圆度数值明显超出了主轴承与曲轴2’之间的间隙数值，因此，这将直接影响主轴承内挡圈的圆度，导致主轴承滚道圆度不良，从而，会引起主轴承内挡圈变形，导致出现滚道磨损、剥落等问题，进而，引起该涡旋压缩机100’轴系振动异常，进一步引起涡旋压缩机100’的噪音异常，甚至故障。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种压缩机，旨在解决现有技术中曲轴与曲柄销过盈配合引起曲轴外周面圆度不良导致主轴承内挡圈变形，从而引起压缩机轴系振动异常，进而引起压缩机噪音异常的技术问题。

本申请实施例是这样实现的，一种压缩机，包括：

曲轴，所述曲轴的其中一端上设有偏心孔；

曲柄销，所述曲柄销的一端插设于所述偏心孔内，且所述曲柄销的另一端露出所述偏心孔；

偏心套，套设于所述曲柄销的另一端上；以及

涡盘组件，连接于所述偏心套；

所述曲柄销的一端与所述偏心孔间隙配合，且所述偏心套与所述曲柄销的另一端固定连接或间隙配合。

在一个实施例中，所述压缩机还包括涡盘轴承，所述偏心套固定连接于所述曲柄销的另一端，所述涡盘轴承连接于所述偏心套的外周面与所述涡盘组件之间，所述偏心套上设有第一凸台，所述第一凸台与所述涡盘轴承的侧面相抵接。

在一个实施例中，所述压缩机还包括涡盘轴承和耐磨片，所述偏心套固定连接于所述曲柄销的另一端，所述涡盘轴承连接于所述偏心套的外周面与所述涡盘组件之间，所述耐磨片设于所述涡盘轴承的朝向所述涡盘组件的侧面与所述涡盘组件之间。

在一个实施例中，所述压缩机还包括角向限位销和第一阻挡件，所述偏心套固定连接于所述曲柄销的另一端，所述角向限位销的一端穿过所述偏心套并伸入所述曲轴形成固定连接，所述角向限位销的另一端露出于所述偏心套，且所述第一阻挡件设于所述角向限位销的露出于所述偏心套的部分段上，并抵接于所述偏心套。

在一个实施例中，所述压缩机还包括轴向限位组件，所述轴向限位组件连接于所述曲轴和所述曲柄销，并用于限制所述曲柄销的轴向位置。

在一个实施例中，所述轴向限位组件包括轴向限位销，所述轴向限位销沿所述曲轴的径向插入所述曲轴和所述曲柄销。

在一个实施例中，所述曲轴的外周面上设有与所述偏心孔连通的第一插槽，所述曲柄销上设有与所述第一插槽同轴且连通的第二插槽；所述轴向限位销插入所述第一插槽和所述第二插槽内。

在一个实施例中，所述第二插槽沿径向贯穿所述曲柄销；所述轴向限位销的顶端端面沉入所述第一插槽内。

在一个实施例中，所述轴向限位组件包括轴向限位块，所述轴向限位块固定连接于所述曲轴的朝向所述偏心套的一端，所述曲柄销的一端的外径大于所述曲柄销的另一端的外径，所述轴向限位块上设有沿其轴向贯穿的抵接孔，所述抵接孔的内径小于所述曲柄销的一端的外径并大于或等于所述曲柄销的另一端的外径。

在一个实施例中，所述曲柄销的另一端与所述偏心套固定连接。

在一个实施例中，所述轴向限位组件包括轴向限位块和第二阻挡件，所述轴向限位块固定连接于所述曲轴的朝向所述偏心套的一端，所述曲柄销的一端的外径大于所述曲柄销的另一端的外径，所述轴向限位块上设有沿其轴向贯穿的抵接孔，所述抵接孔的内径小于所述曲柄销的一端的外径并大于或等于所述曲柄销的另一端的外径，所述曲柄销的另一端穿过所述轴向限位块和所述偏心套，且突出于所述偏心套，所述第二阻挡件设于所述曲柄销的另一端上，并抵接于所述偏心套的朝向所述涡盘组件的端面，所述曲柄销的另一端与所述偏心套间隙配合。

本申请实施例的另一目的在于提供一种空调器，包括上述各实施例所说的压缩机。

本申请实施例的又一目的在于提供一种车辆，包括上述实施例所说的空调器。

本申请实施例提供的压缩机、空调器和车辆，相比于现有技术，其有益效果在于：

本申请实施例提供的压缩机通过设置曲柄销插设于曲轴的偏心孔内并与曲轴间隙配合，能够避免因曲柄销过盈装配于曲轴而导致曲轴上对应偏心孔外侧的厚度较薄处发生变形，从而，避免引起曲轴旋转精度下降，进而，避免引起与曲轴配合的主轴承的内挡圈滚道变形的问题，最终，降低曲轴转动的振动，进一步地，降低曲轴转动的噪音，使得该压缩机运行的振动低、噪音低；另外，本申请实施例提供的空调器和车辆，通过对压缩机进行上述设计，使得该压缩机中曲轴转动的振动低、噪音低，从而，使得该空调器运行的振动低、噪音低，进而，使得该车辆运行的振动低、噪音低。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术的压缩机的部分纵剖面结构示意图；

图2是现有技术的压缩机中曲轴与曲柄销的过盈配合示意图；

图3是曲轴外周面的不圆度；

图4是本申请实施例一提供的压缩机的纵剖面示意图；

图5是图4中A处的放大图；

图6是图4中B处的放大图；

图7是本申请实施例二提供的压缩机的部分结构纵剖面示意图；

图8是图7中C处的放大图；

图9是本申请实施例三提供的压缩机的部分结构纵剖面示意图；

图10是本申请实施例四提供的压缩机的部分结构纵剖面示意图；

图11是本申请实施例五提供的压缩机的部分结构纵剖面示意图；

图12是本申请实施例六提供的压缩机的部分结构纵剖面示意图。

图中标记的含义为：

100’-涡旋压缩机，1’-偏心孔，2’-曲轴，3’-曲柄销；

100压缩机；

1-电机组件，11-定子，12-转子；

2-曲轴，20-偏心孔，21-调节销孔，22-第一插槽，23-第二安装孔；

3-曲柄销，30-第二插槽，31-第二凸台，32-第二凹槽；

4-涡盘组件，40-压缩腔，41-动涡盘，410-涡盘轴承安装孔，42-静涡盘；

5-涡盘轴承；

6-偏心套，61-第一凸台；

71-耐磨片；

72-角向限位销，720-第一凹槽，73-第一阻挡件，74-轴向限位销，75-轴向限位块，750-抵接孔，751-第一安装孔，76-紧固件，77-第二阻挡件；

91-低压壳体，910-吸气口，92-支架，93-节流元件，94-油气分离器，940-排气口，941-油室，95-主轴承，96-副轴承。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接或者间接固定或设置在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。术语“第一”、“第二”仅用于便于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明技术特征的数量。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

为了说明本申请所述的技术方案，以下结合具体附图及实施例进行详细说明。

请参阅图4和图5，本申请实施例首先提供一种压缩机100，其包括电机组件1、曲轴2、曲柄销3、偏心套6以及涡盘组件4。其中，电机组件1包括定子11以及设于定子11内部的转子12，曲轴2连接于电机组件1的转子12，具体是，曲轴2穿过转子12并与转子12过盈配合(或通过键与键槽配合的形式连接)，从而曲轴2能够在转子12的带动下绕其自身的中心轴线作旋转运动；曲轴2的其中一端上设有沿其轴向延伸的偏心孔20，曲柄销3的一端(为便于下文描述，在此定义为曲柄销3的第一端)插设于偏心孔20内，并与曲轴2间隙配合，曲柄销3的另一端(同样，为便于下文描述，在此定义为曲柄销3的第二端，其与第一端沿轴向连接)位于偏心孔20之外；偏心套6套设在曲柄销3的第二端，其与该第二端之间可间隙配合或固定连接(如过盈配合等)，涡盘组件4连接于该偏心套6。如图4所示，该压缩机100还包括主轴承95和支架92，主轴承95的内挡圈与曲轴2的对应曲柄销3和偏心孔20的外周面过盈配合，主轴承95的外挡圈与支架92过盈配合，从而曲轴2通过该主轴承95支撑在支架92上，并与支架92旋转配合。

本申请实施例提供的压缩机100，通过将曲柄销3插设于曲轴2的偏心孔20内并与曲轴2间隙配合，能够避免因曲柄销3过盈装配于曲轴2而导致曲轴2上对应偏心孔20外侧的厚度较薄处发生变形，从而，避免引起与曲轴2配合的主轴承95的内挡圈滚道变形的问题，进而，避免引起轴系旋转精度下降，最终，降低该压缩机100运行的振动，进一步地，降低该压缩机100运行的噪音，使得该压缩机100运行的振动低、噪音低。

在本申请实施例中，请参阅图4，涡盘组件4连接于偏心套6，涡盘组件4包括与偏心套6连接的动涡盘41以及与支架92连接的静涡盘42。在电机组件1、曲轴2、曲柄销3以及偏心套6的带动下，动涡盘41绕静涡盘42做公转平动，并与静涡盘42啮合形成容积不断变化的压缩腔40。

请参阅图4，本申请实施例提供的压缩机100还包括低压壳体91和油气分离器94，电机组件1和曲轴2均设于低压壳体91内，且低压壳体91上形成有吸气口910，该吸气口910用于与蒸发器(未图示)的出气口通过管路(未图示)连通。支架92与低压壳体91连接，曲轴2的背离上述偏心孔20的一端通过副轴承96安装在低压壳体91上，具体是，副轴承96的内挡圈与曲轴2的外周面过盈配合，副轴承96的外挡圈过盈压入低压壳体91内。静涡盘42上设有出气口(未图示)，油气分离器94的进气口(未图示)与该静涡盘42的出气口连接，油气分离器94的排气口940与冷凝器(未图示)的进气口通过管路(未图示)连通，油气分离器94的油室941通过节流元件93连通至低压壳体91内部。

该压缩机100的工作过程是这样的：在曲轴2、曲柄销3和偏心套6的带动下，动涡盘41作公转平动，该动涡盘41的涡卷齿与静涡盘42的涡卷齿相互啮合，形成容积不断变化的压缩腔40。包含制冷剂与冷冻油的混合流体由吸气口910被抽吸进入低压壳体91的内部(低压区)，并进一步被吸入压缩腔40内进行压缩，经静涡盘42的出气口排至油气分离器94中进行油气分离，被分离出的制冷剂经由排气口940被排出油气分离器94(高压区)，并在该压缩机100、冷凝器和蒸发器之间不断循环以进行热量交换，被分离出的冷冻油进入油室941，并经由节流元件93返回至低压壳体91内，以循环进行润滑。

请继续参阅图4和图6，在一个实施例中，该压缩机100还包括涡盘轴承5，动涡盘41的朝向该偏心套6的一侧形成有涡盘轴承安装孔410，涡盘轴承5安装在该涡盘轴承安装孔410内，具体是，涡盘轴承5的内挡圈与偏心套6的外周面过盈配合，涡盘轴承5的外挡圈与涡盘轴承安装孔410的内侧壁过盈配合。如此，涡盘轴承5分别与偏心套6和动涡盘41固定连接，曲柄销3经由偏心套6和涡盘轴承5带动动涡盘41转动。

本实施例中，曲柄销3与曲轴2之间为间隙配合，在曲轴2的径向上，仍能实现曲柄销3带动偏心套6平动，偏心套6进一步带动动涡盘41平动。但在曲轴2的轴向上，曲柄销3容易发生位移，可能导致偏心套6发生轴向位移，进一步地，偏心套6发生轴向位移后会直接撞击在动涡盘41上，这容易造成偏心套6与动涡盘41之间的磨损甚至损坏，以及相应产生的噪音等。

对此，在一个实施例中，如图4和图6所示，为本申请实施例提出的解决偏心套6与动涡盘41之间撞击问题的一解决方案。偏心套6的背离动涡盘41的一端的外周面相对于其他位置处外径较大，从而形成第一凸台61。涡盘轴承5的内挡圈与偏心套6上外径较小的一端的外周面配合。从而，偏心套6借由其第一凸台61与涡盘轴承5的抵接而在轴向上被限制，偏心套6在轴向上的窜动位移量S可以明显降低甚至可以为0，可以避免偏心套6沿着曲轴2的轴向向动涡盘41移动而撞击到动涡盘41的底面，进而，可以避免偏心套6与动涡盘41之间的碰撞和磨损，进一步，可避免偏心套6与动涡盘41之间因碰撞和摩擦而产生的噪音。

在该实施例中，偏心套6与曲柄销3之间可为上述所说的间隙配合，也可以为固定连接，如过盈配合。在一个可选实施例中，偏心套6与曲柄销3之间为固定连接。这样设置的目的在于，偏心套6与曲柄销3固定连接为一体，可以减少二者之间在径向上可能发生的碰撞以及轴向上的可能的相对位移，曲柄销3和偏心套6作为一个整体由曲轴2带动做偏心转动，使得曲柄销3对动涡盘41的驱动更平稳，从而，可减少动涡盘41转动时的振动，进而，可减少动涡盘41转动时的噪音，并保证动涡盘41与静涡盘42之间啮合的密封可靠性。

请参阅图7和图8，为本申请实施例提出的解决偏心套6与动涡盘41之间撞击问题的另一解决方案。在该实施例中，压缩机100还包括耐磨片71，耐磨片71设于涡盘轴承安装孔410的底面与偏心套6的朝向动涡盘41的端面之间。也即，该耐磨片71占据了涡盘轴承安装孔410的底面与偏心套6的朝向动涡盘41的端面之间的轴向间隙，从而，偏心套6在轴向上的窜动位移量S可以明显降低甚至为0，同样地，可以避免偏心套6沿着曲轴2的轴向向动涡盘41发生移动而撞击到动涡盘41的底面，进而，可以避免偏心套6与动涡盘41之间的碰撞和磨损，进一步地，避免偏心套6与动涡盘41之间因碰撞和摩擦而产生噪音。

该耐磨片71可选耐磨性较好的材料制成，如金属材料，具体如碳化铬、高锰钢、碳化钨等，或者耐磨性较好的塑料材料等，具体如氟塑料、尼龙等。可选地，该耐磨片71为金属片。

该耐磨片71的厚度根据该压缩机100的内部具体尺寸进行设置，以使偏心套6在轴向上的窜动位移量S尽可能小为宜，在此不作特别限制。

在该实施例中，偏心套6与曲柄销3之间可为上述所说的间隙配合，也可以为固定连接，如过盈配合等。在一个可选实施例中，偏心套6与曲柄销3之间固定连接，如，过盈配合。这样，偏心套6与曲柄销3固定连接为一体，可以减少二者之间在径向上可能发生的碰撞以及轴向上的可能的相对位移，曲柄销3和偏心套6作为一个整体由曲轴2带动做偏心转动，使得曲柄销3对动涡盘41的驱动更平稳，进而，可减少动涡盘41转动时的振动，进一步地，可减少动涡盘41转动时的噪音，并保证动涡盘41与静涡盘42之间啮合的密封可靠性。

请参阅图9，为本申请实施例提出的解决偏心套6与动涡盘41之间撞击问题的又一解决方案。在该实施例中，压缩机100还包括角向限位销72和第一阻挡件73。角向限位销72用于对偏心套6相对于曲轴2的偏心量进行调节，以使动涡盘41与静涡盘42能够啮合。具体地，曲轴2的朝向动涡盘41的一端还设有沿其轴向延伸的调节销孔21，调节销孔21与偏心孔20为平行且间隔设置，角向限位销72的一端插入于该调节销孔21内并与曲轴2形成固定连接，角向限位销72的另一端穿过偏心套6，并突出于偏心套6的朝向涡盘组件4的端面，第一阻挡件73设于角向限位销72的露出于偏心套6的部分段上，并抵接于偏心套6的朝向动涡盘41的端面。从而，第一阻挡件73将偏心套6限制在该角向限位销72上，能够防止偏心套6沿着该角向限位销72的轴向发生窜动，从而，能够防止偏心套6直接撞击动涡盘41。

此时，偏心套6与曲柄销3的第二端可以为上述所说的间隙配合，也可以为固定连接，如过盈配合。在一个可选实施例中，偏心套6与曲柄销3的第二端之间为固定连接，使得曲柄销3和偏心套6连接为一体。在偏心套6被第一阻挡件73轴向限制的基础上，曲柄销3的轴向位置也被限制，从而，可以减少曲柄销3在轴向上的位移以及其与偏心套6之间可能发生的径向碰撞，进而，使得该曲轴2、曲柄销3以及偏心套6的连接更稳定，曲轴2、曲柄销3以及偏心套6的转动也更平稳，最终，使得该压缩机100的运行更平稳。

其中，角向限位销72的一端插入于曲轴2的调节销孔21内，且与曲轴2过盈配合。如此，实现了角向限位销72与曲轴2之间的固定连接，且角向限位销72的轴向位置得以限制。当然，不限于此，在其他可选实施例中，角向限位销72与曲轴2之间可以采用其他方式进行固定连接。

需要说明的是，在上述实施例中，虽然角向限位销72也过盈插入了曲轴2内，但由于角向限位销72的直径通常较小，且调节销孔21的位置也更靠近曲轴2的中心轴线，调节销孔21与曲轴2的外周面之间不会形成相对较薄的区域，角向限位销72与曲轴2之间的过盈配合不会对曲轴2外周面的圆度造成明显影响，从而，避免引起主轴承95的内挡圈滚道的变形，进而，避免引起该压缩机100轴系旋转精度下降的问题，进一步地，避免引起该压缩机100运行的振动，避免引起压缩机100运行的噪音。

角向限位销72与偏心套6之间的连接不限，可以为过盈配合、间隙配合或过渡配合等。可选地，角向限位销72与偏心套6之间为间隙配合，这样，角向限位销72可以方便地穿过偏心套6，以便于简化角向限位销72与偏心套6之间的组装步骤，降低该压缩机100的组装成本。在具体组装过程中，待角向限位销72穿过偏心套6之后，再将第一阻挡件73安装于角向限位销72的突出于偏心套6的一端即可。

第一阻挡件73可以呈环形，并环设在角向限位销72上；或者，第一阻挡件73也可以呈非环形，而是呈在角向限位销72外周面上沿径向上相对突出的结构，此时，第一阻挡件73的数量可以为一个或多个，多个第一阻挡件73可以沿着角向限位销72的周向排布。

在一个可选实施例中，请参阅图9，第一阻挡件73呈环形，并环设在角向限位销72上。对此，角向限位销72的另一端(也即突出于偏心套6的一端)上形成环状的第一凹槽720，第一阻挡件73设于该第一凹槽720内，从而，第一阻挡件73自身在角向限位销72的轴向上的位置可以通过简单的方式被大体固定，进而，第一阻挡件73借由其自身轴向位置的固定可以对偏心套6的轴向位置进行限定。

第一阻挡件73可以为金属件，具体材料如碳化铬、高锰钢、碳化钨等耐磨性较好的材料，也可以为耐磨性能较好的塑料件等，具体材料如氟塑料、尼龙等。

此外，在其他可选实施例中，第一阻挡件73呈在角向限位销72外周面上沿径向上相对突出的结构，第一阻挡件73此时可以根据其自身的具体材料以插设、粘接、焊接等方式固定在角向限位销72上，在此不作特别限制。

在一个实施例中，请参阅图10至图12，该压缩机100包括轴向限位组件，其连接于曲轴2与曲柄销3，并用于限制曲柄销3相对于曲轴2的轴向位置。也即，由于曲柄销3间隙配合地插入曲轴2上的偏心孔20内，曲柄销3能够沿着曲轴2的轴向在偏心孔20内移动，本实施例首先通过设置轴向限位组件来对曲柄销3在偏心孔20内的轴向移动进行限制，从而，保证曲柄销3的轴向位置。以下，提供几种轴向限位组件的具体实现方式。

具体地，请参阅图10，在该实施例中，上述的轴向限位组件包括轴向限位销74，曲轴2的外周面上对应偏心孔20的位置处开设连通至偏心孔20的第一插槽22，曲柄销3上对应该第一插槽22设有与该第一插槽22同轴且连通的第二插槽30，轴向限位销74沿曲轴2的径向插入该第一插槽22内，并进一步延伸至第二插槽30。由于轴向限位销74无法在轴向上脱离第一插槽22和第二插槽30，因此，轴向限位销74可以对曲柄销3的轴向位置进行限定，避免曲柄销3沿着曲轴2的轴向滑动。

在一个可选实施例中，第二插槽30可以沿径向贯穿曲柄销3，也即，第二插槽30为通孔。这样设置的目的是，曲柄销3可以完全被轴向限位销74限制，轴向限位销74进入曲轴2内部的长度更大，使得该轴向限位销74更容易保持为沿着曲轴2的径向方向而不发生偏移，进而，更有利于保持曲柄销3的轴向位置的固定。当然，不限于此，在其他可选实施例中，为简化第二插槽30的设置，第二插槽30也可以不贯穿曲柄销3，也即第二插槽30为盲孔。

进一步地，如图10所示，第一插槽22形成在偏心孔20的内壁面的相对两侧，也即，第插槽22的底部形成在曲轴2上，该第一插槽22使得轴向限位销74在贯穿曲柄销3之后可以进一步延伸插入曲轴2内。这样设置的目的是，轴向限位销74在曲轴2内部的长度进一步增大，且轴向限位销74在径向上被第一插槽22完全限制，如此，该轴向限位销74能够始终保持沿着曲轴2和曲柄销3的径向，该轴向限位销74在轴向上发生偏移的可能性进一步降低，保证始终对曲柄销3进行轴向限位。

可选地，如图10所示，轴向限位销74的顶端端面(背离第一插槽22的底部的端面)沉入第一插槽22内，也即，轴向限位销74的顶端端面不会突出于曲轴2的外周面。这样设置的目的是，该轴向限位销74的顶端端面不会干涉到主轴承95的内挡圈，从而，该轴向限位销74的设置不会影响曲轴2的外周面与主轴承95的内挡圈之间的配合。

轴向限位销74与曲轴2之间可以为间隙配合、过渡配合或者过盈配合等，轴向限位销74与曲柄销3之间也可以为间隙配合、过渡配合或者过盈配合等。其中，可选地，轴向限位销74与曲轴2之间以及轴向限位销74与曲柄销3之间可以均为间隙配合，以简化该轴向限位销74与曲轴2之间的组装，以及与曲柄销3之间的组装，降低该压缩机100的组装成本；此外，轴向限位销74与曲轴2之间采用间隙配合，还可以避免因过盈配合引起的曲轴2的薄壁处的变形，这进一步有利于保证曲轴2的外周面的圆度，从而保证曲轴2的旋转精度，进而，避免曲轴2转动时的振动，最终避免引起曲轴2转动的噪音。

此外，第一插槽22的底部还可以形成内螺纹(未图示)，轴向限位销74的底端形成外螺纹(未图示)，该轴向限位销74插入第一插槽22和第二插槽30后，其底部与曲轴2螺纹啮合并固定连接。如此，可以进一步提高该轴向限位销74在第一插槽22内安装的稳固性，保证轴向限位销74的轴向位置和径向位置的稳定性。

通过上述设置，曲柄销3的轴向位置得以限定，在此基础上，偏心套6与曲柄销3之间可为固定连接，如过盈连接，曲柄销3的第二端过盈插入偏心套6内。如此，偏心套6在轴向上的位置也得以限定，偏心套6不会沿着曲轴2的轴向发生位移后直接撞击动涡盘41，避免了偏心套6与动涡盘41之间的撞击和磨损，进一步避免了偏心套6与动涡盘41之间因碰撞和摩擦而产生的噪音。当然，在其他可选实施例中，偏心套6与曲柄销3之间可选择其他固定连接方式，在此不作特别限定。

请参阅图11，在该实施例中，轴向限位组件包括轴向限位块75，该轴向限位块75与曲轴2的朝向偏心套6的一端固定连接，曲柄销3的第一端的外径大于其第二端的外径，轴向限位块75上设有沿轴向贯穿其相对两端面的抵接孔750，该抵接孔750的内径小于曲柄销3的第一端的外径且大于或等于曲柄销3的第二端的外径。如此，曲柄销3的第二端能够穿过该轴向限位块75的抵接孔750，而曲柄销3的第一端不能穿过该抵接孔750。这样，借由轴向限位块75的配合，该轴向限位块75与曲柄销3卡接，从而，曲柄销3在轴向上的窜动可以被限制，曲柄销3的轴向位置得以限定。

其中，可选地，曲柄销3的第一端的外径可以是均一的，如图11所示；或者，曲柄销3的第一端的外径也可以是非均一的，可以理解，此时所说的抵接孔750的内径小于曲柄销3的第一端的外径指的是抵接孔750的内径小于曲柄销3的第一端的最大外径；曲柄销3的第二端的外径可以是均一的，也可以是非均一的，只需要能够穿过抵接孔750即可。

具体在本实施例中，曲柄销3的第一端的外径均一，第二端的外径也均一，如图11所示，曲柄销3的第一端与第二端之间形成第二凸台31，轴向限位块75抵接于第二凸台31的朝向动涡盘41的端面。

通过上述设置，曲柄销3的轴向位置得以限定，在此基础上，偏心套6与曲柄销3之间可为固定连接，如过盈配合，曲柄销3的第二端过盈插入偏心套6内。如此，偏心套6在轴向上的位置也得以限定，偏心套6不会沿着曲轴2的轴向发生位移后直接撞击动涡盘41，避免了偏心套6与动涡盘41之间的撞击和磨损，进一步避免了偏心套6与动涡盘41之间因碰撞和摩擦而产生的噪音。当然，在其他可选实施例中，偏心套6与曲柄销3之间可选择其他固定连接方式，在此不作特别限定。

其中，可选地，请参阅图11，该轴向限位组件还包括紧固件76，紧固件76用于将轴向限位块75与曲轴2的朝向偏心套6的一端紧固连接。

在一个可选实施例中，紧固件76可以由轴向限位块75的朝向动涡盘41的一端穿过轴向限位块75，并与曲轴2固定连接。

具体地，紧固件76可以为螺栓、螺钉等结构，其分别过盈压入曲轴2或与曲轴2以螺纹啮合。如图11所示，在该实施例中，轴向限位块75上开设有沿其轴向延伸的第一安装孔751，该第一安装孔751为通孔，曲轴2的与该轴向限位块75抵接的端面上开设沿其轴向延伸的第二安装孔23，紧固件76由轴向限位块75的背离曲轴2的一端依次插入第一安装孔751和第二安装孔23，并固定在第一安装孔751和第二安装孔23内，如此，实现了紧固件76与轴向限位块75、曲轴2之间的固定连接。对应地，第一安装孔751和第二安装孔23可以为内壁光滑的孔或者是螺纹孔。

同样，可以理解，紧固件76的直径较小，且第二安装孔23所开设的位置可以靠近曲轴2的中心轴线处，即使该紧固件76以过盈配合或者螺纹啮合的方式与曲轴2进行连接，也不会影响曲轴2的外周面的圆度，进而，不会影响曲轴2与主轴承95的内挡圈之间的配合。

进一步地，请参阅图11，在该实施例中，紧固件76的朝向偏心套6的一端沉入第一安装孔751内，或者是，紧固件76的朝向偏心套6的一端的端面与轴向限位块75的朝向偏心套6的一端的端面保持平齐。这样的目的是，可以避免紧固件76因突出于该轴向限位块75而影响到偏心套6的位置的设置。

请参阅图12，相比于图11所示实施例，该实施例中的变化之处在于，偏心套6与曲柄销3的第二端可以为非固定连接，如非过盈配合，具体可以是间隙配合，这样可以简化偏心套6与曲柄销3之间的装配。具体地，在本实施例中，曲柄销3的第二端穿过偏心套6并与偏心套6间隙配合，曲柄销3的第二端的端面突出于偏心套6的朝向动涡盘41的端面，在此基础上，增加第二阻挡件77，第二阻挡件77设置于曲柄销3的突出于偏心套6的朝向动涡盘41的部分段上，并对偏心套6的朝向动涡盘41的端面进行抵接，从而，第二阻挡件77对偏心套6在曲柄销3上的轴向位置进行了限定。

第二阻挡件77可以呈环形，并环设在曲柄销3上；第二阻挡件77也可以呈非环形，而是呈在曲柄销3的外周面上沿径向上相对突出的结构，此时，第二阻挡件77的数量可以为一个或多个，多个第二阻挡件77可以沿着曲柄销3的周向排布。

可选地，第二阻挡件77呈环形，并环设在曲柄销3上。曲柄销3的突出于偏心套6的一侧的外周面上形成环状的第二凹槽32，第二阻挡件77设于该第二凹槽32内。

第二阻挡件77可以为金属件，具体材料如碳化铬、高锰钢、碳化钨等，也可以为耐磨性能较好的塑料件等，具体材料如氟塑料、尼龙等。

此外，在其他可选实施例中，第二阻挡件77可以呈在曲柄销3的外周面上沿径向上相对突出的结构，第二阻挡件77根据其具体材料的不同，可以通过插设、粘接、焊接等方式固定在曲柄销3突出于偏心套6的朝向动涡盘41的部分段上，在此不作特别限制。

本申请实施例还提供一种空调器(未图示)，包括上述各实施例所说的压缩机100。

本申请实施例所说的空调器，由于包括上述实施例的压缩机100，因而具有与上述压缩机100相对应的优势和效果。因此，该空调器中，其压缩机100中曲轴2上对应偏心孔20位置处的外周面各处圆度良好，与曲轴2配合的主轴承95的内挡圈滚道不会变形，从而，该空调器运行时的振动低，进而，该空调器运行的噪音低。

具体地，该空调器还可包括冷凝器(未图示)和蒸发器(未图示)，其中，蒸发器的出气口与低压壳体91上的吸气口910连通，冷凝器与油气分离器94的出气口940连通，具体工作过程可参见上述描述。如此，该空调器中的压缩机100与冷凝器和蒸发器之间形成完整的热量交换回路，以进行制冷和/或制热。

本申请实施例还提供一种车辆(未图示)，包括上述实施例所说的空调器。

同样地，本申请实施例提供的车辆，由于包括上述实施例的空调器，因而具有与上述压缩机100相对应的优势和效果。因此，该车辆中，其空调器具有运行的振动低进而噪音低的优点，该车辆也具有运行振动低进而噪音低的优点。

车辆的具体结构不限，可以是任何能够装配该空调器的车辆。例如，车辆通常包括车身(未图示)以及设置在车身前方位置的车头(未图示)等，该空调器可以至少部分设置在车头内。

车辆的具体类型不限，例如，该车辆可以是传统的燃油车，也可以是新能源汽车，所说的新能源汽车包括但不限于纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，本实施例对此不作特别限制。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种压缩机，包括：

曲轴，所述曲轴的其中一端上设有偏心孔；

曲柄销，所述曲柄销的一端插设于所述偏心孔内，且所述曲柄销的另一端露出所述偏心孔；

偏心套，套设于所述曲柄销的另一端上；以及

涡盘组件，连接于所述偏心套；

其特征在于，所述曲柄销的一端与所述偏心孔间隙配合，且所述偏心套与所述曲柄销的另一端固定连接或间隙配合。

2.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括涡盘轴承，所述偏心套固定连接于所述曲柄销的另一端，所述涡盘轴承连接于所述偏心套的外周面与所述涡盘组件之间，所述偏心套上设有第一凸台，所述第一凸台与所述涡盘轴承的侧面相抵接。

3.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括涡盘轴承和耐磨片，所述偏心套固定连接于所述曲柄销的另一端，所述涡盘轴承连接于所述偏心套的外周面与所述涡盘组件之间，所述耐磨片设于所述涡盘轴承的朝向所述涡盘组件的侧面与所述涡盘组件之间。

4.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括角向限位销和第一阻挡件，所述偏心套固定连接于所述曲柄销的另一端，所述角向限位销的一端穿过所述偏心套并伸入所述曲轴形成固定连接，所述角向限位销的另一端露出于所述偏心套，且所述第一阻挡件设于所述角向限位销的露出于所述偏心套的部分段上，并抵接于所述偏心套。

5.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括轴向限位组件，所述轴向限位组件连接于所述曲轴和所述曲柄销，并用于限制所述曲柄销的轴向位置。

6.如权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述轴向限位组件包括轴向限位销，所述轴向限位销沿所述曲轴的径向插入所述曲轴和所述曲柄销。

7.如权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述曲轴的外周面上设有与所述偏心孔连通的第一插槽，所述曲柄销上设有与所述第一插槽同轴且连通的第二插槽；所述轴向限位销插入所述第一插槽和所述第二插槽内。

8.如权利要求7所述的压缩机，其特征在于，所述第二插槽沿径向贯穿所述曲柄销；所述轴向限位销的顶端端面沉入所述第一插槽内。

9.如权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述轴向限位组件包括轴向限位块，所述轴向限位块固定连接于所述曲轴的朝向所述偏心套的一端，所述曲柄销的一端的外径大于所述曲柄销的另一端的外径，所述轴向限位块上设有沿其轴向贯穿的抵接孔，所述抵接孔的内径小于所述曲柄销的一端的外径并大于或等于所述曲柄销的另一端的外径。

10.如权利要求6至9中任一项所述的压缩机，其特征在于，所述曲柄销的另一端与所述偏心套固定连接。

11.如权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述轴向限位组件包括轴向限位块和第二阻挡件，所述轴向限位块固定连接于所述曲轴的朝向所述偏心套的一端，所述曲柄销的一端的外径大于所述曲柄销的另一端的外径，所述轴向限位块上设有沿其轴向贯穿的抵接孔，所述抵接孔的内径小于所述曲柄销的一端的外径并大于或等于所述曲柄销的另一端的外径，所述曲柄销的另一端穿过所述轴向限位块和所述偏心套，且突出于所述偏心套，所述第二阻挡件设于所述曲柄销的另一端上，并抵接于所述偏心套的朝向所述涡盘组件的端面，所述曲柄销的另一端与所述偏心套间隙配合。

12.一种空调器，其特征在于，包括权利要求1至11中任一项所述的压缩机。

13.一种车辆，其特征在于，包括权利要求12所述的空调器。

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