CN214028308U - 一种汽车后排座椅安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于座椅安装技术领域，具体为一种汽车后排座椅安装装置，所述汽车底板的上侧安装一号固定板，所述一号固定板的左右两侧均安装弹簧伸缩杆，两个所述弹簧伸缩杆的上端安装二号固定板，所述二号固定板的上侧设置有一号滑槽，所述一号滑槽的内腔设置有一号滑块，所述二号固定板的右端处内腔设置有伸缩杆，所述二号固定板的上侧设置有坐板，且坐板和一号滑块通过螺纹结构连接在一起，所述坐板的右端连接有靠板，所述伸缩杆的上方连接有三号固定板，所述二号固定板的上侧设置有坐板，坐板的下侧设置有滑槽，可以将座椅进行前后移动，坐板的左右两侧下端安装两个弹簧伸缩杆，对座椅起到缓冲的作用。

Description

一种汽车后排座椅安装装置

技术领域

本实用新型涉及座椅安装技术领域，具体为一种汽车后排座椅安装装置。

背景技术

汽车部件的装配是汽车制造过程中最重要的环节，在汽车的后排座椅进行安装时，通常后排座椅先放置在工位指定的范围内，操作人员对后排座椅进行搬运和安装，目前市场对高质量的安装装置要求越来越高。

一般的汽车后排座椅安装装置安装后无法再合适的移动，这导致乘坐者的乘坐体验不好，普通的汽车后排座椅安装装置无乘坐的缓冲装置，大大降低了装置的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后排座椅安装装置，以解决上述背景技术中提出的乘坐体验差和安全性低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车后排座椅安装装置，包括汽车底板，所述汽车底板的上侧安装一号固定板，所述一号固定板的左右两侧均安装弹簧伸缩杆，两个所述弹簧伸缩杆的上端安装二号固定板，所述二号固定板的上侧设置有一号滑槽，所述一号滑槽的内腔设置有一号滑块，所述二号固定板的右端处内腔设置有伸缩杆，所述二号固定板的上侧设置有坐板，且坐板和一号滑块通过螺纹结构连接在一起，所述坐板的右端连接有靠板，所述伸缩杆的上方连接有三号固定板，所述三号固定板的内腔设置有螺纹槽，所述三号固定板和靠板通过螺栓连接，所述螺栓的左侧设置有橡胶块，所述一号固定板上表面的左右两侧均设置有二号滑槽，两个所述二号滑槽的内腔均安装二号滑块，两个所述二号滑块之间连接限位板，所述限位板的中部开设有限位孔，所述限位板和坐板之间设置有固定柱，且固定柱和限位孔通过螺钉固定在一起。

优选的，所述坐板和靠板的表面缝制有一层真皮软膜。

优选的，所述弹簧伸缩杆焊接在一号固定板上。

优选的，所述一号滑槽和二号滑槽的内腔槽内涂抹了一层润滑层。

优选的，所述固定柱和限位板之间通过螺纹结构连接在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）坐板的下侧设置有滑槽，可以将座椅进行前后移动。

2）坐板的左右两侧下端安装两个弹簧伸缩杆，对座椅起到缓冲的作用。

附图说明

图1为本实用新型装置侧视结构示意图；

图2为本实用新型装置俯视结构示意图。

图中：1汽车底板、2一号固定块、3弹簧伸缩杆、4二号固定板、5伸缩杆、6一号滑槽、7一号滑块、8坐板、9橡胶块、10螺栓、11螺纹槽、12限位板、13二号滑槽、14二号滑块、15限位孔、16靠板、17三号固定板、18固定柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车后排座椅安装装置，包括汽车底板1，所述汽车底板1的上侧安装一号固定板2，所述一号固定板2的左右两侧均安装弹簧伸缩杆3，两个所述弹簧伸缩杆3的上端安装二号固定板4，所述二号固定板4的上侧设置有一号滑槽6，所述一号滑槽6的内腔设置有一号滑块7，所述二号固定板4的右端处内腔设置有伸缩杆5，所述二号固定板4的上侧设置有坐板8，且坐板8和一号滑块7通过螺纹结构连接在一起，所述坐板8的右端连接有靠板16，所述伸缩杆5的上方连接有三号固定板17，所述三号固定板17的内腔设置有螺纹槽11，所述三号固定板17和靠板16通过螺栓10连接，所述螺栓10的左侧设置有橡胶块9，所述一号固定板2上表面的左右两侧均设置有二号滑槽13，两个所述二号滑槽13的内腔均安装二号滑块14，两个所述二号滑块14之间连接限位板12，所述限位板12的中部开设有限位孔15，所述限位板12和坐板8之间设置有固定柱18，且固定柱18和限位孔15通过螺钉固定在一起。

所述坐板8和靠板16的表面缝制有一层真皮软膜，所述弹簧伸缩杆3焊接在一号固定板2上，所述一号滑槽6和二号滑槽14的内腔槽内涂抹了一层层润层，所述固定柱18和限位板12之间通过螺纹结构连接在一起。

工作原理：将坐板8和靠板16安置在后排座椅安装装置上，把螺栓10穿过螺纹槽11，利用螺纹结构的原理，将螺栓10扭进螺纹槽11的内腔，然后在螺栓10的左侧盖上橡胶块9，一号滑块7卡在一号滑槽6的内腔，且一号滑块7可以在一号滑槽6的内腔里光滑的移动，二号滑块14卡在二号滑槽13的内腔，且二号滑块14可以二号滑槽13的内腔里光滑的移动，限位板12和坐板8通过固定柱18固定在一起，在一号滑块7和一号滑槽6、二号滑块14和二号滑槽13的相互配合下，坐板8可以前后合适的滑动，由于三号固定块17的下端处连接伸缩杆5，在伸缩杆5伸缩作用的配合下，靠板16随坐板8一起运动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车后排座椅安装装置，包括汽车底板（1），其特征在于：所述汽车底板（1）的上侧安装一号固定板（2），所述一号固定板（2）的左右两侧均安装弹簧伸缩杆（3），两个所述弹簧伸缩杆（3）的上端安装二号固定板（4），所述二号固定板（4）的上侧设置有一号滑槽（6），所述一号滑槽（6）的内腔设置有一号滑块（7），所述二号固定板（4）的右端处内腔设置有伸缩杆（5），所述二号固定板（4）的上侧设置有坐板（8），且坐板（8）和一号滑块（7）通过螺纹结构连接在一起，所述坐板（8）的右端连接有靠板（16），所述伸缩杆（5）的上方连接有三号固定板（17），所述三号固定板（17）的内腔设置有螺纹槽（11），所述三号固定板（17）和靠板（16）通过螺栓（10）连接，所述螺栓（10）的左侧设置有橡胶块（9），所述一号固定板（2）上表面的左右两侧均设置有二号滑槽（13），两个所述二号滑槽（13）的内腔均安装二号滑块（14），两个所述二号滑块（14）之间连接限位板（12），所述限位板（12）的中部开设有限位孔（15），所述限位板（12）和坐板（8）之间设置有固定柱（18），且固定柱（18）和限位孔（15）通过螺钉固定在一起。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅安装装置，其特征在于：所述坐板（8）和靠板（16）的表面缝制有一层真皮软膜。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅安装装置，其特征在于：所述弹簧伸缩杆（3）焊接在一号固定板（2）上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅安装装置，其特征在于：所述一号滑槽（6）和二号滑槽（13）的内腔槽内涂抹了一层润滑层。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅安装装置，其特征在于：所述固定柱（18）和限位板（12）之间通过螺纹结构连接在一起。

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