CN214028092U - 一种实心轮胎生产用夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种实心轮胎生产用夹持装置，其技术方案是：包括转动机构与夹持机构，所述转动机构的顶部与夹持机构的底部固定连接，所述转动机构的一侧设置有电机，所述电机的输出端固定连接有正反螺纹杆，滑动连接，一种实心轮胎生产用夹持装置有益效果是：通过设置转动机构、夹持机构、电机、正反螺纹杆、螺纹套、放置板、气缸与压板之间的配合使用，有效的对实心轮胎进行夹持固定，节约成本，改善品质，增强生产力，提高了工作效率，解决了传统的轮胎装配线完全靠繁重的人工体力劳动来执行汽车轮胎稳固，不但装配速度缓慢，进度效率低下，而且操作繁杂，使用非常不便，较为笨重，管理和装配成本居高不下的问题。

Description

一种实心轮胎生产用夹持装置

技术领域

本实用新型涉及夹持装置领域，具体涉及一种实心轮胎生产用夹持装置。

背景技术

轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

现有技术存在以下不足：传统的轮胎装配线完全靠繁重的人工体力劳动来执行汽车轮胎稳固，装配速度缓慢，进度效率低下，而且操作繁杂，对位困难，使用非常不便，较为笨重，管理和装配成本居高不下。

因此，发明一种实心轮胎生产用夹持装置很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种实心轮胎生产用夹持装置，通过转动机构与夹持机构的配合使用，以解决传统的轮胎装配线完全靠繁重的人工体力劳动来执行汽车轮胎稳固，装配速度缓慢，进度效率低下的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种实心轮胎生产用夹持装置，包括转动机构与夹持机构，所述转动机构的顶部与夹持机构的底部固定连接，所述转动机构的一侧设置有电机，所述电机的输出端固定连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆远离电机的一端贯穿转动机构延伸至转动机构的内腔并通过轴承与转动机构的内壁转动连接，所述正反螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有夹块，所述夹块远离螺纹套的一端依次贯穿转动机构与夹持机构并延伸至夹持机构的内腔，所述夹持机构的内壁固定连接有放置板，所述夹块的顶部贯穿放置板并延伸至放置板的外侧，所述夹持机构顶部设置有气缸，所述气缸的输出端贯穿夹持机构延伸至夹持机构的内腔并固定连接有压板，所述夹持机构内壁顶部的两侧均固定连接有长板，所述压板靠近长板的一侧与长板滑动连接。

优选的，所述夹持机构的一侧安装有开关，所述开关的电性输出端分别与电机和气缸的输入端电性连接。

优选的，所述转动机构的底部固定连接有底座，所述底座的外侧设置有防滑纹。

优选的，所述螺纹套的底部固定连接有滑块，所述转动机构内壁底部的两侧均开设有与滑块相适配的滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述压板的两侧均固定连接有滑轮，所述长板靠近滑轮的一端固定连接有与滑轮配合使用的滑轨，所述滑轮与滑轨滑动连接。

优选的，所述转动机构内壁的一侧固定连接有限位板，所述螺纹杆远离电机的一端贯穿限位板并延伸至转动机构的内腔。

优选的，所述夹持机构的正表面通过合页转动连接有活动门，所述活动门的正表面固定连接有把手。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置转动机构、夹持机构、电机、正反螺纹杆、螺纹套、放置板、气缸与压板之间的配合使用，有效的对实心轮胎进行夹持固定，节约成本，改善品质，增强生产力，提高了工作效率，解决了传统的轮胎装配线完全靠繁重的人工体力劳动来执行汽车轮胎稳固，不但装配速度缓慢，进度效率低下，而且操作繁杂，对位困难，使用非常不便，较为笨重，管理和装配成本居高不下的问题。

1、本实用新型通过设置开关，能够方便操作人员开启或关闭电机与气缸，给操作人员带来了方便；通过设置底座，能够让本装置更加固定，提高了稳定效果。

2、本实用新型通过设置滑块与滑槽，能够使螺纹套在移动时达到稳定效果，提高了螺纹套的稳定性；通过设置滑轮与滑轨，能够提高压板在移动时的稳定效果，防止压板晃动。

3、本实用新型通过设置限位板，在正反螺纹杆转动时提高稳定性，防止正反螺纹杆出现偏移现象；通过设置活动门与把手，能够方便开启或关闭夹持机构，把手的设置能够方便开启或关闭活动门。

附图说明

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的正视图；

图3为本实用新型提供限位板的侧视图；

图4为本实用新型提供放置板的俯视图；

图中：1、转动机构；2、夹持机构；3、电机；4、正反螺纹杆；5、螺纹套； 6、夹块；7、放置板；8、气缸；9、压板；10、长板；11、开关；12、底座； 13、滑块；14、滑槽；15、滑轮；16、滑轨；17、限位板；18、活动门；19、把手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1，参照附图1-4，本实用新型提供的一种实心轮胎生产用夹持装置，包括转动机构1与夹持机构2，所述转动机构1的顶部与夹持机构2的底部固定连接，所述转动机构1的一侧设置有电机3，所述电机3的输出端固定连接有正反螺纹杆4，所述正反螺纹杆4远离电机3的一端贯穿转动机构1延伸至转动机构1的内腔并通过轴承与转动机构1的内壁转动连接，所述正反螺纹杆4表面的两侧均螺纹连接有螺纹套5，所述螺纹套5的顶部固定连接有夹块6，所述夹块6远离螺纹套5的一端依次贯穿转动机构1与夹持机构2并延伸至夹持机构2的内腔，所述夹持机构2的内壁固定连接有放置板7，所述夹块6的顶部贯穿放置板7并延伸至放置板7的外侧，所述夹持机构2顶部设置有气缸8，所述气缸 8的输出端贯穿夹持机构2延伸至夹持机构2的内腔并固定连接有压板9，所述夹持机构2内壁顶部的两侧均固定连接有长板10，所述压板9靠近长板10的一侧与长板10滑动连接；

本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时，操作人员通过把手19 打开活动门18将实心轮胎放入在放置板7上，打开开关11，气缸8与电机3 启动，电机3转动带动正反螺纹杆4进行转动，正反螺纹杆4穿过限位板17达到稳定效果，正反螺纹杆4转动带动螺纹套5移动，螺纹套5移动带动滑块13 进行滑动，螺纹套5移动带动夹块6进行对实心轮胎夹持，气缸8启动带动压板9进行向下推动，压板9向下移动的同时带动滑轮15向下移动，滑轮15通过滑轨16滑动连接，向下推动的压板9进行对放置板7上的实心轮胎进行压住固定，达到对实心轮胎纵向与横向的固定，提高了实心轮胎在生产时的稳定性，本装置在工作时由底座12进行稳固，解决了传统的轮胎装配线完全靠繁重的人工体力劳动来执行汽车轮胎稳固，装配速度缓慢，进度效率低下，而且操作繁杂，对位困难，使用非常不便，较为笨重，管理和装配成本居高不下的问题。

实施例2，本实用新型提供的一种实心轮胎生产用夹持装置，与实施例1不同的是：

参照说明书附图1，该实施例的一种实心轮胎生产用夹持装置，包括转动机构1与夹持机构2，所述转动机构1内壁的一侧固定连接有限位板17，所述螺纹杆远离电机3的一端贯穿限位板17并延伸至转动机构1的内腔，所述转动机构1的底部固定连接有底座12，所述底座12的外侧设置有防滑纹，所述夹持机构2的一侧安装有开关11，所述开关11的电性输出端分别与电机3和气缸8的输入端电性连接，所述转动机构1的顶部与夹持机构2的底部固定连接，所述夹持机构2的正表面通过合页转动连接有活动门18，所述活动门18的正表面固定连接有把手19，所述转动机构1的一侧设置有电机3，所述电机3的输出端固定连接有正反螺纹杆4，所述正反螺纹杆4远离电机3的一端贯穿转动机构1 延伸至转动机构1的内腔并通过轴承与转动机构1的内壁转动连接，所述正反螺纹杆4表面的两侧均螺纹连接有螺纹套5，所述螺纹套5的底部固定连接有滑块13，所述转动机构1内壁底部的两侧均开设有与滑块13相适配的滑槽14，所述滑块13与滑槽14滑动连接，所述螺纹套5的顶部固定连接有夹块6，所述夹块6远离螺纹套5的一端依次贯穿转动机构1与夹持机构2并延伸至夹持机构2的内腔，所述夹持机构2的内壁固定连接有放置板7，所述夹块6的顶部贯穿放置板7并延伸至放置板7的外侧，所述夹持机构2顶部设置有气缸8，所述气缸8的输出端贯穿夹持机构2延伸至夹持机构2的内腔并固定连接有压板9，所述压板9的两侧均固定连接有滑轮15，所述长板10靠近滑轮15的一端固定连接有与滑轮15配合使用的滑轨16，所述滑轮15与滑轨16滑动连接，所述夹持机构2内壁顶部的两侧均固定连接有长板10，所述压板9靠近长板10的一侧与长板10滑动连接。

实施场景具体为：在使用本实用新型时，在使用本实用新型时，操作人员通过把手19打开活动门18将实心轮胎放入在放置板7上，通过设置活动门18 与把手19，能够方便开启或关闭夹持机构2，把手19的设置能够方便开启或关闭活动门18，打开开关11，通过设置开关11，能够方便操作人员开启或关闭电机3与气缸8，给操作人员带来了方便，气缸8与电机3启动，电机3转动带动正反螺纹杆4进行转动，正反螺纹杆4穿过限位板17达到稳定效果，通过设置限位板17，在正反螺纹杆4转动时提高稳定性，防止正反螺纹杆4出现偏移现象，正反螺纹杆4转动带动螺纹套5移动，螺纹套5移动带动滑块13进行滑动，通过设置滑块13与滑槽14，能够使螺纹套5在移动时达到稳定效果，提高了螺纹套5的稳定性，螺纹套5移动带动夹块6进行对实心轮胎夹持，气缸8启动带动压板9进行向下推动，压板9向下移动的同时带动滑轮15向下移动，滑轮 15通过滑轨16滑动连接，通过设置滑轮15与滑轨16，能够提高压板9在移动时的稳定效果，防止压板9晃动，向下推动的压板9进行对放置板7上的实心轮胎进行压住固定，达到对实心轮胎纵向与横向的固定，提高了实心轮胎在生产时的稳定性，本装置在工作时由底座12进行稳固，通过设置底座12，能够让本装置更加固定，提高了稳定效果，解决了传统的轮胎装配线完全靠繁重的人工体力劳动来执行汽车轮胎稳固，装配速度缓慢，进度效率低下，而且操作繁杂，对位困难，使用非常不便，较为笨重，管理和装配成本居高不下的问题。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种实心轮胎生产用夹持装置，包括转动机构(1)与夹持机构(2)，其特征在于：所述转动机构(1)的顶部与夹持机构(2)的底部固定连接，所述转动机构(1)的一侧设置有电机(3)，所述电机(3)的输出端固定连接有正反螺纹杆(4)，所述正反螺纹杆(4)远离电机(3)的一端贯穿转动机构(1)延伸至转动机构(1)的内腔并通过轴承与转动机构(1)的内壁转动连接；

所述正反螺纹杆(4)表面的两侧均螺纹连接有螺纹套(5)，所述螺纹套(5)的顶部固定连接有夹块(6)，所述夹块(6)远离螺纹套(5)的一端依次贯穿转动机构(1)与夹持机构(2)并延伸至夹持机构(2)的内腔，所述夹持机构(2)的内壁固定连接有放置板(7)，所述夹块(6)的顶部贯穿放置板(7)并延伸至放置板(7)的外侧，所述夹持机构(2)顶部设置有气缸(8)，所述气缸(8)的输出端贯穿夹持机构(2)延伸至夹持机构(2)的内腔并固定连接有压板(9)，所述夹持机构(2)内壁顶部的两侧均固定连接有长板(10)，所述压板(9)靠近长板(10)的一侧与长板(10)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种实心轮胎生产用夹持装置，其特征在于：所述夹持机构(2)的一侧安装有开关(11)，所述开关(11)的电性输出端分别与电机(3)和气缸(8)的输入端电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种实心轮胎生产用夹持装置，其特征在于：所述转动机构(1)的底部固定连接有底座(12)，所述底座(12)的外侧设置有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种实心轮胎生产用夹持装置，其特征在于：所述螺纹套(5)的底部固定连接有滑块(13)，所述转动机构(1)内壁底部的两侧均开设有与滑块(13)相适配的滑槽(14)，所述滑块(13)与滑槽(14)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种实心轮胎生产用夹持装置，其特征在于：所述压板(9)的两侧均固定连接有滑轮(15)，所述长板(10)靠近滑轮(15)的一端固定连接有与滑轮(15)配合使用的滑轨(16)，所述滑轮(15)与滑轨(16)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种实心轮胎生产用夹持装置，其特征在于：所述转动机构(1)内壁的一侧固定连接有限位板(17)，所述螺纹杆远离电机(3)的一端贯穿限位板(17)并延伸至转动机构(1)的内腔。

7.根据权利要求1所述的一种实心轮胎生产用夹持装置，其特征在于：所述夹持机构(2)的正表面通过合页转动连接有活动门(18)，所述活动门(18)的正表面固定连接有把手(19)。

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