CN214013300U - 一种车用接插组合件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车用接插组合件，包括接插件、固定件，接插件通过导线与接地滤波器相连接，固定件与接插件相连接并将其固定在车身上，接插件包括接插件本体、设置在接插件本体一端用于插入车内接口的插入部，接插件本体的另一端形成用于连接导线的连接端，固定件包括与接插件相连接的接插连接部、与车身相连接的车体定位部，接插连接部上开设有通孔，接插件本体位于通孔内，插入部从通孔的出口伸出，接插连接部与接插件本体的连接端相连接。本实用新型针对Tyco标准件154719设计固定件，用于和其接插件相匹配，通过集成化涉及，简化结构，安装更加简便，连接和固定更加稳固，体积适中，可灵活设置，并且无生产剩余，节约生产加工时间，节约成本。

Description

一种车用接插组合件

技术领域

本实用新型涉及汽车电子通讯领域，具体涉及一种车用接插组合件。

背景技术

现有技术中Tyco标准件154719-0无法直接固定在车身上，如果将其直接与线束端的对手件对接，可能造成车辆行驶过程中的噪声，甚至接插件本身的损坏。一般的，接插件的供应商不会额外提供固定件的修改或者增加，但若采用其他种类接插件，需要适配器件两端进行同步变化，风险较大，而Tyco标准件154719-0的使用场景较多不便更改。现有解决方案为扎带和卡口结合的方式，但增加制造工序，移位概率高，并会造成轧带尾的生产剩余。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车用接插组合件，用于Tyco标准件154719-0的组合固定。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种车用接插组合件，包括接插件、固定件，所述的接插件通过导线与接地滤波器相连接，所述的固定件与所述的接插件相连接并将其固定在车身上，所述的接插件包括接插件本体、设置在所述的接插件本体一端用于插入车内接口的插入部，所述的接插件本体的另一端形成用于连接导线的连接端，所述的固定件包括与所述的接插件相连接的接插连接部、与车身相连接的车体定位部，所述的接插连接部上开设有通孔，所述的接插件本体位于所述的通孔内，所述的插入部从所述的通孔的出口伸出，所述的接插连接部与所述的接插件本体的连接端相连接。

优选地，所述的固定件包括用于阻止所述的接插件本体从所述的接插连接部上滑脱的限位部，所述的限位部连接在所述的通孔的入口。

进一步优选地，所述的限位部为一端连接在所述的通孔的入口的勾部。

更进一步优选地，所述的勾部分别设置在所述的通孔的上下两侧。

优选地，所述的接插件本体的截面由所述的连接端向所述的插入部逐渐减小，所述的通孔的形状与所述的接插件本体的形状相匹配。

优选地，所述的接插件本体的截面为方形，所述的通孔的形状与所述的接插件本体的形状相匹配。

优选地，所述的车体定位部包括用于插入车身的插入柱，所述的插入柱的一端与所述的接插连接部相连接。

进一步优选地，所述的插入柱上设置有防止其从车身上脱离的倒钩。

进一步优选地，所述的车体定位部还包括设置在所述的插入柱和所述的接插连接部之间的柱帽。

优选地，所述的车体定位部与所述的接插连接部一体成型。

优选地，所述的接插组合件的材质采用尼龙材质。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型针对Tyco标准件154719设计出其固定件，用于和其接插件相匹配适应，通过集成化涉及，简化结构，安装更加简便，连接和固定更加稳固，体积适中，可灵活设置，并且无生产剩余，节约生产加工时间，节约成本。

附图说明

附图1为本实施例中一种车用接插组合件的结构示意图；

附图2为本实施例中接插件和固定件连接时的示意图；

附图3为本实施例中固定件的结构示意图。

以上附图中：1、接插件；11、接插件本体；12、插入部；13、限位件；2、固定件；21、接插连接部；211、通孔；22、车体定位部；221、插入柱；222、柱帽；23、限位部；3、导线；4、接地滤波器。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，一种车用接插组合件，针对Tyco标准件154719-0设计并与其组合，用于实现将其方便稳固的固定在车身上。组合件包括接插件1和固定件2，接插件1通过导线3与接地滤波器4相连接，在使用时，接插件1与固定件2相连接并由固定件2将接插件1固定在车身上，车身上开设有用于连接固定件2的孔。固定件2采用和接插件1相同的材质，均采用通用惯例的PA66材质。

如图2、3所示，接插件1包括接插件本体11、设置在接插件本体11一端的插入部12，接插件本体11的另一端形成用于连接导线3的连接端，接插件本体11和插入部12一体设置、成型。接插件本体11、插入部12均为长方体并沿长边延伸方向连接设置，插入部12的宽度与接插件本体11的宽度相同，插入部12的高度小于接插件本体11的高度，插入部12与接插件本体11的连接处的具有高度差的部分平滑过渡。接插件本体11的截面的大小由其一端向另一端逐渐扩大，使其四个侧面均具有斜度。

固定件2包括接插连接部21、车体定位部22，接插连接部21与车体定位部22相互连接并一体成型，接插连接部21用于与接插件本体11相连接，车体定位部22用于与车身相连接。

接插连接部21开设有通孔211，通孔211的形状与接插件本体11相匹配，通孔211截面大的一端为入口，通孔211截面小的一端为出口，固定件2与接插件1连接时，插入端先从通孔211入口插入通孔211后从通孔211出口伸出，接着接插件本体11插入通孔211，接插件本体11上的连接端的左侧或右侧设置有限位件13，限位件13用于阻止接插件本体11继续向前插入，限位件13为垂直于接插件本体11的块状部件。通孔211的入口处设置有限位部23，限位部23用于防止接插件本体11从通孔211内滑脱，限位部23为一端连接在通孔211入口的勾部并设置有两个，当接插件本体11插入至通孔211内时，限位部23勾在接插件本体11的上下两侧。

接插件1与固定件2连接时，车体定位部22位于接插件本体11的下方，车体定位部22包括插入柱221和柱帽222，插入柱221为一端为锥形的圆柱体，其锥形的尖端磨平防止划伤，插入柱221的另一端与接插连接部21相连接，柱帽222设置在插入柱221的另一端与接插连接部21之间，柱帽222用于当固定件2插入车身上的孔时限制插入柱221持续向内插入。插入柱221的外周面设置有倒钩，可以防止插入柱221从车身上的孔内脱离，倒钩为沿插入柱221轴向设置的多个同心圆凸筋，凸筋的边缘为尖端。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车用接插组合件，包括接插件、固定件，所述的接插件通过导线与接地滤波器相连接，所述的固定件与所述的接插件相连接并将其固定在车身上，所述的接插件包括接插件本体、设置在所述的接插件本体一端用于插入车内接口的插入部，所述的接插件本体的另一端形成用于连接导线的连接端，其特征在于：所述的固定件包括与所述的接插件相连接的接插连接部、与车身相连接的车体定位部，所述的接插连接部上开设有通孔，所述的接插件本体位于所述的通孔内，所述的插入部从所述的通孔的出口伸出，所述的接插连接部与所述的接插件本体的连接端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种车用接插组合件，其特征在于：所述的固定件包括用于阻止所述的接插件本体从所述的接插连接部上滑脱的限位部，所述的限位部连接在所述的通孔的入口。

3.根据权利要求2所述的一种车用接插组合件，其特征在于：所述的限位部为一端连接在所述的通孔的入口的勾部。

4.根据权利要求3所述的一种车用接插组合件，其特征在于：所述的勾部分别设置在所述的通孔的上下两侧。

5.根据权利要求1所述的一种车用接插组合件，其特征在于：所述的接插件本体的截面由所述的连接端向所述的插入部逐渐减小，所述的通孔的形状与所述的接插件本体的形状相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种车用接插组合件，其特征在于：所述的接插件本体的截面为方形，所述的通孔的形状与所述的接插件本体的形状相匹配。

7.根据权利要求1所述的一种车用接插组合件，其特征在于：所述的车体定位部包括用于插入车身的插入柱，所述的插入柱的一端与所述的接插连接部相连接。

8.根据权利要求7所述的一种车用接插组合件，其特征在于：所述的插入柱上设置有防止其从车身上脱离的倒钩。

9.根据权利要求7所述的一种车用接插组合件，其特征在于：所述的车体定位部还包括设置在所述的插入柱和所述的接插连接部之间的柱帽。

10.根据权利要求1所述的一种车用接插组合件，其特征在于：所述的车体定位部与所述的接插连接部一体成型。

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