CN221009387U - 一种连接牢固的汽车后视镜线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连接牢固的汽车后视镜线束，包括公头和母头，公头的外侧设有卡块，母头的外侧设有弹性卡扣，公头与母头的一端均连接有线束主体，公头的外侧固定连接有固定套，公头的外侧滑动安装有连接套，连接套的一端延伸至固定套的内部，固定套的内部安装有弹片，连接套的一侧固定连接有活动套，活动套与公头滑动连接，弹性卡扣的一端设有凸起部，凸起部上设有插孔，本实用新型通过设置的插杆用于固定弹性卡扣，防止弹性卡扣受到震动与卡块分离，使得公头与母头连接牢固，同时通过设置的弹片、连接套和活动套可以向插杆施加推力，确保插杆始终处于插孔内，防止插杆受到震动脱离插孔，失去对弹性卡扣的固定作用。

Description

一种连接牢固的汽车后视镜线束

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种连接牢固的汽车后视镜线束。

背景技术

汽车后视镜线束用于将车辆后视镜与车辆的电气系统连接在一起，其通常由电线和连接器组成。

现有汽车后视镜线束一般通过连接器进行连接，而连接器大多依靠卡扣进行固定，由于汽车在行驶过程中经常受到颠簸，因此线束会受到震动，长此以往卡扣容易分离，导致线束连接不稳定甚至发生脱落，从而引发故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连接牢固的汽车后视镜线束，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连接牢固的汽车后视镜线束，包括公头和母头，所述公头的外侧设有卡块，所述母头的外侧设有弹性卡扣，所述公头与母头的一端均连接有线束主体，所述公头的外侧固定连接有固定套，所述公头的外侧滑动安装有连接套，所述连接套的一端延伸至固定套的内部，所述固定套的内部安装有弹片，所述连接套的一侧固定连接有活动套，所述活动套与公头滑动连接，所述弹性卡扣的一端设有凸起部，所述凸起部上设有插孔，所述活动套的顶部固定连接有与插孔相配合的插杆，所述连接套的外侧固定连接有限位块，所述固定套的内壁设有限位槽，所述限位块与限位槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述弹性卡扣的中部设有卡槽。

作为本实用新型的一种优选方案，所述卡块的顶部为斜面结构。

作为本实用新型的一种优选方案，所述公头的内部设有公端子，所述母头的内部设有与所述公端子相配合的母端子。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的插杆用于固定弹性卡扣，防止弹性卡扣受到震动与卡块分离，使得公头与母头连接牢固，同时通过设置的弹片、连接套和活动套可以向插杆施加推力，确保插杆始终处于插孔内，防止插杆受到震动脱离插孔，失去对弹性卡扣的固定作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视剖面图；

图3为本实用新型图2中A处的放大图；

图4为本实用新型公头的结构示意图；

图5为本实用新型母头的结构示意图；

图6为本实用新型固定套的俯视剖面图。

图中：1、公头；2、母头；3、线束主体；4、固定套；5、连接套；6、活动套；7、插孔；8、凸起部；9、插杆；10、卡块；11、卡槽；12、弹性卡扣；13、公端子；14、母端子；15、弹片；16、限位槽；17、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种连接牢固的汽车后视镜线束，包括公头1和母头2，公头1的外侧设有卡块10，母头2的外侧设有弹性卡扣12，卡块10与弹性卡扣12配合用于对公头1与母头2之间进行固定，公头1与母头2的一端均连接有线束主体3，公头1的外侧固定连接有固定套4，公头1的外侧滑动安装有连接套5，连接套5的一端延伸至固定套4的内部，固定套4的内部安装有弹片15，弹片15用于向连接套5施加推力，连接套5通过活动套6向插杆9施加推力，从而确保当公头1与母头2对接后，插杆9始终处于插孔7内，避免受到震动插杆9脱离插孔7，连接套5的一侧固定连接有活动套6，活动套6与公头1滑动连接，弹性卡扣12的一端设有凸起部8，凸起部8可以方便人们往上掰起弹性卡扣12，凸起部8上设有插孔7，活动套6的顶部固定连接有与插孔7相配合的插杆9，插杆9插入插孔7后可以对凸起部8进行固定，防止弹性卡扣12翘起，避免由于震动导致卡块10与弹性卡扣12分离，使得公头1与母头2发生脱离，进而确保公头1与母头2连接牢固，连接套5的外侧固定连接有限位块17，固定套4的内壁设有限位槽16，限位槽16与限位块17相配合用于限制连接套5，防止连接套5与固定套4完全分离，限位块17与限位槽16滑动连接。

其中，弹性卡扣12的中部设有卡槽11，卡槽11可以便于卡块10卡入弹性卡扣12内。

其中，卡块10的顶部为斜面结构，斜面结构可以便于卡块10将弹性卡扣12顶起，无需用手推动弹性卡扣12，从而方便公头1与母头2进行对接固定。

其中，公头1的内部设有公端子13，母头2的内部设有与公端子13相配合的母端子14。

具体的，公头1与母头2对接时，往左推动活动套6，使活动套6与固定套4贴紧，在此过程中活动套6通过连接套5使弹片15受力，然后将公头1与母头2靠近对接，卡块10会先将弹性卡扣12顶起，当卡块10完全进入卡槽11时，弹性卡扣12自动复位，恢复成水平状态，此时弹性卡扣12与卡块10配合实现对公头1与母头2之间的固定，然后松开活动套6，弹片15复位弹开推动连接套5往右运动，连接套5使活动套6往右运动，活动套6带动插杆9往右运动，插杆9插入插孔7内，从而限制弹性卡扣12翘起，避免卡块10与弹性卡扣12分离，确保公头1与母头2连接牢固。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种连接牢固的汽车后视镜线束，包括公头(1)和母头(2)，所述公头(1)的外侧设有卡块(10)，所述母头(2)的外侧设有弹性卡扣(12)，所述公头(1)与母头(2)的一端均连接有线束主体(3)，其特征在于：所述公头(1)的外侧固定连接有固定套(4)，所述公头(1)的外侧滑动安装有连接套(5)，所述连接套(5)的一端延伸至固定套(4)的内部，所述固定套(4)的内部安装有弹片(15)，所述连接套(5)的一侧固定连接有活动套(6)，所述活动套(6)与公头(1)滑动连接，所述弹性卡扣(12)的一端设有凸起部(8)，所述凸起部(8)上设有插孔(7)，所述活动套(6)的顶部固定连接有与插孔(7)相配合的插杆(9)，所述连接套(5)的外侧固定连接有限位块(17)，所述固定套(4)的内壁设有限位槽(16)，所述限位块(17)与限位槽(16)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种连接牢固的汽车后视镜线束，其特征在于：所述弹性卡扣(12)的中部设有卡槽(11)。

3.根据权利要求1所述的一种连接牢固的汽车后视镜线束，其特征在于：所述卡块(10)的顶部为斜面结构。

4.根据权利要求1所述的一种连接牢固的汽车后视镜线束，其特征在于：所述公头(1)的内部设有公端子(13)，所述母头(2)的内部设有与所述公端子(13)相配合的母端子(14)。