CN210478402U - 一种具有单头端子插接件单段连接的车用仪表 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有单头端子插接件单段连接的车用仪表，包括壳体、单头端子插接件、以及设于壳体内的仪表中套和电路板；电路板设于仪表中套的一侧，单头端子插接件包括插座、连接线和插片，插座设于仪表中套上，插片的一端穿过插座后与电路板连接，插片的另一端设于插座上并与连接线连接，连接线的外端向外延伸至壳体外。本实用新型一种具有单头端子插接件单段连接的车用仪表，通过插座等结构设计，将电路板与仪表外部的元器件之间的连接，通过连接线和单个插座便实现了线路连接，简化了零件数量，减少了连接点，减少接触不良情况的发生，并避免了脱离现象的发生，使仪表的正常使用得到进一步的保证。

Description

一种具有单头端子插接件单段连接的车用仪表

技术领域

本实用新型属于车用仪表技术领域，具体涉及一种具有单头端子插接件单段连接的车用仪表。

背景技术

车用仪表用于显示车辆参数，如车速、发动机转速、油量等。车用仪表包括壳体、表盘、电路板等结构，电路板通过线路与电源或者各种控制元器件连接，以使仪表的各项功能得以实现。现有技术车用仪表的电路板与电源或者各种控制元器件之间的连接为多段连接方式，即电路板与其他元件之间的连接线路包括多个可分离的部件，具体为依次可分离连接的一个插接头、连接头和电线，插接头安装在仪表壳上，插接头具有端子的一端与电路板连接，插接头的另一端与连接头的端子插接或者铆接，连接头的端子再与电线连接。该种连接结构存在三个连接点(插接头与电路板的连接点、插接头与连接头的连接点、连接头与电线的连接点)，容易造成接触不良、脱离或者脱落的情况，特别是插接头和连接头之间很容易脱离，影响仪表正常使用。

实用新型内容

有鉴于此，为解决现有技术车用仪表的电路板与外部元器件之间的连接线路为多段连接方式，存在多个连接点，容易造成接触不良、脱离或者脱落的问题，本实用新型的目的在于提供一种具有单头端子插接件单段连接的车用仪表。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型一种具有单头端子插接件单段连接的车用仪表，包括壳体、单头端子插接件、以及设于壳体内的仪表中套和电路板；电路板设于仪表中套的一侧，单头端子插接件包括插座、连接线和插片，插座设于仪表中套上，插片的一端穿过插座后与电路板连接，插片的另一端设于插座上并与连接线连接，连接线的外端向外延伸至壳体外。

进一步的，插座和仪表中套一体成型。

进一步的，在连接中套上设有安装孔，插座插设在安装孔上。

进一步的，插座由侧壁围绕形成，侧壁包括前端壁和后端壁，在前端壁和后端壁连接处设有向外凸出的限位环，安装孔的形状和大小与前端壁相匹配，前端壁插设在安装孔内。

进一步的，前端壁的外表面具有锥度，前端壁从后端壁的一侧向电路板所在的一侧开口逐渐缩小。

进一步的，在仪表中套上一侧靠近后端壁，围绕安装孔设有环形凸起，环形凸起与后端壁之间形成环形胶槽。

进一步的，在前端壁的相对两侧外表面上设有卡槽。

进一步的，在前端壁的一侧表面上设有防错槽。

进一步的，在插座上设有若干穿孔，插片一端相对插座向外凸出延伸后与电路板连接，插片的另一端卡接在穿孔内。

进一步的，在插座内设有两排穿孔，每一穿孔内设有一个插片，每一插片分别连接一根连接线，同排相邻穿孔之间设有倾斜面，当插片安装在穿孔内，两排插片、倾斜面共同形成V型胶槽。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型一种具有单头端子插接件单段连接的车用仪表，通过插座等结构设计，将电路板与仪表外部的元器件之间的连接，通过连接线和单个插座便实现了线路连接，简化了零件数量，减少了连接点，减少接触不良情况的发生，并避免了脱离现象的发生，使仪表的正常使用得到进一步的保证。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型一种具有单头端子插接件单段连接的车用仪表的后视结构图。

图2为本实用新型一种具有单头端子插接件单段连接的车用仪表的单头端子插接件与电路板连接的状态结构示意图。

图3为图1的局部放大图。

图4为插片与连接线的结构示意图。

图5为单头端子插接件的结构示意图。

图中，1为壳体，2为单头端子插接件，3为仪表中套，4为电路板，20为插座，21为连接线，22为插片，201为前端壁，202为后端壁，203为限位环，30为环形凸起，5为环形胶槽，204为卡槽，205为防错槽，206为倾斜面，207为V型胶槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1和图2所示，本实用新型一种具有单头端子插接件单段连接的车用仪表，包括壳体1、单头端子插接件2、以及设于壳体1内的仪表中套3和电路板4。车用仪表的其他具体结构，如表盘、指示灯等仪表本身具备的其他结构，包括电路板4的具体结构可以采用现有技术，此处不再赘述，即本具体实施方式记载的以下技术方案，可根据实际情况适用于各种型号的车用仪表，包括但不限于摩托车、汽车、电动车等等。

在本实施方式中，电路板4设于仪表中套3的一侧，单头端子插接件2包括插座20、连接线21和插片22，插座20设于仪表中套3上，插片22的一端穿过插座20后与电路板4连接，连接方式可以采用卡接、焊接、或者卡接与焊接相结合的方式，插片22的另一端设于插座20上并与连接线21连接，连接线21的外端向外延伸至壳体1外与仪表外的其他元器件连接。

本实用新型具有单头端子插接件单段连接的车用仪表通过上述技术方案，较现有技术而言，通过单个插座20代替传统的插接头、连接头，简化了零件数量，减少了连接点，减少接触不良情况的发生，并避免了脱离现象的发生，使仪表的正常使用得到进一步的保证。由于零件数量的减少，也从而简化了结构和产品成本，装配也更加方便，提高了生产效率。

在第一实施方式中，插座20和仪表中套3一体成型，即插座20和仪表中套3不可分离，可以进一步降低生产成本。

在第二实施方式中，在连接中套上设有安装孔，插座20插设在安装孔上，为可分离式安装方式，该种方式较一体成型式，生产装配安装更加方便，操作更加顺手。

如图2，在第二实施方式中，插座20由侧壁围绕形成，侧壁包括前端壁201和后端壁202，在前端壁201和后端壁202连接处设有向外凸出的限位环203，安装孔的形状和大小与前端壁201相匹配，前端壁201插设在安装孔内，以将插座20整体固定在仪表中套3上，限位环203的外圈最大尺寸大于安装孔的外圈，当前端壁201装入安装孔内时，限位环203与安装孔的外圈形成限位配合。

前端壁201的外表面具有锥度，前端壁201从后端壁202的一侧向电路板4所在的一侧开口逐渐缩小，该种结构设计便于组装。

如图3所示，在仪表中套3上靠近后端壁202的一侧，围绕安装孔设有环形凸起30，环形凸起30与后端壁202之间形成环形胶槽5，用于向内注射密封胶，以将插座20进一步固定在仪表中套3上，防止脱离，并保证密封效果。

在前端壁201的相对两侧外表面上设有卡槽204，当然，对应地在安装孔的内壁上设有与卡槽204配合的卡接结构。

在前端壁201的一侧表面上设有防错槽205，以防止安装出现错误。

在插座20上设有若干穿孔，插片22一端相对插座20向外凸出延伸后与电路板4连接，插片22的另一端卡接在穿孔内。

说要进一步说明的是，插片22可以采用现有结构，如附图4中的插片结构，因此穿孔的内部结构，以及如何与插片22卡接等也可以采用惯用技术，因此不再赘述。

如图5所示，在本实施方式中，在插座20内设有两排穿孔，每一穿孔内设有一个插片22，每一插片22分别连接一根连接线21，同排相邻穿孔之间设有倾斜面206，当插片22安装在穿孔内，两排插片22、倾斜面206共同形成V型胶槽207，以便于从仪表内部对穿孔内端进行打胶密封。

本实用新型一种具有单头端子插接件单段连接的车用仪表，通过插座等结构设计，将电路板与仪表外部的元器件之间的连接，通过连接线和单个插座便实现了线路连接，简化了零件数量，减少了连接点，减少接触不良情况的发生，并避免了脱离现象的发生，使仪表的正常使用得到进一步的保证。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现术语“第一”、“第二”等，其仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“安装”、“相连”、“连接”，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (10)

1.一种具有单头端子插接件单段连接的车用仪表，其特征在于：包括壳体、单头端子插接件、以及设于所述壳体内的仪表中套和电路板；所述电路板设于所述仪表中套的一侧，所述单头端子插接件包括插座、连接线和插片，所述插座设于所述仪表中套上，所述插片的一端穿过所述插座后与所述电路板连接，所述插片的另一端设于所述插座上并与所述连接线连接，所述连接线的外端向外延伸至所述壳体外。

2.根据权利要求1所述的具有单头端子插接件单段连接的车用仪表，其特征在于：所述插座和所述仪表中套一体成型。

3.根据权利要求1所述的具有单头端子插接件单段连接的车用仪表，其特征在于：在所述仪表中套上设有安装孔，所述插座插设在所述安装孔上。

4.根据权利要求3所述的具有单头端子插接件单段连接的车用仪表，其特征在于：所述插座由侧壁围绕形成，所述侧壁包括前端壁和后端壁，在所述前端壁和后端壁连接处设有向外凸出的限位环，所述安装孔的形状和大小与所述前端壁相匹配，所述前端壁插设在所述安装孔内。

5.根据权利要求4所述的具有单头端子插接件单段连接的车用仪表，其特征在于：所述前端壁的外表面具有锥度，所述前端壁从所述后端壁的一侧向所述电路板所在的一侧开口逐渐缩小。

6.根据权利要求4所述的具有单头端子插接件单段连接的车用仪表，其特征在于：在所述仪表中套上靠近所述后端壁一侧，围绕所述安装孔设有环形凸起，所述环形凸起与所述后端壁之间形成环形胶槽。

7.根据权利要求4所述的具有单头端子插接件单段连接的车用仪表，其特征在于：在所述前端壁的相对两侧外表面上设有卡槽。

8.根据权利要求4所述的具有单头端子插接件单段连接的车用仪表，其特征在于：在所述前端壁的一侧表面上设有防错槽。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的具有单头端子插接件单段连接的车用仪表，其特征在于：在所述插座上设有若干穿孔，所述插片一端相对所述插座向外凸出延伸后与所述电路板连接，所述插片的另一端卡接在所述穿孔内。

10.根据权利要求9所述的具有单头端子插接件单段连接的车用仪表，其特征在于：在所述插座内设有两排穿孔，每一穿孔内设有一个插片，每一插片分别连接一根连接线，同排相邻穿孔之间设有倾斜面，当插片安装在所述穿孔内，两排插片、倾斜面共同形成V型胶槽。

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