CN214002958U - 重型电池输送辊道 - Google Patents

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张高伟
王强
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Abstract

一种重型电池输送辊道,包含钢结构框架、铝型材旁板、中间铝型材连接板、可调节支腿、驱动装置、动力辊、链条、导向轮组件;中间铝型材连接板固定在钢结构框架中间部位,钢结构框架的两侧均固定有铝型材旁板,驱动装置固定在一侧的铝型材旁板上,动力辊采用连接轴方式固定于铝型材旁板和中间铝型材连接板上,均由螺栓固定;驱动装置的链轮与动力辊之间通过链条链接传动。驱动装置中减速机转动链轮与链条带动动力棍子转动。钢结构框架两侧的铝型材旁板安装导向轮组件,通过T型螺栓连接。导向轮组件中的导向轮为包胶导向轮。本实用新型的承载能力大,导向轮为包胶导向轮,使托盘运行时更加平稳无卡顿。

Description

重型电池输送辊道
技术领域
本实用新型涉及一种重型电池输送辊道,用于汽车生产线上电池输送设备,能全过程满足电池托盘输送的柔性化需要,属于输送机技术领域。
背景技术
随着新能源汽车的发展,汽车上应用的电池越来越多,输送成了大问题,由于电池的易燃易爆,质量大,密度高的特性,传统的输送辊道多为单根滚筒承重,承载能力有限并且运行不平稳,不满足电池托盘的输送。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述的问题,提出一种重型电池输送辊道。它可有效的克服现有技术所存在的承载能力过小的缺陷,并且加装包胶导向轮,使托盘运行时更加平稳无卡顿。
一种重型电池输送辊道,包含钢结构框架、铝型材旁板、中间铝型材连接板、驱动装置、动力辊、链条、导向轮组件;中间铝型材连接板固定在钢结构框架中间部位,钢结构框架的两侧均固定有铝型材旁板,驱动装置固定在一侧的铝型材旁板上,动力辊采用连接轴方式固定于铝型材旁板和中间铝型材连接板上,均由螺栓固定;驱动装置的链轮与动力辊之间通过链条链接传动。驱动装置中减速机转动链轮与链条带动动力棍子转动。钢结构框架两侧的铝型材旁板安装导向轮组件,通过T型螺栓连接。
所述导向轮组件中的导向轮为包胶导向轮。
所述辊道下方安装可调节地脚,方便调节辊道的统一高度。
所述的驱动装置为驱动电机。
本实用新型的有益效果:
本实用新型的承载能力大,导向轮为包胶导向轮,使托盘运行时更加平稳无卡顿。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的侧视图。
图3是本实用新型的俯视图。
图4是本实用新型的驱动装置主视图。
具体实施方式
请参阅图1、图2、图3和图4所示,一种重型电池输送辊道,包含钢结构框架1、铝型材旁板2、中间铝型材连接板3、驱动装置5、动力辊6、链条7、导向轮组件8。
中间铝型材连接板3固定在钢结构框架1中间部位,钢结构框架1的两侧均固定有铝型材旁板2,
驱动装置5固定在一侧的铝型材旁板2上,动力辊6采用连接轴方式固定于铝型材旁板2和中间铝型材连接板3上,均由螺栓固定;驱动装置5的链轮与动力辊6之间通过链条7链接传动。驱动装置5中减速机转动链轮与链条7带动动力棍子6转动。钢结构框架1两侧的铝型材旁板2安装导向轮组件8,通过T型螺栓连接。
所述导向轮组件8中的导向轮为包胶导向轮。
所述辊道下方安装可可调节支腿4,方便调节辊道的统一高度。
所述的驱动装置5为驱动电机。
本实用新型的工作过程和原理:
通过套筒滚子链和链轮将驱动电机减速机和滚筒联接起来,每根动力辊6都是双链条连接,起到连接前后动力辊6作用。驱动部分一侧直接通过减速电机驱动,另一侧通过轴与联轴器连接,与减速电机同步。当驱动电机减速机转动时带动驱动左右两侧动力辊6转动,左右两侧再通过套筒滚子链驱动其他相邻动力辊6,实现动力辊6全部同步转动,完成输送功能,两根动力辊6都作为驱动棍子,并且可以保证同步。当托盘输送跑偏时,可通过导向轮对托盘进行导向,导向轮为包胶导向轮,导向时更平稳,避免金属之间撞击。

Claims (4)

1.一种重型电池输送辊道,其特征在于:包含钢结构框架(1)、铝型材旁板(2)、中间铝型材连接板(3)、驱动装置(5)、动力辊(6)、链条(7)、导向轮组件(8);中间铝型材连接板(3)固定在钢结构框架(1)中间部位,钢结构框架(1)的两侧均固定有铝型材旁板(2),驱动装置(5)固定在一侧的铝型材旁板(2)上,动力辊(6)采用连接轴方式固定于铝型材旁板(2)和中间铝型材连接板(3)上,均由螺栓固定;驱动装置(5)的链轮与动力辊(6)之间通过链条(7)链接传动;钢结构框架(1)两侧的铝型材旁板(2)安装导向轮组件(8),通过T型螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的一种重型电池输送辊道,其特征在于:所述的导向轮组件(8)中的导向轮为包胶导向轮。
3.根据权利要求1所述的一种重型电池输送辊道,其特征在于:所述的驱动装置(5)为驱动电机。
4.根据权利要求1所述的一种重型电池输送辊道,其特征在于:辊道下方安装可调节支腿(4)。
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