CN214001544U - 一种应用于车辆空腔的密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种应用于车辆空腔的密封结构，车辆空腔由车辆内板和车辆外板连接形成，密封结构包括固定卡扣和限位骨架，固定卡扣的一端固定在车辆内板上，限位骨架包括底板和两块侧板，两块侧板分别连接在所述底板的两侧，底板和两块侧板形成限位容纳腔，限位容纳腔上设置有可变型的发泡体，固定卡扣的另一端连接所述底板。本实用新型通过增加限位骨架来容纳发泡体，该限位骨架包括支撑的底板和限位的侧板形成限位容纳腔，使得当车辆外板靠近车辆内板组装时，随着车辆外板的运动方向，位于限位容纳腔外的发泡体受力而沿着限位容纳腔的方向变形调整，当组装完成后，发泡体所受外力消失，重新恢复初始形状，满足密封需求。

Description

一种应用于车辆空腔的密封结构

技术领域

本实用新型涉及车载部件技术领域，尤其涉及一种应用于车辆空腔的密封结构。

背景技术

随着汽车造型风格的变化，白车身侧围外板与前翼子板的分缝线越来越靠下，由于侧围外板(钣金)的制造工艺，造成侧围外板不能与内板进行传统的点焊焊接，从而形成一个与车外贯通的空腔结构。由于该空腔结构的存在，使乘员舱与车外贯通，为了整车的防水要求及NVH要求，必须进行有效密封，通常在此位置设计膨胀胶块来进行密封。膨胀胶块是一种EVA类发泡材料，这种材料利用后续涂装电泳烘房的温度进行发泡，达成密封目的。现有技术中将膨胀胶块仅仅通过卡扣固定在车辆内板上。当车辆内板与侧围外板在合拼的过程中，膨胀胶块与侧围外板干涉达到5mm以上，干涉严重，不能满足车身工艺要求，尤其对于自动线来说，可能造成生产停线。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于车辆空腔的密封结构，其能够实现在车辆外板与车辆内板合拼过程中，跟随车辆外板的运动轨迹变形，从而避免造成干涉。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种应用于车辆空腔的密封结构，所述车辆空腔由车辆内板和车辆外板连接形成，所述密封结构包括固定卡扣和限位骨架，所述固定卡扣的一端固定在车辆内板上，所述限位骨架包括底板和两块侧板，两块所述侧板分别连接在所述底板的两侧，所述底板和两块所述侧板形成限位容纳腔，所述限位容纳腔上设置有可变型的发泡体，且发泡体从限位容纳腔伸出；所述固定卡扣的另一端连接所述底板。

作为可选的实施方式，所述限位容纳腔为长条形容纳腔。通过长条形容纳腔的设置，适应于车辆空腔的形状，提供更好的延伸方向以更适应于发泡体的变形。

作为可选的实施方式，所述侧板和底板均为弧形板。侧板和底板均为弧形结构，因此形成的限位骨架也为弧形结构，以适应于车辆空腔的造型。

作为可选的实施方式，所述底板的宽度为7mm。形成7mm的发泡体，有利于变形的恢复。

作为可选的实施方式，所述固定卡扣为倒刺结构，且固定卡扣连接车辆内板的一端为窄部，连接所述底板的另一端为宽部。固定卡扣用于连接车辆内板和限位骨架，采用倒刺结构使其具有更高的固定强度，稳固性好。

作为可选的实施方式，所述限位骨架还包括两块限位板，两块所述限位板分别连接在底板的两端，且每一块所述限位板连接在两块侧板之间，所述限位板的高度低于所述侧板的高度。两块侧板和两块限位板依次围接成围板连接在底板上，围板形成为一定高度的限位挡板，当发泡体受到车辆外板的外力，由于限位板高度低于所述侧板的高度，因此在正常状态下伸出在限位板外部的发泡体从限位板往限位容纳腔内变形，使发泡体更多的容纳在限位容纳腔内，大大减少发泡体与车辆外板的干涉。

作为可选的实施方式，所述限位板垂直连接在底板的两端。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过增加限位骨架来容纳发泡体，该限位骨架包括支撑的底板和限位的侧板形成限位容纳腔，使得当车辆外板靠近车辆内板组装时，随着车辆外板的运动方向，位于限位容纳腔外的发泡体受力而沿着限位容纳腔的方向变形调整，当组装完成后，发泡体所受外力消失，重新恢复初始形状，满足密封需求。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种应用于车载空腔的密封结构的结构图；

图2为本实用新型实施例的一种应用于车载空腔的密封结构的安装结构图；

图3为本实用新型实施例的一种应用于车载空腔的密封结构的另一各安装结构图。

图中，1、固定卡扣；2、限位骨架；21、侧板；22、限位板；3、车辆内板；4、发泡体；5、车辆外板。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施例方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。除特殊说明的之外，本实施例中所采用到的材料及设备均可从市场购得。所述实施例的实例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连通”、“连接”应作广义理解，例如，可以使固定连接，也可以是通过中介媒介间相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

图1示出了本实用新型的一种应用于车辆空腔的密封结构的结构图，图2和图3示出了本实用新型的一种应用于车辆空腔的密封结构的安装图。本实用新型实施例通过设置限位骨架，能够实现在车辆外板与车辆内板合拼过程中，跟随车辆外板的运动轨迹变形，从而避免造成干涉。

结合图1至图3，本实用新型提供的一种应用于车辆空腔的密封结构，所述车辆空腔由车辆内板3和车辆外板5连接形成，所述密封结构包括固定卡扣1和限位骨架2，所述固定卡扣1的一端固定在车辆内板3上，所述限位骨架2包括底板(未图示)和两块侧板21，两块所述侧板21分别连接在所述底板的两侧，所述底板和两块所述侧板21形成限位容纳腔，所述限位容纳腔上设置有可变型的发泡体4，且发泡体4从限位容纳腔伸出；所述固定卡扣1的另一端连接所述底板。

本实用新型通过增加限位骨架2来容纳发泡体4，该限位骨架2包括支撑的底板和限位的侧板21形成限位容纳腔，使得当车辆外板5靠近车辆内板3组装时，随着车辆外板5的运动方向，伸出在限位容纳腔外的部分发泡体4受力而沿着限位容纳腔的方向变形调整，由于两侧受到侧板21的限制，因此发泡体4也即是沿着底板的延伸方向进行变形。当组装完成后，发泡体4所受外力消失，重新恢复初始形状，满足密封需求。因此，可以避免现有技术中由于发泡体4为了要适应车辆内板3和车辆外板5完成安装后的空腔位置足够密封，而在装配的过程中引起的相互干涉问题。在本实用新型中，发泡体4为EVA(乙烯-醋酸乙烯共聚物)发泡体，由EVA发泡材料制成。

作为本实施例优选的实施方式，所述限位容纳腔为长条形容纳腔。通过长条形容纳腔的设置，适应于车辆空腔的形状，提供更好的延伸方向以更适应于发泡体的变形。在本实用新型中，限位容纳腔的形状与车辆空腔的形状匹配适应，以使得位于限位容纳腔中的发泡体4能够起到良好的密封作用。但是实际应用中，并不仅仅意味着发泡体4完全位于限位容纳腔内，实际上，发泡体4一部分位于限位容纳腔内，一部分可从限位容纳腔伸出。同样的，所述侧板21和底板均为弧形板。侧板21和底板均为弧形结构，因此形成的限位骨架2也为弧形结构，以适应于车辆空腔的造型。

作为本实施例优选的实施方式，所述底板的宽度为7mm。在本实施例中，该宽度是指两侧板21之间的底板宽度，也即是底板内部的宽度为7mm，以形成7mm宽的发泡体，有利于变形的恢复。

作为本实施例优选的实施方式，所述固定卡扣1为倒刺结构，且固定卡扣1连接车辆内板3的一端为窄部，连接所述底板的另一端为宽部。固定卡扣1用于连接车辆内板3和限位骨架2，采用倒刺结构使其具有更高的固定强度，稳固性好。

作为本实施例优选的实施方式，所述限位骨架2还包括两块限位板22，两块所述限位板22分别连接在底板的两端，且每一块所述限位板22连接在两块侧板21之间，所述限位板22的高度低于所述侧板21的高度。两块侧板21和两块限位板22依次围接成围板连接在底板上，围板形成为一定高度的限位挡板，当发泡体4受到车辆外板5的外力，由于限位板22高度低于所述侧板21的高度，因此在正常状态下伸出在限位板22外部的发泡体4从限位板22往限位容纳腔内变形，使发泡体4更多的容纳在限位容纳腔内，大大减少发泡体4与车辆外板5的干涉。作为本实施例优选的实施方式，所述限位板22垂直连接在底板的两端。

Claims (7)

1.一种应用于车辆空腔的密封结构，所述车辆空腔由车辆内板和车辆外板连接形成，其特征在于，所述密封结构包括固定卡扣和限位骨架，所述固定卡扣的一端固定在车辆内板上，所述限位骨架包括底板和两块侧板，两块所述侧板分别连接在所述底板的两侧，所述底板和两块所述侧板形成限位容纳腔，所述限位容纳腔上设置有可变型的发泡体，且发泡体从限位容纳腔伸出；所述固定卡扣的另一端连接所述底板。

2.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述限位容纳腔为长条形容纳腔。

3.根据权利要求1或2所述的密封结构，其特征在于，所述侧板和底板均为弧形板。

4.根据权利要求1或2所述的密封结构，其特征在于，所述底板的宽度为7mm。

5.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述固定卡扣为倒刺结构，且固定卡扣连接车辆内板的一端为窄部，连接所述底板的另一端为宽部。

6.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述限位骨架还包括两块限位板，两块所述限位板分别连接在底板的两端，且每一块所述限位板连接在两块侧板之间，所述限位板的高度低于所述侧板的高度。

7.根据权利要求6所述的密封结构，其特征在于，所述限位板垂直连接在底板的两端。

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