CN213999366U - 一种车轮支架用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车轮支架用夹具，包括底座，所述底座上方两侧均设有支撑板，两个所述支撑板之间设有夹具本体，所述夹具本体两侧均设有多个第一固定孔，所述支撑板上设有与第一固定孔相匹配的第二固定孔，所述支撑板与夹具本体通过两个对称的螺栓固定连接。该种车轮支架用夹具，夹具本体的高度可进行调节，使得工人在操作时能够保持最舒适的状态，从而提高操作者的工作效率，同时第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸分开控制，有利于压板与不规则的车轮支架相贴合，使车轮支架的夹持更加紧固。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，具体为一种车轮支架用夹具。
背景技术
目前汽车行业飞速发展，是城市中所有交通工具中比重最大的。随着社会进步和经济的发展，汽车的需求量在不断增长，为了满足巨大的需求量，汽车生产厂家也在不断地革新技术，高科技、高质量、高效率成了汽车行业不断追求的目标。随着汽车行业的不断增加，汽车上各个部件需求量也在不断增加，车轮支架作为汽车底盘中的关键零部件之一，对机加行业的车轮支架的夹具增加了高标准的要求：定位精度高、夹紧稳定可靠、缩短加工辅助时间、减少人为因素和提高机床效率等。现有的支架夹具多为固定模式，无法针对安装台的高度进行调节，从而使得工人无法舒适的进行操作，降低了工作效率，为此，我们提出了一种车轮支架用夹具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车轮支架用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车轮支架用夹具，包括底座，所述底座上方两侧均设有支撑板，所述支撑板垂直于底座，两个所述支撑板之间设有夹具本体，所述夹具本体两侧均设有多个第一固定孔，所述支撑板上设有与第一固定孔相匹配的第二固定孔，所述支撑板与夹具本体通过两个对称的螺栓固定连接，所述夹具本体上端中部固定安装第一液压缸，所述第一液压缸行程端与第一压板固定连接，所述夹具本体一侧中部固定安装第二液压缸，所述第二液压缸行程端与第二压板固定连接，所述夹具本体远离第二压板一侧下端设有第三液压缸，所述第三液压缸行程端与第三压板固定连接，所述夹具本体靠近第三液压缸一侧上端设有第一固定销安装座，所述第一固定销安装座上安装有第一固定销，所述夹具本体下方中部设有第二固定销安装座，所述第二固定销安装座上安装有第二固定销。
优选的，所述第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸均分别进行控制。
优选的，所述底座下方设有两个对称的连接块，所述连接块上设有安装孔。
优选的，所述夹具本体上方与吊耳固定连接。
优选的，所述第一压板、第二压板和第三压板靠近夹具本体一侧设有橡胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种车轮支架用夹具，夹具本体的高度可进行调节，使得工人在操作时能够保持最舒适的状态，从而提高操作者的工作效率，同时第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸分开控制，有利于压板与不规则的车轮支架相贴合，使车轮支架的夹持更加紧固。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的右侧视图；
图中：1底座、2支撑板、3夹具本体、4第一固定孔、5第二固定孔、6第一液压缸、7第一压板、8第二液压缸、9第二压板、10第三液压缸、11第三压板、12第一固定销安装座、13第一固定销、14第二固定销安装座、15第二固定销、16螺栓、17连接块、18安装孔、19吊耳、20橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车轮支架用夹具，包括底座1，所述底座1上方两侧均设有支撑板2，所述支撑板2垂直于底座1，两个所述支撑板2之间设有夹具本体3，所述夹具本体3两侧均设有多个第一固定孔4，所述支撑板2上设有与第一固定孔4相匹配的第二固定孔5，所述支撑板2与夹具本体3通过两个对称的螺栓16固定连接，螺栓16贯穿第一固定孔4与第二固定孔5将支撑板2与夹具本体3固定连接，并且调整支撑板2与夹具本体3的连通程度可以调节夹具本体3的高度，所述夹具本体3上端中部固定安装第一液压缸6，所述第一液压缸6行程端与第一压板7固定连接，所述夹具本体3一侧中部固定安装第二液压缸8，所述第二液压缸8行程端与第二压板9固定连接，所述夹具本体3远离第二压板9一侧下端设有第三液压缸10，所述第三液压缸10行程端与第三压板11固定连接，所述夹具本体3靠近第三液压缸10一侧上端设有第一固定销安装座12，所述第一固定销安装座12上安装有第一固定销13，所述夹具本体3下方中部设有第二固定销安装座14，所述第二固定销安装座14上安装有第二固定销15，第一液压缸6带动第一压板7运动，第二液压缸8带动第二压板9运动，第三液压缸10带动第三压板11运动，分开设置的液压缸，更有利于夹具于不规则的车轮支架贴合。
进一步的说，所述第一液压缸6、第二液压缸8和第三液压缸10均分别进行控制，分别控制的第一液压缸6、第二液压缸8和第三液压缸10更有利的第一压板7、第二压板9和第三压板11与不规则的车轮支架的贴合，使夹持能够更紧固。
进一步的说，所述底座1下方设有两个对称的连接块17，所述连接块17上设有安装孔18，连接块17通过安装孔18可与安装台连接。
进一步的说，所述夹具本体3上方与吊耳19固定连接，吊耳19便于夹具整体的移动。
进一步的说，所述第一压板7、第二压板9和第三压板11靠近夹具本体3一侧设有橡胶垫20，橡胶垫20可在夹具进行工作时，对夹具支架进行保护。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种车轮支架用夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上方两侧均设有支撑板(2)，所述支撑板(2)垂直于底座(1)，两个所述支撑板(2)之间设有夹具本体(3)，所述夹具本体(3)两侧均设有多个第一固定孔(4)，所述支撑板(2)上设有与第一固定孔(4)相匹配的第二固定孔(5)，所述支撑板(2)与夹具本体(3)通过两个对称的螺栓(16)固定连接，所述夹具本体(3)上端中部固定安装第一液压缸(6)，所述第一液压缸(6)行程端与第一压板(7)固定连接，所述夹具本体(3)一侧中部固定安装第二液压缸(8)，所述第二液压缸(8)行程端与第二压板(9)固定连接，所述夹具本体(3)远离第二压板(9)一侧下端设有第三液压缸(10)，所述第三液压缸(10)行程端与第三压板(11)固定连接，所述夹具本体(3)靠近第三液压缸(10)一侧上端设有第一固定销安装座(12)，所述第一固定销安装座(12)上安装有第一固定销(13)，所述夹具本体(3)下方中部设有第二固定销安装座(14)，所述第二固定销安装座(14)上安装有第二固定销(15)。
2.根据权利要求1所述的一种车轮支架用夹具，其特征在于：所述第一液压缸(6)、第二液压缸(8)和第三液压缸(10)均分别进行控制。
3.根据权利要求1所述的一种车轮支架用夹具，其特征在于：所述底座(1)下方设有两个对称的连接块(17)，所述连接块(17)上设有安装孔(18)。
4.根据权利要求1所述的一种车轮支架用夹具，其特征在于：所述夹具本体(3)上方与吊耳(19)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种车轮支架用夹具，其特征在于：所述第一压板(7)、第二压板(9)和第三压板(11)靠近夹具本体(3)一侧设有橡胶垫(20)。
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