CN213998481U - 一种压套管装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及管件生产技术领域，尤其是涉及一种压套管装置，其包括底座和支撑座，支撑座设置于底座上且与底座固定连接，底座上设置有底板，支撑座朝向底板一侧设置有压板，压板与支撑架沿竖直方向滑动连接，压板上方设置有动力源，动力源固定于支撑座一侧，压板与动力源可拆卸连接；底板位于压板正下方，底板朝向压板一面开设有若干用于放置产品的放置孔。本申请具有使小型汽车零件精准压入适配的套管内的效果。

Description

一种压套管装置

技术领域

本申请涉及管件生产技术领域，尤其是涉及一种压套管装置。

背景技术

在汽车柱状类的零件类产品生产过程中，需要在零件上套上缓冲套管，使套管的内径通常与管件的外径配合，以保护零件及起到美观的作用。为增强生产效率，提高产品质量，一般采用专门的设备将缓冲套管压到零件上。

现有公告号为CN207564075U的中国实用新型专利公开了一种压套管设备，包括机架、设置于机架上的工作台以及设置于工作台上的压套管机构，压套管机构包括沿工作台左右方向可移动的第一定位压紧单元、设置于第一定位压紧单元一端的第二定位压紧单元以及驱动第二定位压紧单元朝向靠近/远离第一定位压紧单元的方向移动的丝杆单元。

使用时，将产品的一端或者两端分别预套有套管，即套管的开口处套设在产品端部，将产品放置在所述工作台的压套管机构上，一端位于第一定位压紧单元中，另一端位于第二定位压紧单元中，然后第一定位压紧单元朝向靠近第二定位压紧单元的方向移动，即可将产品一端或者两端的套管分别套设到产品上；丝杆单元用于调节第二定位压紧单元与第一定位压紧单元之间的距离，以适应不同长度的产品的压套管需求。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：上述中的压套管机构仅适用于扫把杆、吸尘器柄等中型产品，而对于小型的柱状类汽车零件来说会显得比例并不协调，导致压套管机构因太大而无法对准小型汽车零件，使得小型汽车零件无法精准地压入套管内。

实用新型内容

为了使小型汽车零件精准压入适配的套管内，本申请提供一种压套管装置。

本申请提供的一种压套管装置采用如下的技术方案：

一种压套管装置，包括底座和支撑座，所述支撑座设置于底座上且与底座固定连接，所述底座上设置有底板，所述支撑座朝向底板一侧设置有压板，所述压板与支撑架沿竖直方向滑动连接，所述压板上方设置有动力源，所述动力源固定于支撑座一侧，所述压板与动力源可拆卸连接；所述底板位于压板正下方，所述底板朝向压板一面开设有若干用于放置套管的放置孔。

通过采用上述技术方案，在支撑座上设置底板，底板上开设若干放置孔，用于放置待压零件及套管，底板正上方设置压板，压板与支撑座滑动连接，压板正上方的动力源驱动压板上下滑移。在套管安装时，将套管放于放置孔中，再将适配的零件放于套管内，通过驱动压板，使压板向放置有零件的底板靠近，从而通过压板将零件压入套管内，实现了套管精准套在小型汽车零件外围的功能。

可选的，所述底座上固定设置有延伸板，所述延伸板上开设有滑动槽，所述滑动槽贯穿底板靠近和远离支撑座的两端，所述底板置于滑动槽中且与延伸板滑动连接。

通过采用上述技术方案，在底座上设置的延伸板上表面开设滑动槽，底板设置于滑动槽中，使得底板的放置变得稳定，不会轻易从底座上掉落，或因压板的压力而晃动，底板与滑动槽两侧壁滑动连接，实现了底板可随着压套程序的进行，从压板下方拉出，放置待压的套管和零件后再被送入压板下方进行压套，增强了底板的实用性和灵活性。

可选的，所述滑动槽两侧沿远离或靠近支撑座方向开设有延伸滑槽，所述底板两侧对应设置有滑块，所述滑块与底板固定连接，所述滑块在延伸滑槽内滑移。

通过采用上述技术方案，在滑动槽两侧开设延伸滑槽，底板两侧设置滑块，滑块嵌设在滑槽内且沿着滑槽往远离或靠近支撑座方向滑动，滑槽与延伸滑槽的设置使得底板的拉进拉出变得流畅且不费力。

可选的，所述底板靠近支撑座一端设置有弹性组件，所述弹性组件与底板固定连接。

通过采用上述技术方案，在底板靠近支撑座一侧连接弹性组件，当底板从延伸板远离支撑座一端被推向支撑座时，弹性组件先与支撑座接触，增强了缓冲力，有效防止了底板因反复推拉而撞击支撑座。

可选的，所述弹性组件包括弹簧和弹性块，所述弹簧一端与底板固定连接，另一端与弹性块固定连接。

通过采用上述技术方案，当底板向支撑座靠近时，弹性块首先与支撑座接触，弹簧在底板的挤压下产生弹簧力，从而使底板具有缓冲力，慢速向底板靠近，减少撞击产生的振动影响套管压装的精准性。

可选的，所述压板两端开设有导向孔，所述支撑座两侧分别竖直设置有导向杆，所述导向杆一端与支撑架可拆卸连接，另一端穿过导向孔与压板滑动连接。

通过采用上述技术方案，在压板两端穿设导向杆，压板在动力源的驱动下，沿着导向杆的轴向上下移动，导向杆的设置，使得压板在移动过程中，不易因自身重心不稳在左右摇晃，且使压板准确的压在底板上方。

可选的，所述导向杆靠近底板一端设置有限位块，所述限位块与导向杆螺纹连接。

通过采用上述技术方案，在导向杆一端固定设置限位块，限位块的设置使得压板不易从导向孔中脱落。

可选的，所述动力源为液压缸，所述液压缸的缸体固定于支撑座一侧，液压缸的活塞杆设置有外螺纹，所述压板上对应开设有内螺孔，所述液压缸活塞杆穿入内螺孔与压板螺纹连接。

通过采用上述技术方案，压板与液压缸活塞杆通过螺纹连接，方便了压板的拆卸和更换。由于套管的软硬程度不同，压套过程中所需的力也不同，压板不同的厚度可适应不同的压装套管及零件。

可选的，所述底板远离支撑座一端设置有把手，所述把手与底板固定连接。

通过采用上述技术方案，在底板上设置把手，通过推拉把手，实现底板在底座上沿靠近或远离支撑座方向滑动，从而便于工作人员将套管及汽车零件放入放置孔中。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过在支撑座上设置底板，底板上开设若干用于放置套管的放置孔，底板正上方设置压板，压板与支撑座滑动连接，压板正上方的动力源驱动压板上下滑移。实现了压板在动力源的驱动下将零件压入套管内的功能，达到了了套管精准套在零件外围的目的；

2.通过在底座上设置的延伸板上表面开设滑动槽，底板设置于滑动槽中，实现了底板的稳定放置；底板与滑动槽两侧壁滑动连接，实现了底板可随着压套程序的进行，而从压板下方拉出或送进，增强了底板的实用性和灵活性；

3.通过在压板两端穿设导向杆，压板在动力源的驱动下，沿着导向杆的轴向上下移动，实现了压板的稳定移动且准确的压在底板上方。

附图说明

图1是一种压套管装置的结构示意图。

图2是一种压套管装置的部分爆炸示意图。

图3是图2中A部分的放大示意图。

图4是底板的结构示意图。

附图标记说明：1、底座；2、支撑座；3、支撑架；31、固定孔；32、第一抵紧孔；33、固定螺栓；4、底板；41、放置孔；42、滑块；43、把手；5、压板；51、导向孔；52、第一内螺孔；6、延伸板；61、滑动槽；611、延伸滑槽；7、弹性组件；71、弹簧；72、弹性块；8、导向杆；81、限位块；811、第二内螺孔；82、卡接块；83、第二抵紧孔；84、第二外螺纹；9、液压缸；91、缸体；92、活塞杆；921、第一外螺纹。

具体实施方式

以下结合附图，1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种压套管装置。参照图1，一种压套管装置包括底座1和支撑座2。底座1一侧垂直设置有支撑座2，支撑座2与底座1焊接，底座1另一侧设置有底板4，底板4与底座1滑动连接，底板4朝向压板5一面均匀开设有若干放置孔41，放置孔41内可放置压套的套管及零件。支撑座2朝向底板4一侧设置有支撑架3，支撑架3位于底板4上方且与支撑座2焊接，支撑架3下端设置有与底板4平行的压板5，压板5与支撑架3沿竖直方向滑动连接，支撑架3上设置有动力源，压板5与动力源可拆卸连接，动力源驱动压板5向底板4靠近或远离。

底座1远离支撑座2一侧固定焊接有延伸板6，延伸板6朝向压板5一面开设有滑动槽61，滑动槽61贯穿底板4靠近和远离支撑座2的两端，底板4置于滑动槽61中且底板4两侧与滑动槽61两侧壁滑动连接。

滑动槽61两侧开设有延伸滑槽611，延伸滑槽611沿远离或靠近支撑座2方向设置，底板4两侧对应设置有与延伸滑槽611适配的滑块42，滑块42与底板4一体成型，滑块42在延伸滑槽611内滑移，且带动底板4向远离或靠近支撑座2方向移动。

参照图1和图2，本实施例中，动力源采用液压缸9，液压缸的9缸体91固定设置在支撑架3上，液压缸9的活塞杆92朝向压板5中心且与压板5中心可拆卸连接。

液压缸的9活塞杆92与压板5的连接端设置有第一外螺纹921，压板5上朝向液压缸9一面对应开设有第一内螺孔52，液压缸9的活塞杆92穿入第一内螺孔52与压板5螺纹连接，从而实现液压缸9活塞杆92与压板5的可拆卸连接。

参照图2和图3，支撑架3两侧均竖直设置有导向杆8。支撑架3两侧开设有贯穿支撑架3上下面的固定孔31，压板5两端开设有贯穿压板5上下两面的导向孔51，固定孔31与导向孔51在同一竖直线上；导向杆8一端设置有卡接块82，卡接块82与导向杆8一体成型，且直径大于固定孔31的孔径，导向杆8另一端依次穿过固定孔31和导向孔51，卡接块82与支撑架3接触且搭接在固定孔31边缘。

支撑架3侧壁开设有第一抵紧孔32，导向杆8上对应设置有第二抵紧孔83，第一抵紧孔32内穿设有固定螺栓33，固定螺栓33穿过第一抵紧孔32，实现导向杆8在支撑架3上的固定。

导向杆8靠近底板4一端设置有限位块81，限位块81上开设有第二内螺孔811，导向杆8对应设置有第二外螺纹84，导向杆8穿过第二内螺孔811与限位块81螺纹连接。

底板4远离支撑座2一侧壁设置有“U”型把手43，“U”型把手43两端与底板4焊接，便于工作人员推拉底板4。

参照图4，底板4靠近支撑座2一端固定设置有弹性组件7，弹性组件7包括弹簧71和弹性块72，弹簧71一连接端与底板4焊接，另一连接端与弹性块72焊接，弹性块72朝向支撑座2设置且可与支撑座2接触，进而减少底板4在推送过程中撞击支撑座2的情况的发生。

本申请实施例一种压套管装置的实施原理为：使用时，通过拉动把手43，把底板4从压板5下方水平拉出，在放置孔41内一一放好套管，再将汽车零件依次放于套管内，再次通过推动把手43，将底板4送入压板5下方。启动液压缸9，液压缸9的活塞杆92伸出，推动压板5向底板4方向靠近，压板5沿着导向杆8稳定移动，从而将汽车零件精准快速地压入套管内。

若需增大压板5的厚度，首先将导向杆8两端的限位块81通过旋转从导向杆8上拧下，再将固定螺栓33旋转拧下，将导向杆8从限位孔内取出，再通过旋转压板5，将压板5从液压缸9的活塞杆92上取下，更换厚度更大的压板5，再将导向杆8重新安装在压板5两侧便可。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种压套管装置，其特征在于：包括底座（1）和支撑座（2），所述支撑座（2）设置于底座（1）上且与底座（1）固定连接，所述底座（1）上设置有底板（4），所述支撑座（2）朝向底板（4）一侧设置有压板（5），所述压板（5）与支撑架（3）沿竖直方向滑动连接，所述压板（5）上方设置有动力源，所述动力源固定于支撑座（2）一侧，所述压板（5）与动力源可拆卸连接；所述底板（4）位于压板（5）正下方，所述底板（4）朝向压板（5）一面开设有若干用于放置套管的放置孔（41）。

2.根据权利要求1所述的一种压套管装置，其特征在于：所述底座（1）上固定设置有延伸板（6），所述延伸板（6）上开设有滑动槽（61），所述滑动槽（61）贯穿底板（4）靠近和远离支撑座（2）的两端，所述底板（4）置于滑动槽（61）中且与延伸板（6）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种压套管装置，其特征在于：所述滑动槽（61）两侧沿远离或靠近支撑座（2）方向开设有延伸滑槽（611），所述底板（4）两侧对应设置有滑块（42），所述滑块（42）与底板（4）固定连接，所述滑块（42）在延伸滑槽（611）内滑移。

4.根据权利要求3所述的一种压套管装置，其特征在于：所述底板（4）靠近支撑座（2）一端固定设置有弹性组件（7），所述弹性组件（7）与底板（4）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种压套管装置，其特征在于：所述弹性组件（7）包括弹簧（71）和弹性块（72），所述弹簧（71）一端与底板（4）固定连接，另一端与弹性块（72）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种压套管装置，其特征在于：所述压板（5）两端开设有导向孔（51），所述支撑座（2）两侧分别竖直设置有导向杆（8），所述导向杆（8）一端与支撑座（2）可拆卸连接，另一端穿过导向孔（51）与压板（5）滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种压套管装置，其特征在于：所述导向杆（8）靠近底板（4）一端设置有限位块（81），所述限位块（81）与导向杆（8）螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的一种压套管装置，其特征在于：所述动力源为液压缸（9），所述液压缸（9）的缸体（91）固定于支撑座（2）一侧，液压缸（9）的活塞杆（92）设置有外螺纹，所述压板（5）上对应开设有内螺孔，所述液压缸（9）活塞杆（92）穿入内螺孔与压板（5）螺纹连接。

9.根据权利要求3所述的一种压套管装置，其特征在于：所述底板（4）远离支撑座（2）一端设置有把手（43），所述把手（43）与底板（4）固定连接。

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