CN213990308U - 电动自行车定子连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车定子连接结构，包括定子铁芯和轴，所述定子铁芯中间开设有中心孔，所述定子铁芯嵌套安装在轴的外周，中心孔的孔壁为完整面，轴的轴体外侧壁上具有与中心孔相配合的装配端，当定子铁芯安装在轴上时，装配端卡装在中心孔里实现周向定位。本实用新型结构简单合理，既能够省去人工敲键的工序，同时还能够保证性能和质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车领域，尤其涉及一种电动自行车定子连接结构。
背景技术
电动自行车作为一种大众出行工具被广泛使用，厂家每年制造的电动自行车的数量也非常可观，而电机作为电动自行车必不可少的动力部件，是非常重要的，电机的好坏直接影响到电动自行车的性能；
在制造电机时，其中一道工序就是将轴与定子装配为一体，而传统工序，是轴与定子之间通过键实现连接，从而达到周向定位的目的，但是这样的工序就需要人工敲键，加长了生产周期，同时也增加了企业的用工成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动自行车定子连接结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动自行车定子连接结构，包括定子铁芯和轴，所述定子铁芯中间开设有中心孔，所述定子铁芯嵌套安装在轴的外周，中心孔的孔壁为完整面，轴的轴体外侧壁上具有与中心孔相配合的装配端，当定子铁芯安装在轴上时，装配端卡装在中心孔里实现周向定位。
定子铁芯和轴为一体铸造成型，装配端包括两个间隔布置的第一环形凸起和第二环形凸起，第一环形凸起和第二环形凸起之间具有配合面，还包括多根位于配合面上的凸棱，多根凸棱沿轴的周向布置。
第一环形凸起的直径小于中心孔的直径，每根凸棱能够与中心孔的孔壁过盈配合，第二环形凸起的直径大于中心孔的直径，当定子铁芯安装在轴上时，第一环形凸起穿过中心孔，通过凸棱与中心孔的过盈配合，轴与定子铁芯实现周向定位，且定子铁芯能够抵靠在第二环形凸起上实现定位。
装配端位于第一环形凸起与配合面之间具有环形卡槽。
定子铁芯位于中心孔的外周，沿周向具有至少三个均匀布置的铸造孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型定子铁芯与轴的装配不需要使用到键，甚至不需要对定子铁芯的中心孔处进行加工，只需要在轴上加工出装配端，通过装配端与中心孔的配合，使定子铁芯与轴装配成一体，同时达到周向定位的目的，这样的结构不但能够减少制造零件，节省企业制造成本，同时还能够减少工人的工作量，不需要再进行人工敲键的动作，既减少了工人的工作量，同时还能为企业减少用人成本。
附图说明
图1为本实用新型定子铁芯1与轴2的结构关系示意图；
图2为本实用新型的装配端4的结构示意图。
图中：1铁芯、2和轴、3中心孔、4装配端、5第一环形凸起、6第二环形凸起、7配合面、8凸棱9、环形卡槽10、铸造孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种电动自行车定子连接结构，包括定子铁芯1和轴2，所述定子铁芯1中间开设有中心孔3，所述定子铁芯1嵌套安装在轴2的外周，中心孔3的孔壁为完整面，轴2的轴体外侧壁上具有与中心孔3相配合的装配端4，当定子铁芯1安装在轴2上时，装配端4卡装在中心孔3里实现周向定位。
定子铁芯1和轴2为一体铸造成型，装配端4包括两个间隔布置的第一环形凸起5和第二环形凸起6，第一环形凸起5和第二环形凸起6之间具有配合面7，还包括多根位于配合面7上的凸棱8，多根凸棱8沿轴2的周向布置。
第一环形凸起5的直径小于中心孔3的直径，每根凸棱8能够与中心孔3的孔壁过盈配合，第二环形凸起6的直径大于中心孔3的直径，当定子铁芯1安装在轴2上时，第一环形凸起5穿过中心孔3，通过凸棱8与中心孔3的过盈配合，轴2与定子铁芯1实现周向定位，且定子铁芯1能够抵靠在第二环形凸起6上实现定位。
装配端4位于第一环形凸起5与配合面7之间具有环形卡槽9。卡簧可以通过环形卡槽9卡装固定在轴2上，这样当定子铁芯1穿套在轴2上时，铁芯1的一端可以通过第二环形凸起6实现止挡限位，另一端可以通过卡簧实现止挡限位。
定子铁芯1位于中心孔3的外周，沿周向具有至少三个均匀布置的铸造孔10。铸造孔10可以增强散热效果，同时在整体铸造定子铁芯1时还能能够节约用料，能够在确保定子铁芯1在可靠工作的前提下，进一步减少企业的用料成本。
需要说明的是，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，发明人在此不再详述。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电动自行车定子连接结构，包括定子铁芯（1）和轴（2），所述定子铁芯（1）中间开设有中心孔（3），所述定子铁芯（1）嵌套安装在轴（2）的外周，其特征在于：中心孔（3）的孔壁为完整面，轴（2）的轴体外侧壁上具有与中心孔（3）相配合的装配端（4），当定子铁芯（1）安装在轴（2）上时，装配端（4）卡装在中心孔（3）里实现周向定位。
2.根据权利要求1所述的电动自行车定子连接结构，其特征在于，定子铁芯（1）和轴（2）为一体铸造成型，装配端（4）包括两个间隔布置的第一环形凸起（5）和第二环形凸起（6），第一环形凸起（5）和第二环形凸起（6）之间具有配合面（7），还包括多根位于配合面（7）上的凸棱（8），多根凸棱（8）沿轴（2）的周向布置。
3.根据权利要求1或2之一所述的电动自行车定子连接结构，其特征在于，第一环形凸起（5）的直径小于中心孔（3）的直径，每根凸棱（8）能够与中心孔（3）的孔壁过盈配合，第二环形凸起（6）的直径大于中心孔（3）的直径，当定子铁芯（1）安装在轴（2）上时，第一环形凸起（5）穿过中心孔（3），通过凸棱（8）与中心孔（3）的过盈配合，轴（2）与定子铁芯（1）实现周向定位，且定子铁芯（1）能够抵靠在第二环形凸起（6）上实现定位。
4.根据权利要求1或2之一所述的电动自行车定子连接结构，其特征在于，装配端（4）位于第一环形凸起（5）与配合面（7）之间具有环形卡槽（9）。
5.根据权利要求1所述的电动自行车定子连接结构，其特征在于，定子铁芯（1）位于中心孔（3）的外周，沿周向具有至少三个均匀布置的铸造孔（10）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022615181.2U CN213990308U (zh) | 2020-11-12 | 2020-11-12 | 电动自行车定子连接结构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-11-12 CN CN202022615181.2U patent/CN213990308U/zh active Active
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