CN213973455U - 一种电动自行车轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车轮毂，包括轮毂和多个磁钢，多个磁钢沿轮毂的周向布置，轮毂还具有导磁环，多个磁钢沿导磁环的周向布置，还包括多个隔磁条，多个隔磁条沿导磁环的周向布置，且每根隔磁条固定设置在导磁环上，每个磁钢固定设置在导磁环上，且每个磁钢位于相邻隔磁条之间，即在导磁环的周向上，磁钢与隔磁条交替排列。本实用新型结构简单合理，能够减少制造电机时的耗材，有效降低电机成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车领域，尤其涉及一种电动自行车轮毂。
背景技术
随着社会的发展和人民生活水平的提高，人们的基本代步工具已经从自行车转变为电动自行车了，厂家每年都需要制造大量的电动车来满足，对点电动车来说，电机和电池是最重要的部件，这关乎到整辆车的性能；
其中电机的磁钢通常是固定设置在电动自行车的轮毂上的，常规电机轮毂的内圈是光滑面，传统的加工方式就是将磁钢一片片紧密排列，排列后通过胶水粘结在轮毂上，但是这样的加工方式，不容易保证磁场的连贯性，磁钢之间的间距经常不能够保证一致性，会对电机的运行造成影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动自行车轮毂。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动自行车轮毂，包括轮毂和多个磁钢，多个磁钢沿轮毂的周向布置，轮毂还具有导磁环，多个磁钢沿导磁环的周向布置，还包括多个隔磁条，多个隔磁条沿导磁环的周向布置，且每根隔磁条固定设置在导磁环上，每个磁钢固定设置在导磁环上，且每个磁钢位于相邻隔磁条之间，即在导磁环的周向上，磁钢与隔磁条交替排列。
优选的，每根隔磁条的长度小于导磁环的长度。
优选的，隔磁条底部的宽度大于顶部的宽度。
优选的，轮毂与导磁环之间具有多根连接筋条，多根连接筋条沿轮毂和导磁环的周向布置 ，轮毂与导磁环之间还具有多个安装块，多个安装块沿轮毂和导磁环的周向布置，且每个安装块位于相邻连接筋条之间，即安装块与连接筋条交替排列。
优选的，每个安装块的端面开有安装螺纹孔。
优选的，磁钢的长度小于隔磁条的长度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
相对于以往的制造工艺，本实用新型在导磁环上增加隔磁条结构，在生产轮毂精加工时可以直接将隔磁条的结构一体做出，每块磁钢就能够粘贴设置在相邻两根隔磁条之间这样的结构能够确保磁钢可靠排列，保证磁场的连贯性，而通过上述结构，制造电机时可以减少5~20%的磁钢消耗；
进一步的，轮毂还具有导磁环这样的结构能够减少制造整个轮毂时的耗材，同时还能够兼顾轮胎和磁钢的可靠安装。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型轮毂1的立体结构示意图；
图3为本实用新型隔磁条4的立体结构示意图。
图中：1轮毂、2磁钢、3导磁环、4隔磁条、5连接筋条、6安装块、7安装螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种电动自行车轮毂，包括轮毂1和多个磁钢2，多个磁钢2沿轮毂1的周向布置，其特征在于：轮毂1还具有导磁环3，多个磁钢2沿导磁环3的周向布置，还包括多个隔磁条4，多个隔磁条4沿导磁环3的周向布置，且每根隔磁条4固定设置在导磁环3上，每个磁钢2固定设置在导磁环3上，且每个磁钢2位于相邻隔磁条4之间，即在导磁环3的周向上，磁钢2与隔磁条4交替排列。
优选的，每根隔磁条4的长度小于导磁环3的长度。这样的结构既能够保证隔磁条4对磁钢2的限位作用，同时也能够节约隔磁条4的用料。
优选的，隔磁条4底部的宽度大于顶部的宽度。这样的结构能够在磁钢2塞入时，使得磁钢2的两侧与隔磁条4过盈配合，使得磁钢2能够更好地粘贴在导磁环3上。
优选的，轮毂1与导磁环3之间具有多根连接筋条5，多根连接筋条5沿轮毂1和导磁环3的周向布置 ，轮毂1与导磁环3之间还具有多个安装块6，多个安装块6沿轮毂1和导磁环3的周向布置，且每个安装块6位于相邻连接筋条5之间，即安装块6与连接筋条5交替排列。
优选的，每个安装块6的端面开有安装螺纹孔7。
优选的，磁钢2的长度小于隔磁条4的长度。这样既能够利用隔磁条4对磁钢2进行限位，同时也能够节约磁钢2的用量。
需要说明的是，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，发明人在此不再详述。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动自行车轮毂，包括轮毂（1）和多个磁钢（2），多个磁钢（2）沿轮毂（1）的周向布置，其特征在于：轮毂（1）还具有导磁环（3），多个磁钢（2）沿导磁环（3）的周向布置，还包括多个隔磁条（4），多个隔磁条（4）沿导磁环（3）的周向布置，且每根隔磁条（4）固定设置在导磁环（3）上，每个磁钢（2）固定设置在导磁环（3）上，且每个磁钢（2）位于相邻隔磁条（4）之间，即在导磁环（3）的周向上，磁钢（2）与隔磁条（4）交替排列。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车轮毂，其特征在于，每根隔磁条（4）的长度小于导磁环（3）的长度。
3.根据权利要求1或2之一所述的一种电动自行车轮毂，其特征在于，隔磁条（4）底部的宽度大于顶部的宽度。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车轮毂，其特征在于，轮毂（1）与导磁环（3）之间具有多根连接筋条（5），多根连接筋条（5）沿轮毂（1）和导磁环（3）的周向布置 ，轮毂（1）与导磁环（3）之间还具有多个安装块（6），多个安装块（6）沿轮毂（1）和导磁环（3）的周向布置，且每个安装块（6）位于相邻连接筋条（5）之间，即安装块（6）与连接筋条（5）交替排列。
5.根据权利要求4所述的一种电动自行车轮毂，其特征在于，每个安装块（6）的端面开有安装螺纹孔（7）。
6.根据权利要求1所述的一种电动自行车轮毂，其特征在于，磁钢（2）的长度小于隔磁条（4）的长度。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2020
- 2020-11-13 CN CN202022634957.5U patent/CN213973455U/zh active Active
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