CN216922345U - 一种焊接型风机轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种焊接型风机轮毂，包括轮毂主体和轮毂连接筒座，轮毂连接筒座的右侧外表面设有连接部，轮毂连接筒座的左侧外表面设有限位部，轮毂主体的中部右侧设有套接在连接部外侧的套接孔，限位孔和限位部的接触处设有第一圆环状焊点，连接部和套接孔接触处的右端面设有第二圆环状焊点。本实用新型在轮毂主体通过其上的套接孔套接在连接部外侧时，限位孔套接在限位部的右端，这样可在轮毂主体通过其上的套接孔套接在连接部外侧时，起到限位作用，便于准确找到焊点。通过第一圆环状焊点和第二圆环状焊点的设置，使得轮毂主体和轮毂连接筒座的焊接更加牢固稳定，生产周期短，机械性能可以根据板材原料的强度调整。
Description
技术领域
本实用新型涉及风机轮毂技术领域，具体为一种焊接型风机轮毂。
背景技术
风机轮毂是风力发电设备中一个关键部件，其性能是决定了风机使用寿命的一个主要因素。基于成本方面的考虑目前国内外针对风机轮毂制作均采用铸造方法，但目前国内外众多风机设备制造企业在针对轮毂的铸造工艺设计均存在一些问题，传统的铸造型风机轮毂（如图4所示），铸造生产周期长，机械性能难以保证，为此，我们推出一种焊接型风机轮毂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种焊接型风机轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种焊接型风机轮毂，包括轮毂主体和轮毂连接筒座，所述轮毂连接筒座的右侧外表面设有连接部，所述轮毂连接筒座的左侧外表面设有限位部，所述限位部的外径大于连接部的外径，所述轮毂主体的中部右侧设有套接在连接部外侧的套接孔，所述套接孔的左端外侧设有限位孔，所述限位孔的直径大于套接孔的直径，所述限位孔套接在限位部的右端，这样可在轮毂主体通过其上的套接孔套接在连接部外侧时，起到限位作用，便于后续焊接时，准确找到焊点。
限位孔和限位部的接触处设有第一圆环状焊点，所述连接部和套接孔接触处的右端面设有第二圆环状焊点。第一圆环状焊点和第二圆环状焊点的设置，使得轮毂主体和轮毂连接筒座的焊接更加牢固稳定，生产周期短，机械性能可以根据板材原料的强度调整。
轮毂主体包括右端的轮毂主体第一台阶面和轮毂主体第一台阶面左端中部设有的轮毂主体第二台阶面，轮毂主体第二台阶面的直径小于轮毂主体第一台阶面的直径。这样的设置，在满足强度要求的情况下，可降低轮毂主体的重量，达到轻质化的目的。
轮毂连接筒座中部设有安装套接腔，轮毂连接筒座的左端表面设有若干组等间距设置的固定孔。风机转轴插入至安装套接腔中，并通过螺栓螺接进固定孔，完成轮毂连接筒座与风机转轴的安装固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过连接部、限位部、套接孔以及限位孔的设置，在轮毂主体通过其上的套接孔套接在连接部外侧时，限位孔套接在限位部的右端，这样可在轮毂主体通过其上的套接孔套接在连接部外侧时，起到限位作用，便于后续焊接时，准确找到焊点，缩短焊接工期。通过第一圆环状焊点和第二圆环状焊点的设置，使得轮毂主体和轮毂连接筒座的焊接更加牢固稳定，生产周期短，机械性能可以根据板材原料的强度调整。
附图说明
图1为本实用新型整体焊接后的侧剖结构示意图；
图2为本实用新型轮毂连接筒座的侧剖结构示意图；
图3为本实用新型轮毂主体的侧剖结构示意图；
图4为铸造型风机轮毂的结构示意图。
图中：1、轮毂连接筒座；11、限位部；12、连接部；2、安装套接腔；3、固定孔；4、轮毂主体；41、轮毂主体第二台阶面；42、轮毂主体第一台阶面；5、连接孔；6、限位孔；7、套接孔；8、第一圆环状焊点；9、第二圆环状焊点；10、铸造型风机轮毂。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图4为铸造型风机轮毂10的结构示意图，铸造生产周期长，机械性能难以保证。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种焊接型风机轮毂，包括轮毂主体4和轮毂连接筒座1，所述轮毂连接筒座1的右侧外表面设有连接部12，所述轮毂连接筒座1的左侧外表面设有限位部11，所述限位部11的外径大于连接部12的外径，所述轮毂主体4的中部右侧设有套接在连接部12外侧的套接孔7，所述套接孔7的左端外侧设有限位孔6，所述限位孔6的直径大于套接孔7的直径，所述限位孔6套接在限位部11的右端，这样可在轮毂主体4通过其上的套接孔7套接在连接部12外侧时，起到限位作用，便于后续焊接时，准确找到焊点。
限位孔6和限位部11的接触处设有第一圆环状焊点8，所述连接部12和套接孔7接触处的右端面设有第二圆环状焊点9。第一圆环状焊点8和第二圆环状焊点9的设置，使得轮毂主体4和轮毂连接筒座1的焊接更加牢固稳定，生产周期短，机械性能可以根据板材原料的强度调整。
所述轮毂连接筒座1中部设有安装套接腔2，所述轮毂连接筒座1的左端表面设有若干组等间距设置的固定孔3。风机转轴插入至安装套接腔2中，并通过螺栓螺接进固定孔3，完成轮毂连接筒座1与风机转轴的安装固定。
所述轮毂主体4包括右端的轮毂主体第一台阶面42和轮毂主体第一台阶面42左端中部设有的轮毂主体第二台阶面41，所述轮毂主体第二台阶面41的直径小于轮毂主体第一台阶面42的直径。这样的设置，在满足强度要求的情况下，可降低轮毂主体4的重量，达到轻质化的目的。
所述轮毂主体第一台阶面42和轮毂主体第二台阶面41为一体成型设置，且轮毂主体第一台阶面42的表面设有若干组等间距设置的连接孔5。将风机扇叶通过螺栓与连接孔5固定，完成风机扇叶的安装固定。
该焊接型风机轮毂可以应用于离心风机或者轴流风机。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种焊接型风机轮毂，包括轮毂主体（4）和轮毂连接筒座（1），其特征在于：所述轮毂连接筒座（1）的右侧外表面设有连接部（12），所述轮毂连接筒座（1）的左侧外表面设有限位部（11），所述限位部（11）的外径大于连接部（12）的外径，所述轮毂主体（4）的中部右侧设有套接在连接部（12）外侧的套接孔（7），所述套接孔（7）的左端外侧设有限位孔（6），所述限位孔（6）的直径大于套接孔（7）的直径，所述限位孔（6）套接在限位部（11）的右端，且限位孔（6）和限位部（11）的接触处设有第一圆环状焊点（8），所述连接部（12）和套接孔（7）接触处的右端面设有第二圆环状焊点（9）。
2.根据权利要求1所述的一种焊接型风机轮毂，其特征在于：所述轮毂连接筒座（1）中部设有安装套接腔（2），所述轮毂连接筒座（1）的左端表面设有若干组等间距设置的固定孔（3）。
3.根据权利要求1所述的一种焊接型风机轮毂，其特征在于：所述轮毂主体（4）包括右端的轮毂主体第一台阶面（42）和轮毂主体第一台阶面（42）左端中部设有的轮毂主体第二台阶面（41），所述轮毂主体第二台阶面（41）的直径小于轮毂主体第一台阶面（42）的直径。
4.根据权利要求3所述的一种焊接型风机轮毂，其特征在于：所述轮毂主体第一台阶面（42）和轮毂主体第二台阶面（41）为一体成型设置，且轮毂主体第一台阶面（42）的表面设有若干组等间距设置的连接孔（5）。
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