CN210049982U - 一种摩托车磁电机飞轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摩托车零部件技术领域，尤其是一种摩托车磁电机飞轮，包括飞轮外壳，飞轮外壳的顶部的外延设置有若干盲孔，飞轮外壳的中心位置设置有安装槽，安装槽的边沿设置有焊接坡口，安装槽内卡接有安装块，安装块的底部设置有若干连接柱，安装槽内设置有若干与连接柱相匹配的定位孔，安装块的顶部设置有凸缘，凸缘与安装块固定连接，安装块的底部设置有轴套，轴套与安装块固定连接，轴套贯穿飞轮外壳的顶壁，飞轮外壳的内侧与轴套的连接处设置有若干焊接槽，焊接槽环绕着轴套均匀分布，飞轮外壳的内侧壁上设置有磁钢，磁钢与飞轮外壳固定连接。本实用新型的实用性强，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车零部件技术领域，尤其涉及一种摩托车磁电机飞轮。
背景技术
摩托车磁电机是一种利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，是摩托车点火系统中的点火电源，现有摩托车所用的磁电机飞轮(也称为磁电机转子)，其轴套与飞轮壳体之间采用铆钉进行铆接紧固，为此需要在轴套一端一体的形成有法兰盘，并在法兰盘和飞轮壳体底面加工出铆钉装配孔，轴套的法兰盘通常是用锻压工艺制成，轴套与飞轮壳体装配好后轴套的法兰盘外缘还作为装配风扇叶轮或离合器的安装定位面，因而尺寸精度要求高；在加工及装配中，既要确保磁电机的飞轮壳体与轴套铆接强度，又要保证两者铆接后不变形，加工及装配时的装夹工序繁杂，难以达到理想的铆接精度，而且在使用中容易出现因铆钉断裂而失效的故障，影响使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在轴套与飞轮外壳连接强度低的缺点，而提出的一种摩托车磁电机飞轮。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种摩托车磁电机飞轮，包括飞轮外壳，所述飞轮外壳的顶部的外延设置有若干盲孔，所述飞轮外壳的中心位置设置有安装槽，所述安装槽的边沿设置有焊接坡口，所述安装槽内卡接有安装块，所述安装块的底部设置有若干连接柱，所述连接柱环绕着安装块均匀分布，且与安装块固定连接，所述安装槽内设置有若干与连接柱相匹配的定位孔，所述连接柱插接在相对应的定位孔内，所述安装块的顶部设置有凸缘，所述凸缘与安装块固定连接，所述安装块的底部设置有轴套，所述轴套与安装块固定连接，所述轴套贯穿飞轮外壳的顶壁，所述飞轮外壳的内侧与轴套的连接处设置有若干焊接槽，所述焊接槽环绕着轴套均匀分布，所述飞轮外壳的内侧壁上设置有磁钢，所述磁钢与飞轮外壳固定连接。
优选的，所述凸缘的中心位置设置有与轴套相对应的轴孔。
优选的，所述焊接坡口的坡面倾斜角度为度，且焊接坡口内填充有焊料。
优选的，所述焊接槽的数量为四个，且焊接槽的内部均填充有焊料。
本实用新型提出的一种摩托车磁电机飞轮，有益效果在于：
1、焊接坡口、安装块和连接柱的设计，作用在于，安装轴套时，通过将安装块卡接在安装槽，同时将连接柱插接在相应的定位孔内，然后向焊接坡口内填充焊料，从而使得轴套能够稳定的固定在飞轮外壳内，通过焊接的方式可以使得轴套能够承受较大的压力，解决了传统的铆钉连接容易断裂的缺点；
2、焊接槽的设计，作用在于，通过再焊接槽内填充焊料，可以进一步固定好轴套，进一步的提高了轴套的承受能力。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种摩托车磁电机飞轮的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种摩托车磁电机飞轮的侧视立体结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种摩托车磁电机飞轮的仰视立体结构示意图。
图中：飞轮外壳1、盲孔2、安装槽3、焊接坡口4、凸缘5、安装块6、连接柱7、定位孔8、轴套9、轴孔10、焊接槽11、磁钢12。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种摩托车磁电机飞轮，包括飞轮外壳1，飞轮外壳1的顶部的外延设置有若干盲孔2，飞轮外壳1的中心位置设置有安装槽3，安装槽3的边沿设置有焊接坡口4，焊接坡口4的坡面倾斜角度为45度，且焊接坡口4内填充有焊料，安装槽3内卡接有安装块6，安装块6的底部设置有若干连接柱7，连接柱7环绕着安装块6均匀分布，且与安装块6固定连接，安装槽3内设置有若干与连接柱7相匹配的定位孔8，连接柱7插接在相对应的定位孔8内，焊接坡口4、安装块6和连接柱7的设计，作用在于，安装轴套9时，通过将安装块6卡接在安装槽3，同时将连接柱7插接在相应的定位孔8内，然后向焊接坡口4内填充焊料，从而使得轴套9能够稳定的固定在飞轮外壳1内，通过焊接的方式可以使得轴套9能够承受较大的压力，解决了传统的铆钉连接容易断裂的缺点。
安装块6的顶部设置有凸缘5，凸缘5与安装块6固定连接，安装块6的底部设置有轴套9，轴套9与安装块6固定连接，轴套9贯穿飞轮外壳1的顶壁，凸缘5的中心位置设置有与轴套9相对应的轴孔10，飞轮外壳1的内侧与轴套9的连接处设置有若干焊接槽11，焊接槽11环绕着轴套9均匀分布，焊接槽11的数量为四个，且焊接槽11的内部均填充有焊料，飞轮外壳1的内侧壁上设置有磁钢12，磁钢12与飞轮外壳1固定连接，焊接槽11的设计，作用在于，通过再焊接槽11内填充焊料，可以进一步固定好轴套9，进一步的提高了轴套9的承受能力。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种摩托车磁电机飞轮，包括飞轮外壳(1)，所述飞轮外壳(1)的顶部的外延设置有若干盲孔(2)，其特征在于，所述飞轮外壳(1)的中心位置设置有安装槽(3)，所述安装槽(3)的边沿设置有焊接坡口(4)，所述安装槽(3)内卡接有安装块(6)，所述安装块(6)的底部设置有若干连接柱(7)，所述连接柱(7)环绕着安装块(6)均匀分布，且与安装块(6)固定连接，所述安装槽(3)内设置有若干与连接柱(7)相匹配的定位孔(8)，所述连接柱(7)插接在相对应的定位孔(8)内，所述安装块(6)的顶部设置有凸缘(5)，所述凸缘(5)与安装块(6)固定连接，所述安装块(6)的底部设置有轴套(9)，所述轴套(9)与安装块(6)固定连接，所述轴套(9)贯穿飞轮外壳(1)的顶壁，所述飞轮外壳(1)的内侧与轴套(9)的连接处设置有若干焊接槽(11)，所述焊接槽(11)环绕着轴套(9)均匀分布，所述飞轮外壳(1)的内侧壁上设置有磁钢(12)，所述磁钢(12)与飞轮外壳(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车磁电机飞轮，其特征在于，所述凸缘(5)的中心位置设置有与轴套(9)相对应的轴孔(10)。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车磁电机飞轮，其特征在于，所述焊接坡口(4)的坡面倾斜角度为45度，且焊接坡口(4)内填充有焊料。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车磁电机飞轮，其特征在于，所述焊接槽(11)的数量为四个，且焊接槽(11)的内部均填充有焊料。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921080812.6U CN210049982U (zh) | 2019-07-11 | 2019-07-11 | 一种摩托车磁电机飞轮 |
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2019
- 2019-07-11 CN CN201921080812.6U patent/CN210049982U/zh active Active
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