CN213976818U - 一种飞机发动机智能拆装平台用升降机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞机发动机智能拆装平台用升降机构，包括：升降架，以及与所述升降架滑动连接的升降滑块；所述升降架内设计与所述升降滑块固定连接的升降机构；所述升降机构包括固定安装在所述升降架上的升降电机，与所述升降电机同轴转动的第一输入轴，与所述第一输入轴传动连接的第二输入轴和第三输入轴，以及分别与所述第二输入轴和第三输入轴转动连接的顶升机构。本实用新型通过设计升降机构进行完成对升降滑块的升降工作，通过设计传动机构和顶升机构进行完成一组电机带动四组丝杆的同时转动，进而可以避免出现因电机转速不一升降台面倾斜的情况，进而造成维修飞机发动困难的情况出现。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种升降机构，具体是一种飞机发动机智能拆装平台用升降机构。
背景技术
拆装平台主要指对于损坏了的不整洁的物体和事物进行拆装及修复。
传统飞机发动机维修平台在进行维修对飞机发动机维修时，通常通过升降台进行完成对飞机发动机的升降工作，进而完成对飞机发动机的变位工作；
而传统的升降台在进行对飞机发动机升降过程中，通常使用单独的电机进行带动伸缩杆或者丝杆进行转动，而为了使得台面可以完成升降，基本需要设计至少3组丝杆进行完成此项工作，而设计三组升降机构，则需要同时配置3组电机进行完成对丝杆的驱动工作，而随着电机数量的增加，容易出现电机转速不一，出现升降台面倾斜的情况，进而造成维修飞机发动困难的情况出现。
实用新型内容
实用新型目的：提供一种飞机发动机智能拆装平台用升降机构，以解决现有技术存在的上述问题。
技术方案：一种飞机发动机智能拆装平台用升降机构，包括：
升降架，以及与所述升降架滑动连接的升降滑块；
所述升降架内设计与所述升降滑块固定连接的升降机构；
所述升降机构包括固定安装在所述升降架上的升降电机，与所述升降电机同轴转动的第一输入轴，与所述第一输入轴传动连接的第二输入轴和第三输入轴，以及分别与所述第二输入轴和第三输入轴转动连接的顶升机构；
所述第二输入轴与所述第一输入轴传动连接处设有第二传动机构，所述第三输入轴与所述第一输入轴连接处设有第一传动机构，通过设计升降机构进行完成对升降滑块的升降工作，通过设计传动机构和顶升机构进行完成一组电机带动四组丝杆的同时转动，进而可以避免出现因电机转速不一升降台面倾斜的情况，进而造成维修飞机发动困难的情况出现。
在进一步实施例中，所述第一传动机构和所述第二传动机构为两组并列设置的相同单元，每组相同单元包括套接所述第一输入轴的传动输入齿轮，以及与所述传动输入齿轮啮合且分别套接所述第三输入轴和第二输入轴的传动输出齿轮，设计两组并列设置的相同单元，使得通过一组电机传输出的驱动速度相同，进而避免了传动比不一出现驱动速度不一的情况，进而避免了升降滑块出现倾斜的情况。
在进一步实施例中，所述顶升机构包括分别套接所述第二输入轴和第三输入轴的顶升输入齿轮，与所述顶升输入齿轮啮合的顶升输出齿轮，以及插接于所述顶升输出齿轮的顶升丝杆，设计顶升机构进行带动丝杆进行转动，进而再由丝杆的转动进行带动顶升滑块的升降运动，进而完成对升降滑块的升降工作，设计较小的顶升输入齿轮进行带动较大的顶升输出齿轮，使得输出的扭矩力更大，进而避免出现飞机发动机过重，出现扭矩力不足的情况出现。
在进一步实施例中，所述顶升丝杆上套接有顶升滑块，所述顶升丝杆的顶部套接有与所述升降架固定连接的顶升轴承。
在进一步实施例中，所述顶升滑块与所述升降滑块固定连接。
在进一步实施例中，所述升降滑块的底部设有升降防护架；
所述升降防护架包围顶升丝杆；
所述升降防护架高度为800mm。
有益效果：本实用新型公开了一种飞机发动机智能拆装平台用升降机构，通过设计升降机构进行完成对升降滑块的升降工作，通过设计传动机构和顶升机构进行完成一组电机带动四组丝杆的同时转动，进而可以避免出现因电机转速不一升降台面倾斜的情况，进而造成维修飞机发动困难的情况出现。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的升降机构意图。
图3是本实用新型的传动机构示意图。
图4是本实用新型的顶升机构示意图。
图5是本实用新型的升降台剖面示意图。
附图标记为：升降架61、升降滑块62、升降防护架63、升降电机641、第一传动机构642、传动输入齿轮6421、传动输出齿轮6422、第二传动机构643、第一输入轴644、第二输入轴645、第三输入轴646、顶升机构647、顶升丝杆648、顶升输入齿轮6471、顶升输出齿轮6472、顶升滑块649。
具体实施方式
经过申请人的研究分析，出现这一问题（传统升降台台面容易出现倾斜现象）的原因在于，传统的升降台在进行对飞机发动机升降过程中，通常使用单独的电机进行带动伸缩杆或者丝杆进行转动，而为了使得台面可以完成升降，基本需要设计至少3组丝杆进行完成此项工作，而设计三组升降机构，则需要同时配置3组电机进行完成对丝杆的驱动工作，而随着电机数量的增加，容易出现电机转速不一，出现升降台面倾斜的情况，进而造成维修飞机发动困难的情况出现；
而本实用新型通过设计升降机构进行完成对升降滑块的升降工作，通过设计传动机构和顶升机构进行完成一组电机带动四组丝杆的同时转动，进而可以避免出现因电机转速不一升降台面倾斜的情况，进而造成维修飞机发动困难的情况出现。
一种飞机发动机智能拆装平台用升降机构，包括：升降架61、升降滑块62、升降防护架63、升降电机641、第一传动机构642、传动输入齿轮6421、传动输出齿轮6422、第二传动机构643、第一输入轴644、第二输入轴645、第三输入轴646、顶升机构647、顶升丝杆648、顶升输入齿轮6471、顶升输出齿轮6472、顶升滑块649。
其中，所述升降滑块62与所述升降架61滑动连接；
所述升降架61内设计与所述升降滑块62固定连接的升降机构；
所述升降机构包括固定安装在所述升降架61上的升降电机641，与所述升降电机641同轴转动的第一输入轴644，与所述第一输入轴644传动连接的第二输入轴645和第三输入轴646，以及分别与所述第二输入轴645和第三输入轴646转动连接的顶升机构647；
所述第二输入轴645与所述第一输入轴644传动连接处设有第二传动机构643，所述第三输入轴646与所述第一输入轴644连接处设有第一传动机构642，通过设计升降机构进行完成对升降滑块62的升降工作，通过设计传动机构和顶升机构647进行完成一组电机带动四组丝杆的同时转动，进而可以避免出现因电机转速不一升降台面倾斜的情况，进而造成维修飞机发动困难的情况出现。
所述第一传动机构642和所述第二传动机构643为两组并列设置的相同单元，每组相同单元包括套接所述第一输入轴644的传动输入齿轮6421，以及与所述传动输入齿轮6421啮合且分别套接所述第三输入轴646和第二输入轴645的传动输出齿轮6422，设计两组并列设置的相同单元，使得通过一组电机传输出的驱动速度相同，进而避免了传动比不一出现驱动速度不一的情况，进而避免了升降滑块62出现倾斜的情况。
所述顶升机构647包括分别套接所述第二输入轴645和第三输入轴646的顶升输入齿轮6471，与所述顶升输入齿轮6471啮合的顶升输出齿轮6472，以及插接于所述顶升输出齿轮6472的顶升丝杆648，设计顶升机构647进行带动丝杆进行转动，进而再由丝杆的转动进行带动顶升滑块649的升降运动，进而完成对升降滑块62的升降工作。
所述顶升丝杆648上套接有顶升滑块649，所述顶升丝杆648的顶部套接有与所述升降架61固定连接的顶升轴承。
所述顶升滑块649与所述升降滑块62固定连接。
所述升降滑块62的底部设有升降防护架63。
工作原理说明：当飞机发动机需要进行升降时，此时将飞机发动机放置在升降滑块62上，此时由升降电机641进行工作，进而带动第一输入轴644进行转动，进而带动传动输入齿轮6421进行转动，进而带动传动输出齿轮6422进行转动，进而带动第二输入轴645和第三输入轴646进行转动，进而带动顶升机构647进行工作；
此时由第二输入轴645和第三输入轴646分别带动顶升输入齿轮6471进行转动，进而带动顶升输出齿轮6472进行转动，进而带动顶升丝杆648进行转动，进而带动顶升滑块649进行升降运动，进而带动升降滑块62进行升降运动，进而完成对飞机发动机的升降工作。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种飞机发动机智能拆装平台用升降机构，其特征是，包括：
升降架，以及与所述升降架滑动连接的升降滑块；
所述升降架内设计与所述升降滑块固定连接的升降机构；
所述升降机构包括固定安装在所述升降架上的升降电机，与所述升降电机同轴转动的第一输入轴，与所述第一输入轴传动连接的第二输入轴和第三输入轴，以及分别与所述第二输入轴和第三输入轴转动连接的顶升机构；
所述第二输入轴与所述第一输入轴传动连接处设有第二传动机构，所述第三输入轴与所述第一输入轴连接处设有第一传动机构。
2.根据权利要求1所述的一种飞机发动机智能拆装平台用升降机构，其特征是：所述第一传动机构和所述第二传动机构为两组并列设置的相同单元，每组相同单元包括套接所述第一输入轴的传动输入齿轮，以及与所述传动输入齿轮啮合且分别套接所述第三输入轴和第二输入轴的传动输出齿轮。
3.根据权利要求1所述的一种飞机发动机智能拆装平台用升降机构，其特征是：所述顶升机构包括分别套接所述第二输入轴和第三输入轴的顶升输入齿轮，与所述顶升输入齿轮啮合的顶升输出齿轮，以及插接于所述顶升输出齿轮的顶升丝杆。
4.根据权利要求3所述的一种飞机发动机智能拆装平台用升降机构，其特征是：所述顶升丝杆上套接有顶升滑块，所述顶升丝杆的顶部套接有与所述升降架固定连接的顶升轴承。
5.根据权利要求4所述的一种飞机发动机智能拆装平台用升降机构，其特征是：所述顶升滑块与所述升降滑块固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种飞机发动机智能拆装平台用升降机构，其特征是：所述升降滑块的底部设有升降防护架。
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