CN213974170U - 一种汽车转向直拉杆臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及直拉杆臂技术领域，且公开了一种汽车转向直拉杆臂，包括直拉杆臂，所述直拉杆臂的底部搭接有钻孔工作台，且所述直拉杆臂的外表面套接有固定加工套件，所述钻孔工作台的顶部滑动连接有加工固定滑块，所述固定加工套件的内部活动连接有转动块，且所述固定加工套件的顶部转动连接有固定卡块，所述钻孔工作台的顶部滑动连接有转动稳定块，且所述转动稳定块的顶部开设有转动固定槽。该汽车转向直拉杆臂，通过打开伺服电机的开关带动转动齿轮开始转动，从而带动夹持的汽车直拉杆臂可以进行旋转，不必在加工不同走向的转孔时需要重新夹持好，从而缩短了直拉杆臂的加工时间，达到提高直拉杆臂加工效率的效果。

Description

一种汽车转向直拉杆臂

技术领域

本实用新型涉及直拉杆臂技术领域，具体为一种汽车转向直拉杆臂。

背景技术

转向直拉杆臂是汽车转向机构中的重要零件，它的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂或转向节臂，主要起换挡作用，使回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。

目前市场上的汽车转向直拉杆臂在安装进汽车内部前需要对直拉杆臂原件进行转孔操作，但在对直拉杆臂进行钻孔时，一般是将直拉杆臂的两端进行固定夹持，接着再对需要转孔的位置进行加工，这样的加工工具在加工不同走向的钻孔时，需要重新夹住加工原件，增加转孔加工时间。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车转向直拉杆臂，具备夹具方便夹持，缩短转孔时间的优点，解决了上述背景技术中提到的对汽车转向直拉杆臂加工时间长的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向直拉杆臂，包括直拉杆臂，所述直拉杆臂的底部搭接有钻孔工作台，且所述直拉杆臂的外表面套接有固定加工套件，所述钻孔工作台的顶部滑动连接有加工固定滑块，所述固定加工套件的内部活动连接有转动块，且所述固定加工套件的顶部转动连接有固定卡块，所述钻孔工作台的顶部滑动连接有转动稳定块，且所述转动稳定块的顶部开设有转动固定槽，所述固定加工套件的外表面固定连接有转动齿轮，且所述固定加工套件靠近转动稳定块的滑动凸块。

所述加工固定滑块的内部转动连接有转动盘，且所述加工固定滑块的远离直拉杆臂的一侧固定连接有限位板，所述限位板的内部螺纹连接有固定杆，所述固定杆底部固定连接有插接圆柱，所述加工固定滑块的正面和背面均搭接有转动固定滑块。

优选的，所述直拉杆臂的内部开设有插接圆槽，且插接圆槽的槽壁与插接圆柱的外表面插接。

优选的，所述固定加工套件靠近直拉杆臂的一侧粘连有固定防滑垫，且所述固定加工套件的宽度与直拉杆臂的宽度相适配。

优选的，所述固定加工套件的内部开设有固定夹槽，且固定夹槽的槽壁与固定卡块的外表面活动连接。

优选的，所述固定卡块的内部套接有固定套杆，所述固定卡块的外表面转动连接有固定圆盘，且固定圆盘与固定夹槽的槽壁相卡接。

优选的，所述转动固定滑块的底部与钻孔工作台的顶部滑动连接，且所述转动固定滑块靠近加工固定滑块的一侧固定连接有卡杆。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车转向直拉杆臂，具备以下有益效果：

1、该汽车转向直拉杆臂，通过设置有转孔工作台、固定加工套件和转动齿轮等结构，具体为在钻孔工作台的内部固定连接有伺服电机，且伺服电机的输出轴固定连接有转向齿轮，通过打开伺服电机的开关带动转动齿轮开始转动，从而带动夹持的汽车直拉杆臂可以进行旋转，不必在加工不同走向的转孔时需要重新夹持好，从而缩短了直拉杆臂的加工时间，达到提高直拉杆臂加工效率的效果，解决了上述背景技术中提到的对汽车转向直拉杆臂加工时间长的问题。

2、该汽车转向直拉杆臂，通过设置有加工固定滑块、转动盘和转动固定滑块等装置，具体为在将直拉杆臂的中心位置通过固定加工套件进行固定后，可以通过滑动加工固定滑块对直拉杆臂的两端进行固定，接着通过转动固定滑块和限位板将加工固定滑块的位置固定在钻孔工作台的顶部，同时在转动盘靠近直拉杆臂的一侧固定连接有直拉杆臂搭接槽，从而间接的将转动盘的位置进行固定，进而将直拉杆臂进行固定，达到快速固定直拉杆臂左右两端的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型限位板结构正面剖视图；

图3为本实用新型钻孔工作台结构俯视图；

图4为本实用新型固定加工套件结构侧面剖视图；

图5为本实用新型加工固定滑块结构立体图。

其中：1、直拉杆臂；2、钻孔工作台；3、固定加工套件；4、加工固定滑块；5、转动块；6、固定卡块；7、转动盘；8、限位板；9、固定杆；10、插接圆柱；11、转动稳定块；12、转动固定槽；13、转动齿轮；14、滑动凸块；15、转动固定滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种汽车转向直拉杆臂，包括直拉杆臂1，直拉杆臂1的底部搭接有钻孔工作台2，且直拉杆臂1的外表面套接有固定加工套件3，钻孔工作台2的顶部滑动连接有加工固定滑块4，固定加工套件3的内部活动连接有转动块5，且固定加工套件3的顶部转动连接有固定卡块6，钻孔工作台2的顶部滑动连接有转动稳定块11，且转动稳定块11的顶部开设有转动固定槽12，固定加工套件3的外表面固定连接有转动齿轮13，且固定加工套件3靠近转动稳定块11的滑动凸块14。

直拉杆臂1由于形状不规则在传统的转孔车床上进行加工的时候，不能稳定的将直拉杆臂1进行固定，从而导致直拉杆臂1的钻孔误差增大，通过上述技术方案，只对直拉杆臂1的左右两端和中间部位进行固定，避免因搭接在钻孔车床上的直拉杆臂1由于形状的不规则导致不能稳定夹持的问题。

同时在固定加工套件3的内部固定连接有铰链块，且铰链块的内部转动连接有转动块5，可以通过转动固定加工套件3来对直拉杆臂1的中间部位进行固定，接着通过钻孔工作台2内部的伺服电机可以将转动固定加工套件3进行转向，从而将直拉杆臂1进行转向，在加工固定滑块4的内部转动连接的转动盘7靠近直拉杆臂1的一侧固定连接有搭接限位凹槽，可以将直拉杆臂1的左右两端进行固定，从而在直拉杆臂1进行转动时，转动盘7也会随着直拉杆臂1的转动进行转动，达到加工不同走向的钻孔时不需重新夹持直拉杆臂1的效果，缩短对直拉杆臂1加工的时间。

加工固定滑块4的内部转动连接有转动盘7，且加工固定滑块4的远离直拉杆臂1的一侧固定连接有限位板8，限位板8的内部螺纹连接有固定杆9，固定杆9底部固定连接有插接圆柱10，加工固定滑块4的正面和背面均搭接有转动固定滑块15。

通过上述技术方案，在转动盘7将直拉杆臂1的左右两端进行固定后，通过转动固定杆9顶部的螺栓将插接圆柱10插接到钻孔工作台2的内部，从而将限位板8进行固定，进而将加工固定滑块4远离直拉杆臂1一侧的位置固定，最后将直拉杆臂1夹在转动盘7的搭接限位凹槽之间，接着在转动固定滑块15与加工固定滑块4的正面和背面搭接处通过卡杆与转动盘7内开设的卡槽之间卡接将转动盘7进行固定，从而将直拉杆臂1的左右两端进行固定，同时滑动动转动稳定块11将滑动凸块14滑动到转动固定槽12的内部，且在左右转动的转动圆盘的高度可以进行上升或下降，在转动后可以根据转动盘7的高度进行选择不同高度的转动固定滑块15，从而可以将直拉杆臂1的中间位置进行固定，避免在对直拉杆臂1进行钻孔时，因直拉杆臂1的移动导致加工失败。

以上提到的伺服电机为现有装置，且其电源为外接电源，在这里就不作过多描述了。

具体的，如图2所示，直拉杆臂1的内部开设有插接圆槽，且插接圆槽的槽壁与插接圆柱10的外表面插接。

通过上述技术方案，在将加工固定滑块4的位置搭放到直拉杆臂1的左右两端后，旋转固定杆9顶部的固定螺栓将插接圆柱10转进插接圆槽内，从而将限位板8的位置固定住，进而将直拉杆臂1的左右两端位置固定住。

具体的，如图4所示，固定加工套件3靠近直拉杆臂1的一侧粘连有固定防滑垫，且固定加工套件3的宽度与直拉杆臂1的宽度相适配。

通过上述技术方案，在转动固定加工套件3时，可以将直拉杆臂1固定在防滑垫内，避免在对直拉杆臂1进行加工的时候，直拉杆臂1出现滑动。

具体的，如图4所示，固定加工套件3的内部开设有固定夹槽，且固定夹槽的槽壁与固定卡块6的外表面活动连接。

具体的，如图4所示，固定卡块6的内部套接有固定套杆，固定卡块6的外表面转动连接有固定圆盘，且固定圆盘与固定夹槽的槽壁相卡接。

通过上述技术方案，在将直拉杆臂1固定后，通过转动固定圆盘与固定夹槽之间相互卡住可以将固定卡块6的位置进行固定，同时固定加工套件3分为两片，从而可以将固定加工套件3的连接处进行固定，且在需要将直拉杆臂1卸下的时候，只需转动固定圆盘就可以将固定加工套件3拆开，从而将直拉杆臂1取出。

具体的，如图1和图5所示，转动固定滑块15的底部与钻孔工作台2的顶部滑动连接，且转动固定滑块15靠近加工固定滑块4的一侧固定连接有卡杆。

通过上述技术方案，在将固定加工套件3通过转动齿轮13的带动转动到合适位置后，滑动转动固定滑块15与固定夹槽之间相互卡住，将固定加工套件3的位置进行固定。

在使用时，加工人员转动固定卡块6将固定加工套件3打开，接着将直拉杆臂1固定在固定加工套件3的内部，然后转动固定卡块6将直拉杆臂1的中间固定，接着滑动加工固定滑块4将直拉杆臂1的两端搭接在转动盘7的搭接限位槽内，然后转动固定杆9将直拉杆臂1左右两侧进行固定，接着通过转动稳定块11和转动固定滑块15分别与固定加工套件3和加工固定滑块4进行卡接，固定直拉杆臂1的转动方向，从而完成对直拉杆臂1钻孔前的准备工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车转向直拉杆臂，包括直拉杆臂(1)，其特征在于：所述直拉杆臂(1)的底部搭接有钻孔工作台(2)，且所述直拉杆臂(1)的外表面套接有固定加工套件(3)，所述钻孔工作台(2)的顶部滑动连接有加工固定滑块(4)，所述固定加工套件(3)的内部活动连接有转动块(5)，且所述固定加工套件(3)的顶部转动连接有固定卡块(6)，所述钻孔工作台(2)的顶部滑动连接有转动稳定块(11)，且所述转动稳定块(11)的顶部开设有转动固定槽(12)，所述固定加工套件(3)的外表面固定连接有转动齿轮(13)，且所述固定加工套件(3)靠近转动稳定块(11)的滑动凸块(14)；

所述加工固定滑块(4)的内部转动连接有转动盘(7)，且所述加工固定滑块(4)的远离直拉杆臂(1)的一侧固定连接有限位板(8)，所述限位板(8)的内部螺纹连接有固定杆(9)，所述固定杆(9)底部固定连接有插接圆柱(10)，所述加工固定滑块(4)的正面和背面均搭接有转动固定滑块(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向直拉杆臂，其特征在于：所述直拉杆臂(1)的内部开设有插接圆槽，且插接圆槽的槽壁与插接圆柱(10)的外表面插接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向直拉杆臂，其特征在于：所述固定加工套件(3)靠近直拉杆臂(1)的一侧粘连有固定防滑垫，且所述固定加工套件(3)的宽度与直拉杆臂(1)的宽度相适配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向直拉杆臂，其特征在于：所述固定加工套件(3)的内部开设有固定夹槽，且固定夹槽的槽壁与固定卡块(6)的外表面活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向直拉杆臂，其特征在于：所述固定卡块(6)的内部套接有固定套杆，所述固定卡块(6)的外表面转动连接有固定圆盘，且固定圆盘与固定夹槽的槽壁相卡接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车转向直拉杆臂，其特征在于：所述转动固定滑块(15)的底部与钻孔工作台(2)的顶部滑动连接，且所述转动固定滑块(15)靠近加工固定滑块(4)的一侧固定连接有卡杆。

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