CN109128948B - 一种汽车发动机平衡轴生产夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车发动机平衡轴生产夹具，用于汽车发动机平衡轴加工生产时的装夹固定，包括夹具体，所述夹具体的一端固定安装卡盘，所述卡盘上固定安装端面驱动，所述端面驱动上固定安装对平衡轴的中心孔进行定心的顶尖，所述卡盘的外侧设有多个对平衡轴的外围进行固定的可伸缩卡爪。与现有技术相比，本发明中端面驱动顶尖可以顶入平衡轴中心孔保持定心基准一致，三个卡爪提供的夹持力与端面驱动提供的加持力相结合，以传递粗车操作所需的高转矩，端面驱动一次装夹即可完成所有外圆的加工，提高了平衡轴的生产效率，保证了同轴度和生产精度。

Description

一种汽车发动机平衡轴生产夹具
技术领域
本发明涉及机械制造领域，具体涉及一种汽车发动机平衡轴生产夹具。
背景技术
汽车发动机平衡轴一般布置在发动机内部，通过链条或齿轮驱动。发动机工作时旋转转速突变产生振动，可以安装一个偏心轴一起旋转抵消这种振动，这根轴就是平衡轴。然而，由于平衡轴是偏心的，在粗车和硬车加工时，传统卡盘不易装夹，且生产时需要二次装夹，降低了生产效率，同轴度也不易保证。
发明内容
本发明的目的就是为了解决上述问题而提供一种汽车发动机平衡轴生产夹具。
本发明的目的通过以下技术方案实现：
一种汽车发动机平衡轴生产夹具，用于汽车发动机平衡轴加工生产时的装夹固定，包括夹具体，所述夹具体的一端固定安装卡盘，所述卡盘上固定安装端面驱动，所述端面驱动上固定安装对平衡轴的中心孔进行定心的顶尖，所述卡盘的外侧设有多个对平衡轴的外围进行固定的可伸缩卡爪。
进一步地，所述可伸缩卡爪固定安装在滑块上，所述端面驱动上沿圆周开设有槽，使得滑块沿槽滑动时带动可伸缩卡爪夹紧或松开。
进一步地，该夹具中设有拉杆，所述拉杆的尾部从卡盘的中心伸出并与驱动拉杆的动力相连接，所述拉杆的右端固定连接套筒，所述套筒的右端与压板固定连接并在它们之间设有楔体，所述压板的右端设有弹簧，弹簧起自紧作用，所述楔体与所述滑块接触，当拉杆受驱动力移动时，带动套筒及与之相连的楔体、压板移动，实现滑块的滑动。
进一步地，所述滑块置于凸圆环中，使滑块带动可伸缩卡爪沿平衡轴的轴向做摆动。
进一步地，所述可伸缩卡爪设有三个，间隔120°分布。
进一步地，所述卡盘上在其中一卡爪的两侧固定设有两个平衡块，所述平衡块间隔120°。
进一步地，所述夹具体通过过渡盘安装在机床上。
进一步地，所述的顶尖通过挺杆固定在端面驱动上。
本夹具具体使用时，安装在车床上，将待加工的汽车发动机平衡轴的中心孔进行定位，将夹具的顶尖置于中心孔中，保持定心基准一致，可伸缩卡爪用于粗车时夹紧平衡轴以传递粗车所需的高转矩，卡盘上用螺钉固定两个平衡块，用于生产平衡轴时，使夹具重心和机床主轴重合，不产生离心力，端面驱动一次装夹即可完成所有外圆的加工，提高平衡轴的生产效率，保证同轴度和生产精度。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
(1)端面驱动的顶尖以工件的两中心孔定位，避免了以工件外圆定位存在的定位基准不一致，从而减少了制造误差，提高了生产精度。
(2)在粗车时，活动可伸缩卡爪的夹持力和端面驱动提供的夹持力相结合，传递操作所需的高转矩。
(3)工件一次装夹可以完成所有外圆的加工，避免了二次装夹，生产效率显著提高。
(4)该工装装置结构简单，装夹工件方便，操作简单，安全可靠。
附图说明
图1为本发明的主视剖视图(夹紧时)；
图2为本发明的半剖视图(松开时)；
图3为本发明的侧向示意图；
其中：1-可伸缩卡爪，2-滑块，3-顶尖，4-端面驱动，5-挺杆，6-卡盘，7-套筒，8-楔体，9-螺钉，10-夹具体，11-过渡盘，12-拉杆，13-弹簧，14-平衡块，15-压板，16-凸圆环，17-平衡轴。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例
参照图1-3，一种汽车发动机平衡轴生产夹具，用于汽车发动机平衡轴加工生产时的装夹固定，包括夹具体10，通过过渡盘11安装在机床上，夹具体10的一端固定安装卡盘6，卡盘6上固定安装端面驱动4，端面驱动4上固定安装对平衡轴17的中心孔进行定心的顶尖3，顶尖3使用挺杆5固定，卡盘6的外侧设有多个对平衡轴17的外围进行固定的可伸缩卡爪1。
端面驱动4上沿圆周均匀开设三个槽，卡盘6中卡盘前端均匀设有三个滑块2，可伸缩卡爪1固定安装在滑块2上，使得三个可伸缩卡爪1沿槽滑动或伸或缩，粗车时三个可伸缩卡爪1伸出夹紧平衡轴17。卡盘上间隔120°用螺钉固定两个平衡14，用于生产平衡轴(平衡轴是偏心件)时，使夹具重心和机床主轴重合，不会产生离心力。可伸缩卡爪1置于三个凸圆环16中，凸圆环16被限制了五个不定度，只可以绕X轴(平衡轴的轴向)做有限摆动。
该夹具中设有拉杆12，拉杆12的尾部从卡盘6的中心伸出并与驱动拉杆12的动力相连接，拉杆12的右端固定连接套筒7，套筒7的右端与压板15通过螺钉9固定连接，并在它们之间设有楔体8，压板15的右端设有弹簧13，弹簧13起自紧作用，楔体8与滑块2接触，当拉杆12受驱动力向右(左)移动时带动套筒7及与之相连的楔体8、压板15向右(左)移动，楔体8挤压滑块2，使滑块2向右(左)，弹簧13收缩(拉长)，此时，可伸缩卡爪1夹紧(松开)。可伸缩卡爪1夹紧时如图1，可伸缩卡爪1松开时如图2所示。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于上述实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车发动机平衡轴生产夹具，用于汽车发动机平衡轴加工生产时的装夹固定，包括夹具体，其特征在于，所述夹具体的一端固定安装卡盘，所述卡盘上固定安装端面驱动，所述端面驱动上固定安装对平衡轴的中心孔进行定心的顶尖，所述卡盘的外侧设有多个对平衡轴的外围进行固定的可伸缩卡爪，所述可伸缩卡爪设有三个，间隔120°分布，所述卡盘上在其中一卡爪的两侧固定设有两个平衡块，所述平衡块间隔120°；
所述可伸缩卡爪固定安装在滑块上，所述端面驱动上沿圆周开设有槽，使得滑块沿槽滑动时带动可伸缩卡爪夹紧或松开；
所述夹具中设有拉杆，所述拉杆的尾部从卡盘的中心伸出并与驱动拉杆的动力相连接，所述拉杆的右端固定连接套筒，所述套筒的右端与压板固定连接并在它们之间设有楔体，所述压板的右端设有弹簧，所述楔体与所述滑块接触，当拉杆受驱动力移动时，带动套筒及与之相连的楔体、压板移动，实现滑块的滑动；
本夹具使用时，安装在车床上，将待加工的汽车发动机平衡轴的中心孔进行定位，将夹具的顶尖置于中心孔中，保持定心基准一致，可伸缩卡爪用于粗车时夹紧平衡轴，卡盘上固定的两个平衡块，用于生产平衡轴时，使夹具重心和机床主轴重合，端面驱动一次装夹即可完成所有外圆的加工。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机平衡轴生产夹具，其特征在于，所述滑块置于凸圆环中，使滑块带动可伸缩卡爪沿平衡轴的轴向做摆动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机平衡轴生产夹具，其特征在于，所述夹具体通过过渡盘安装在机床上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机平衡轴生产夹具，其特征在于，所述的顶尖通过挺杆固定在端面驱动上。
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