CN213970299U - 一种汽车门把手打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车门把手打磨装置,包括一打磨底座;一设置在打磨底座上端面的磨削组件,包括磨削支架、磨削电机、打磨头;一设置在打磨底座上端面的装配组件,包括装配座,在装配座其中一个外壁的上下两侧均具有一容纳门把手放置的空腔,且在空腔中还安装有一门把手内壁定位块,在装配座的两个侧壁位于空腔的旁侧还均安装有一门把手固定块,在门把手固定块靠近空腔的一侧的侧边上还具有定位凸筋,所述装配座由一机器人驱动移动至磨削组件处。本实用新型的优点在于:通过打磨底座、磨削组件及装配组件的相互配合,从而实现了对门把手内圈棱角的自动打磨,人工只需将门把手装配在装配组件上即可,大大减少了人工劳动,打磨非常的方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工领域,特别涉及一种汽车门把手打磨装置。
背景技术
汽车门把手既是乘客开、关车门的重要功能件,又是汽车门内饰板重要的装饰件,这就要求汽车把手的设计首先要安装牢固可靠,其次还要外观美观实用,因此汽车把手安装结构的设计变得尤为重要。
目前,对于汽车门把手的加工通常采用注塑成型后,再进行切断、电镀等工艺成型的。而在对注塑进行注塑成型以及切断时,由于注塑工艺以及注塑设备的限制,以及本身汽车门把手结构的特性,即汽车门把手的内圈是具有台阶面的,而对于注塑好的汽车门把手,其成型的内圈上会带有一定的飞边以及棱角,此时,就需要对汽车门把手的内壁进行打磨。
例如,在专利CN211465853U中就提到了一种汽车门把手表面处理用抛光工作台,包括底座,底座的底部四角均安装有带刹车的万向轮,底座的顶部中央垂直固定有电动推杆,电动推杆的顶端固定有安装板,安装板的上表面通过凹槽和轴承转动安装有丝杠螺母副,通过两组压盘相对夹紧汽车门把手,使其靠近打磨带,打磨带通过带轮和微型电机驱动进行打磨,同时利用链轮链条组件和微型齿式减速箱使汽车门把手转动,摇动丝杠螺母副的摇柄,使打磨带在汽车门把手表面前后来回移动,打磨完整,并且第二U型板可拆卸,利用该装置可以对仍然安装在汽车上的门把手进行外侧打磨,操作方便,经济实用。
上述的装置,其采用的是打磨带来对门把手的外壁进行打磨的,这种装置只使用与门把手的外壁的打磨,而门把手的内圈的尺寸是比较小的, 无法用上述装置来进行打磨,因此目前,传统的方式是采用人工利用磨砂纸来进行打磨,而这种打磨方式,需要消耗大连搞得人工劳动力,人工劳动强度也比较大,而工作效率又不高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种打磨方便、降低人工劳动的汽车门把手打磨装置。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:一种汽车门把手打磨装置,其创新点在于:包括
一打磨底座;
一设置在打磨底座上端面的磨削组件,所述磨削组件包括一磨削支架,在磨削支架的上端面上安装有一磨削电机,在磨削电机的输出端安装有一打磨头;
一设置在打磨底座上端面的装配组件,所述装配组件包括一竖直设置的装配座,在装配座其中一个外壁的上下两侧均具有一容纳门把手放置的空腔,且在空腔中还安装有一门把手内壁定位块,在装配座的两个侧壁位于空腔的旁侧还均安装有一门把手固定块,所述门把手固定块由安装在装配座上的气缸带动进行水平往复移动从而靠近或远离空腔,在门把手固定块靠近空腔的一侧的侧边上还具有数个嵌入门把手侧端的卡槽内的定位凸筋,所述装配座的另一个外壁与机器人相连,并由一机器人驱动移动至磨削组件处。
进一步的,所述打磨底座的上方还设置有一覆盖磨削组件及装配组件的透明挡罩。
进一步的,所述打磨底座上位于打磨头的下方还设置有一接料板,在接料板上放置有接料框。
本实用新型的优点在于:本实用新型中的打磨装置,通过打磨底座、磨削组件及装配组件的相互配合,从而实现了对门把手内圈棱角的自动打磨,人工只需将门把手装配在装配组件上即可,大大减少了人工劳动,打磨非常的方便,而且工作效率也提高了。
对于打磨底座上的透明挡罩的设置,则是为了避免在打磨过程中,操作人员的手进入打磨区域,而引发安全事故,同时也方便人员观察打磨的情况。
对于打磨底座上设置的接料板及接料框的设计,则是为了对打磨过程中产生的废屑进行集中收集处理,避免打磨产生的废屑四处飞溅而影响到周围的工作环境,也减少了人工的打扫。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的汽车门把手打磨装置的示意图。
图2为本实用新型中装配组件的示意图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型,但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
如图1所示的一种汽车门把手打磨装置,包括
一打磨底座1,该打磨底座1为一长方体结构,在打磨底座1的底面上还安装有四个呈长方形状分布的支撑脚2。
一设置在打磨底座1上端面的磨削组件,磨削组件包括一磨削支架3,该磨削支架由一竖直设置的立柱以及水平设置的支撑板共同组成,其中立柱固定在打磨底座1的上端面上,支撑板固定在立柱的上端面上,在磨削支架3的水平板的上端面上安装有一磨削电机4,在磨削电机4的输出端安装有一打磨头5。
在打磨底座1上位于打磨头5的下方还设置有一接料板6,该接料板6的底面通过一对竖直设置的固定板固定在打磨底座1上,在接料板6上放置有接料框7。对于打磨底座1上设置的接料板6及接料框7的设计,则是为了对打磨过程中产生的废屑进行集中收集处理,避免打磨产生的废屑四处飞溅而影响到周围的工作环境,也减少了人工的打扫,而采用接料板6与接料框7的设计,则是由接料板6 来实现借料的高度,接料框7则用来收集,这样在废屑收集到一定的量后,可以直接将接料框7取出进行清理即可,非常的方便。
一设置在打磨底座1上端面的装配组件,装配组件包括一竖直设置的装配座8,在装配座8其中一个外壁的上下两侧均具有一容纳门把手放置的空腔,且在空腔中还安装有一门把手内壁定位块,在装配座的两个侧壁位于空腔的旁侧还均安装有一门把手固定块9,门把手固定块9由安装在装配座8上的气缸10带动进行水平往复移动从而靠近或远离空腔,在门把手固定块9靠近空腔的一侧的侧边上还具有数个嵌入门把手侧端的卡槽内的定位凸筋,装配座8的另一个外壁与机器人11相连,并装配座8由机器人11驱动移动至磨削组件处,且装配座8由安装在机器人11上的旋转电机驱动进行旋转。
在打磨底座1的上方还设置有一覆盖磨削组件及装配组件的透明挡罩12,在透明挡罩12位于装配组件处还具有一容人员上料的开口,在该开口处还安装有与透明挡罩12配合使用的箱门结构。对于打磨底座1上的透明挡罩12的设置,则是为了避免在打磨过程中,操作人员的手进入打磨区域,而引发安全事故,同时也方便人员观察打磨的情况。
工作原理:在进行打磨时,打开箱门结构,由人员取两个带打磨的门把手分别放置在装配座8的空腔中,并将门把手的内壁贴合门把手内壁定位块中,实现门把手的初步固定,再由气缸10驱动门把手固定块9靠近门把手中,并将定位凸筋嵌入门把手侧端的凹槽中,实现门把手的完全固定,然后由机器人11带动整个装配座8移动至打磨头5处,磨削电机4开始工作,带动打磨头5进行工作,再由机器人11带动装配座8进行移动,利用打磨头5对装配座8上的其中一个门把手的内圈进行打磨,并在打磨结束后,机器人11退出打磨头5外,再由旋转电机驱动装配座8旋转180°,机器人11再将装配座靠近打磨头5,利用打磨头5对装配座8上的另一个门把手的内圈进行打磨,并在打磨结束后,机器人11带动装配座8退回原位,气缸10带动门把手固定块9远离门把手,实现对门把手的解锁,再由人员将两个打磨好的门把手取下,再装入新的门把手。如此反复。
本实用新型中的打磨装置,通过打磨底座、磨削组件及装配组件的相互配合,从而实现了对门把手内圈棱角的自动打磨,人工只需将门把手装配在装配组件上即可,大大减少了人工劳动,打磨非常的方便,而且工作效率也提高了。
本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种汽车门把手打磨装置,其特征在于:包括
一打磨底座;
一设置在打磨底座上端面的磨削组件,所述磨削组件包括一磨削支架,在磨削支架的上端面上安装有一磨削电机,在磨削电机的输出端安装有一打磨头;
一设置在打磨底座上端面的装配组件,所述装配组件包括一竖直设置的装配座,在装配座其中一个外壁的上下两侧均具有一容纳门把手放置的空腔,且在空腔中还安装有一门把手内壁定位块,在装配座的两个侧壁位于空腔的旁侧还均安装有一门把手固定块,所述门把手固定块由安装在装配座上的气缸带动进行水平往复移动从而靠近或远离空腔,在门把手固定块靠近空腔的一侧的侧边上还具有数个嵌入门把手侧端的卡槽内的定位凸筋,所述装配座的另一个外壁与机器人相连,并由一机器人驱动移动至磨削组件处。
2.根据权利要求1所述的汽车门把手打磨装置,其特征在于:所述打磨底座的上方还设置有一覆盖磨削组件及装配组件的透明挡罩。
3.根据权利要求1所述的汽车门把手打磨装置,其特征在于:所述打磨底座上位于打磨头的下方还设置有一接料板,在接料板上放置有接料框。
Applications Claiming Priority (2)
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CN202022834098.4U Active CN213970299U (zh) | 2020-09-30 | 2020-12-01 | 一种汽车门把手打磨装置 |
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2020
- 2020-12-01 CN CN202022834098.4U patent/CN213970299U/zh active Active
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