CN213960348U - 一种用于刹车衬片的加热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于刹车衬片的加热装置，包括设备主体，设备主体底部设置有支柱，各组支柱之间架设有连接架，连接架上端设置有风机，风机输出端以及输入端均连接有风管，设备主体内壁底端开设有风口，设备主体内壁两侧设置有加热组件，设备主体顶部设置有安装箱，安装箱两侧设置有固定组件，安装箱内部设置有驱动电机，驱动电机输出端连接有转轴，转轴上端设置有夹持部，设备主体内部底端中心位置设置有连接轴承，设备主体外侧壁设置有舱门；该一种用于刹车衬片的加热装置通过设置转轴以及夹持部，使得刹车衬片受热更加均匀，通过设置风机，使得设备主体内部热量得以循环，提升制备效率的同时减低能耗。

Description

一种用于刹车衬片的加热装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于刹车衬片的加热装置。

背景技术

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块压制构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现有的加热装置，刹车衬片加热时受热不够均匀，影响制备效率；

2、现有的加热装置，加热效率低，能耗较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种用于刹车衬片的加热装置，以解决背景技术中所提出的刹车衬片加热时受热不够均匀，影响制备效率，加热效率低，能耗较大等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括设备主体，所述设备主体底部设置有支柱，所述各组支柱之间架设有连接架，所述连接架上端设置有风机，所述风机输出端以及输入端均连接有风管，所述设备主体内壁底端开设有风口，所述设备主体内壁两侧设置有加热组件，所述设备主体顶部设置有安装箱，所述安装箱两侧设置有固定组件，所述安装箱内部设置有驱动电机，所述驱动电机输出端连接有转轴，所述转轴上端设置有夹持部，所述设备主体内部底端中心位置设置有连接轴承，所述设备主体外侧壁设置有舱门，所述舱门一侧设置有两组铰接部，所述舱门另一侧设置有自锁组件。

作为本实用新型的优选技术方案，所述设备主体底部焊接有三组支柱，所述各组支柱呈等边三角形阵列排布。

作为本实用新型的优选技术方案，所述各组支柱之间固定连接有连接架，所述连接架上端面固定安装有风机，所述风机输出端以及输入端均活动连接有风管，所述两组风管贯穿于设备主体底部并向其内部延伸，所述风管贯穿于设备主体的一端与风口相连通。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装箱通过固定组件固定安装于设备主体顶部，所述固定组件包括固定螺母、垫片以及固定螺杆，所述固定组件上端面固定安装有固定螺母，所述设备主体顶部内固定安装有垫片，所述固定螺杆贯穿于固定螺母以及垫片，所述固定螺杆外壁螺纹与固定螺母以及垫片内壁螺纹相适配。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装箱内部固定安装有固定架，所述驱动电机通过固定架固定安装于安装箱内部。

作为本实用新型的优选技术方案，所述驱动电机输出端活动连接有转轴，所述转轴贯穿于设备主体并向其内部延伸，所述转轴贯穿于设备主体的一端与其底部连接轴承相抵。

作为本实用新型的优选技术方案，所述设备主体外侧壁通过铰接部活动连接有舱门，所述舱门异于铰接部的一端固定安装有自锁组件。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于刹车衬片的加热装置，具备以下有益效果：

1、该一种用于刹车衬片的加热装置，通过设置支柱，设备主体底部焊接有三组支柱，各组支柱呈等边三角形阵列排布，使得该设备放置更加稳固，三角形排布具备良好的稳固性；

2、该一种用于刹车衬片的加热装置，通过设置风机，各组支柱之间固定连接有连接架，连接架上端面固定安装有风机，风机输出端以及输入端均活动连接有风管，两组风管贯穿于设备主体底部并向其内部延伸，风管贯穿于设备主体的一端与风口相连通，使得该设备内部热量得以循环，提升制备效率的同时降低能耗；

3、该一种用于刹车衬片的加热装置，通过设置固定组件，安装箱通过固定组件固定安装于设备主体顶部，固定组件包括固定螺母、垫片以及固定螺杆，固定组件上端面固定安装有固定螺母，设备主体顶部内固定安装有垫片，固定螺杆贯穿于固定螺母以及垫片，固定螺杆外壁螺纹与固定螺母以及垫片内壁螺纹相适配，使得安装箱能够更加稳固的安装在设备主体上端；

4、该一种用于刹车衬片的加热装置，通过设置固定架，安装箱内部固定安装有固定架，驱动电机通过固定架固定安装于安装箱内部，使得驱动电机得以更加稳固的安装，使得其能够输出更稳定的动力；

5、该一种用于刹车衬片的加热装置，通过设置转轴，驱动电机输出端活动连接有转轴，转轴贯穿于设备主体并向其内部延伸，转轴贯穿于设备主体的一端与其底部连接轴承相抵，带动物料进行转动，使得其受热更加均匀；

6、该一种用于刹车衬片的加热装置，通过设置舱门，设备主体外侧壁通过铰接部活动连接有舱门，舱门异于铰接部的一端固定安装有自锁组件，使得物料的放置以及摘取更加方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型结构剖析图；

图2为本实用新型结构立体示意图；

图3为本实用新型A处结构示意图。

图中：1、设备主体；2、支柱；3、连接架；4、风机；5、风管；6、风口；7、加热组件；8、安装箱；81、固定架；9、固定组件；91、固定螺母；92、垫片；93、固定螺杆；10、驱动电机；11、转轴；12、夹持部；13、连接轴承；14、舱门；15、铰接部；16、自锁组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施方案中：包括设备主体1，设备主体1底部设置有支柱2，各组支柱2之间架设有连接架3，连接架3上端设置有风机4，风机4输出端以及输入端均连接有风管5，设备主体1内壁底端开设有风口6，设备主体1内壁两侧设置有加热组件7，设备主体1顶部设置有安装箱8，安装箱8两侧设置有固定组件9，安装箱8内部设置有驱动电机10，驱动电机10输出端连接有转轴11，转轴11上端设置有夹持部12，设备主体1内部底端中心位置设置有连接轴承13，设备主体1外侧壁设置有舱门14，舱门14一侧设置有两组铰接部15，舱门14另一侧设置有自锁组件16。

本实施例中，设备主体1底部焊接有三组支柱2，各组支柱2呈等边三角形阵列排布，使得该设备放置更加稳固，三角形排布具备良好的稳固性；各组支柱2之间固定连接有连接架3，连接架3上端面固定安装有风机4，风机4输出端以及输入端均活动连接有风管5，两组风管5贯穿于设备主体1底部并向其内部延伸，风管5贯穿于设备主体1的一端与风口6相连通，使得该设备内部热量得以循环，提升制备效率的同时降低能耗；安装箱8通过固定组件9固定安装于设备主体1顶部，固定组件9包括固定螺母91、垫片92以及固定螺杆93，固定组件9上端面固定安装有固定螺母91，设备主体1顶部内固定安装有垫片92，固定螺杆93贯穿于固定螺母91以及垫片92，固定螺杆93外壁螺纹与固定螺母91以及垫片92内壁螺纹相适配，使得安装箱8能够更加稳固的安装在设备主体1上端；安装箱8内部固定安装有固定架81，驱动电机10通过固定架81固定安装于安装箱8内部，使得驱动电机10得以更加稳固的安装，使得其能够输出更稳定的动力；驱动电机10输出端活动连接有转轴11，转轴11贯穿于设备主体1并向其内部延伸，转轴11贯穿于设备主体1的一端与其底部连接轴承13相抵，带动物料进行转动，使得其受热更加均匀；设备主体1外侧壁通过铰接部15活动连接有舱门14，舱门14异于铰接部15的一端固定安装有自锁组件16，使得物料的放置以及摘取更加方便快捷。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先解除自锁组件16的锁定状态，随后通过铰接部15打开舱门14，将刹车衬片放置在夹持部12内部，随后关闭舱门14，恢复自锁组件16的锁定状态，然后将该设备与外部电路相连，打开加热组件7使得其运作，预热完毕后，启动驱动电机10带动转轴11转动，使得夹持部12上端的物料转动，使得其受热更加均匀，启动风机4，通过风口6以及风管5，使得设备主体1内部热量得以循环，提升了制备效率的同时降低了能耗。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于刹车衬片的加热装置，其特征在于：包括设备主体(1)，所述设备主体(1)底部设置有支柱(2)，所述各组支柱(2)之间架设有连接架(3)，所述连接架(3)上端设置有风机(4)，所述风机(4)输出端以及输入端均连接有风管(5)，所述设备主体(1)内壁底端开设有风口(6)，所述设备主体(1)内壁两侧设置有加热组件(7)，所述设备主体(1)顶部设置有安装箱(8)，所述安装箱(8)两侧设置有固定组件(9)，所述安装箱(8)内部设置有驱动电机(10)，所述驱动电机(10)输出端连接有转轴(11)，所述转轴(11)上端设置有夹持部(12)，所述设备主体(1)内部底端中心位置设置有连接轴承(13)，所述设备主体(1)外侧壁设置有舱门(14)，所述舱门(14)一侧设置有两组铰接部(15)，所述舱门(14)另一侧设置有自锁组件(16)。

2.根据权利要求1所述的一种用于刹车衬片的加热装置，其特征在于：所述设备主体(1)底部焊接有三组支柱(2)，所述各组支柱(2)呈等边三角形阵列排布。

3.根据权利要求1所述的一种用于刹车衬片的加热装置，其特征在于：所述各组支柱(2)之间固定连接有连接架(3)，所述连接架(3)上端面固定安装有风机(4)，所述风机(4)输出端以及输入端均活动连接有风管(5)，所述两组风管(5)贯穿于设备主体(1)底部并向其内部延伸，所述风管(5)贯穿于设备主体(1)的一端与风口(6)相连通。

4.根据权利要求1所述的一种用于刹车衬片的加热装置，其特征在于：所述安装箱(8)通过固定组件(9)固定安装于设备主体(1)顶部，所述固定组件(9)包括固定螺母(91)、垫片(92)以及固定螺杆(93)，所述固定组件(9)上端面固定安装有固定螺母(91)，所述设备主体(1)顶部内固定安装有垫片(92)，所述固定螺杆(93)贯穿于固定螺母(91)以及垫片(92)，所述固定螺杆(93)外壁螺纹与固定螺母(91)以及垫片(92)内壁螺纹相适配。

5.根据权利要求1所述的一种用于刹车衬片的加热装置，其特征在于：所述安装箱(8)内部固定安装有固定架(81)，所述驱动电机(10)通过固定架(81)固定安装于安装箱(8)内部。

6.根据权利要求1所述的一种用于刹车衬片的加热装置，其特征在于：所述驱动电机(10)输出端活动连接有转轴(11)，所述转轴(11)贯穿于设备主体(1)并向其内部延伸，所述转轴(11)贯穿于设备主体(1)的一端与其底部连接轴承(13)相抵。

7.根据权利要求1所述的一种用于刹车衬片的加热装置，其特征在于：所述设备主体(1)外侧壁通过铰接部(15)活动连接有舱门(14)，所述舱门(14)异于铰接部(15)的一端固定安装有自锁组件(16)。

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