CN213956301U - 一种高适应性夹紧汽车后门检具装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车检具领域，公开了一种高适应性夹紧汽车后门检具装置。包括：底座，底座上竖直设置有工件背板，设于底座用于承载工件的固定定位座，滑动式装配于工件背板、并与固定定位座相互对应设置配合的上卡紧组件，设于工件背板、用于左右夹持工件的装夹组件，装夹组件包括：第一卡板、转动推杆，设于工件背板、用于压覆工件一边缘的固定压紧组件，以及设于工件背板与固定压紧组件相互对应、用于压覆工件另一边缘的调节压紧组件。通过固定定位座、上卡紧组件、装夹组件、固定压紧组件和调节压紧组件的设置，能够对不同规格的工件进行有效地夹持，满足了检测要求和检测效率，减少了设备成本，提高了检具的通用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检具领域，特别涉及一种高适应性夹紧汽车后门检具装置。
背景技术
随着汽车工业的快速发展，消费者对车身质量要求越来越高。外覆盖件尤其是车门对整车精度的影响尤为关键，车门要求与车身侧围之间的尺寸配合合理，因此车门总成各环节的质量管控和精度检测就显的尤为重要。但是，现有的汽车后门检具，无法根据工件的变化，对检具做出相应的改变，需要更换另一检具设备进行操作，很难满足高标准的检测要求和检测效率，工装设备成本高。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高适应性夹紧汽车后门检具装置，通过固定定位座、上卡紧组件、装夹组件、固定压紧组件和调节压紧组件的设置，能够对不同规格的工件进行有效地夹持，满足了检测要求和检测效率，减少了设备成本，提高了检具的通用性。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种高适应性夹紧汽车后门检具装置，包括：
底座，所述底座上竖直设置有工件背板；
设于所述底座用于承载工件的固定定位座，滑动式装配于所述工件背板、并与所述固定定位座相互对应设置配合的上卡紧组件；
设于所述工件背板、用于左右夹持工件的装夹组件，所述装夹组件包括：滑动式卡设于所述工件背板的第一卡板、抵靠于所述第一卡板一端用于驱动所述第一卡板左右移动的转动推杆；
设于所述工件背板、用于压覆工件一边缘的固定压紧组件，以及设于所述工件背板与所述固定压紧组件相互对应、用于压覆工件另一边缘的调节压紧组件。
实现上述技术方案，先将工件置于固定定位座上，然后由上卡紧组件对工件进行上下夹持，再旋转转动推杆，并推动第一卡板，使第一卡板卡紧于工件，对工件的左右进行装夹，在通过固定压紧组件和调节压紧组件对工件的边缘进行稳固。
作为本实用新型的一种优选方案，所述上卡紧组件包括：第二卡板，所述工件背板上开设有与所述第二卡板配合的滑槽，所述滑槽内设置有抵靠于所述第二卡板的支撑弹簧；所述滑槽内开设有从上至下间隔分布的限位槽，所述第二卡板上设置有与所述限位槽配合的限位杆。
实现上述技术方案，通过上述设置，在工件置于固定定位座上后，通过移动第二卡板，使第二卡板卡设于工件，支撑弹簧为压缩状态，通过限位杆与限位槽的配合，使第二卡板紧紧地卡紧在工件上。
作为本实用新型的一种优选方案，所述转动推杆通过固定块固定在所述工件背板上。
实现上述技术方案，通过固定块的设置，提高了转动推杆的稳定支撑。
作为本实用新型的一种优选方案，所述固定压紧组件包括：第一转动柱，所述第一转动柱上设置有第一压板，所述第一转动柱上位于所述工件背板内对称设置有第一凸块，所述第一凸块的上表面设置有第一压缩弹簧。
实现上述技术方案，在上述工件置于固定定位座、上卡紧组件和装夹组件后，通过旋转第一转动柱一个角度，使第一压板置于工件的上方对应位置，然后松开第一转动柱，此时，由第一压缩弹簧产生的弹簧力抵住第一凸块，使第一压板压覆于工件上。
作为本实用新型的一种优选方案，所述调节压紧组件包括：第二转动柱，所述第二转动柱上设置有第二压板，所述第二压板呈镂空状结构设置，所述第二压板内设置有伸缩杆，所述第二压板上设置有限制所述伸缩杆移动的螺栓，所述第二转动柱上位于所述工件背板内对称设置有第二凸块，所述第二凸块的上表面设置有第二压缩弹簧。
实现上述技术方案，在固定压紧组件装夹完后，通过旋转第二转动柱一个角度，使第二压板转动，如若第二压板没有置于工件的上方对应位置，通过伸长伸缩杆，使伸缩杆置于工件的上方对应位置，然后由螺栓锁紧伸缩杆，再松开第二转动柱，此时，由第二压缩弹簧产生的弹簧力抵住第二凸块，使第二压板压覆于工件上。
综上所述，本实用新型具有如下有益效果：先将工件置于固定定位座上，然后由上卡紧组件对工件进行上下夹持，再旋转转动推杆，并推动第一卡板，使第一卡板卡紧于工件，对工件的左右进行装夹，在通过固定压紧组件和调节压紧组件对工件的边缘进行稳固，能够对不同规格的工件进行有效地夹持，满足了检测要求和检测效率，减少了设备成本，提高了检具的通用性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的固定压紧组件结构示意图。
图3为本实用新型的调节压紧组件结构意图。
图4为本实用新型的固定定位座结构示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1、固定定位座；2、固定压紧组件；3、底座；4、工件背板；5、装夹组件；6、调节压紧组件；7、上卡紧组件；8、滑槽；9、支撑弹簧；10、第二卡板；11、限位杆；12、限位槽；13、第二压板；14、螺栓；15、伸缩杆；16、转动推杆；17、固定块；18、第一卡板；19、第一压板；20、第一转动柱；21、第一凸块；22、第一压缩弹簧；23、第二转动柱；24、第二凸块；25、第二压缩弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
图1至4所示，本实用新型为一种高适应性夹紧汽车后门检具装置，包括：底座3，底座3上竖直设置有工件背板4。设于底座3用于承载工件的固定定位座1，滑动式装配于工件背板4、并与固定定位座1相互对应设置配合的上卡紧组件7，上卡紧组件7包括：第二卡板10，工件背板4上开设有与第二卡板10配合的滑槽8，滑槽8内设置有抵靠于第二卡板10的支撑弹簧9，滑槽8内开设有从上至下间隔分布的限位槽12，第二卡板10上设置有与限位槽12配合的限位杆11。通过上述设置，在工件置于固定定位座1上后，通过移动第二卡板10，使第二卡板10卡设于工件，支撑弹簧9为压缩状态，通过限位杆11与限位槽12的配合，使第二卡板10紧紧地卡紧在工件上。
进一步地，设于工件背板4、用于左右夹持工件的装夹组件5，装夹组件5包括：滑动式卡设于工件背板4的第一卡板18、抵靠于第一卡板18一端用于驱动第一卡板18左右移动的转动推杆16，转动推杆16通过固定块17固定在工件背板4上，通过固定块17的设置，提高了转动推杆16的稳定支撑。
进一步地，设于工件背板4、用于压覆工件一边缘的固定压紧组件2，以及设于工件背板4与固定压紧组件2相互对应、用于压覆工件另一边缘的调节压紧组件6。
其中，固定压紧组件2包括：第一转动柱20，第一转动柱20上设置有第一压板19，第一转动柱20上位于工件背板4内对称设置有第一凸块21，第一凸块21的上表面设置有第一压缩弹簧22。在上述工件置于固定定位座1、上卡紧组件7和装夹组件5后，通过旋转第一转动柱20一个角度，使第一压板19置于工件的上方对应位置，然后松开第一转动柱20，此时，由第一压缩弹簧22产生的弹簧力抵住第一凸块21，使第一压板19压覆于工件上。
调节压紧组件6包括：第二转动柱23，第二转动柱23上设置有第二压板13，第二压板13呈镂空状结构设置，第二压板13内设置有伸缩杆15，第二压板13上设置有限制伸缩杆15移动的螺栓14，第二转动柱23上位于工件背板4内对称设置有第二凸块24，第二凸块24的上表面设置有第二压缩弹簧25。在固定压紧组件2装夹完后，通过旋转第二转动柱23一个角度，使第二压板13转动，如若第二压板13没有置于工件的上方对应位置，通过伸长伸缩杆15，使伸缩杆15置于工件的上方对应位置，然后由螺栓14锁紧伸缩杆15，再松开第二转动柱23，此时，由第二压缩弹簧25产生的弹簧力抵住第二凸块24，使第二压板13压覆于工件上。
在本实施例中，先将工件置于固定定位座1上，然后由上卡紧组件7对工件进行上下夹持，再旋转转动推杆16，并推动第一卡板18，使第一卡板18卡紧于工件，对工件的左右进行装夹，在通过固定压紧组件2和调节压紧组件6对工件的边缘进行稳固，能够对不同规格的工件进行有效地夹持，满足了检测要求和检测效率，减少了设备成本，提高了检具的通用性。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种高适应性夹紧汽车后门检具装置，其特征在于，包括：
底座，所述底座上竖直设置有工件背板；
设于所述底座用于承载工件的固定定位座，滑动式装配于所述工件背板、并与所述固定定位座相互对应设置配合的上卡紧组件；
设于所述工件背板、用于左右夹持工件的装夹组件，所述装夹组件包括：滑动式卡设于所述工件背板的第一卡板、抵靠于所述第一卡板一端用于驱动所述第一卡板左右移动的转动推杆；
设于所述工件背板、用于压覆工件一边缘的固定压紧组件，以及设于所述工件背板与所述固定压紧组件相互对应、用于压覆工件另一边缘的调节压紧组件。
2.根据权利要求1所述的高适应性夹紧汽车后门检具装置，其特征在于，所述上卡紧组件包括：第二卡板，所述工件背板上开设有与所述第二卡板配合的滑槽，所述滑槽内设置有抵靠于所述第二卡板的支撑弹簧；所述滑槽内开设有从上至下间隔分布的限位槽，所述第二卡板上设置有与所述限位槽配合的限位杆。
3.根据权利要求1所述的高适应性夹紧汽车后门检具装置，其特征在于，所述转动推杆通过固定块固定在所述工件背板上。
4.根据权利要求1所述的高适应性夹紧汽车后门检具装置，其特征在于，所述固定压紧组件包括：第一转动柱，所述第一转动柱上设置有第一压板，所述第一转动柱上位于所述工件背板内对称设置有第一凸块，所述第一凸块的上表面设置有第一压缩弹簧。
5.根据权利要求1所述的高适应性夹紧汽车后门检具装置，其特征在于，所述调节压紧组件包括：第二转动柱，所述第二转动柱上设置有第二压板，所述第二压板呈镂空状结构设置，所述第二压板内设置有伸缩杆，所述第二压板上设置有限制所述伸缩杆移动的螺栓，所述第二转动柱上位于所述工件背板内对称设置有第二凸块，所述第二凸块的上表面设置有第二压缩弹簧。
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| CN202022747008.8U CN213956301U (zh) | 2020-11-24 | 2020-11-24 | 一种高适应性夹紧汽车后门检具装置 |
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|---|---|---|---|---|
| CN117773777A (zh) * | 2024-02-28 | 2024-03-29 | 辽宁拓邦鸿基半导体材料股份有限公司 | 一种加工舟托定位面的装置及其定位方法 |
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2020
- 2020-11-24 CN CN202022747008.8U patent/CN213956301U/zh active Active
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| CN117773777B (zh) * | 2024-02-28 | 2024-04-26 | 辽宁拓邦鸿基半导体材料股份有限公司 | 一种加工舟托定位面的装置及其定位方法 |
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