CN213954260U - 一种高密封性蜗轮蜗杆减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高密封性蜗轮蜗杆减速机，包括壳体和位于所述壳体底端的蜗轮壳，所述壳体内的中部设有横向设置的蜗杆，所述蜗杆的一侧与位于所述壳体内的蜗杆轴承相连接，所述蜗杆轴承通过连接块与所述壳体相连接，所述壳体的一侧开口设有与所述连接块相连接的密封块，所述密封块通过固定机构与所述壳体相连接，所述固定机构包括位于所述密封块一侧对称设置的连接板。有益效果：对整个蜗轮蜗杆减速机起到有效的密封作用，方便了实现了蜗轮蜗杆减速机达到高密封性的目的，解决了现在的蜗轮蜗杆减速机电机输入轴处密封性较差，因此在长时间电机高速输出的情况下容易出现漏油的情况，导致蜗轮与蜗杆得不到润滑，甚至造成机体报废的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，具体来说，涉及一种高密封性蜗轮蜗杆减速机。
背景技术
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛，在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具。
随着时代和科技的发展，科技的进步同时也促进了蜗轮蜗杆减速机的技术进步，但是依然存在着缺陷，现在的蜗轮蜗杆减速机电机输入轴处密封性较差，同时现有的很多减速机的密封性较差，容易使得灰尘等杂物侵入，造成设备损坏，从而造成整个减速机的寿命减小。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种高密封性蜗轮蜗杆减速机，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
一种高密封性蜗轮蜗杆减速机，包括壳体和位于所述壳体底端的蜗轮壳，所述壳体内的中部设有横向设置的蜗杆，所述蜗杆的一侧与位于所述壳体内的蜗杆轴承相连接，所述蜗杆轴承通过连接块与所述壳体相连接，所述壳体的一侧开口设有与所述连接块相连接的密封块，所述密封块通过固定机构与所述壳体相连接，所述固定机构包括位于所述密封块一侧对称设置的连接板，所述连接板相互远离的一端均设有齿槽，所述壳体靠近所述密封块的一侧设有与所述连接板对称设置的固定孔，所述壳体的两端均设有竖直设置的筒体，所述筒体内设有竖直设置的竖杆，两组所述竖杆相互靠近的一端均延伸至所述固定孔内设有与所述齿槽相匹配的齿块，所述筒体内设有套设于所述竖杆上的拉伸弹簧，所述竖杆的顶端延伸至所述筒体外，所述蜗轮壳与所述壳体之间设有与所述蜗杆相匹配的蜗轮，所述蜗轮通过输出轴与所述蜗轮相连接。
作为优选的，所述蜗杆轴承与所述连接块之间设有密封圈，且所述密封块为锥形结构。
作为优选的，所述壳体上套设有固定盘，所述密封块上套设有连接盘。
作为优选的，所述连接盘上设有与所述固定盘相连接的固定螺栓，所述连接盘与所述固定盘之间设有密封垫。
作为优选的，所述壳体的顶端开口设有观察孔，所述观察孔上设有与其相匹配的密封件。
作为优选的，所述密封件上设有与其相匹配的通气器。
本实用新型的有益效果为：通过密封块与固定机构的配合设计，对整个蜗轮蜗杆减速机起到有效的密封作用，方便了实现了蜗轮蜗杆减速机达到高密封性的目的，解决了现在的蜗轮蜗杆减速机电机输入轴处密封性较差，因此在长时间电机高速输出的情况下容易出现漏油的情况，导致蜗轮与蜗杆得不到润滑，甚至造成机体报废的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种高密封性蜗轮蜗杆减速机的结构示意图之一；
图2是根据本实用新型实施例的一种高密封性蜗轮蜗杆减速机的结构示意图之二；
图3是根据本实用新型实施例的一种高密封性蜗轮蜗杆减速机中固定机构的结构示意图。
图中：
1、壳体；2、蜗轮壳；3、蜗杆；4、蜗杆轴承；5、连接块；6、密封块；7、连接板；8、齿槽；9、固定孔；10、筒体；11、竖杆；12、齿块；13、拉伸弹簧；14、蜗轮；15、输出轴；16、固定盘；17、连接盘；18、固定螺栓；19、观察孔。
具体实施方式
为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
根据本实用新型的实施例，提供了一种高密封性蜗轮蜗杆减速机。
实施例一：
如图1-3所示，根据本实用新型实施例的高密封性蜗轮蜗杆减速机，包括壳体1和位于所述壳体1底端的蜗轮壳2，所述壳体1内的中部设有横向设置的蜗杆3，所述蜗杆3的一侧与位于所述壳体1内的蜗杆轴承4相连接，所述蜗杆轴承4通过连接块5与所述壳体1相连接，所述壳体1的一侧开口设有与所述连接块5相连接的密封块6，所述密封块6通过固定机构与所述壳体1相连接，所述固定机构包括位于所述密封块6一侧对称设置的连接板7，所述连接板7相互远离的一端均设有齿槽8，所述壳体1靠近所述密封块6的一侧设有与所述连接板7对称设置的固定孔9，所述壳体1的两端均设有竖直设置的筒体10，所述筒体10内设有竖直设置的竖杆11，两组所述竖杆11相互靠近的一端均延伸至所述固定孔9内设有与所述齿槽8相匹配的齿块12，所述筒体10内设有套设于所述竖杆11上的拉伸弹簧13，所述竖杆11的顶端延伸至所述筒体10外，所述蜗轮壳2与所述壳体1之间设有与所述蜗杆3相匹配的蜗轮14，所述蜗轮14通过输出轴15与所述蜗轮14相连接。
实施例二：
如图1-3所示，所述蜗杆轴承4与所述连接块5之间设有密封圈，且所述密封块6为锥形结构，所述壳体1上套设有固定盘16，所述密封块6上套设有连接盘17，所述连接盘17上设有与所述固定盘16相连接的固定螺栓18，所述连接盘17与所述固定盘16之间设有密封垫。通过固定盘16与连接盘17之间的配合设计，能够更加稳固的对密封块6进行安装。
实施例三：
如图1-3所示，所述壳体1的顶端开口设有观察孔19，所述观察孔19上设有与其相匹配的密封件，所述密封件上设有与其相匹配的通气器。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
在实际应用时，当需要对密封块6进行安装时，将密封块6和连接块5与固定孔9和壳体1对齐，将连接块5插入到固定孔9内，连接块5上的齿槽8与齿块12啮合，密封块6与壳体1的开口对齐，向左推动密封块6与壳体1贴合，达到密封的效果，然后在通过固定螺栓18进行二次固定，对整个蜗轮蜗杆减速机起到有效的密封作用，方便了实现了蜗轮蜗杆减速机达到高密封性的目的。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过密封块6与固定机构的配合设计，对整个蜗轮蜗杆减速机起到有效的密封作用，方便了实现了蜗轮蜗杆减速机达到高密封性的目的，解决了现在的蜗轮蜗杆减速机电机输入轴处密封性较差，因此在长时间电机高速输出的情况下容易出现漏油的情况，导致蜗轮与蜗杆得不到润滑，甚至造成机体报废的问题。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高密封性蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，包括壳体(1)和位于所述壳体(1)底端的蜗轮壳(2)，所述壳体(1)内的中部设有横向设置的蜗杆(3)，所述蜗杆(3)的一侧与位于所述壳体(1)内的蜗杆轴承(4)相连接，所述蜗杆轴承(4)通过连接块(5)与所述壳体(1)相连接，所述壳体(1)的一侧开口设有与所述连接块(5)相连接的密封块(6)，所述密封块(6)通过固定机构与所述壳体(1)相连接，所述固定机构包括位于所述密封块(6)一侧对称设置的连接板(7)，所述连接板(7)相互远离的一端均设有齿槽(8)，所述壳体(1)靠近所述密封块(6)的一侧设有与所述连接板(7)对称设置的固定孔(9)，所述壳体(1)的两端均设有竖直设置的筒体(10)，所述筒体(10)内设有竖直设置的竖杆(11)，两组所述竖杆(11)相互靠近的一端均延伸至所述固定孔(9)内设有与所述齿槽(8)相匹配的齿块(12)，所述筒体(10)内设有套设于所述竖杆(11)上的拉伸弹簧(13)，所述竖杆(11)的顶端延伸至所述筒体(10)外，所述蜗轮壳(2)与所述壳体(1)之间设有与所述蜗杆(3)相匹配的蜗轮(14)，所述蜗轮(14)通过输出轴(15)与所述蜗轮(14)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种高密封性蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述蜗杆轴承(4)与所述连接块(5)之间设有密封圈，且所述密封块(6)为锥形结构。
3.根据权利要求1所述的一种高密封性蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述壳体(1)上套设有固定盘(16)，所述密封块(6)上套设有连接盘(17)。
4.根据权利要求3所述的一种高密封性蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述连接盘(17)上设有与所述固定盘(16)相连接的固定螺栓(18)，所述连接盘(17)与所述固定盘(16)之间设有密封垫。
5.根据权利要求1所述的一种高密封性蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述壳体(1)的顶端开口设有观察孔(19)，所述观察孔(19)上设有与其相匹配的密封件。
6.根据权利要求5所述的一种高密封性蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述密封件上设有与其相匹配的通气器。
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