CN220395915U - 一种风力发电机组的双润滑主轴系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种风力发电机组的双润滑主轴系统，包括轴承座、主轴、后轴承、前轴承、前轴承挡圈、前端盖、轴承座挡圈与后轴承挡圈；所述轴承座内设有两个分别对前、后轴承润滑的润滑通道，两个润滑通道之间设有隔板；所述前端盖安装在轴承座上，所述前轴承挡圈安装在主轴上，位于前轴承侧的轴承座与主轴之间通过前轴承挡圈和前端盖贴合密封；所述轴承座挡圈和后轴承挡圈的迷宫环配合形成迷宫结构，位于后轴承侧的轴承座与主轴之间通过迷宫结构密封；本实用新型能够实现隔离前、后轴承两种润滑介质，同时采用不同方式对两者润滑介质进行密封，从而解决在单一润滑且跨度较大的主轴系统下，润滑困难的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及风力发电机组主轴润滑的技术领域，尤其是指一种风力发电机组的双润滑主轴系统。
背景技术
在风力发电设备中，随着风机研发的大兆瓦化，传动链部件也越来越大，集成程度也越来越高，主轴加长结构使得前后轴承跨度大，目前大部分设备传动链都是采用一种润滑方式或油或脂，这样对润滑和密封的要求越来越高，在前后轴承跨度大的情况下，轴承之间的空间较大，内侧设置常规密封，更换困难，且失效后容易造成油或脂较大的浪费，不设置密封容易导致油或脂流失，轴承润滑变差，轴承损坏的风险就会增加，因此如何保证前后轴承的良好润滑，实现整个生命周期内有良好的状态是比较关注的问题，为此设计一种风力发电机组的双润滑主轴系统。
实用新型内容
本实用新型目的在于为解决现有技术中的不足，提供了一种风力发电机组的双润滑主轴系统，前轴承侧设置橡胶密封，润滑采用油脂，后轴承与齿轮箱直连，润滑系统与齿轮箱共用，采用稀油，在前轴承和后轴承之间设置隔板，隔板起到隔绝两种润滑介质，在后轴承前端设置特殊的迷宫密封结构，可以避免稀油的溢出，保证前后轴承都有良好润滑，从而实现机组达到长寿命的目的。
为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种风力发电机组的双润滑主轴系统，包括轴承座、主轴、后轴承和前轴承，所述轴承座安装在风力发电机组的机座上，所述主轴安装在轴承座内，所述前轴承与后轴承分别安装在轴承座与主轴之间，并分别位于主轴的两端，该双润滑主轴系统还包括前轴承挡圈、前端盖、轴承座挡圈与后轴承挡圈；所述轴承座内设有两个分别对前、后轴承润滑的润滑通道，两个润滑通道之间设有隔板；所述前端盖安装在轴承座上，所述前轴承挡圈安装在主轴上，位于前轴承侧的轴承座与主轴之间通过前轴承挡圈和前端盖贴合密封；所述轴承座挡圈安装在轴承座上，所述后轴承挡圈安装在主轴上，所述轴承座挡圈与后轴承挡圈均设有迷宫环，所述轴承座挡圈和后轴承挡圈的迷宫环配合形成迷宫结构，位于后轴承侧的轴承座与主轴之间通过迷宫结构密封。
进一步，所述前端盖内设有密封件，所述密封件与前轴承挡圈紧密贴合。
进一步，所述密封件为橡胶密封件。
进一步，所述密封件为旋转轴用唇形密封件。
进一步，所述轴承座上设有排脂孔、排油孔、注油孔、注脂孔及第一回油孔；所述排脂孔和注脂孔构成用于润滑前轴承的第一润滑通道，所述排油孔、注油孔和第一回油孔构成用于润滑后轴承的第二润滑通道，所述第一润滑通道与第二润滑通道之间通过隔板隔开，所述排脂孔、排油孔及第一回油孔分别布置在隔板两侧。
进一步，所述轴承座上设有多个注脂孔和注油孔。
进一步，所述后轴承与风力发电机组的齿轮箱连接，用于使后轴承与齿轮箱共用稀油润滑。
进一步，所述轴承座挡圈设有油槽，所述油槽内设有多个第二回油孔。
进一步，所述迷宫环为多重凹凸结构。
进一步，所述轴承座为金属制轴承座，所述主轴为金属制主轴，所述后轴承挡圈为金属制后轴承挡圈，所述轴承座挡圈为金属制轴承座挡圈。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点与有益效果：
本实用新型的双润滑主轴系统具有迷宫结构及隔板，隔板设置在轴承座上，前轴承采用油脂润滑，通过橡胶密封来封油，后轴承采用稀油润滑，通过迷宫结构来封油，前、后轴承的润滑通过隔板来隔离两种润滑介质，从而解决在单一润滑且跨度较大的主轴系统下，润滑困难的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构剖视图。
图2为本实用新型的结构俯视图。
图3为图1中A处的局部放大图。
图4为图1中B处的局部放大图。
图5为图1中C处的局部放大图。
图6为图2中I处的局部放大图。
图7为图2中II处的局部放大图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。
参见图1至图7所示，为本实施例所提供的风力发电机组的双润滑主轴系统，包括轴承座1、主轴2、后轴承3、前轴承4、前端盖5、前轴承挡圈7、后轴承挡圈8与轴承座挡圈9；
所述轴承座1安装在风力发电机组的机座上，所述主轴2安装在轴承座1内，所述前轴承4与后轴承3分别安装在轴承座1与主轴2之间，并分别位于主轴2的两端，所述后轴承3与风力发电机组的齿轮箱连接，所述轴承座1为金属制轴承座，所述主轴2为金属制主轴，所述后轴承挡圈8为金属制后轴承挡圈，所述轴承座挡圈9为金属制轴承座挡圈；
所述轴承座1上设有排脂孔101、排油孔103、注油孔104、注脂孔105及第一回油孔106；所述排脂孔101和注脂孔105构成用于润滑前轴承4的第一润滑通道，所述排油孔103、注油孔104和第一回油孔106构成用于润滑后轴承3的第二润滑通道，所述第一润滑通道与第二润滑通道之间通过隔板102隔开，所述排脂孔101、排油孔103及第一回油孔106分别布置在隔板102两侧；其中，优选在轴承座1上分别设置至少5个注油孔104和注脂孔105；
所述前端盖5安装在轴承座1上，所述前轴承挡圈7安装在主轴2上，所述前端盖5内设有密封件6，所述密封件6与前轴承挡圈7紧密贴合，位于前轴承4侧的轴承座1与主轴2之间通过前轴承挡圈7和前端盖5贴合密封，实现前轴承的油脂润滑，其中，所述密封件6为橡胶旋转轴用唇形密封件，用于密封油脂，其材料优选HNBR；
所述轴承座挡圈9安装在轴承座1上，所述轴承座挡圈9设有油槽901，优选在所述油槽901内设有5个第二回油孔902，所述后轴承挡圈8安装在主轴2上，所述轴承座挡圈9与后轴承挡圈8均设有迷宫环，所述迷宫环为多重凹凸结构，优选三重凹凸结构，所述轴承座挡圈9和后轴承挡圈8的迷宫环配合形成迷宫结构，位于后轴承3侧的轴承座1与主轴2之间通过迷宫结构密封，实现后轴承与齿轮箱共用稀油润滑。
综上所述，本实用新型在单一润滑主轴系统基础上进行创新，结构简单新颖，性能可靠，彻底解决了跨度较大的主轴系统中润滑困难的问题。
以上所述之实施例子只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种风力发电机组的双润滑主轴系统，包括轴承座、主轴、后轴承和前轴承，所述轴承座安装在风力发电机组的机座上，所述主轴安装在轴承座内，所述前轴承与后轴承分别安装在轴承座与主轴之间，并分别位于主轴的两端，其特征在于：该双润滑主轴系统还包括前轴承挡圈、前端盖、轴承座挡圈与后轴承挡圈；所述轴承座内设有两个分别对前、后轴承润滑的润滑通道，两个润滑通道之间设有隔板；所述前端盖安装在轴承座上，所述前轴承挡圈安装在主轴上，位于前轴承侧的轴承座与主轴之间通过前轴承挡圈和前端盖贴合密封；所述轴承座挡圈安装在轴承座上，所述后轴承挡圈安装在主轴上，所述轴承座挡圈与后轴承挡圈均设有迷宫环，所述轴承座挡圈和后轴承挡圈的迷宫环配合形成迷宫结构，位于后轴承侧的轴承座与主轴之间通过迷宫结构密封。
2.根据权利要求1所述的一种风力发电机组的双润滑主轴系统，其特征在于：所述前端盖内设有密封件，所述密封件与前轴承挡圈紧密贴合。
3.根据权利要求2所述的一种风力发电机组的双润滑主轴系统，其特征在于：所述密封件为橡胶密封件。
4.根据权利要求2所述的一种风力发电机组的双润滑主轴系统，其特征在于：所述密封件为旋转轴用唇形密封件。
5.根据权利要求1所述的一种风力发电机组的双润滑主轴系统，其特征在于：所述轴承座上设有排脂孔、排油孔、注油孔、注脂孔及第一回油孔；所述排脂孔和注脂孔构成用于润滑前轴承的第一润滑通道，所述排油孔、注油孔和第一回油孔构成用于润滑后轴承的第二润滑通道，所述第一润滑通道与第二润滑通道之间通过隔板隔开，所述排脂孔、排油孔及第一回油孔分别布置在隔板两侧。
6.根据权利要求5所述的一种风力发电机组的双润滑主轴系统，其特征在于：所述轴承座上设有多个注脂孔和注油孔。
7.根据权利要求1所述的一种风力发电机组的双润滑主轴系统，其特征在于：所述后轴承与风力发电机组的齿轮箱连接，用于使后轴承与齿轮箱共用稀油润滑。
8.根据权利要求1所述的一种风力发电机组的双润滑主轴系统，其特征在于：所述轴承座挡圈设有油槽，所述油槽内设有多个第二回油孔。
9.根据权利要求1所述的一种风力发电机组的双润滑主轴系统，其特征在于：所述迷宫环为多重凹凸结构。
10.根据权利要求1所述的一种风力发电机组的双润滑主轴系统，其特征在于：所述轴承座为金属制轴承座，所述主轴为金属制主轴，所述后轴承挡圈为金属制后轴承挡圈，所述轴承座挡圈为金属制轴承座挡圈。
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| CN118309618A (zh) * | 2024-05-21 | 2024-07-09 | 运达能源科技集团股份有限公司 | 一种风电机组传动系统油润滑及密封系统 |
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