CN213952024U - 一种用于道路事故处理的便携移动电子警示器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路交通技术领域,且公开了一种用于道路事故处理的便携移动电子警示器,该用于道路事故处理的便携移动电子警示器,包括壳体,所述壳体为矩形中空结构,壳体的顶面及一侧均为敞口,壳体内部一侧固定安装有底柱通过壳体的内部设置有底柱,收缩外壳通过底孔可以在底柱上转动,显示屏外壳通过顶槽可以在收缩外壳的内部上下移动,当需要展示LED显示器的时候,拉动收缩外壳两侧设置的拉板,拉板联动卡柱从显示屏外壳上开设的卡槽内部脱离,将显示屏外壳从收缩外壳的内部抽出,拉动显示屏外壳至需要的高度时,再次推动拉板,拉板联动卡柱通过卡孔延伸至收缩外壳的内部并与卡槽卡接在一起,固定显示屏外壳的位置,达到方便收缩与延伸显示屏外壳的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路交通技术领域,具体为一种用于道路事故处理的便携移动电子警示器。
背景技术
道路交通是指简称“交通’车辆和行人在道路上的流动和滞留。有时还包括停放车。企业对人的流动的服务和人对货物的移动,有时还包括货物的储存,则称为“运输”,如旅客运输、货物运输、公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输等。以上两者总称“交通运输”或“交通与运输”。在中国也常简称为“交通”,或简称为“运输”。
现阶段,高速公路四通八达,但是路产巡视的方式还是很老旧的,尤其是在路产巡视设施这方面,缺陷比较大,导致我们路产巡视员工作效率的降低,路产工作当中频繁使用移动LED电子显示屏,尤其是在处理各类案件以及重要节假日保障中起到至关重要的作用。
但是现阶段路产警示灯体积大、重量沉、操作复杂、需要依靠两人合力运作在运输和存储过程中需要占据更大的空间,对车辆空间要求较高,不利于日常保管与使用,当道路上产生的一些交通事故时,可能由于警示器安装摆放的不及时,可能会导致二次事故,并且在一些雨雪天气的情况下,雨水容易进入LED显示屏与蓄电池的内部,对装置容易造成损坏,影响显示屏上显示的警示内容,为克服现有LED显示屏安装费时费力,同时也具有安全隐患的缺陷,我们提出一种用于道路事故处理的便携移动电子警示器。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种用于道路事故处理的便携移动电子警示器,具备方便携带、特殊部分进行防水设计等优点,解决了现阶段路产警示灯体积大、重量沉、操作复杂、必须依靠两人合力运作等缺点,在运输和存储过程中需要占据更大的空间,对车辆空间要求较高,不利于日常保管与使用,并且在一些雨雪天气的情况下,雨水容易进入LED显示屏与蓄电池的内部,对装置容易造成损坏的问题。
(二)技术方案
为实现上述的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于道路事故处理的便携移动电子警示器,包括壳体,所述壳体为矩形中空结构,壳体的顶面及一侧均为敞口,壳体内部一侧固定安装有底柱,底柱为圆柱形结构,底柱的外部设置有收缩外壳,收缩外壳为一个矩形和一个半圆块构成的结构,收缩外壳一侧的底侧开设有底孔,底孔为圆形通孔,底孔与底柱活动套接在一起,壳体与收缩外壳通过底柱和底孔设置在一起,收缩外壳的顶面开设有顶槽,顶槽为矩形槽,顶槽的内部活动卡接有显示屏外壳,显示屏外壳为矩形中空结构,显示屏外壳的一侧为敞口,显示屏外壳内部底面固定安装有玻璃罩,玻璃罩为钢化玻璃制的矩形中空结构,玻璃罩内部底面固定安装有LED显示屏,LED显示屏为现有结构在此不做赘述,显示屏外壳的两侧均开设有若干个卡槽,卡槽为圆形槽,收缩外壳两侧的顶侧位置均开设有卡孔,卡孔为圆形通孔,卡孔与卡槽的位置相对应,收缩外壳两侧的顶侧位置开设有边槽,边槽为圆形槽,边槽有四个,两个边槽开设在收缩外壳右侧的卡孔的两侧,另外两个边槽开设在收缩外壳左侧的卡孔的两侧,卡孔的内部活动套接有卡柱,卡柱为圆柱形结构,卡柱的一端通过卡孔延伸至收缩外壳的内部并与卡槽活动卡接在一起,卡柱的另一端固定安装有拉板,拉板为矩形结构,边槽的内部一侧固定安装有固定外柱,固定外柱为圆柱形中空结构,固定外柱的内部设置有固定内柱,固定内柱为圆柱形结构,固定外柱的一侧开设有外柱孔,外柱孔为圆形通孔,固定内柱通过外柱孔与固定外柱活动卡接在一起,固定内柱通过外柱孔延伸至固定外柱的外部,固定内柱的一端固定安装有限位块,限位块为圆块型结构,限位块的一侧固定安装有拉簧,拉簧为现有结构在此不做赘述,拉簧的一端与固定外柱内部的一侧固定安装在一起,固定内柱的另一端与拉板的一侧固定安装在一起。
优选的,所述收缩外壳一侧的两端位置均固定安装有边块,边块为矩形结构,两个边块之间固定安装有转动柱,转动柱为圆柱形结构,转动柱的外圆壁面设置有转动板,转动板为一个矩形和一个半圆块构成的结构。
优选的,所述转动板一侧的顶侧位置开设有转动孔,转动孔为圆形通孔,转动孔与转动柱活动套接在一起,转动板与转动柱通过转动孔设置在一起。
优选的,所述壳体内部的底面固定安装有若干个限位条,限位条为矩形结构,壳体内部两侧均固定安装有挤压块,挤压块为橡胶制的矩形结构,挤压块的一侧开设有若干个矩形槽。
优选的,所述壳体一侧的下侧位置固定安装有把手,把手为矩形框结构,把手的一侧为敞口,壳体的底面两侧均固定安装有支撑块,支撑块有四个,两个支撑块固定安装在壳体底面一侧的右侧位置,另外两个支撑块固定安装在壳体底面的左侧位置,每两个支撑块之间均固定安装有底柱。
优选的,所述底柱为圆柱形结构,底柱的外圆壁面活动套接有滚轮,壳体内部一侧固定安装有挡板,挡板为矩形结构,壳体内部底面固定安装有电池外壳,电池外壳为矩形中空结构,电池外壳的内部设置有蓄电池,蓄电池为现有结构在此不做赘述,电池外壳处于挡板的下侧,电池外壳的一侧开设有充电口槽,充电口槽为矩形槽,电池外壳的一侧设置有边盖,边盖的一侧固定安装有卡框,卡框与充电口槽的位置相对应,卡框与充电口槽活动卡接在一起,卡框的外部固定安装有挤压框,挤压框为橡胶制的矩形框结构。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种用于道路事故处理的便携移动电子警示器,具备以下有益效果:
1、该用于道路事故处理的便携移动电子警示器,通过需要展示LED显示屏的时候,拉动收缩外壳两侧设置的拉板,拉板联动卡柱从显示屏外壳上开设的卡槽内部脱离,将显示屏外壳从收缩外壳的内部抽出,拉动显示屏外壳至需要的高度时,再次推动拉板,拉板联动卡柱通过卡孔延伸至收缩外壳的内部并与卡槽卡接在一起,固定显示屏外壳的位置,达到方便收缩与延伸显示屏外壳的效果,在摆放该警示器时,可以及时的将显示屏拉出,让来车方向的车内人员看到显示器上的警示内容,通过电池外壳的上方设置有挡板,避免了在收纳收缩外壳后,在搬运、拖动该装置时,收缩外壳震动挤压电池外壳,对其内部的电池造成损伤,当对电池充电完毕后,将边盖与充电口槽卡接在一起,卡接时,充电口槽内部的四侧挤压挤压框,挤压框增加了卡框与充电口槽的摩擦力,使得卡框与充电口槽紧紧的卡在一起,对充电口槽的内部形成封闭空间,即便在雨雪天气,雨水也不会干扰到充电口槽内部的蓄电池充电口。
2、该用于道路事故处理的便携移动电子警示器,固定内柱可以在固定外柱的内部左右移动,限位块可以限制固定内柱在移动时不脱离固定外柱的内部,在拉动拉板时,可以固定拉板移动时不会使得卡柱脱离卡孔的内部,松开拉板后,固定内柱受拉簧的拉扯力,可将拉板拉回收缩外壳的表面,卡柱与卡槽卡接,省去了工作人员推动拉板的步骤,方便固定显示屏外壳高度的,达到及时摆放该警示器的效果,显示屏外壳的内部设置有玻璃罩,玻璃罩的内部设置有LED显示屏,玻璃罩对LED显示屏进行进一步的防护,可以达到在雨雪天气LED显示屏也可以正常运作。
3、该用于道路事故处理的便携移动电子警示器,收缩外壳的一侧设置有边块,转动板通过设置在边块上的转动柱,转动板可以在转动柱上转动,当需要展示显示屏外壳的时候,将收缩外壳旋转到需要的角度,再将转动板旋转到需要的角度,壳体内部底面设置有若干个限位条,将转动板的底端卡接在若干个限位条某两个限位条之间,可以达到固定收缩外壳角度的效果,通过设置滚轮,方便了工作人员推动或拉动该装置。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图;
图2为本实用新型立体拆分结构示意图;
图3为本实用新型显示屏外壳结构示意图;
图4为本实用新型外壳结构仰视示意图;
图5为图2中A的局部结构放大示意图;
图6为本实用新型壳体结构拆分示意图。
图中:1、壳体;2、底柱;3、收缩外壳;4、底孔;5、顶槽;6、显示屏外壳;7、卡槽;8、卡孔;9、边槽;10、卡柱;11、拉板;12、固定外柱;13、固定内柱;14、外柱孔;15、限位块;16、拉簧;17、边块;18、转动柱;19、转动板;20、转动孔;21、限位条;22、挤压块;23、玻璃罩;24、LED显示屏;25、把手;26、支撑块;27、边柱;28、滚轮;29、挡板;30、电池外壳;31、充电口槽;32、边盖;33、卡框;34、挤压框。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6,一种用于道路事故处理的便携移动电子警示器,包括壳体1,所述壳体1为矩形中空结构,壳体1的顶面及一侧均为敞口,壳体1内部一侧固定安装有底柱2,底柱2为圆柱形结构,底柱2的外部设置有收缩外壳3,收缩外壳3为一个矩形和一个半圆块构成的结构,收缩外壳3一侧的底侧开设有底孔4,底孔4为圆形通孔,底孔4与底柱2活动套接在一起,壳体1与收缩外壳3通过底柱2和底孔4设置在一起,收缩外壳3的顶面开设有顶槽5,顶槽5为矩形槽,顶槽5的内部活动卡接有显示屏外壳6,显示屏外壳6为矩形中空结构,显示屏外壳6的一侧为敞口,显示屏外壳6内部底面固定安装有玻璃罩23,玻璃罩23为钢化玻璃制的矩形中空结构,玻璃罩23内部底面固定安装有LED显示屏24,LED显示屏24为现有结构在此不做赘述,显示屏外壳6的两侧均开设有若干个卡槽7,卡槽7为圆形槽,收缩外壳3两侧的顶侧位置均开设有卡孔8,卡孔8为圆形通孔,卡孔8与卡槽7的位置相对应,收缩外壳3两侧的顶侧位置开设有边槽9,边槽9为圆形槽,边槽9有四个,两个边槽9开设在收缩外壳3右侧的卡孔8的两侧,另外两个边槽9开设在收缩外壳3左侧的卡孔8的两侧,卡孔8的内部活动套接有卡柱10,卡柱10为圆柱形结构,卡柱10的一端通过卡孔8延伸至收缩外壳3的内部并与卡槽7活动卡接在一起,卡柱10的另一端固定安装有拉板11,拉板11为矩形结构,边槽9的内部一侧固定安装有固定外柱12,固定外柱12为圆柱形中空结构,固定外柱12的内部设置有固定内柱13,固定内柱13为圆柱形结构,固定外柱12的一侧开设有外柱孔14,外柱孔14为圆形通孔,固定内柱13通过外柱孔14与固定外柱12活动卡接在一起,固定内柱13通过外柱孔14延伸至固定外柱12的外部,固定内柱13的一端固定安装有限位块15,限位块15为圆块型结构,限位块15的一侧固定安装有拉簧16,拉簧16为现有结构在此不做赘述,拉簧16的一端与固定外柱12内部的一侧固定安装在一起,固定内柱13的另一端与拉板11的一侧固定安装在一起;
进一步的,所述收缩外壳3一侧的两端位置均固定安装有边块17,边块17为矩形结构,两个边块17之间固定安装有转动柱18,转动柱18为圆柱形结构,转动柱18的外圆壁面设置有转动板19,转动板19为一个矩形和一个半圆块构成的结构,转动板19一侧的顶侧位置开设有转动孔20,转动孔20为圆形通孔,转动孔20与转动柱18活动套接在一起,转动板19与转动柱18通过转动孔20设置在一起,转动板19通过转动20可以在转动柱18上一百八十度旋转。
进一步的,所述壳体1内部的底面固定安装有若干个限位条21,限位条21为矩形结构,壳体1内部两侧均固定安装有挤压块22,挤压块22为橡胶制的矩形结构,挤压块22的一侧开设有若干个矩形槽,将转动板19放置在限位条21之间,可固定收缩外壳3的角度。
进一步的,所述壳体1一侧的下侧位置固定安装有把手25,把手25为矩形框结构,把手25的一侧为敞口,壳体1的底面两侧均固定安装有支撑块26,支撑块26有四个,两个支撑块26固定安装在壳体1底面一侧的右侧位置,另外两个支撑块26固定安装在壳体1底面的左侧位置,每两个支撑块26之间均固定安装有边柱27,边柱27为圆柱形结构,边柱27的外圆壁面活动套接有滚轮28,把手25可以方便使用者提拉该装置,设置滚轮28可以方便使用者移动该装置。
进一步的,所述壳体1内部一侧固定安装有挡板29,挡板29为矩形结构,壳体1内部底面固定安装有电池外壳30,电池外壳30为矩形中空结构,电池外壳30的内部设置有蓄电池,蓄电池为现有结构在此不做赘述,挡板29可以阻挡收缩外壳3挤压蓄电池,达到保护了蓄电池的效果。
进一步的,所述电池外壳30处于挡板29的下侧,电池外壳30的一侧开设有充电口槽31,充电口槽31为矩形槽,电池外壳30的一侧设置有边盖32,边盖32的一侧固定安装有卡框33,卡框33与充电口槽31的位置相对应,卡框33与充电口槽31活动卡接在一起,卡框33的外部固定安装有挤压框34,挤压框34为橡胶制的矩形框结构,将边盖32卡接进充电口槽31时,充电口槽31挤压挤压框34使得边盖32将充电口槽31的内部形成封闭空间。
在使用时,当需要展示LED显示器的时候,拉动收缩外壳3两侧设置的拉板11,拉板11联动卡柱10从显示屏外壳6上开设的卡槽7内部脱离,将显示屏外壳6从收缩外壳3的内部抽出,拉动显示屏外壳6至需要的高度时,松开拉板11后,固定内柱13受拉簧16的拉扯力,可将拉板11拉回收缩外壳3的表面,卡柱10与卡槽7卡接,固定显示屏外壳6的高度,通过拨动转动板19,可根据需要展示的角度,使得转动板19的下端与某两个限位条21之间卡接,固定收缩外壳的角度。
综上所述,该用于道路事故处理的便携移动电子警示器,通过壳体1的内部设置有底柱2,收缩外壳3通过底孔4可以在底柱2上转动,显示屏外壳6通过顶槽5可以在收缩外壳3的内部上下移动,当需要展示LED显示器的时候,拉动收缩外壳3两侧设置的拉板11,拉板11联动卡柱10从显示屏外壳6上开设的卡槽7内部脱离,将显示屏外壳6从收缩外壳3的内部抽出,拉动显示屏外壳6至需要的高度时,再次推动拉板11,拉板11联动卡柱10通过卡孔8延伸至收缩外壳3的内部并与卡槽7卡接在一起,固定显示屏外壳6的位置,达到方便收缩与延伸显示屏外壳6的效果。
并且,通过在拉动拉板11时,可以固定拉板11移动时不会使得卡柱10脱离卡孔8的内部,松开拉板11后,固定内柱13受拉簧16的拉扯力,可将拉板11拉回收缩外壳3的表面,卡柱10与卡槽7卡接,省去了工作人员推动拉板11的步骤,方便固定显示屏外壳6的高度,达到了及时摆放该警示器的效果,显示屏外壳6的内部设置有玻璃罩23,玻璃罩23对LED显示屏24进行进一步的防护,可以达到在雨雪天气LED显示屏24也可以正常运作。
需要说明的是,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于道路事故处理的便携移动电子警示器,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)内部一侧固定安装有底柱(2),底柱(2)的外部设置有收缩外壳(3),收缩外壳(3)一侧的底侧开设有底孔(4),收缩外壳(3)的顶面开设有顶槽(5),顶槽(5)的内部活动卡接有显示屏外壳(6),显示屏外壳(6)内部底面固定安装有玻璃罩(23),玻璃罩(23)为钢化玻璃制的矩形中空结构,玻璃罩(23)内部底面固定安装有LED显示屏(24),显示屏外壳(6)的两侧均开设有若干个卡槽(7),收缩外壳(3)两侧的顶侧位置均开设有卡孔(8),收缩外壳(3)两侧的顶侧位置开设有边槽(9),卡孔(8)的内部活动套接有卡柱(10),卡柱(10)的另一端固定安装有拉板(11),边槽(9)的内部一侧固定安装有固定外柱(12),固定外柱(12)的内部设置有固定内柱(13),固定外柱(12)的一侧开设有外柱孔(14),固定内柱(13)的一端固定安装有限位块(15),限位块(15)的一侧固定安装有拉簧(16)。
2.根据权利要求1所述的一种用于道路事故处理的便携移动电子警示器,其特征在于:所述收缩外壳(3)为一个矩形和一个半圆块构成的结构,底孔(4)与底柱(2)活动套接在一起,壳体(1)与收缩外壳(3)通过底柱(2)和底孔(4)设置在一起,玻璃罩(23)为钢化玻璃制品。
3.根据权利要求1所述的一种用于道路事故处理的便携移动电子警示器,其特征在于:所述卡孔(8)与卡槽(7)的位置相对应,边槽(9)有四个,两个边槽(9)开设在收缩外壳(3)右侧的卡孔(8)的两侧,另外两个边槽(9)开设在收缩外壳(3)左侧的卡孔(8)的两侧,卡柱(10)的一端通过卡孔(8)延伸至收缩外壳(3)的内部并与卡槽(7)活动卡接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种用于道路事故处理的便携移动电子警示器,其特征在于:所述固定内柱(13)通过外柱孔(14)与固定外柱(12)活动卡接在一起,固定内柱(13)通过外柱孔(14)延伸至固定外柱(12)的外部,拉簧(16)的一端与固定外柱(12)内部的一侧固定安装在一起,固定内柱(13)的另一端与拉板(11)的一侧固定安装在一起。
5.根据权利要求1所述的一种用于道路事故处理的便携移动电子警示器,其特征在于:所述收缩外壳(3)一侧的两端位置均固定安装有边块(17),两个边块(17)之间固定安装有转动柱(18),转动柱(18)的外圆壁面设置有转动板(19),转动板(19)为一个矩形和一个半圆块构成的结构,转动板(19)一侧的顶侧位置开设有转动孔(20),转动孔(20)与转动柱(18)活动套接在一起,转动板(19)与转动柱(18)通过转动孔(20)设置在一起。
6.根据权利要求1所述的一种用于道路事故处理的便携移动电子警示器,其特征在于:所述壳体(1)内部的底面固定安装有若干个限位条(21),壳体(1)内部两侧均固定安装有挤压块(22),挤压块(22)的一侧开设有若干个矩形槽,壳体(1)一侧的下侧位置固定安装有把手(25),壳体(1)的底面两侧均固定安装有支撑块(26),支撑块(26)有四个,两个支撑块(26)固定安装在壳体(1)底面一侧的右侧位置,另外两个支撑块(26)固定安装在壳体(1)底面的左侧位置,每两个支撑块(26)之间均固定安装有边柱(27),边柱(27)的外圆壁面活动套接有滚轮(28),壳体(1)内部一侧固定安装有挡板(29),壳体(1)内部底面固定安装有电池外壳(30),电池外壳(30)的内部设置有蓄电池,电池外壳(30)处于挡板(29)的下侧,电池外壳(30)的一侧开设有充电口槽(31),电池外壳(30)的一侧设置有边盖(32),边盖(32)的一侧固定安装有卡框(33),卡框(33)与充电口槽(31)的位置相对应,卡框(33)与充电口槽(31)活动卡接在一起,卡框(33)的外部固定安装有挤压框(34)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN202022526299.8U CN213952024U (zh) | 2020-11-05 | 2020-11-05 | 一种用于道路事故处理的便携移动电子警示器 |
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CN202022526299.8U CN213952024U (zh) | 2020-11-05 | 2020-11-05 | 一种用于道路事故处理的便携移动电子警示器 |
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ID=77207348
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CN202022526299.8U Active CN213952024U (zh) | 2020-11-05 | 2020-11-05 | 一种用于道路事故处理的便携移动电子警示器 |
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CN (1) | CN213952024U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113643509A (zh) * | 2021-10-14 | 2021-11-12 | 江苏东方恒基通用航空有限公司 | 一种移动式故障警报装置 |
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2020
- 2020-11-05 CN CN202022526299.8U patent/CN213952024U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113643509A (zh) * | 2021-10-14 | 2021-11-12 | 江苏东方恒基通用航空有限公司 | 一种移动式故障警报装置 |
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