CN213931597U - 一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置，所述汽车夹层玻璃合片用前冷装置安装在清洗机构和合片机构之间的玻璃输送线上，所述汽车夹层玻璃合片用前冷装置包括：前冷支架、风刀机构和风冷机构，所述风刀机构和风冷机构都安装在风冷支架；所述前冷支架安装在玻璃输送线上，所述风刀机构安装在所述前冷支架的前段，所述风冷机构安装在前冷前冷支架的后段，所述前冷支架上还安装有集水托盘，所述集水托盘安装在风刀机构正下方。通过上述方式，本实用新型能够在清洁玻璃表面的同时使玻璃表面温度接近合片所用的PVB胶的胶合效果峰值温度，提高合片的质量，显著降低合片过程中产生气泡，使生产出的汽车夹层玻璃的质量达到行业领先水平。
Description
技术领域
本实用新型涉及玻璃生产设备领域，特别是涉及一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置。
背景技术
汽车夹层玻璃加工的工艺包括下述步骤：半钢化半成品上片 -清洗-合片-初压-高压-修边-套模终检，在上述工艺步骤中，合片段为决定夹层玻璃整体质量的一个关键。在现场生产生产红章，往往会发现产品合片后中间会出现气泡，这种气泡存在玻璃的夹层内，一方面直接影响玻璃外观，另一方面，影响汽车内部人员向外观察的视线，严重影响驾驶体验。为了解决此问题，我司进行了深入研究，我司发现气泡产生的最大原因在于玻璃由于前道清洗过程中水温比较高，清洗后的温度超过40℃，这个温度会导致合片时PVB胶粘结不牢，气泡渗入。如果采用自然冷却的话又会导致冷却时间过长，表面重新出现灰尘等污物，也会影响粘结质量。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种玻璃合片前表层清理冷却装置，能够去除表面水分，降低合片面的表面温度，防止夹层内产生气泡。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置，所述汽车夹层玻璃合片用前冷装置安装在清洗机构和合片机构之间的玻璃输送线上，所述汽车夹层玻璃合片用前冷装置包括：前冷支架、风刀机构和风冷机构，所述风刀机构和风冷机构都安装在风冷支架；所述前冷支架安装在玻璃输送线上，所述风刀机构安装在所述前冷支架的前段，所述风冷机构安装在前冷支架的后段，所述风冷支架上还安装有集水托盘，所述集水托盘安装在风刀机构正下方。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述风刀机构包括沿所述玻璃输送线设置的多道连续风刀。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述多道连续风刀中第一道风刀为热风刀，其余风刀为常温风刀，所述热风刀与第一道常温风刀之间的距离为5~10cm。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述热风刀的刀头温度为60~80℃。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述多道连续风刀的刀头与玻璃输送线的输送方向在水平方向上呈15~30°的夹角。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述风冷机构包括沿所述玻璃输送线的玻璃输送方向排列的若干冷风机。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述冷风机的出风口的孔径不小于输送线上玻璃的最大宽度。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述冷风机出风温度不超过20℃。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的技术方案是通过在现有合片生产线上添加专用的除水和控温机构，快速去除玻璃表面的水分和污渍的同时使玻璃表面温度接近合片所用的PVB胶的胶合效果峰值温度从而提高合片的质量，显著降低合片过程中产生气泡，使生产出的汽车夹层玻璃的质量达到行业领先水平。
附图说明
图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图；
图2是本实用新型另一较佳实施例的结构示意图；
图3是本实用新型又一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：
1.前冷支架、2.玻璃输送线、3.集水托盘、4.热风刀、5.常温风刀、6.冷风机。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1，本实用新型的一个较佳实施例中：
一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置，所述汽车夹层玻璃合片用前冷装置安装在清洗机构和合片机构之间的玻璃输送线2上，所述汽车夹层玻璃合片用前冷装置包括：前冷支架1、风刀机构和风冷机构，所述前冷支架1安装在玻璃输送线2上，所述风刀机构和风冷机构都安装在风冷支架1上；所述风刀机构安装在所述前冷支架1的前段，所述风冷机构安装在前冷前冷支架1的后段，所述前冷支架1上还安装有集水托盘3，所述集水托盘3安装在风刀机构正下方，防止风刀机构刮除的水渍直接落到地面上。
所述风刀机构包括沿所述玻璃输送线设置的3道连续风刀，所述3道连续风刀中第一道风刀为热风刀4，所述热风刀4的刀头温度为80℃。其余两道风刀为常温风刀5，所述热风刀4与第一道常温风刀5之间的距离距离二维5cm。所述3道连续风刀的刀头与玻璃输送线2的输送方向在水平方向上呈15°的夹角。通过上述方式可以先用热风刀4快速刮除玻璃合片一面水分的同时，适度加热合片面，增加水分蒸发速度，提高后续刮除的效果，而常温风刀5一方面可以进一步刮除残留水分，另一方面可以降低合片面的表面温度，而且由于刀头与玻璃输送线的输送方向有夹角，风刀刮除的水会沿由于夹角形成的斜线快速流到下方集水托盘3内。
所述风冷机构包括沿所述玻璃输送线的玻璃输送方向连续排列的4个冷风机6。所述冷风机4的出风口的孔径与玻璃输送线2上玻璃的最大宽度相同，可以防止合片时玻璃表面各区域温度不均匀。所述冷风机6出风温度不超过20℃，可以快速降低玻璃合片面的表面温度。
通过上述机构，玻璃合片面的表面温度可以在合片前降低到25~30℃之间，使合片时正好是PVB胶水的胶合效果的温区，显著降低合片过程中气泡的产生。
请参阅图2，本实用新型的另一个较佳实施例中：
一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置，所述汽车夹层玻璃合片用前冷装置安装在清洗机构和合片机构之间的玻璃输送线2上，所述汽车夹层玻璃合片用前冷装置包括：前冷支架1、风刀机构和风冷机构，所述前冷支架1安装在玻璃输送线2上，所述风刀机构和风冷机构都安装在风冷支架1上；所述风刀机构安装在所述前冷支架1的前段，所述风冷机构安装在前冷前冷支架1的后段，所述前冷支架1上还安装有集水托盘3，所述集水托盘3安装在风刀机构正下方，防止风刀机构刮除的水渍直接落到地面上。
所述风刀机构包括沿所述玻璃输送线设置的2道连续风刀，所述3道连续风刀中第一道风刀为热风刀4，所述热风刀4的刀头温度为60℃。其余两道风刀为常温风刀5，所述热风刀4与第一道常温风刀5之间的距离距离二维10cm。所述3道连续风刀的刀头与玻璃输送线2的输送方向在水平方向上呈30°的夹角。通过上述方式可以先用热风刀4快速刮除玻璃合片一面水分的同时，适度加热合片面，增加水分蒸发速度，提高后续刮除的效果，而常温风刀5一方面可以进一步刮除残留水分，另一方面可以降低合片面的表面温度，而且由于刀头与玻璃输送线的输送方向有夹角，风刀刮除的水会沿由于夹角形成的斜线快速流到下方集水托盘3内。
所述风冷机构包括沿所述玻璃输送线的玻璃输送方向连续排列的4个冷风机6。所述冷风机4的出风口的孔径与玻璃输送线2上玻璃的最大宽度相同，可以防止合片时玻璃表面各区域温度不均匀。所述冷风机6出风温度不超过20℃，可以快速降低玻璃合片面的表面温度。
通过上述机构，玻璃合片面的表面温度可以在合片前降低到25~30℃之间，使合片时正好是PVB胶水的胶合效果的温区，显著降低合片过程中气泡的产生。
请参阅图3，本实用新型的又一个较佳实施例中：
一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置，所述汽车夹层玻璃合片用前冷装置安装在清洗机构和合片机构之间的玻璃输送线2上，所述汽车夹层玻璃合片用前冷装置包括：前冷支架1、风刀机构和风冷机构，所述前冷支架1安装在玻璃输送线2上，所述风刀机构和风冷机构都安装在风冷支架1上；所述风刀机构安装在所述前冷支架1的前段，所述风冷机构安装在前冷前冷支架1的后段，所述前冷支架1上还安装有集水托盘3，所述集水托盘3安装在风刀机构正下方，防止风刀机构刮除的水渍直接落到地面上。
所述风刀机构包括沿所述玻璃输送线设置的3道连续风刀，所述3道连续风刀中第一道风刀为热风刀4，所述热风刀4的刀头温度为70℃。其余两道风刀为常温风刀5，所述热风刀4与第一道常温风刀5之间的距离距离二维7cm。所述3道连续风刀的刀头与玻璃输送线2的输送方向在水平方向上呈15°的夹角。通过上述方式可以先用热风刀4快速刮除玻璃合片一面水分的同时，适度加热合片面，增加水分蒸发速度，提高后续刮除的效果，而常温风刀5一方面可以进一步刮除残留水分，另一方面可以降低合片面的表面温度，而且由于刀头与玻璃输送线的输送方向有夹角，风刀刮除的水会沿由于夹角形成的斜线快速流到下方集水托盘3内。
所述风冷机构包括沿所述玻璃输送线的玻璃输送方向连续排列的3个冷风机6。所述冷风机4的出风口的孔径与玻璃输送线2上玻璃的最大宽度相同，可以防止合片时玻璃表面各区域温度不均匀。所述冷风机6出风温度不超过20℃，可以快速降低玻璃合片面的表面温度。
通过上述机构，玻璃合片面的表面温度可以在合片前降低到25~30℃之间，使合片时正好是PVB胶水的胶合效果的温区，显著降低合片过程中气泡的产生。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置，所述汽车夹层玻璃合片用前冷装置安装在清洗机构和合片机构之间的玻璃输送线上，其特征在于，所述汽车夹层玻璃合片用前冷装置包括：前冷支架、风刀机构和风冷机构，所述风刀机构和风冷机构都安装在风冷支架；所述前冷支架安装在玻璃输送线上，所述风刀机构安装在所述前冷支架的前段，所述风冷机构安装在前冷前冷支架的后段，所述前冷支架上还安装有集水托盘，所述集水托盘安装在风刀机构正下方。
2.根据权利要求1所述的汽车夹层玻璃合片用前冷装置，其特征在于，所述风刀机构包括沿所述玻璃输送线设置的多道连续风刀。
3.根据权利要求2所述的汽车夹层玻璃合片用前冷装置，其特征在于，所述多道连续风刀中第一道风刀为热风刀，其余风刀为常温风刀，所述热风刀与第一道常温风刀之间的距离为5~10cm。
4.根据权利要求3所述的汽车夹层玻璃合片用前冷装置，其特征在于，所述热风刀的刀头温度为60~80℃。
5.根据权利要求2所述的汽车夹层玻璃合片用前冷装置，其特征在于，所述多道连续风刀的刀头与玻璃输送线的输送方向在水平方向上呈15~30°的夹角。
6.根据权利要求1所述的汽车夹层玻璃合片用前冷装置，其特征在于，所述风冷机构包括沿所述玻璃输送线的玻璃输送方向排列的若干冷风机。
7.根据权利要求6所述的汽车夹层玻璃合片用前冷装置，其特征在于，所述冷风机的出风口的孔径不小于输送线上玻璃的最大宽度。
8.根据权利要求6所述的汽车夹层玻璃合片用前冷装置，其特征在于，所述冷风机出风温度不超过20℃。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022450601.6U CN213931597U (zh) | 2020-10-29 | 2020-10-29 | 一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022450601.6U CN213931597U (zh) | 2020-10-29 | 2020-10-29 | 一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213931597U true CN213931597U (zh) | 2021-08-10 |
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ID=77164189
Family Applications (1)
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| CN202022450601.6U Active CN213931597U (zh) | 2020-10-29 | 2020-10-29 | 一种汽车夹层玻璃合片用前冷装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213931597U (zh) |
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2020
- 2020-10-29 CN CN202022450601.6U patent/CN213931597U/zh active Active
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