CN204659137U - 一种车用隔音棉层模压分切装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用隔音棉层模压分切装置，包括液压机、模具、刀具、机架和控制台，所述的液压机为四柱立式液压机，其设置有主、副二路液压系统，本实用新型改变了传统车用隔音棉层复合工艺中人工模压、分切的二步加工模式，采用了由PLC操控的全自动一步加工方法，不但确保了产品的加工精度和生产效率，同时也降低了工人的劳动强度，提高了生产的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件制造领域，特别是涉及一种车用隔音棉层模压分切装置。
背景技术
车用隔音棉常被用在汽车车身、发动机等部位，其功能在于减少噪音、散热、密封和除尘，是汽车维持正常运行必不可少的组成部份，在与其它部件连接上，一般都采用的是热膜致密模压层和紧固件紧固连接方式，例如车身和发动机部位。
车用隔音棉常为三层材料热压复合结构，上下二层均为带PE热熔胶膜的PET纤维无纺布，中间层是PET纤维无纺棉，三层热压复合成型后再按致密模压层边沿，切除多余废料，与金属板材的模压切边工艺不同，由于车用隔音棉经过180～200℃的高温热压成型后，其成型材料硬度还较软，如直接采用模压切边的方法，常会出现连体毛边（切不断），难以满足产品的技术要求，传统做法是先人工将车用隔音棉热模成型，再人工取出，放入刀模架内二次冲压切边，其存在以下弊端：
1. 精度误差
由于产品经过位移和温度的差异，存在材料的收缩误差、压模和刀模的尺寸误差、二次位移的位置误差，累积误差将难以满足产品的技术要求，废品率上升；
2. 效率低下
传统的人工二步做法，不仅产量低、占地大、精度低，操作安全隐患大；
3. 能耗大
除了消耗一次性的刀架模板，二次分切本身就存在动力消耗。
发明内容
针对上述现有车用隔音棉层模压分切工艺中存在的技术缺陷，本实用新型旨在提出一种非人工、一步法车用隔音棉层模压分切装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种车用隔音棉层模压分切装置，包括液压机、模具、刀具、机架和控制台，
所述的液压机为四柱立式液压机，其设置有主、副二路液压系统，主路液压为单柱式顶缸、液压泵、驱动主电机和伺服管路；副路液压为四柱式顶缸、液压泵、驱动副电机和伺服管路；二路液压系统均由一台PLC控制器和一组电磁阀完成操控；
所述的模具分为上模和下模，上模与主路液压单柱式顶缸紧固件紧固连接，下模与液压机机座紧固件紧固连接，在上模和下模的芯部设置有加热装置；
所述的刀具包括刀片、压板、紧固件和刀架，刀架设置于模具周边，与副路液压四柱式顶缸紧固件紧固连接，刀片为条状、单刃式；在刀架芯部设置有水冷装置；
所述的机架呈框架构造，机架的前端设置有输出传送带，机架的后端设置有输入传送带，机架的中端与液压机紧固件紧固连接；机架的前后端传送带的上方正交设置有一组重力压杆。
所述的加热装置为电阻电热式或油温电热式。
所述的刀片为连续式或间断式。
本实用新型改变了传统车用隔音棉层复合工艺中人工模压、分切的二步加工模式，采用了由PLC操控的全自动一步加工方法，不但确保了产品的加工精度和生产效率，同时也降低了工人的劳动强度，提高了生产的安全性能。
附图说明
图１为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型使用状态示意图；
图3为本实用新型压模结构示意图；
图4为本实用新型压模（A-A）结构示意图。
其中:1－机架；2－传动轴；3－前重力压架；4-输出传送带；5－上模；6－液压机；7－压机立柱；8－主顶缸；9－输入传送带；10-后重力压架；11-料架；12-下模；13－油箱；14－坯料；15－加工料；16－成品；17－副顶缸；18－水冷槽孔；19－刀架；20－刀片；21－压刀紧固件；22－压刀板；23－油热槽孔。
具体实施方式
如图1所示结构作为本实用新型最佳实施例具体阐述实施方式：
对于片材的模压加工，在技术操作要求上，为确保操作工人的人身安全，所有液压机都采用二手同步按键的操作方法，这样一来工人的手脚都被约束在液压机6前，劳动强度大，生产效率不高，而且安全隐患较大。
本实用新型则采用了坯料14输入传送带9和成品16输出传送带4的输送方法；不仅解放了操作工人手脚，使其远离存在安全隐患的区域，整个加工工序完全由PLC控制器和电磁阀完成程序操控，生产效率大幅提高，生产操作人数也可下降一半。
本实用新型采用了一步加工方法，替代了传统车用隔音棉层复合工艺中人工模压、分切的二步加工模式，考虑到热模温度对分切刀具的影响，本实用新型对由副顶缸17驱动的刀架19采用了水冷方法，从而确保了冷刀热膜的分切效果，消除了粘连毛边现象的发生，保障了产品的质量（见图4）
本实用新型工作原理如下：上模5是成品16的整体轮廓,模具凹槽位置不需压边,压边位置都是平面，上模5与刀片20处于同一平面.下模12都是平面，坯料14放入型腔内上模5与刀片20同时下压，下降到上模5与下模12间距0.4~0.6mm时停止下压，然后进行保压，液压机6下降距离由行程开关进行控制，此时上模5是由液压机6的主液压泵和副液压泵同时工作，行程开关触碰后液压机6上的PLC开始计时，保压时间到达后行程开关关闭，同时触发液压机6副液压泵继续工作，将刀架19单独下压，直至达到设定下压压力40~120T后，保压2~10S，保压时间到后上模5与刀片20，同时开模复位，刀片20也回到上模5同一平面，可以完成一个工位边沿的热模压和切边动作。
以上所述仅为本实用新型的一较佳实施例，不能以其限定本实用新型的保护范围, 本实用新型还可有其他的结构变化,只要是依本实用新型的保护范围所作的均等变化与修饰,均应属本实用新型涵盖的范围内。
Claims (3)
1.一种车用隔音棉层模压分切装置,包括液压机、模具、刀具、机架和控制台,其特征在于：
所述的液压机为四柱立式液压机，其设置有主、副二路液压系统，主路液压为单柱式顶缸、液压泵、驱动主电机和伺服管路；副路液压为四柱式顶缸、液压泵、驱动副电机和伺服管路；二路液压系统均由一台PLC控制器和一组电磁阀完成操控；
所述的模具分为上模和下模，上模与主路液压单柱式顶缸紧固件紧固连接，下模与液压机机座紧固件紧固连接，在上模和下模的芯部设置有加热装置；
所述的刀具包括刀片、压板、紧固件和刀架，刀架设置于模具周边，与副路液压四柱式顶缸紧固件紧固连接，刀片为条状、单刃式；在刀架芯部设置有水冷装置；
所述的机架呈框架构造，机架的前端设置有输出传送带，机架的后端设置有输入传送带，机架的中端与液压机紧固件紧固连接；机架的前后端传送带的上方正交设置有一组重力压杆。
2.根据权利要求1所述的车用隔音棉层模压分切装置，其特征在于所述的加热装置为电阻电热式或油温电热式。
3.根据权利要求1所述的车用隔音棉层模压分切装置，其特征在于所述的刀片为连续式或间断式。
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