CN213929303U - 基于自润滑的车用传动链条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了基于自润滑的车用传动链条，包括链条主体，链条主体由链条节拼接而成，链条节由外链板、内链板、转轴和轴承组成，转轴依次穿过外链板、内链板和轴承与外链板、内链板和轴承转动连接，外链板和内链板内设置有油仓，油仓内注有润滑油，油仓的外端面设置有注油口，油仓的侧端面设置有滚珠，油仓的两端设置有球形槽，滚珠在球形槽内与内链板或外链板转动连接。本实用新型在内链板和外链板上设置油仓，通过滚珠对转轴持续补油，从而提升了链条主体的使用寿命，通过点接触代替线接触，通过滚动摩擦代替滑动摩擦，从而大大降低了转轴与内链板和外链板之间的摩擦力，提升了链条主体的运动性能。

Description

基于自润滑的车用传动链条

技术领域

本实用新型属于链条技术领域，具体为基于自润滑的车用传动链条。

背景技术

目前应用动力传输用途的现有传动链条组成构造，其包含多数组四元件式链节单元，该多数组四元件式链节单元依序串接连结，每一组四元件式链节单元包含二内链板、一链辊、二外链板以及一链销，其中，该二内链板是间隔相对设置，该链辊设在该二内链板一端之间、该二外链板是相对设置于该二内链板具有链辊的一端外侧，该链销则穿设于该二内链板、该链辊以及该二外侧板之间。

授权公告号CN205446554U中公开了一种传动链条，其是由多数链节单元依序串接连结而成，每一链节单元包含相对设置的二内链板、设置于该二内链板一端之间的一链辊、相对设置于该二内链板一端外侧的二外链板，以及穿设于该二内链板、该链辊以及二外侧板之间的一链销。

上述公开的一种传动链条，该传动链在使用时需要长期加注润滑油来防止链条磨损，从而降低了传动链条的使用寿命和运动性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供基于自润滑的车用传动链条，以解决现有技术中链条容易磨损需要定期手动加注润滑油的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：基于自润滑的车用传动链条，包括链条主体，所述链条主体由链条节拼接而成，所述链条节由外链板、内链板、转轴和轴承组成，所述转轴依次穿过外链板、内链板和轴承与外链板、内链板和轴承转动连接，所述外链板和内链板内设置有油仓，所述油仓内注有润滑油，所述油仓的外端面设置有注油口，所述油仓的侧端面设置有滚珠。

优选的，所述外链板上设置有第一轴孔，所述内链板上设置有第二轴孔，所述轴承上设置有第三轴孔，第一轴孔、第二轴孔和第三轴孔的俯视内径相等，内链板夹住轴承，外链板夹住内链板通过轴承穿过外链板、内链板和轴承固定连接，外链板与内链板通过转轴转动连接，链条主体通过轴承与齿轮转动兼滑动连接。

优选的，所述油仓为矩形状的腔体，所述油仓的宽度为内链板俯视最小宽度的三分之一，设置油仓为转轴进行持续补油，且油仓宽度较小，避免影响链条主体结构强度。

优选的，所述油仓的两端设置有球形槽，所述滚珠在球形槽内与内链板或外链板转动连接，滚珠与转轴转动连接，油仓内的润滑油贴附在滚珠表面，当滚珠与转轴接触时，滚珠表面的润滑油涂抹在转轴上，从而对转轴进行补油，从而提升了链条主体的润滑度。

优选的，所述滚珠的直径大于油仓两侧的壁厚，确保滚珠能够穿过油仓的侧壁同时与润滑油与转轴滚动接触，滚珠代替第一轴孔、第二轴孔内端面与转轴接触，通过点接触代替线接触，通过滚动摩擦代替滑动摩擦，从而大大降低了转轴与内链板和外链板之间的摩擦力。

优选的，所述注油口为圆形通孔，所述注油口上设置有密封盖，所述密封盖与注油口过盈连接，可以通过注射器由注油口向油仓内进行补油，密封盖防止油仓漏油，且防尘防水。

优选的，所述滚珠采用氧化铝陶瓷制成，氧化铝陶瓷具有超强耐磨性能，避免滚珠在长期使用过程中磨损，造成转轴与滚珠摩擦力增大。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在内链板和外链板上设置油仓，通过滚珠对转轴持续补油，从而提升了链条主体的使用寿命，通过点接触代替线接触，通过滚动摩擦代替滑动摩擦，从而大大降低了转轴与内链板和外链板之间的摩擦力，提升了链条主体的运动性能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的链条节剖视图；

图3为本实用新型的图2中A处放大图；

图4为本实用新型的图2中B处放大图。

图中：1链条主体、2链条节、21外链板、211第一轴孔、23轴承、231第三轴孔、24转轴、25内链板、251第二轴孔、26油仓、261注油口、262滚珠、263球形槽、264润滑油、265密封盖。

具体实施方式

请参阅图1，基于自润滑的车用传动链条，包括链条主体1，链条主体1由链条节2拼接而成，链条节2由外链板21、内链板25、转轴24和轴承23组成，转轴24依次穿过外链板21、内链板25和轴承23与外链板21、内链板25和轴承23转动连接，外链板21和内链板25内开设有油仓26，油仓26内注有润滑油264，油仓26的外端面开设有注油口261，油仓26的侧端面转动连接有滚珠262。

请参阅图2，外链板21上开设有第一轴孔211，内链板25上开设有第二轴孔251，轴承23上开设有第三轴孔231，第一轴孔211、第二轴孔251和第三轴孔231的俯视内径相等，内链板25夹住轴承23，外链板21夹住内链板25通过轴承23穿过外链板21、内链板25和轴承23固定连接，外链板21与内链板25通过转轴24转动连接，链条主体1通过轴承23与齿轮转动兼滑动连接。

请参阅图3，油仓26的两端开设有球形槽263，滚珠262在球形槽263内与内链板25或外链板21转动连接，滚珠262与转轴24转动连接，油仓26内的润滑油264贴附在滚珠262表面，当滚珠262与转轴24接触时，滚珠262表面的润滑油264涂抹在转轴24上，从而对转轴24进行补油，从而提升了链条整体的润滑度，滚珠262的直径大于油仓26两侧的壁厚，确保滚珠262能够穿过油仓26的侧壁同时与润滑油264与转轴24滚动接触，滚珠262代替第一轴孔211、第二轴孔251内端面与转轴24接触，通过点接触代替线接触，通过滚动摩擦代替滑动摩擦，从而大大降低了转轴24与内链板25和外链板21之间的摩擦力，滚珠262采用氧化铝陶瓷制成，氧化铝陶瓷具有超强耐磨性能，避免滚珠262在长期使用过程中磨损，造成转轴24与滚珠262摩擦力增大。

请参阅图4，注油口261为圆形通孔，注油口261上滑接有密封盖265，密封盖265与注油口261过盈连接，可以通过注射器由注油口261向油仓26内进行补油，密封盖265防止油仓26漏油，且防尘防水。

本方案的工作原理是：本实用新型在使用时，将链条节2拼接成所需长度，套在需连接的齿轮组外侧，齿轮长期转动过程中，转轴24与滚珠262摩擦转动，使滚珠262将油仓26内的润滑油264涂抹在转轴24表面，以降低转轴24与各零件之间的摩擦力，当链条主体1发干时，可以通过注射器由注油口261向油仓26内进行注射润滑油264。

本实用新型在内链板25和外链板21上设置油仓26，通过滚珠262对转轴24持续补油，从而提升了链条主体1的使用寿命，通过点接触代替线接触，通过滚动摩擦代替滑动摩擦，从而大大降低了转轴24与内链板25和外链板21之间的摩擦力，提升了链条主体1的运动性能。

Claims (7)

1.基于自润滑的车用传动链条，包括链条主体(1)，其特征在于：所述链条主体(1)由链条节(2)拼接而成，所述链条节(2)由外链板(21)、内链板(25)、转轴(24)和轴承(23)组成，所述转轴(24)依次穿过外链板(21)、内链板(25)和轴承(23)与外链板(21)、内链板(25)和轴承(23)转动连接，所述外链板(21)和内链板(25)内设置有油仓(26)，所述油仓(26)内注有润滑油(264)，所述油仓(26)的外端面设置有注油口(261)，所述油仓(26)的侧端面设置有滚珠(262)。

2.根据权利要求1所述的基于自润滑的车用传动链条，其特征在于：所述外链板(21)上设置有第一轴孔(211)，所述内链板(25)上设置有第二轴孔(251)，所述轴承(23)上设置有第三轴孔(231)，第一轴孔(211)、第二轴孔(251)和第三轴孔(231)的俯视内径相等。

3.根据权利要求1所述的基于自润滑的车用传动链条，其特征在于：所述油仓(26)为矩形状的腔体，所述油仓(26)的宽度为内链板(25)俯视最小宽度的三分之一。

4.根据权利要求1所述的基于自润滑的车用传动链条，其特征在于：所述油仓(26)的两端设置有球形槽(263)，所述滚珠(262)在球形槽(263)内与内链板(25)或外链板(21)转动连接。

5.根据权利要求1所述的基于自润滑的车用传动链条，其特征在于：所述滚珠(262)的直径大于油仓(26)两侧的壁厚。

6.根据权利要求1所述的基于自润滑的车用传动链条，其特征在于：所述注油口(261)为圆形通孔，所述注油口(261)上设置有密封盖(265)，所述密封盖(265)与注油口(261)过盈连接。

7.根据权利要求1所述的基于自润滑的车用传动链条，其特征在于：所述滚珠(262)采用氧化铝陶瓷制成。

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