CN213929193U - 一种可拆卸式汽车轴承支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可拆卸式汽车轴承支架，包括上固定支架和下固定支架，所述下固定支架的底端固定连接有底座且底座的内部设置有通孔，所述底座内部的两侧均设置有固定螺杆，所述下固定支架的上方设置有上固定支架，且上固定支架的内部设置有润滑结构，所述下固定支架和上固定支架的两端分别固定有固定块，所述固定块之间均竖向贯穿设置有第一螺杆，所述第一螺杆与固定块之间均设置有四组第一螺母。本实用新型通过在上固定支架的内部设置有润滑结构，润滑结构中的油箱盖将润滑油添加至储油箱中然后经油管将润滑油输送至弧形润滑道经沥油槽中沥油口喷出在轴承表面，实现了润滑油的多点喷射，达到了对轴承多点润滑的目的。

Description

一种可拆卸式汽车轴承支架

技术领域

本实用新型涉及汽车轴承支架技术技术领域，具体为一种可拆卸式汽车轴承支架。

背景技术

随着工业水平的的发展，工艺制造业水平的不断提高，越来越多的机械汽车制造业制造与装配过程中需要轴承支架的应用，轴承支架为轴承的支撑与保持轴承的正确运动起到了至关重要的作用。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的轴承支架的润滑方式的单点润滑在有些工况下远远达不到理想的润滑状态；

(2)传统的轴承支架在支持轴承运动时轴承可能会出现位移从而导致轴承的异常磨损；

(3)传统的轴承支架只适配单一尺寸轴承如果更换不同大小尺寸轴承就实现不了。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可拆卸式汽车轴承支架，以解决上述背景技术中提出达不到理想润滑效果、轴承工作中的位移和轴承实用性与多样性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆卸式汽车轴承支架，包括上固定支架和下固定支架，所述下固定支架的底端固定连接有底座且底座的内部设置有通孔，所述底座内部的两侧均设置有固定螺杆，所述下固定支架的上方设置有上固定支架，且上固定支架的内部设置有润滑结构，所述下固定支架和上固定支架的两端分别固定有固定块，所述固定块之间均竖向贯穿设置有第一螺杆，所述第一螺杆与固定块之间均设置有四组第一螺母，所述上固定支架和下固定支架的内部分别设置有第二固定槽和第一固定槽，所述上固定支架和下固定支架内部的第一固定槽内分别设置有上轴套和下轴套，且上轴套和下轴套的内部均设置有轴承槽，所述上轴套内部的轴承槽内均匀开设有沥油槽，所述上固定支架和上轴套以及下固定支架和下轴套之间均设置有固定结构，所述上固定支架的一端固定连接有限位结构。

优选的，所述润滑结构的内部有油管、润滑道、沥油口、储油箱和油箱盖组成，所述润滑道固定连接在上轴套的内部，所述润滑道的底端均匀固定连接有沥油口，且沥油口均贯穿沥油槽的内部，所述润滑道的顶端固定连接有油管，所述油管固定连接在上固定支架的顶端，所述储油箱的顶端设置有油箱盖，所述油管的顶端贯穿上固定支架的内部与储油箱的底端相连通。

优选的，所述固定结构由第二螺杆、第二螺母、定位块、定位槽和第一螺纹座组成，所述定位槽分别设置在第一固定槽的内部，所述定位块分别固定连接在上轴套的顶端和下轴套的底端，所述第一螺纹座分别设置在上固定支架顶端的两侧以及下轴套底端的两侧，所述第二螺杆分别贯穿上固定支架和下轴套内部的两侧并与第一螺纹座螺纹连接。

优选的，所述所述定位块均嵌在定位槽的内部，所述第一螺纹座内部的尺寸相同并关于上固定支架的垂直中心线对称分布。

优选的，所述限位结构由预留槽、限位板、第二螺纹座、第三螺母和第三螺杆组成，所述第二螺纹座分别设置在上固定支架内部的两侧，所述第二螺纹座的内部均活动连接有第三螺杆，且第三螺杆的一端均固定连有第三螺母，所述第三螺杆的另一端之间通过转轴固定连接有限位板且限位板的内部设置有预留槽。

优选的，所述第二螺纹座和第三螺杆之间螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可拆卸式式汽车轴承支架不仅实现了对轴承的多点润滑，实现了在对轴承工作时的限位，而且实现了可以通过更换套膜的方式来达到适配更多尺寸的轴承；

(1)通过在上固定支架的内部设置有润滑结构，润滑结构中的油箱盖将润滑油添加至储油箱中然后经油管将润滑油输送至弧形润滑道经沥油槽中沥油口喷出在轴承表面，实现了润滑油的多点喷射，达到了对轴承多点润滑的目的；

(2)通过在上固定支架的一端固定连接有限位结构，在轴承工作中第三螺母的旋转带动两侧第三螺杆在第二螺纹座中转动对限位板和上固定支架的位置调节，实现了对轴承在工作运动时的限位，达到了限制轴承在工作中出现位移的目的；

(3)通过在上固定支架和上轴套以及下固定支架和下轴套之间均设置有固定结构，将四组第一螺母旋动使两侧第一螺杆上下移动将上固定支架与下固定支架分离开，在轴套的固定结构中第二螺母的旋转使第二螺杆在第一螺纹座中旋动并旋出将上轴套和下轴套从第一固定槽和第二固定槽中取出，再根据所需轴承尺寸的对应轴套更换上轴套与下轴套，实现了对不同尺寸轴承的应用，达到了轴承支架的实用性和多用性的目的。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的固定结构正视结构示意图；

图3为本实用新型的上轴套正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的限位结构俯视结构示意图。

图中：1、润滑结构；101、油管；102、润滑道；103、沥油口；104、储油箱；105、油箱盖；2、上固定支架；3、固定块；4、轴承槽；5、下固定支架；6、下轴套；7、通孔；8、底座；9、固定螺杆；10、第一固定槽；11、第一螺母；12、第一螺杆；13、上轴套；14、固定结构；1401、第二螺杆；1402、第二螺母；1403、定位块；1404、定位槽；1405、第一螺纹座；15、第二固定槽；16、限位结构；1601、预留槽；1602、限位板；1603、第二螺纹座；1604、第三螺母；1605、第三螺杆；17、沥油槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种可拆卸式汽车轴承支架，包括上固定支架2和下固定支架5，下固定支架5的底端固定连接有底座 8且底座8的内部设置有通孔7，底座8内部的两侧均设置有固定螺杆9，下固定支架5的上方设置有上固定支架2，且上固定支架2的内部设置有润滑结构1；

润滑结构1的内部有油管101、润滑道102、沥油口103、储油箱104和油箱盖105组成，润滑道102固定连接在上轴套13的内部，润滑道102的底端均匀固定连接有沥油口103，且沥油口103均贯穿沥油槽17的内部，润滑道102的顶端固定连接有油管101，油管101固定连接在上固定支架2的顶端，储油箱104的顶端设置有油箱盖105，油管101的顶端贯穿上固定支架2的内部与储油箱104的底端相连通；

具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，润滑结构1中的油箱盖105将润滑油添加至储油箱104中然后经油管101将润滑油输送至弧形润滑道102经沥油槽17中沥油口103喷出在轴承表面，实现了润滑油的多点喷射，达到了对轴承多点润滑的目的；

下固定支架5和上固定支架2的两端分别固定有固定块3，固定块3之间均竖向贯穿设置有第一螺杆12，第一螺杆12与固定块3之间均设置有四组第一螺母11，上固定支架2和下固定支架5的内部分别设置有第二固定槽15和第一固定槽10，上固定支架2和下固定支架5内部的第一固定槽10内分别设置有上轴套13和下轴套6，且上轴套13和下轴套6的内部均设置有轴承槽4，上轴套13内部的轴承槽4内均匀开设有沥油槽17，上固定支架2和上轴套13以及下固定支架5和下轴套6之间均设置有固定结构14；

固定结构14由第二螺杆1401、第二螺母1402、定位块1403、定位槽1404 和第一螺纹座1405组成，定位槽1404分别设置在第一固定槽10的内部，定位块1403分别固定连接在上轴套13的顶端和下轴套6的底端，第一螺纹座 1405分别设置在上固定支架2顶端的两侧以及下轴套6底端的两侧，第二螺杆1401分别贯穿上固定支架2和下轴套6内部的两侧并与第一螺纹座1405 螺纹连接；

定位块1403均嵌在定位槽1404的内部，第一螺纹座1405内部的尺寸相同并关于上固定支架2的垂直中心线对称分布；

具体地，如图1、图2和图3所示，使用该机构时，首先，将四组第一螺母11旋动使两侧第一螺杆12上下移动将上固定支架2与下固定支架5分离开，在轴套的固定结构14中第二螺母1402的旋转使第二螺杆1401在第一螺纹座1405中旋动并旋出将上轴套13和下轴套6从第一固定槽10和第二固定槽15中取出，再根据所需轴承尺寸的对应轴套更换上轴套13与下轴套6，实现了对不同尺寸轴承的应用，达到了轴承支架的实用性和多用性的目的；

上固定支架2的一端固定连接有限位结构16；

限位结构16由预留槽1601、限位板1602、第二螺纹座1603、第三螺母 1604和第三螺杆1605组成，第二螺纹座1603分别设置在上固定支架2内部的两侧，第二螺纹座1603的内部均活动连接有第三螺杆1605，且第三螺杆 1605的一端均固定连有第三螺母1604，第三螺杆1605的另一端之间通过转轴固定连接有限位板1602且限位板1602的内部设置有预留槽1601；

第二螺纹座1603和第三螺杆1605之间螺纹连接；

具体地，如图2和图4所示，使用该机构时，首先，在轴承工作中第三螺母1604的旋转带动两侧第三螺杆1605在第二螺纹座1603中转动对限位板 1602和上固定支架2的位置调节，实现了对轴承在工作运动时的限位，达到了限制轴承在工作中出现位移的目的。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，在轴承工作中第三螺母1604的旋转带动两侧第三螺杆1605在第二螺纹座1603中转动对限位板1602和上固定支架2的位置调节，实现了对轴承在工作运动时的限位，达到了限制轴承在工作中出现位移的目的。

之后，将四组第一螺母11旋动使两侧第一螺杆12上下移动将上固定支架2与下固定支架5分离开，在轴套的固定结构14中第二螺母1402的旋转使第二螺杆1401在第一螺纹座1405中旋动并旋出将上轴套13和下轴套6从第一固定槽10和第二固定槽15中取出，再根据所需轴承尺寸的对应轴套更换上轴套13与下轴套6，实现了对不同尺寸轴承的应用，达到了轴承支架的实用性和多用性的目的。

最后，打开油箱盖105，将润滑油添加至储油箱104中然后经油管101将润滑油输送至弧形润滑道102经沥油槽17中沥油口103喷出在轴承表面，实现了润滑油的多点喷射，达到了对轴承多点润滑的目的。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种可拆卸式汽车轴承支架，包括上固定支架(2)和下固定支架(5)，其特征在于：所述下固定支架(5)的底端固定连接有底座(8)且底座(8)的内部设置有通孔(7)，所述底座(8)内部的两侧均设置有固定螺杆(9)，所述下固定支架(5)的上方设置有上固定支架(2)，且上固定支架(2)的内部设置有润滑结构(1)，所述下固定支架(5)和上固定支架(2)的两端分别固定有固定块(3)，所述固定块(3)之间均竖向贯穿设置有第一螺杆(12)，所述第一螺杆(12)与固定块(3)之间均设置有四组第一螺母(11)，所述上固定支架(2)和下固定支架(5)的内部分别设置有第二固定槽(15)和第一固定槽(10)，所述上固定支架(2)和下固定支架(5)内部的第一固定槽(10)内分别设置有上轴套(13)和下轴套(6)，且上轴套(13)和下轴套(6)的内部均设置有轴承槽(4)，所述上轴套(13)内部的轴承槽(4)内均匀开设有沥油槽(17)，所述上固定支架(2)和上轴套(13)以及下固定支架(5)和下轴套(6)之间均设置有固定结构(14)，所述上固定支架(2)的一端固定连接有限位结构(16)。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式汽车轴承支架，其特征在于：所述润滑结构(1)的内部有油管(101)、润滑道(102)、沥油口(103)、储油箱(104)和油箱盖(105)组成，所述润滑道(102)固定连接在上轴套(13)的内部，所述润滑道(102)的底端均匀固定连接有沥油口(103)，且沥油口(103)均贯穿沥油槽(17)的内部，所述润滑道(102)的顶端固定连接有油管(101)，所述油管(101)固定连接在上固定支架(2)的顶端，所述储油箱(104)的顶端设置有油箱盖(105)，所述油管(101)的顶端贯穿上固定支架(2)的内部与储油箱(104)的底端相连通。

3.根据权利要求1所述的一种可拆卸式汽车轴承支架，其特征在于：所述固定结构(14)由第二螺杆(1401)、第二螺母(1402)、定位块(1403)、定位槽(1404)和第一螺纹座(1405)组成，所述定位槽(1404)分别设置在第一固定槽(10)的内部，所述定位块(1403)分别固定连接在上轴套(13)的顶端和下轴套(6)的底端，所述第一螺纹座(1405)分别设置在上固定支架(2)顶端的两侧以及下轴套(6)底端的两侧，所述第二螺杆(1401)分别贯穿上固定支架(2)和下轴套(6)内部的两侧并与第一螺纹座(1405)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种可拆卸式汽车轴承支架，其特征在于：所述定位块(1403)均嵌在定位槽(1404)的内部，所述第一螺纹座(1405)内部的尺寸相同并关于上固定支架(2)的垂直中心线对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种可拆卸式汽车轴承支架，其特征在于：所述限位结构(16)由预留槽(1601)、限位板(1602)、第二螺纹座(1603)、第三螺母(1604)和第三螺杆(1605)组成，所述第二螺纹座(1603)分别设置在上固定支架(2)内部的两侧，所述第二螺纹座(1603)的内部均活动连接有第三螺杆(1605)，且第三螺杆(1605)的一端均固定连有第三螺母(1604)，所述第三螺杆(1605)的另一端之间通过转轴固定连接有限位板(1602)且限位板(1602)的内部设置有预留槽(1601)。

6.根据权利要求5所述的一种可拆卸式汽车轴承支架，其特征在于：所述第二螺纹座(1603)和第三螺杆(1605)之间螺纹连接。

Images