CN213928989U - 一种多功能集成气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及到气缸领域,是一种多功能集成气缸。其特征是后端活塞杆下面的活塞和双向密封件采用螺纹连接,所述后端活塞杆上安装有弹簧,前端活塞杆与后端活塞杆用销钉连接在一起,再把钢珠套进防转套中,并对准后端活塞杆轴上的导向槽中,再整个放入前盖中,把前盖整个放入底座中,用内六角平端螺钉进行固定,前端部用U型密封件进行固定密封。所述底座侧面有下气孔和上气孔,下气孔和上气孔是气缸的进、排气孔。由于采用了本技术方案,把每种气缸做成集成的,满足了多功能的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及到气缸领域,是一种多功能集成气缸。
背景技术
目前,气缸多为分离式的,功能单一,且占空间较大,难于满足空间狭小的地方。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种多功能集成气缸。
本实用新型是这样来实现的:一种多功能集成气缸,其特征是后端活塞杆下面的活塞和双向密封件采用螺纹连接,所述后端活塞杆上安装有弹簧,前端活塞杆与后端活塞杆用销钉连接在一起,再把钢珠套进防转套中,并对准后端活塞杆轴上的导向槽中,再整个放入前盖中,把前盖整个放入底座中,用内六角平端螺钉进行固定,前端部用U型密封件进行固定密封。
所述底座侧面有下气孔和上气孔,下气孔和上气孔是气缸的进、排气孔。
由于采用了上述技术方案, 把每种气缸做成集成的,满足了多功能的要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的C-C剖视结构示意图。
在图中:1、活塞;2、下气孔;3、双向密封件;4、后端活塞杆;5、导向槽;6、上气孔;7、钢珠;8、防转套;9、弹簧;10、销钉;11、内六角平端螺钉;12、前盖;13、U型密封件;14、前端活塞杆;15、底座。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
在图1和图2中,后端活塞杆4下面的活塞1和双向密封件3采用螺纹连接,所述后端活塞杆4上安装有弹簧9,前端活塞杆14与后端活塞杆4用销钉10连接在一起,再把钢珠7套进防转套8中,并对准后端活塞杆4轴上的导向槽5中,再整个放入前盖12中,把前盖12整个放入底座15中,用内六角平端螺钉11进行固定,前端部用U型密封件13进行固定密封。
所述底座15侧面有下气孔2和上气孔6,下气孔2和上气孔6是气缸的进、排气孔。
其他每一组结构关系、配件都一样,只是尺寸大小不同,功能上也是一样的。
每组动作过程:按照C-C剖视图位置,当下气孔2进气时,上气孔6就是出气,活塞1、双向密封件3、后端活塞杆4一起向上移动,由于后端活塞杆4与前端活塞杆14是用销钉10连接的,所以前端活塞杆14也上升。当防转套8内的钢珠7在导向槽5内旋转时,由于钢珠7是在防转套8中转动,防转套8又是固定在前盖12上,前盖12也是固定在底架15中,根本不可以转动,那么后端活塞杆4只有按照钢珠7沿着导向槽5的轨迹旋转上升。达到一组旋转上升的目的。反之上气孔6进气,下气孔2出气,前端活塞杆14就会在旋转中下落。
其他各组气缸的动作过程都是一样的。这里不再重复叙述。
Claims (2)
1.一种多功能集成气缸,其特征是后端活塞杆下面的活塞和双向密封件采用螺纹连接,所述后端活塞杆上安装有弹簧,前端活塞杆与后端活塞杆用销钉连接在一起,再把钢珠套进防转套中,并对准后端活塞杆轴上的导向槽中,再整个放入前盖中,把前盖整个放入底座中,用内六角平端螺钉进行固定,前端部用U型密封件进行固定密封。
2.根据权利要求1所述的一种多功能集成气缸,其特征是所述底座侧面有下气孔和上气孔,下气孔和上气孔是气缸的进、排气孔。
Priority Applications (1)
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CN202022965399.0U CN213928989U (zh) | 2020-12-12 | 2020-12-12 | 一种多功能集成气缸 |
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Publications (1)
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CN213928989U true CN213928989U (zh) | 2021-08-10 |
Family
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Family Applications (1)
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CN202022965399.0U Active CN213928989U (zh) | 2020-12-12 | 2020-12-12 | 一种多功能集成气缸 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN213928989U (zh) |
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