CN213927945U - 稳定性强的汽车铰链用限位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了稳定性强的汽车铰链用限位机构，包括铰链活动卡块、铰链定位块和限位轴，所述铰链活动卡块活动卡接在铰链定位块的一端内部，所述限位轴活动安装在铰链定位块的内部，所述铰链活动卡块的一端边缘外表面开设有限位卡槽，所述铰链活动卡块的中部外表面开设有定位孔，所述铰链定位块的一端面螺旋连接有第二紧固螺丝，所述铰链定位块的另一端边缘内表面固定连接有定位轴，所述铰链定位块的上下面均开设有滑槽，所述滑槽的两侧边缘开设有限位齿槽，所述限位轴的两端外表面边缘均开设有外螺纹。本实用新型可以通过铰链定位块内部限位轴对车门的限制，从而避免车门安装限位器，降低厂商成本的支出。
Description
技术领域
本实用新型涉及铰链用限位设备技术领域，具体为稳定性强的汽车铰链用限位机构。
背景技术
铰链又称合页，是用来连接两个固体，并允许两者之间做相对转动的机械装置，汽车铰链是把车门和车身连接起来的装置，并使车门可以开合，但是现有的汽车车门稳定性强的汽车铰链结构简单，功能单一，导致汽车车门需要增加车门限位器，从而增加厂商成本支出，所以需要稳定性强的汽车铰链用限位机构，以解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供稳定性强的汽车铰链用限位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：稳定性强的汽车铰链用限位机构，包括铰链活动卡块、铰链定位块和限位轴，所述铰链活动卡块活动卡接在铰链定位块的一端内部，所述限位轴活动安装在铰链定位块的内部，所述铰链活动卡块的一端边缘外表面开设有限位卡槽，所述铰链活动卡块的中部外表面开设有定位孔，所述铰链活动卡块的另一端两侧边缘螺旋连接有第一紧固螺丝，所述铰链定位块的一端面螺旋连接有第二紧固螺丝，所述铰链定位块的另一端边缘内表面固定连接有定位轴，所述铰链定位块的上下面均开设有滑槽，所述滑槽的两侧边缘开设有限位齿槽，所述限位轴的两端外表面边缘均开设有外螺纹，所述限位轴的两端外表面边缘活动套接有限位垫片，所述限位垫片的底面固定连接有限位齿块，所述限位轴的两端外表面边缘螺旋套接有紧固螺帽。
优选的，所述铰链活动卡块通过一端的第一紧固螺丝与汽车车门相紧固连接。
优选的，所述铰链定位块通过一端面的第二紧固螺丝与汽车车框相紧固连接。
优选的，所述铰链活动卡块通过内部的定位孔与铰链定位块内部一端的定位轴相活动套接。
优选的，所述限位轴通过滑槽与铰链定位块的上下两面相活动插接。
优选的，所述限位垫片通过底面的限位齿块与铰链定位块上下两面的限位齿槽相啮合卡接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过铰链活动卡块通过一端的第一紧固螺丝与汽车车门相紧固连接，而铰链定位块通过一端面的第二紧固螺丝与汽车车框相紧固连接，从而能够将车门与车身相铰接，铰链活动卡块通过内部的定位孔与铰链定位块内部一端的定位轴相活动套接，能够使车门以定位轴为轴心进行转动，限位轴通过滑槽与铰链定位块的上下两面相活动插接，能够使限位轴在滑槽内部改变位置，从而能够对车门开合角度进行调节，限位垫片通过底面的限位齿块与铰链定位块上下两面的限位齿槽相啮合卡接，能够对限位轴在滑槽内部的位置进行限定，保证铰链活动卡块一端的限位卡槽与限位轴外表面的卡接时，限位轴的位置保持稳定，通过铰链定位块内部限位轴对车门的限制，从而避免车门安装限位器，降低厂商成本的支出。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的铰链活动卡块结构示意图；
图3为本实用新型的铰链定位块结构示意图；
图4为本实用新型的限位机构结构示意图。
图中：1-铰链活动卡块、2-铰链定位块、3-限位轴、4-第一紧固螺丝、5-定位孔、6-限位卡槽、7-限位齿槽、8-第二紧固螺丝、9-滑槽、10-定位轴、11-外螺纹、12-限位齿块、13-限位垫片、14-紧固螺帽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：稳定性强的汽车铰链用限位机构，包括铰链活动卡块1、铰链定位块2和限位轴3，铰链活动卡块1活动卡接在铰链定位块2的一端内部，限位轴3活动安装在铰链定位块2的内部，铰链活动卡块1的一端边缘外表面开设有限位卡槽6，铰链活动卡块1的中部外表面开设有定位孔5，铰链活动卡块1的另一端两侧边缘螺旋连接有第一紧固螺丝4，铰链定位块2的一端面螺旋连接有第二紧固螺丝8，铰链定位块2的另一端边缘内表面固定连接有定位轴10，铰链定位块2的上下面均开设有滑槽9，滑槽9的两侧边缘开设有限位齿槽7，限位轴3的两端外表面边缘均开设有外螺纹11，限位轴3的两端外表面边缘活动套接有限位垫片13，限位垫片13的底面固定连接有限位齿块12，限位轴3的两端外表面边缘螺旋套接有紧固螺帽14，铰链活动卡块1通过一端的第一紧固螺丝4与汽车车门相紧固连接，而铰链定位块2通过一端面的第二紧固螺丝8与汽车车框相紧固连接，从而能够将车门与车身相铰接，铰链活动卡块1通过内部的定位孔5与铰链定位块2内部一端的定位轴10相活动套接，能够使车门以定位轴10为轴心进行转动，限位轴3通过滑槽9与铰链定位块2的上下两面相活动插接，能够使限位轴3在滑槽9内部改变位置，从而能够对车门开合角度进行调节，限位垫片13通过底面的限位齿块12与铰链定位块2上下两面的限位齿槽7相啮合卡接，能够对限位轴3在滑槽9内部的位置进行限定，保证铰链活动卡块1一端的限位卡槽6与限位轴3外表面的卡接时，限位轴3的位置保持稳定，通过铰链定位块2内部限位轴3对车门的限制，从而避免车门安装限位器，降低厂商成本的支出。
铰链活动卡块1通过一端的第一紧固螺丝4与汽车车门相紧固连接，铰链定位块2通过一端面的第二紧固螺丝8与汽车车框相紧固连接，铰链活动卡块1通过内部的定位孔5与铰链定位块2内部一端的定位轴10相活动套接，限位轴3通过滑槽9与铰链定位块2的上下两面相活动插接，限位垫片13通过底面的限位齿块12与铰链定位块2上下两面的限位齿槽7相啮合卡接。
工作原理：在安装时，铰链活动卡块1通过一端的第一紧固螺丝4与车门相固定连接，而铰链定位块2通过一端面的第二紧固螺丝8与车身门框相紧固连接，所以车门在打开时，会带动铰链活动卡块1以定位轴10为轴心进行转动，同时铰链活动卡块1一端的限位卡槽6同样围绕定位轴10转动，直至铰链活动卡块1一端的限位卡槽6与铰链定位块2内部限位轴3的外表面相卡接，从而阻止铰链活动卡块1连接的车门继续转动，并且对车门起到限位作用，在需要调节车门的开合角度时，可以转动紧固螺帽14通过限位轴3外表面的外螺纹11与限位垫片13的上表面相分离，然后拉动限位垫片13带动限位齿块12与铰链定位块2上表面的限位齿槽7相分离，再推动限位轴3在滑槽9内部下降，并且带动底端的限位垫片13和紧固螺帽14与铰链定位块2下表面相分离，然后使限位轴3在滑槽9的内部转动，在需要增大车门开合角度就使限位轴3顺时针转动，需要缩小车门开合角度就使限位轴3逆时针转动即可，在限位轴3在滑槽9内部的位置确定后，拉动限位轴3在滑槽9的内部上升，带动底部外表面的紧固螺帽14和限位垫片13底面的限位齿块12与铰链定位块2底面的限位齿槽7相啮合接，然后将限位轴3顶端外表面的限位垫片13通过限位齿块12与铰链定位块2上表面的限位齿槽7相啮合接，再转动紧固螺帽14在限位轴3的外表面螺旋下降，挤压限位垫片13的上表面使限位齿块12与铰链定位块2上表面的限位齿槽7紧密卡接，从而将限位轴3在滑槽9内部的位置进行固定，完成对车门开合角度的调节，通过铰链定位块2内部限位轴3对车门的限制，从而避免车门安装限位器，降低厂商成本的支出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.稳定性强的汽车铰链用限位机构，包括铰链活动卡块（1）、铰链定位块（2）和限位轴（3），其特征在于：所述铰链活动卡块（1）活动卡接在铰链定位块（2）的一端内部，所述限位轴（3）活动安装在铰链定位块（2）的内部，所述铰链活动卡块（1）的一端边缘外表面开设有限位卡槽（6），所述铰链活动卡块（1）的中部外表面开设有定位孔（5），所述铰链活动卡块（1）的另一端两侧边缘螺旋连接有第一紧固螺丝（4），所述铰链定位块（2）的一端面螺旋连接有第二紧固螺丝（8），所述铰链定位块（2）的另一端边缘内表面固定连接有定位轴（10），所述铰链定位块（2）的上下面均开设有滑槽（9），所述滑槽（9）的两侧边缘开设有限位齿槽（7），所述限位轴（3）的两端外表面边缘均开设有外螺纹（11），所述限位轴（3）的两端外表面边缘活动套接有限位垫片（13），所述限位垫片（13）的底面固定连接有限位齿块（12），所述限位轴（3）的两端外表面边缘螺旋套接有紧固螺帽（14）。
2.根据权利要求1所述的稳定性强的汽车铰链用限位机构，其特征在于：所述铰链活动卡块（1）通过一端的第一紧固螺丝（4）与汽车车门相紧固连接。
3.根据权利要求1所述的稳定性强的汽车铰链用限位机构，其特征在于：所述铰链定位块（2）通过一端面的第二紧固螺丝（8）与汽车车框相紧固连接。
4.根据权利要求1所述的稳定性强的汽车铰链用限位机构，其特征在于：所述铰链活动卡块（1）通过内部的定位孔（5）与铰链定位块（2）内部一端的定位轴（10）相活动套接。
5.根据权利要求1所述的稳定性强的汽车铰链用限位机构，其特征在于：所述限位轴（3）通过滑槽（9）与铰链定位块（2）的上下两面相活动插接。
6.根据权利要求1所述的稳定性强的汽车铰链用限位机构，其特征在于：所述限位垫片（13）通过底面的限位齿块（12）与铰链定位块（2）上下两面的限位齿槽（7）相啮合卡接。
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