CN213926464U - 一种煤矿机械用驾驶室 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种煤矿机械用驾驶室。该装置包括有驾驶室本体，还包括有设置在驾驶室本体车头正前方的罩体，所述驾驶室本体车头外表面设置有长条状箱体，长条状箱体内间隔开设有若干缓冲腔，各缓冲腔与罩体之间竖直间隔设置有若干缓冲部件，所述缓冲部件包括有与罩体内表面连接的活塞杆，长条状箱体外表面上均开设有通孔，各活塞杆自由端穿过对应的通孔位于对应的缓冲腔内，位于缓冲腔内的活塞杆端头连接有活塞，位于长条状箱体与罩体之间的活塞杆上套接有压缩弹簧，该驾驶室本体在受到撞击时，通过缓冲部件将罩体受到撞击后的能量进行抵消，有效地防止了驾驶室本体车头在受到撞击后发生变形，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。
Description
技术领域
本实用新型属于驾驶室的技术领域，尤其涉及一种煤矿机械用驾驶室。
背景技术
现有的中国专利数据库中，公开了名称为带防护结构的挖掘机驾驶室的专利，申请号为CN201220278084.1，申请日为20120613，授权公告号为CN202627058U，授权公告日为20121226，该装置包括驾驶室、顶防护和前防护，顶防护通过支架座固定在驾驶室的上方，前防护通过支架座固定在驾驶室的前方，前防护的周圈框架采用管材弯曲成形，中间格栏采用板材交叉焊接，顶防护的周圈框架采用管材结构，中间采用板材，且对应驾驶室天窗上部的地方带格栏，有益效果是既能保证强度和防护功能，又可满足视野要求，其不足之处在于：该驾驶室受到撞击时，缺少缓冲装置，会使驾驶室产生巨大的晃动，对驾驶员产生伤害，具有一定的局限性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是现有的驾驶室缺少必要的撞击缓冲装置，安全性较低，为了改善其不足之处，本实用新型提供了一种煤矿机械用驾驶室。
为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种煤矿机械用驾驶室，包括有驾驶室本体，还包括有设置在驾驶室本体车头正前方的罩体，所述驾驶室本体车头外表面设置有竖直的长条状箱体，长条状箱体内竖直间隔开设有若干缓冲腔，各缓冲腔独立设置，各缓冲腔与罩体之间竖直间隔设置有若干缓冲部件，所述缓冲部件包括有与罩体内表面连接的活塞杆，各活塞杆正对的长条状箱体外表面上均开设有通孔，各活塞杆自由端穿过对应的通孔位于对应的缓冲腔内，所述活塞杆与对应的通孔之间留有间隙，位于缓冲腔内的活塞杆端头连接有活塞，位于长条状箱体与罩体之间的活塞杆上套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端抵触在罩体内表面上，另一端抵触在长条状箱体外表面上。
工作时，当罩体外表面受到撞击时，将罩体向驾驶室本体车头运动，活塞杆带动活塞在缓冲腔内运动，将缓冲腔内的空气经活塞杆与通孔之间的间隙排出至缓冲腔外，同时压缩弹簧进行压缩，将罩体所受到的冲击力进行抵消，防止驾驶室本体车头受到较大冲击力后变形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：由于缓冲部件与罩体的配合设置，使得该驾驶室本体在受到撞击时，通过缓冲部件将罩体受到撞击后的能量进行抵消，有效地防止了驾驶室本体车头在受到撞击后发生变形，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。
所述驾驶室本体车头上方设置有倾斜向上的连接板，罩体上方设置有倾斜段，所述倾斜段与连接板的倾斜方向一致，所述连接板上旋接有手旋螺栓，手旋螺栓正对的倾斜段上设置有卡爪，所述卡爪包括有与倾斜段连接的横直段，所述横直段自由端连接有U型卡，所述手旋螺栓的螺杆段卡接在U型卡两耳板段之间的间隙内，朝向倾斜段的两耳板段抵触在手旋螺栓的头部底面上。U型卡与手旋螺栓的配合设置，能够调节罩体与驾驶室本体车头之间的距离大小，从而调节压缩弹簧的压缩量，能够调节罩体被撞击后的缓冲距离大小。
所述驾驶室本体车头下端设置有搭接板，所述搭接板自由端延伸至驾驶室本体外，所述罩体下端搭接在搭接板上表面上。搭接板的设置对罩体起到支撑的作用，提高罩体安装的稳定性。
所述活塞端面上附着有弹性橡胶垫。
各活塞杆正对的罩体内表面上设置有阻尼板，所述活塞杆对应端头与阻尼板连接，所述压缩弹簧对应端抵触在阻尼板表面上。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A处的局部放大图。
图3为图1中B处的局部放大图。
图中：1驾驶室本体，2车头，3罩体，301倾斜段，4长条状箱体，5缓冲腔，6活塞杆，7通孔，8活塞，9压缩弹簧，10连接板，11手旋螺栓，12卡爪，1201横直段，1202 U型卡，13搭接板，14弹性橡胶垫，15阻尼板。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本申请的技术方案作进一步地描述说明。
如图1-3所示，为一种煤矿机械用驾驶室，包括有驾驶室本体1，还包括有设置在驾驶室本体1车头2正前方的罩体3，驾驶室本体1车头2外表面设置有竖直的长条状箱体4，长条状箱体4内竖直间隔开设有若干缓冲腔5，各缓冲腔5独立设置，各缓冲腔5与罩体3之间竖直间隔设置有若干缓冲部件，缓冲部件包括有与罩体3内表面连接的活塞杆6，各活塞杆6正对的长条状箱体4外表面上均开设有通孔7，各活塞杆6自由端穿过对应的通孔7位于对应的缓冲腔5内，活塞杆6与对应的通孔7之间留有间隙，位于缓冲腔5内的活塞杆6端头连接有活塞8，位于长条状箱体4与罩体3之间的活塞杆6上套接有压缩弹簧9，压缩弹簧9一端抵触在罩体3内表面上，另一端抵触在长条状箱体4外表面上。驾驶室本体1车头2上方设置有倾斜向上的连接板10，罩体3上方设置有倾斜段301，倾斜段301与连接板10的倾斜方向一致，连接板10上旋接有手旋螺栓11，手旋螺栓11正对的倾斜段301上设置有卡爪12，卡爪12包括有与倾斜段301连接的横直段1201，横直段1201自由端连接有U型卡1202，手旋螺栓11的螺杆段卡接在U型卡1202两耳板段之间的间隙内，朝向倾斜段301的两耳板段抵触在手旋螺栓11的头部底面上。U型卡1202与手旋螺栓11的配合设置，能够调节罩体3与驾驶室本体1车头2之间的距离大小，从而调节压缩弹簧9的压缩量，能够调节罩体3被撞击后的缓冲距离大小。驾驶室本体1车头2下端设置有搭接板13，搭接板13自由端延伸至驾驶室本体1外，罩体3下端搭接在搭接板13上表面上。搭接板13的设置对罩体3起到支撑的作用，提高罩体3安装的稳定性。活塞8端面上附着有弹性橡胶垫14。各活塞杆6正对的罩体3内表面上设置有阻尼板15，活塞杆6对应端头与阻尼板15连接，压缩弹簧9对应端抵触在阻尼板15表面上。
工作时，当罩体3外表面受到撞击时，将罩体3向驾驶室本体1车头2运动，活塞杆6带动活塞8在缓冲腔5内运动，将缓冲腔5内的空气经活塞杆6与通孔7之间的间隙排出至缓冲腔5外，同时压缩弹簧9进行压缩，将罩体3所受到的冲击力进行抵消，防止驾驶室本体1车头2受到较大冲击力后变形。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种煤矿机械用驾驶室，包括有驾驶室本体，其特征在于：还包括有设置在驾驶室本体车头正前方的罩体，所述驾驶室本体车头外表面设置有竖直的长条状箱体，长条状箱体内竖直间隔开设有若干缓冲腔，各缓冲腔独立设置，各缓冲腔与罩体之间竖直间隔设置有若干缓冲部件，所述缓冲部件包括有与罩体内表面连接的活塞杆，各活塞杆正对的长条状箱体外表面上均开设有通孔，各活塞杆自由端穿过对应的通孔位于对应的缓冲腔内，所述活塞杆与对应的通孔之间留有间隙，位于缓冲腔内的活塞杆端头连接有活塞，位于长条状箱体与罩体之间的活塞杆上套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端抵触在罩体内表面上，另一端抵触在长条状箱体外表面上。
2.根据权利要求1所述的一种煤矿机械用驾驶室，其特征在于：所述驾驶室本体车头上方设置有倾斜向上的连接板，罩体上方设置有倾斜段，所述倾斜段与连接板的倾斜方向一致，所述连接板上旋接有手旋螺栓，手旋螺栓正对的倾斜段上设置有卡爪，所述卡爪包括有与倾斜段连接的横直段，所述横直段自由端连接有U型卡，所述手旋螺栓的螺杆段卡接在U型卡两耳板段之间的间隙内，朝向倾斜段的两耳板段抵触在手旋螺栓的头部底面上。
3.根据权利要求2所述的一种煤矿机械用驾驶室，其特征在于：所述驾驶室本体车头下端设置有搭接板，所述搭接板自由端延伸至驾驶室本体外，所述罩体下端搭接在搭接板上表面上。
4.根据权利要求3所述的一种煤矿机械用驾驶室，其特征在于：所述活塞端面上附着有弹性橡胶垫。
5.根据权利要求1-4中任一权利要求所述的一种煤矿机械用驾驶室，其特征在于：各活塞杆正对的罩体内表面上设置有阻尼板，所述活塞杆对应端头与阻尼板连接，所述压缩弹簧对应端抵触在阻尼板表面上。
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