CN213891235U - 一种汽车装饰条的压弯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车装饰条的压弯装置，包括机架、放置机构以及压弯机构，放置机构包括模具台与安装架，模具台安装于安装架，模具台上设置有定位面，压弯机构包括施压滚轮、施压安装座、滑移安装座、撑开弹簧以及驱动机构，施压滚轮、施压安装座、滑移安装座、撑开弹簧的数量均为两件，各施压滚轮沿周向转动安装于对应的施压安装座，各施压安装座滑移安装于对应的滑移安装座，各撑开弹簧压缩设置于对应的施压安装座与对应的滑移安装座之间，驱动机构用于驱动各滑移安装座滑移。采用上述方案，提供一种可将具有弯曲偏差的装饰条放置于定位面上并通过施压滚轮的压制而逐渐改变装饰条的内部应力从而调整曲度的一种汽车装饰条的压弯装置。

Description

一种汽车装饰条的压弯装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产装置，具体涉及一种汽车装饰条的压弯装置。

背景技术

汽车装饰条是用于贴合于车身周边而起到装饰车身的作用。

现有的装饰条通常采用塑料材质注塑成型，且装饰条的形状需要与所需贴合的车身相对应，从而保证装饰条可完整的贴合于车身，且贴合后不存在翘起部位。

因此，装饰条对注塑成型的要求较高，使得若注塑成型后装饰条的形状曲度与车身具有一定的不符便会被列入次品，从而导致成品率较低、生产效率低下。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可将具有弯曲偏差的装饰条放置于定位面上并通过施压滚轮的压制而逐渐改变装饰条的内部应力从而调整曲度的一种汽车装饰条的压弯装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括机架，所述机架上安装有放置机构以及压弯机构，所述放置机构包括模具台与安装架，所述模具台固定安装于安装架，所述模具台上设置有呈长条状的定位面，所述压弯机构包括施压滚轮、施压安装座、滑移安装座、撑开弹簧以及驱动机构，所述施压滚轮、施压安装座、滑移安装座、撑开弹簧的数量均为两件，各所述施压滚轮沿周向转动安装于对应的施压安装座，各所述施压安装座沿垂直对应的施压滚轮的轴向滑移安装于对应的滑移安装座，且各施压安装座的滑移方向与对应的施压滚轮的外周面朝向定位面的方向相同，各所述撑开弹簧压缩设置于对应的施压安装座与对应的滑移安装座之间，且各撑开弹簧的复位方向与对应的施压滚轮朝向定位面的方向相同，所述驱动机构用于驱动各滑移安装座沿定位面的长度方向滑移设置。

通过采用上述技术方案，具有弯曲偏差的装饰条先放置于定位面，并通过两件施压滚轮压置于装饰条上，且在驱动机构来回驱动滑移安装座的过程中使得装饰条不断的改变曲度贴合与定位面，并最终实现装饰条曲度与定位面完全贴合而保证调整后的装饰条有效完全贴合车身，将部分残次品转变为合格成品而提高生产合格率以及提高生产效率。

本实用新型进一步设置为：各所述滑移安装座包括长度滑移座以及宽度滑移座，各所述长度滑移座受驱动机构滑移驱动，各所述宽度滑移座滑移安装于长度滑移座，且宽度滑移座的滑移方向与定位面的长度方向以及对应撑开弹簧的复位方向分别相互垂直，各所述宽度滑移座与对应施压安装座之间连接设置有轴向与对应撑开弹簧的复位方向相同的套筒与套杆，各套筒的内周与对应套杆的外周相适配，且均呈圆柱形，各所述施压滚轮的轴向两端外周设置有导向环，且对应的两件导向环之间的间距与定位面的宽度相适配。

通过采用上述技术方案，由于装饰条不全为完全沿直线设置，大部分装饰条沿一个主方向的延伸上还会发生一定转角，从而使得定位面沿长度方向上存在一定的弯曲，而为了适配该弯曲，将滑移安装座分为长度滑移座受驱动机构控制实现主方向的滑移、宽度滑移座则可由于滑移安装于长度滑移座，使得导向环夹持于定位面的宽度方向两侧而导向偏转时进行对应宽度位置的改变，实现对装饰条有效的压制，另外，由于角度偏转过程中施压滚轮同步需要产生一定的转角，因此，采用圆柱形的套杆与套筒的套设实现周向转动调整。

本实用新型进一步设置为：所述驱动机构包括丝杆、电机、导向杆，所述丝杆及导向杆的轴向与定位面的长度方向相同，且丝杆沿周向转动安装于机架，导向杆安装于机架，各所述滑移安装座设置有螺纹连接于丝杆的螺纹孔以及穿设于导向杆的穿设孔，所述电机用于驱动丝杆周向转动。

通过采用上述技术方案，驱动机构采用电机驱动丝杆转动而带动滑移安装座的滑移，且导向杆起到辅助作用防止滑移安装座转动，驱动便捷。

本实用新型进一步设置为：所述驱动机构包括相互啮合的第一齿轮与第二齿轮，所述第一齿轮固定安装于电机的输出轴，所述第二齿轮固定安装于丝杆的外周，且第一齿轮的齿数小于第二齿轮的齿数。

通过采用上述技术方案，驱动机构采用第一齿轮与第二齿轮的啮合而实现降低电机的转动输出，防止丝杆转动过快而导致施压滚轮运动过快致使压制稳定效率低下。

本实用新型进一步设置为：所述机架上设置有导向柱、滑移板及气缸，所述导向柱固定安装于机架，且导向柱的轴向与撑开弹簧的复位方向相互平行，所述滑移板滑移安装于导向柱，所述气缸用于驱动滑移板的滑移，所述压弯机构设置于滑移板。

通过采用上述技术方案，机架采用气缸驱动滑移板沿导向柱的滑移而实现带动压弯机构的滑移调整，不但可用于调整施压滚轮对定位面上的装饰条的施压作用力，而且在装饰条需要相对定位面进行拆装时，可通过气缸控制滑移板而实现施压滚轮脱离装饰条进行拆装。

本实用新型进一步设置为：所述丝杆沿轴向排部设置有螺纹方向相反的第一螺纹以及第二螺纹，其中一件滑移安装座螺纹连接于第一螺纹，另一件滑移安装座螺纹连接于第二螺纹。

通过采用上述技术方案，丝杆上的反向第一螺纹与第二螺纹可同步带动两件滑移安装座沿相反方向滑移而使得两件施压滚轮在驱动过程中可朝向装饰条的长度方向两端进行压制，使得调整效果更好。

本实用新型进一步设置为：所述安装架上设置有供模具台插设的插轨，所述模具台上设置有插设于插轨的插槽，所述安装架与模具台之间设置有固定连接安装架与模具台的固定螺栓。

通过采用上述技术方案，插轨与插槽的插设配合实现模具台与安装架的定位配合更加精准，而固定螺栓则保证两者安装的稳定性。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的装配图；

图2为本实用新型具体实施方式中压弯机构与滑移板的装配图；

图3为本实用新型具体实施方式中放置机构的爆炸图；

图4为图1中A的放大图；

图5为图2中B的放大图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

如图1-图5所示，本实用新型公开了一种汽车装饰条的压弯装置，包括机架1，机架1上安装有放置机构2以及压弯机构3，放置机构2包括模具台21与安装架22，安装架22采用螺栓的方式固定安装于机架1上，模具台21固定安装于安装架22，此外，模具台21上端表面凸出有凸条211，凸条211的上端表面设置有呈长条状的定位面212，且定位面212的长度方向沿左右方向，其中，定位面212的形状结构与对应装饰条需要贴合至车身的侧面形状结构一致，另外，压弯机构3包括施压滚轮31、施压安装座32、滑移安装座33、撑开弹簧34以及驱动机构35，且施压滚轮31、施压安装座32、滑移安装座33、撑开弹簧34的数量均为两件，各施压滚轮31的轴向两端插设安装于对应的施压安装座32，实现施压滚轮31沿周向转动安装于对应的施压安装座，各施压安装座32竖向安装于对应的滑移安装座33，各撑开弹簧34压缩设置于对应的施压安装座32与对应的滑移安装座33之间，且各撑开弹簧34的复位方向沿竖向设置，另外，驱动机构35用于驱动各滑移安装座33沿左右方向进行滑移，因此，具有弯曲偏差的装饰条先放置于定位面212，并通过两件施压滚轮31压置于装饰条上，且在驱动机构35来回驱动滑移安装座33的过程中使得装饰条不断的改变曲度贴合与定位面212，并最终实现装饰条曲度与定位面212完全贴合而保证调整后的装饰条有效完全贴合车身，将部分残次品转变为合格成品而提高生产合格率以及提高生产效率。

另外，为了提高装饰条的调整效率，可在凸条211前后端面分别设置加热片而在调整过程中对凸条211加热实现热传递改变需要调整的装饰条温度。

另外，本实施例中为了适配不同形状的装饰条，各滑移安装座33包括长度滑移座331以及宽度滑移座332，各长度滑移座331受驱动机构35滑移驱动，此外，各长度滑移座331下端设置有两根沿前后方向延伸的前后导杆3311，而对应的宽度滑移座332采用受对应的前后导杆3311的穿设而沿前后方向滑移安装于长度滑移座331，另外，各宽度滑移座332与对应施压安装座32之间连接设置有轴向沿竖向的套筒36与套杆37，其中，各套杆37上端一体成型于对应宽度滑移座332的下端，各套筒36下端一体成型于对应施压安装座32的上端，此外，各套杆37穿设于套筒36内周，且各套筒36的内周与对应套杆37的外周相适配，且均呈圆柱形，使得套筒36与套杆37不但可以相对沿竖向滑移且可沿周向进行相对转动，此外，各施压滚轮31的轴向两端外周一体成型有导向环311，且对应的两件导向环311之间的间距与定位面212的宽度相适配，因此，对于具有前后弯曲的装饰条，施压滚轮31在左右方向滑移过程中，可随装饰条的弯曲而通过套筒36与套杆37的转动实现角度偏转以及随前后导杆3311对宽度滑移座332的导向而实现前后位置的调整而保证适配性。

其中，本实施例中的驱动机构35包括丝杆351、电机353、导向杆352，丝杆351及导向杆352的轴向沿左右方向，且丝杆351的轴向两端采用轴承等方式实现沿周向转动安装于机架1，导向杆352的轴向两端采用螺栓的方式固定安装于机架1，此外，各滑移安装座33设置有螺纹连接于丝杆351的螺纹孔以及穿设于导向杆352的穿设孔，以及电机353用于驱动丝杆351周向转动，因此，驱动机构35采用电机353驱动丝杆351转动而带动滑移安装座33的滑移，且导向杆352起到辅助作用防止滑移安装座33转动，驱动便捷。

优选的，本实施例中的驱动机构35包括相互啮合的第一齿轮354与第二齿轮355，且第一齿轮354固定采用键连接等方式安装于电机353的输出轴，第二齿轮355采用键连接等方式固定安装于丝杆351的外周，且第一齿轮354的齿数小于第二齿轮355的齿数，因此，驱动机构35采用第一齿轮354与第二齿轮355的啮合而实现降低电机353的转动输出，防止丝杆351转动过快而导致施压滚轮31运动过快致使压制稳定效率低下。

另外，本实施例中的机架1上设置有4根导向柱11、2件滑移板12及2件气缸13，四根导向柱11呈方形排列于机架1上，并采用螺纹、焊接等方式固定安装于机架1，且各导向柱11的轴向沿竖向设置，2件滑移板12分别位于丝杆351的轴向两端，且各滑移板12分别受两根导向柱11的穿设而沿竖向滑移，各气缸13于对应的滑移板12相对应，且气缸13位于机架1上端，并通过螺栓等方式固定安装于机架1，以及气缸13的输出轴与对应滑移板12螺纹固定实现驱动滑移板12的滑移，此外，丝杆351以及导向杆352安装于滑移板12，因此，机架1采用气缸13驱动滑移板12沿导向柱11的滑移而实现带动压弯机构3的滑移调整，不但可用于调整施压滚轮31对定位面212上的装饰条的施压作用力，而且在装饰条需要相对定位面212进行拆装时，可通过气缸13控制滑移板12而实现施压滚轮31脱离装饰条进行拆装。

优选的，本实施例中的丝杆351沿轴向排布设置有螺纹方向相反的第一螺纹3511以及第二螺纹3512，且其中一件滑移安装座33螺纹连接于第一螺纹3511，另一件滑移安装座33螺纹连接于第二螺纹3512，因此，丝杆351的转动可通过反向的第一螺纹3511与第二螺纹3512同步带动两件滑移安装座33沿相反方向滑移而使得两件施压滚轮31在驱动过程中可朝向装饰条的长度方向两端进行压制，使得调整效果更好。

其中，本实施例中的安装架22上端前后两侧分别凸出设置有沿左右方形延伸的插轨221，且插轨221的截面呈T形，对应的，模具台21下端开设有与插轨221形状相适配的插槽213供插轨221插设，另外，安装架22与模具台21之间设置有若个用于固定连接安装架22与模具台21的固定螺栓23，因此，插轨221与插槽213的插设配合实现模具台21与安装架22的定位配合更加精准，而固定螺栓23则保证两者安装的稳定性。

Claims (7)

1.一种汽车装饰条的压弯装置，其特征在于：包括机架，所述机架上安装有放置机构以及压弯机构，所述放置机构包括模具台与安装架，所述模具台固定安装于安装架，所述模具台上设置有呈长条状的定位面，所述压弯机构包括施压滚轮、施压安装座、滑移安装座、撑开弹簧以及驱动机构，所述施压滚轮、施压安装座、滑移安装座、撑开弹簧的数量均为两件，各所述施压滚轮沿周向转动安装于对应的施压安装座，各所述施压安装座沿垂直对应的施压滚轮的轴向滑移安装于对应的滑移安装座，且各施压安装座的滑移方向与对应的施压滚轮的外周面朝向定位面的方向相同，各所述撑开弹簧压缩设置于对应的施压安装座与对应的滑移安装座之间，且各撑开弹簧的复位方向与对应的施压滚轮朝向定位面的方向相同，所述驱动机构用于驱动各滑移安装座沿定位面的长度方向滑移设置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车装饰条的压弯装置，其特征在于：各所述滑移安装座包括长度滑移座以及宽度滑移座，各所述长度滑移座受驱动机构滑移驱动，各所述宽度滑移座滑移安装于长度滑移座，且宽度滑移座的滑移方向与定位面的长度方向以及对应撑开弹簧的复位方向分别相互垂直，各所述宽度滑移座与对应施压安装座之间连接设置有轴向与对应撑开弹簧的复位方向相同的套筒与套杆，各套筒的内周与对应套杆的外周相适配，且均呈圆柱形，各所述施压滚轮的轴向两端外周设置有导向环，且对应的两件导向环之间的间距与定位面的宽度相适配。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车装饰条的压弯装置，其特征在于：所述驱动机构包括丝杆、电机、导向杆，所述丝杆及导向杆的轴向与定位面的长度方向相同，且丝杆沿周向转动安装于机架，导向杆安装于机架，各所述滑移安装座设置有螺纹连接于丝杆的螺纹孔以及穿设于导向杆的穿设孔，所述电机用于驱动丝杆周向转动。

4.根据权利要求3所述的一种汽车装饰条的压弯装置，其特征在于：所述驱动机构包括相互啮合的第一齿轮与第二齿轮，所述第一齿轮固定安装于电机的输出轴，所述第二齿轮固定安装于丝杆的外周，且第一齿轮的齿数小于第二齿轮的齿数。

5.根据权利要求3所述的一种汽车装饰条的压弯装置，其特征在于：所述机架上设置有导向柱、滑移板及气缸，所述导向柱固定安装于机架，且导向柱的轴向与撑开弹簧的复位方向相互平行，所述滑移板滑移安装于导向柱，所述气缸用于驱动滑移板的滑移，所述压弯机构设置于滑移板。

6.根据权利要求3所述的一种汽车装饰条的压弯装置，其特征在于：所述丝杆沿轴向排部设置有螺纹方向相反的第一螺纹以及第二螺纹，其中一件滑移安装座螺纹连接于第一螺纹，另一件滑移安装座螺纹连接于第二螺纹。

7.根据权利要求1所述的一种汽车装饰条的压弯装置，其特征在于：所述安装架上设置有供模具台插设的插轨，所述模具台上设置有插设于插轨的插槽，所述安装架与模具台之间设置有固定连接安装架与模具台的固定螺栓。

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