CN213889148U - 一种汽车零部件加工用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件加工用夹具，包括设置在机架上方的液压缸，所述的机架底部设有安装块，所述的安装块内设有T型的安装孔，所述的液压缸的伸缩轴延伸至安装孔内设有压板，所述的压板的两端延伸至安装孔的外侧，所述的压板的两侧转动连杆，所述的连杆的下端转动设有夹持片，所述的安装块底部设有连接块，所述的连接块上转动设有杆一和杆二，所述的杆一转动连接连杆，所述的杆二转动连接夹持片。本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型提供的装置中，利用液压缸配合夹持片完成工件的自动夹持，结构简单，自动化程度高，方便对零件的加工，提高加工效率，适合推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车零件加工领域，具体是指一种汽车零部件加工用夹具。
背景技术
着汽车零部件行业竞争的不断加剧，大型汽车零部件企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的汽车零部件生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的汽车零部件品牌迅速崛起，逐渐成为汽车零部件行业中的翘楚。
在汽车零部件生产工艺中，常常需要利用夹具对零件进行夹持固定以便对零件进行加工，现有的夹具设计结构简单，对零部件的固定效果较差，不便于进行加工，导致零部件的加工效率低。
实用新型内容
本实用新型要解决的是以上技术问题，提供一种一种汽车零部件加工用夹具。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车零部件加工用夹具，包括设置在机架上方的液压缸，所述的机架底部设有安装块，所述的安装块内设有T型的安装孔，所述的液压缸的伸缩轴延伸至安装孔内设有压板，所述的压板的两端延伸至安装孔的外侧，所述的压板的两侧转动连杆，所述的连杆的下端转动设有夹持片，所述的安装块底部设有连接块，所述的连接块上转动设有杆一和杆二，所述的杆一转动连接连杆，所述的杆二转动连接夹持片。
进一步的，所述的夹持片为L状结构，且远离连杆的一端设有夹板，增加夹持面积，方便进行夹持。
进一步的，所述的连接块与杆一转动连接，与杆二固定连接。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型提供的装置中，利用液压缸配合夹持片完成工件的自动夹持，结构简单，自动化程度高，方便对零件的加工，提高加工效率，适合推广使用。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车零部件加工用夹具的结构示意图。
图2是本实用新型一种汽车零部件加工用夹具的使用状态下的结构示意图。
如图所示：1、架，2、液压缸，3、安装块，4、安装孔，5、压板，6、连杆，7、夹持片，8、连接块，9、杆一，10、杆二，11、夹板。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
一种汽车零部件加工用夹具，包括设置在机架1上方的液压缸2所述的机架1底部设有安装块3，所述的安装块3内设有T型的安装孔4，所述的液压缸2的伸缩轴延伸至安装孔4内设有压板5，所述的压板5的两端延伸至安装孔4的外侧，所述的压板5的两侧转动连杆6，所述的连杆6的下端转动设有夹持片7，所述的安装块3底部设有连接块8，所述的连接块8上转动设有杆一9和杆二10，所述的杆一9转动连接连杆6，所述的杆二10转动连接夹持片7。
所述的夹持片7为L状结构，且远离连杆6的一端设有夹板11。
所述的连接块8与杆一9转动连接，与杆二10固定连接。
本实用新型的工作原理：启动液压缸，伸缩轴下压，带动压板在安装孔中向下移动，由于连接块与连杆之间设有杆一，这样压板下压的过程中，连杆向着远离安装块的方向转动，杆二的一端与连接块固定连接，一端与夹持片转动连接，这样就能带动两个夹持片互相靠近，这样就可以完成对汽车零件的夹持工作；液压缸复位，伸缩轴上升，连杆和杆一、杆二复位，带动两个夹持片互相远离，完成汽车零件的松开工作。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种汽车零部件加工用夹具，包括设置在机架(1)上方的液压缸(2)，其特征在于：所述的机架(1)底部设有安装块(3)，所述的安装块(3)内设有T型的安装孔(4)，所述的液压缸(2)的伸缩轴延伸至安装孔(4)内设有压板(5)，所述的压板(5)的两端延伸至安装孔(4)的外侧，所述的压板(5)的两侧转动连杆(6)，所述的连杆(6)的下端转动设有夹持片(7)，所述的安装块(3)底部设有连接块(8)，所述的连接块(8)上转动设有杆一(9)和杆二(10)，所述的杆一(9)转动连接连杆(6)，所述的杆二(10)转动连接夹持片(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹具，其特征在于：所述的夹持片(7)为L状结构，且远离连杆(6)的一端设有夹板(11)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹具，其特征在于：所述的连接块(8)与杆一(9)转动连接，与杆二(10)固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021926411.0U CN213889148U (zh) | 2020-09-07 | 2020-09-07 | 一种汽车零部件加工用夹具 |
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2020
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