CN215546966U

CN215546966U - 圆形零件夹持工装

Info

Publication number: CN215546966U
Application number: CN202121419288.8U
Authority: CN
Inventors: 李志辉
Original assignee: Foshan Nuodi Precision Mold Co ltd
Current assignee: Foshan Nuodi Precision Mold Co ltd
Priority date: 2021-06-24
Filing date: 2021-06-24
Publication date: 2022-01-18
Anticipated expiration: 2031-06-24

Abstract

本实用新型公开一种圆形零件夹持工装，所述圆形零件夹持工装包括：支撑组件，设于工作台，所述支撑组件具有支撑座；气缸组件，设于工作台且与所述支撑组件间隔设置，所述气缸组件具有活塞杆；和压紧件，所述压紧件可转动地设于所述支撑组件，且所述压紧件的一端与所述活塞杆铰接连接；所述气缸组件驱动所述压紧件相对于所述支撑组件转动，以靠近或者远离所述支撑座。本实用新型技术方案旨在提供一种方便夹持、定位精度高、提高效率且保证圆形零件质量的圆形零件夹持工装。

Description

圆形零件夹持工装

技术领域

本实用新型涉及圆形零件辅助加工工装技术领域，特别涉及一种圆形零件夹持工装。

背景技术

圆形零件在成型之后需要对表面进行加工以使精度符合要求，或者根据使用需求将圆形零件切割成合适的长度，上述加工工序均需要对圆形零件进行夹持固定，以方便加工。

目前圆形零件的夹持方式为人工通过夹持工具手动夹持。

但本申请发明人在实现本申请实施例中实用新型技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：

手动夹持固定的方式存在费时费力、精度低、效率低以及圆形零件会因受力不匀导致变形等多个问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种圆形零件夹持工装，旨在提供一种方便夹持、定位精度高、提高效率且保证圆形零件质量的圆形零件夹持工装。

为实现上述目的，本实用新型提出的圆形零件夹持工装，设于工作台且用于圆形零件的夹持固定，所述圆形零件夹持工装包括：

支撑组件，设于工作台，所述支撑组件具有支撑座；

气缸组件，设于工作台且与所述支撑组件间隔设置，所述气缸组件具有活塞杆；和

压紧件，所述压紧件可转动地设于所述支撑组件，且所述压紧件的一端与所述活塞杆铰接连接；

所述气缸组件驱动所述压紧件相对于所述支撑组件转动，以靠近或者远离所述支撑座。

在一实施例中，所述支撑组件还包括固定座，所述固定座设于工作台，所述支撑座可拆卸地设于所述固定座。

在一实施例中，所述固定座包括：

底座，所述底座设于工作台；

连接件，所述连接件的一端设于所述底座且垂直于工作台；

放置座，所述放置座设于所述连接件的另一端，所述放置座上开设有放置槽，所述支撑座可拆卸地设于所述放置槽；和

第一铰接座，所述第一铰接座设于所述放置座远离所述连接件的一端，所述第一铰接座具有第一铰接槽，所述压紧件位于所述第一铰接槽且与所述第一铰接座铰接连接。

在一实施例中，所述支撑座设有与圆形零件外部形状相适应的圆弧面。

在一实施例中，所述气缸组件包括：

气缸固定座，设于工作台；

驱动气缸，所述驱动气缸设于所述气缸固定座；和

第二铰接座，所述第二铰接座设于所述活塞杆远离所述驱动气缸的一端，所述第二铰接座具有第二铰接槽，所述压紧件的一端位于所述第二铰接槽且与所述第二铰接座铰接连接。

在一实施例中，所述气缸组件还包括调速阀，所述调速阀设于所述驱动气缸。

在一实施例中，所述压紧件包括：

压紧部；和

铰接部，所述铰接部与所述压紧部呈角度设置，所述铰接部具有间隔设置的第一铰接孔和第二铰接孔，所述压紧件通过所述第一铰接孔与所述活塞杆铰接连接，所述压紧件通过所述第二铰接孔与所述支撑组件铰接连接；

所述气缸组件驱动所述压紧件相对于所述支撑组件转动，以使所述压紧部靠近或者远离所述支撑座。

在一实施例中，所述压紧部与所述铰接部之间所形成的夹角为120°。

在一实施例中，定义所述压紧部用于夹持圆形零件的一侧为夹持面，所述夹持面设有橡胶保护块。

在一实施例中，所述夹持面开设有橡胶槽，所述橡胶保护块可拆卸地设于所述橡胶槽。

本实用新型技术方案包括支撑组件、气缸组件和压紧件，支撑组件和气缸组件均设于工作台且间隔设置，支撑组件具有支撑座，气缸组件具有活塞杆，压紧件可转动地设于支撑组件，且压紧件的一端与活塞杆铰接连接，由于采用了气缸组件驱动压紧件相对于支撑组件转动，以靠近或者远离支撑座的技术手段，所以，有效解决了现有技术中手动夹持固定的方式存在费时费力、精度低、效率低以及圆形零件会因受力不匀导致变形的技术问题，进而实现了方便夹持、定位精度高、提高效率且保证圆形零件质量的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型圆形零件夹持工装一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型圆形零件夹持工装一实施例的结构示意图；

图3为本实用新型圆形零件夹持工装一实施例的结构示意图；

图4为本实用新型固定座的结构示意图；

图5为本实用新型压紧件省略橡胶保护块的结构示意图；

附图标号说明：

圆形零件夹持工装100；支撑组件10；固定座11；底座111；连接件112；放置座113；放置槽1131；第一铰接座114；支撑座12；气缸组件20；气缸固定座21；驱动气缸22；活塞杆221；调速阀222；第二铰接座23；压紧件30；压紧部31；橡胶保护块311；橡胶槽312；铰接部32；第一铰接孔321；第二铰接孔322。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种圆形零件夹持工装100，设于工作台且用于圆形零件的夹持固定，本实用新型可对多种圆形零件进行夹持，如圆管或者圆柱形零件，以起到辅助加工的目的。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

在本实用新型的实施例中，如图1、图2和图3所示，该圆形零件夹持工装100包括支撑组件10、气缸组件20和压紧件30，其中，支撑组件10设于工作台，支撑组件10具有支撑座12；气缸组件20设于工作台且与支撑组件10间隔设置，气缸组件20具有活塞杆221；压紧件30可转动地设于支撑组件10，且压紧件30的一端与活塞杆221铰接连接；气缸组件20驱动压紧件30相对于支撑组件10转动，以靠近或者远离支撑座12。

可以理解地，本实用新型采用气缸作为驱动动力，结构简单且节约能源，将待加工的圆形零件放置于支撑座12上，通过气缸组件20的驱动，使压紧件30向支撑座12方向转动，将圆形零件夹持于压紧件30和支撑座12上，实现定位，以方便加工，在完成加工之后，气缸组件20驱动压紧件30反方向转动，松开圆形零件，再由人工进行下料。如图1和图2所示的为圆形零件夹持工装100松开状态的示意图，图3所示的为圆形零件夹持工装100夹持状态的示意图。

本实用新型技术方案包括支撑组件10、气缸组件20和压紧件30，支撑组件10和气缸组件20均设于工作台且间隔设置，支撑组件10具有支撑座12，气缸组件20具有活塞杆221，压紧件30可转动地设于支撑组件10，且压紧件30的一端与活塞杆221铰接连接，由于采用了气缸组件20驱动压紧件30相对于支撑组件10转动，以靠近或者远离支撑座12的技术手段，所以，有效解决了现有技术中手动夹持固定的方式存在费时费力、精度低、效率低以及圆形零件会因受力不匀导致变形的技术问题，进而实现了方便夹持、定位精度高、提高效率且保证圆形零件质量的技术效果。

在本实用新型的实施例中，如图1、图2和图3所示，支撑组件10还包括固定座11，固定座11设于工作台，支撑座12可拆卸地设于固定座11。通过可拆卸连接的方式方便支撑座12的更换和维修。

在本实用新型的实施例中，如图4所示，固定座11包括底座111、连接件112、放置座113和第一铰接座114，其中，底座111设于工作台；连接件112的一端设于底座111且垂直于工作台；放置座113设于连接件112的另一端，放置座113上开设有放置槽，支撑座12可拆卸地设于放置槽；第一铰接座114设于放置座113远离连接件112的一端，第一铰接座114具有第一铰接槽，压紧件30位于第一铰接槽且与第一铰接座114铰接连接。底座111开设有第一定位孔，与工作台通过螺纹紧固件进行连接，底座111和放置座113相互平行且位于连接件112的相对两侧，支撑座12通过放置槽实现定位，方便拆装和更换。

在本实用新型的实施例中，如图1、图2和图3所示，支撑座12设有与圆形零件外部形状相适应的圆弧面。将支撑座12与圆形零件接触的一侧设置为圆弧面，可以减少产品变形，也方便产品的定位。

在本实用新型的实施例中，如图1、图2和图3所示，气缸组件20包括气缸固定座2111、驱动气缸22和第二铰接座23，其中，气缸固定座2111设于工作台；驱动气缸22设于气缸固定座2111；第二铰接座23设于活塞杆221远离驱动气缸22的一端，第二铰接座23具有第二铰接槽，压紧件30的一端位于第二铰接槽且与第二铰接座23铰接连接。气缸固定座2111开设有第二定位孔，与工作台通过螺纹紧固件进行连接。

在本实用新型的实施例中，如图1、图2和图3所示，气缸组件20还包括调速阀222，调速阀222设于驱动气缸22。调速阀222用于调节驱动气缸22的输出压力，以确保压紧产品，同时也确保产品不产生变形。

在本实用新型的实施例中，如图5所示，压紧件30包括压紧部31和铰接部32，其中，铰接部32与压紧部31呈角度设置，铰接部32具有间隔设置的第一铰接孔321和第二铰接孔322，压紧件30通过第一铰接孔321与活塞杆221铰接连接，压紧件30通过第二铰接孔322与支撑组件10铰接连接；气缸组件20驱动压紧件30相对于支撑组件10转动，以使压紧部31靠近或者远离支撑座12。在本实施例中，活塞杆221远离驱动气缸22的一端设有第二铰接座23，压紧件30与该第二铰接座23铰接连接。当圆形零件被夹持于压紧部31和支撑座12之间时，压紧部31平行于工作台。

在本实用新型的实施例中，如图5所示，压紧部31与铰接部32之间所形成的夹角为120°，压紧部31与铰接部32的连接处为圆弧过渡。

在本实用新型的实施例中，如图1、图2和图3所示，定义压紧部31用于夹持圆形零件的一侧为夹持面，夹持面设有橡胶保护块311。橡胶保护块311可以增大摩擦力，在起到夹紧的同时还能保护产品外形。

在本实用新型的实施例中，如图5所示，夹持面开设有橡胶槽，橡胶保护块311可拆卸地设于橡胶槽。橡胶保护块311通过弹性变形的方式设于橡胶槽，通过可拆卸的方式方便橡胶保护块311的更换。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims

1.一种圆形零件夹持工装，设于工作台且用于圆形零件的夹持固定，其特征在于，所述圆形零件夹持工装包括：

支撑组件，设于工作台，所述支撑组件具有支撑座；

2.如权利要求1所述的圆形零件夹持工装，其特征在于，所述支撑组件还包括固定座，所述固定座设于工作台，所述支撑座可拆卸地设于所述固定座。

3.如权利要求2所述的圆形零件夹持工装，其特征在于，所述固定座包括：

底座，所述底座设于工作台；

连接件，所述连接件的一端设于所述底座且垂直于工作台；

4.如权利要求1所述的圆形零件夹持工装，其特征在于，所述支撑座设有与圆形零件外部形状相适应的圆弧面。

5.如权利要求1所述的圆形零件夹持工装，其特征在于，所述气缸组件包括：

气缸固定座，设于工作台；

驱动气缸，所述驱动气缸设于所述气缸固定座；和

6.如权利要求5所述的圆形零件夹持工装，其特征在于，所述气缸组件还包括调速阀，所述调速阀设于所述驱动气缸。

7.如权利要求1所述的圆形零件夹持工装，其特征在于，所述压紧件包括：

压紧部；和

8.如权利要求7所述的圆形零件夹持工装，其特征在于，所述压紧部与所述铰接部之间所形成的夹角为120°。

9.如权利要求7所述的圆形零件夹持工装，其特征在于，定义所述压紧部用于夹持圆形零件的一侧为夹持面，所述夹持面设有橡胶保护块。

10.如权利要求9所述的圆形零件夹持工装，其特征在于，所述夹持面开设有橡胶槽，所述橡胶保护块可拆卸地设于所述橡胶槽。